รบกวนสอบคุณลุงมูนเรื่องการวัดค่าตัว sensor หน่อยครับ

[nuhm]

ขอแชร์ประสบการณ์กับอาจารย์มูน และขอถามนิดนึงนะครับ

รถผมตอนแรกก้ไม่วอล์มเหมือนกัน ไม่ชดเชยรอบแอร์ด้วย คิดว่าตัว Isc เสีย ก็เลยไปซื้ออีกตัวมาลองก็ได้ผลเหมือนเดิม คือไม่ทำงาน

สุดท้ายไปไล่สาย พบว่ามีสายเส้นนึงที่จะต่อจากกล่องไปยัง Isc โดนตัดไป สายสีชมพู ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน ก้เลยต่อสาย ตอนนี้ใช้ได้ดีเลยครับ

อีกอย่างนึงรถผม ถ้าถอดแบต หรือถอดปลั๊กกล่อง แรกๆ จะสตาร์ทติดยากมากๆๆ ไม่รู้ทำไม ต้องสตาร์ทดับ สตาร์ทดับ นับร่วม 10 ครั้งได้ ถึงจะติดได้

ก็เคยคิดว่า ตามร้านเซียงกงเขาคงรู้ว่า เวลาลองเครื่องให้ลูกค้า ถ้าสตาร์ทดับ สตาร์ทดับ ยังงี้ เครื่องคงขายไม่ออก เขาก็คงจะตัดสาย Isc ให้ขาดไปเส้นนึง เวลาสตาร์ทมันจะได้ไม่ไปปรับ Isc อากาศจะเข้าเครื่องคงที่ ก็จะสตาร์ทติดทันที

อาจารย์มูนว่าเป็นไปได้ไหมครับ

แล้วอยากทราบเหตุผลว่า ทำไมรีเซตกล่องแล้วถึงต้องสตาร์ทยากยังงี้ครับ

[Moonlight]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nuhm

ขอแชร์ประสบการณ์กับอาจารย์มูน และขอถามนิดนึงนะครับ

รถผมตอนแรกก้ไม่วอล์มเหมือนกัน ไม่ชดเชยรอบแอร์ด้วย คิดว่าตัว Isc เสีย ก็เลยไปซื้ออีกตัวมาลองก็ได้ผลเหมือนเดิม คือไม่ทำงาน

สุดท้ายไปไล่สาย พบว่ามีสายเส้นนึงที่จะต่อจากกล่องไปยัง Isc โดนตัดไป สายสีชมพู ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน ก้เลยต่อสาย ตอนนี้ใช้ได้ดีเลยครับ

อีกอย่างนึงรถผม ถ้าถอดแบต หรือถอดปลั๊กกล่อง แรกๆ จะสตาร์ทติดยากมากๆๆ ไม่รู้ทำไม ต้องสตาร์ทดับ สตาร์ทดับ นับร่วม 10 ครั้งได้ ถึงจะติดได้

ก็เคยคิดว่า ตามร้านเซียงกงเขาคงรู้ว่า เวลาลองเครื่องให้ลูกค้า ถ้าสตาร์ทดับ สตาร์ทดับ ยังงี้ เครื่องคงขายไม่ออก เขาก็คงจะตัดสาย Isc ให้ขาดไปเส้นนึง เวลาสตาร์ทมันจะได้ไม่ไปปรับ Isc อากาศจะเข้าเครื่องคงที่ ก็จะสตาร์ทติดทันที

อาจารย์มูนว่าเป็นไปได้ไหมครับ

แล้วอยากทราบเหตุผลว่า ทำไมรีเซตกล่องแล้วถึงต้องสตาร์ทยากยังงี้ครับ

กรณีที่มีการตัดสายไฟ ISC (สมาชิกท่านอื่นอาจจะงงว่าเป็นสายสัญญาณอะำร จึงขอเฉลยว่า เป็นสายสัญญาณที่ส่งมาจาก ECU ไปบอกให้มอเตอร์ปรับรอบเดินเบาทำงานครับ) จะทำให้ มอเตอร์ปรับรอบเดินเบา ไม่ทำงาน ซึ่งแล้วแต่ว่า ถูกตัดออกเส้นไหนครับ โดยทั่วๆไปมี 4 เส้นตามหมายเลขสายสัญญาณ ISC1 - ISC4 ซึ่งแต่ละเส้น ถูกกำหนดหน้าที่เอาไว้ เช่น อุ่นเครื่อง, ชดเชยรอบแอร์, ชดเชยรอบพวงมาลัยเพาเวอร์, ชดเชยรอบเมื่อเปิดใช้ไฟฟ้ามาก เป็นต้นครับ

กรณีดังกล่าว ถ้าถูกตัดสัญญาณชดเชยรอบเดินเบาเมื่ออุ่นเครื่อง เวลาสตาร์ทเย็นมันก็ไม่อุ่นเครื่องให้ครับ และการไม่อุ่นเครื่องให้นี่เองครับ จะทำให้สตาร์ทติดเครื่องยากเวลาเครื่องเย็นครับ เพราะว่า ช่วงเครื่องเย็นอยู่ ต้องการอากาศเพิ่ม ต้องการน้ำมันมากกว่าปกติ ครับ ดังนั้น กล่อง ECU จึงต้องมีสัญญาณนี้ แจ้งไปยังมอเตอร์ปรับรอบเดินเบา ให้ปรับองศาเอาไว้ก่อนตอนที่ดับเครื่องยนต์ครับ เพื่อให้เวลาบิดกุญแจสตาร์ทรถ จะได้ สตาร์ทติดง่ายครับผม

ส่วนรถของคุณ เมื่อ ต่อสัญญาณ ISC ที่ถูกตัดแล้วนั้น เกิดทำให้รถสตาร์ทติดยากนั้น ผมคิดว่า น่าจะเป็นระบบของเครื่องยนต์นั้นผิดปกติครับ (การรีเซทกล่อง หรือดับเครื่องแล้ว มอเตอร์จะปรับองศาไปที่เปิดสุดอัตโนมัติเองครับ) ทางเซียงกงจึงแก้ปัญหาที่ปลายเหตุ โดยการตัดสัญาณเส้นนี้ เพื่อให้สตาร์ทติดง่าย จะได้ขายออกได้ง่ายครับผม

กรณีของคุณนั้น แตกต่างจากกรณีของเจ้าของกระทู้ครับ เพราะว่า เดิมที รถของท่านนั้น มีการวอร์มเครื่อง อยู่ๆใช้ไปใช้มา ระบบวอร์มเครื่องสตาร์ทเย็นหายไป จึงไม่ต้องไปค้นสาเหตุเรื่องสายสัญญาณ ISC เพราะว่า เป็นขั้นตอนที่ลึกลงไปกว่านั้นครับผม