ฟอจูนเนอร์ 2.7 Vvti 4wd ถ้าจะลง 1jzฝาดำ - หน้า 8

**bomb446** · 23-09-2009, 21:04

เจ้าของกระทู้ควรจะศึกษา ข้อมูลหาความรู้ให้มากกอ่นนะครับ

ดูแล้วยังต้องอีกนิสนึงนะครับ

แล้วจะรู้ว่า

160โรงงาน ต่างกับ 180 เชียงกงยังงัย

**pugkub** · 01-10-2009, 22:26

รถเอสยูวีคันละเป็นล้าน เครื่องเบนซิขับเคลื่อนสี่ล้อ ขับได้ดีทั้งทางเปียกทางแห้ง ที่สำคัญวิ่งแค่สามหมื่นกิโล แถมยังเผาไหม้สมบูรณ์จนน้ำออกปลายท่อไอเสีย ทำไมถึงคิดจะเปลี่ยนเครื่องเสียล่ะ ถ้าน้องอยากวางเจ พี่แนะนำว่า ซื้อรถใหม่นะ ลองดูรถเก่าซักหน่อย ถูกๆไม่ต้องแพงมาก เอามาแต่งซิ่งวางเครื่องเทอร์โบ จะวิ่งดีกว่า และที่สำคัญไม่เสียราคารถ เวลาขายต่อจะได้ไม่ลำบาก แล้วเก็บ fortuner เอาไว้ไปเที่ยวต่างจังหวัด จะดีกว่า ถ้าน้ำมันแพง ติดแก๊สหัวฉีดก็วิ่งดีแล้ว ไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องหรอก ส่วนอู่ที่วางให้ฟรีนั้น ยกเครื่อง 2.7 ของน้องออกไปขาย ได้ 6-7 หมื่นบาทเป็นอย่างต่ำ หักลบการวางเครื่องเจของน้องแล้วยังเหลือกำไรอีกเยอะ ทำไมเขาจะทำฟรีให้ไม่ได้ล่ะ ลองคิดดูเยอะๆ หาข้อมูลไปเรื่อยๆนะแล้วจะเข้าใจ

**Art_190E** · 02-10-2009, 07:05

ถ้าเป็นผม ผมจะรอให้เครื่องเดิมมันพังไปก่อนอ่ะครับ ถึงจะเปลี่ยนเครื่อง

**Aot740JZ** · 02-10-2009, 09:50

อยากจะบอกว่าเครื่องเดิมใช้มา30000แต่1j.ใช้มาจากญี่ ปุ่นมาอย่างน้อย 5ปี เครื่องสดสุดก็เกือบแสนโลแล้วมั้งแล้วมันดีกว่าเครื่ องเดิมตรงไหนครับแนะนำนะครับรถถ้าไม่จำเป็นอย่าไปดัด แปลงเลยครับมันจุกจิกครับต้องคอยดูแลเป็นพิเศษกว่าเค รื่องเดิมที่ติดมากับรถเพราะมีจุดที่ต้องดัดแปลงและเ ครื่องที่จะวางก็เก่ากว่าครับอย่าไปคิดว่าฟรีเลยครับ ถ้าแปลงไม่ดีก็เสียความรู้สึกกับไอ้คำว่าฟรีมากๆนะคร ับ

**kangboss244** · 02-10-2009, 12:21

3ปี ใช่น้อยนะครับ ผมว่าใช้ถึง10ปี ยังไม่พังหรอกครับ ใช้น้อยด้วย 2.7วีวี เนี่ยทนใช่เล่นนะครับ สาเหตุที่กินน้ำมันถ้าใช้ในเมืองอัตราการกินน้ำมันใน เมืองน่าจะพอกับเจจี6สูบ แต่2.7มีระบบวีวี ช่วยน่าจะประหยัดกว่า นะครับ แต่ถ้าอยากวางจริง ขอแนะนำ 1 หรือ2 เจโบไปเลย วางดีๆๆ ลืม 2.7วีวีแน่นอน

Moonlight · 08-12-2009, 12:19

กระทู้นี้ ขอยกเว้นไม่ตรวจสอบ ไว้กระทู้หนึ่งครับ ตั้ง 140 กว่า Reply แค่อ่านอย่างเดียวก็ตาลายแล้วครับ ขอไม่ตรวจสอบนะครับ

ไหนๆ ท่านสมาชิกอาสาสมัครก็ได้คัดเลือกมาแล้ว ผมขอเก็บกระทู้นี้ ไว้เป็นตำนานกระทู้ตัวอย่างครับผม

