ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
11-06-2007, 15:44
|
#4 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: TOYOTA SPORT RIDER
Engine Type: 2JZ GE AT STD.
ที่อยู่: Rayong Tel.086-8293424
อายุ: 43
กระทู้: 301
Thanks: 0
Thanked 38 Times in 23 Posts
คะแนน: 19
  |
ผมว่าถ้าเทียบเรื่องของความแม่นยำ Lambda คงสู้หัวฉีดไม่ได้ แต่ผมว่า จากการใช้งานแล้ว Lambda ก็ไม่ใช่ว่าจะด้อยประสิทธิภาพ ผมว่ามันทำงานได้ดีครับ ที่สำคัญไปกว่านั้น เรื่องของราคาที่ ถูกกว่ามากโข ก็เป็นปัจจัยสำคัญในการเลือกใช้ครับ และ ระบบหัวฉีดก็แพงเอาเรื่อง อันนี้ก็ต้องขึ้นอยู่กับตัวเราแล้วหล่ะครับว่า จะเลือกแบบไหน ช่างที่เค้ามีความรู้จริง เค้าติดได้หมดแหละครับผมว่านะ
เพราะระบบพื้นฐานอุปกรณ์ของรถมันก็คล้ายคลึงกันหมดคร ับ/บีคุง ณ ระยอง 086-8293424 |
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Threaded Mode