01-10-2009, 22:26	#142
pugkub Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: bmw Engine Type: jge ที่อยู่: bkk กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 0	น้องเอ้ย! พี่อ่านแล้วปวดหัว รถเอสยูวีคันละเป็นล้าน เครื่องเบนซิขับเคลื่อนสี่ล้อ ขับได้ดีทั้งทางเปียกทางแห้ง ที่สำคัญวิ่งแค่สามหมื่นกิโล แถมยังเผาไหม้สมบูรณ์จนน้ำออกปลายท่อไอเสีย ทำไมถึงคิดจะเปลี่ยนเครื่องเสียล่ะ ถ้าน้องอยากวางเจ พี่แนะนำว่า ซื้อรถใหม่นะ ลองดูรถเก่าซักหน่อย ถูกๆไม่ต้องแพงมาก เอามาแต่งซิ่งวางเครื่องเทอร์โบ จะวิ่งดีกว่า และที่สำคัญไม่เสียราคารถ เวลาขายต่อจะได้ไม่ลำบาก แล้วเก็บ fortuner เอาไว้ไปเที่ยวต่างจังหวัด จะดีกว่า ถ้าน้ำมันแพง ติดแก๊สหัวฉีดก็วิ่งดีแล้ว ไม่ต้องเปลี่ยนเครื่องหรอก ส่วนอู่ที่วางให้ฟรีนั้น ยกเครื่อง 2.7 ของน้องออกไปขาย ได้ 6-7 หมื่นบาทเป็นอย่างต่ำ หักลบการวางเครื่องเจของน้องแล้วยังเหลือกำไรอีกเยอะ ทำไมเขาจะทำฟรีให้ไม่ได้ล่ะ ลองคิดดูเยอะๆ หาข้อมูลไปเรื่อยๆนะแล้วจะเข้าใจ

08-12-2009, 12:19	#146
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 21	กระทู้นี้ ขอยกเว้นไม่ตรวจสอบ ไว้กระทู้หนึ่งครับ ตั้ง 140 กว่า Reply แค่อ่านอย่างเดียวก็ตาลายแล้วครับ ขอไม่ตรวจสอบนะครับ ไหนๆ ท่านสมาชิกอาสาสมัครก็ได้คัดเลือกมาแล้ว ผมขอเก็บกระทู้นี้ ไว้เป็นตำนานกระทู้ตัวอย่างครับผม __________________ JZM - 5

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ	yodrak123	ClubJZ ! Talk	3	15-05-2017 23:30
ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti	kuntoy	ClubJZ ! Talk	11	11-09-2015 22:03
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ??	apinui	ClubJZ ! GAS	13	25-10-2007 12:29

23-09-2009, 21:04	#141
bomb446 Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 อายุ: 41 กระทู้: 50 Thanks: 46 Thanked 17 Times in 16 Posts คะแนน: 20	เจ้าของกระทู้ควรจะศึกษา ข้อมูลหาความรู้ให้มากกอ่นนะครับ ดูแล้วยังต้องอีกนิสนึงนะครับ แล้วจะรู้ว่า 160โรงงาน ต่างกับ 180 เชียงกงยังงัย

02-10-2009, 07:05	#143
Art_190E ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jan 2009 Car Brand: Benz 190E Engine Type: 1JZ-GE ที่อยู่: Bangkok อายุ: 35 กระทู้: 45 Thanks: 23 Thanked 26 Times in 16 Posts คะแนน: 0	ถ้าเป็นผม ผมจะรอให้เครื่องเดิมมันพังไปก่อนอ่ะครับ ถึงจะเปลี่ยนเครื่อง

02-10-2009, 09:50	#144
Aot740JZ Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2008 กระทู้: 57 Thanks: 20 Thanked 48 Times in 28 Posts คะแนน: 18	อยากจะบอกว่าเครื่องเดิมใช้มา30000แต่1j.ใช้มาจากญี่ ปุ่นมาอย่างน้อย 5ปี เครื่องสดสุดก็เกือบแสนโลแล้วมั้งแล้วมันดีกว่าเครื่ องเดิมตรงไหนครับแนะนำนะครับรถถ้าไม่จำเป็นอย่าไปดัด แปลงเลยครับมันจุกจิกครับต้องคอยดูแลเป็นพิเศษกว่าเค รื่องเดิมที่ติดมากับรถเพราะมีจุดที่ต้องดัดแปลงและเ ครื่องที่จะวางก็เก่ากว่าครับอย่าไปคิดว่าฟรีเลยครับ ถ้าแปลงไม่ดีก็เสียความรู้สึกกับไอ้คำว่าฟรีมากๆนะคร ับ

02-10-2009, 12:21	#145
kangboss244 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 197 Thanks: 394 Thanked 73 Times in 48 Posts คะแนน: 18	3ปี ใช่น้อยนะครับ ผมว่าใช้ถึง10ปี ยังไม่พังหรอกครับ ใช้น้อยด้วย 2.7วีวี เนี่ยทนใช่เล่นนะครับ สาเหตุที่กินน้ำมันถ้าใช้ในเมืองอัตราการกินน้ำมันใน เมืองน่าจะพอกับเจจี6สูบ แต่2.7มีระบบวีวี ช่วยน่าจะประหยัดกว่า นะครับ แต่ถ้าอยากวางจริง ขอแนะนำ 1 หรือ2 เจโบไปเลย วางดีๆๆ ลืม 2.7วีวีแน่นอน