ไปติดแก๊สมาแล้วมีข้อสงสัยหลายข้อขอรบกวนถามหน่อยครั บ

**vee700** · 19-03-2009, 06:30

ด้วยความขี้สงสัยบวกกับความระแวงนิดๆเลยขอถามเกีย่วก ับเรื่องแก๊สหน่อยครับ
รายละเอียด เครื่อง1เจฝาดำ แก๊สระบบดูดดดดดดดดด หม้อต้ม เอนเนอร์ตลก(จี้) รีฟร์อมซุปเปอร์ สวิทแก๊ส อินโน(มั๊ง) รูมิกเซอร์26มมมีขอ้สงสัยดังนี้ครับ
1 รูมิกเซอร์มันเล็กไปหรือเปล่าครับมันออกตัวหนืดๆความ เร็วปลายพอๆกับน้ำมันครับ
2 เวลาใช้แก๊สเครื่องเดินเบาเรียบดีแต่พอใช้น้ำมันเครื ่องเดินเบาสะดุดครับเป็นเพราะอะไรครับ
3 ช่างเขาตัดสายสีดำ-เหลืองที่หัวฉีดออกทำถูกไม๊ครับ
4 สายไฟที่เดินข้าสวิทแก๊สต้องต่อรีเลย์หรือเปล่าครับถ ้าต้องต่ขอรูปการต่อรีเลย์หน่อยครับ
5 ที่ตัวสวิทแก๊สช่างไมได้ต่อสาย+ที่ชุดสายไฟชุดกลางต้ องเอาไปต่อหรือเปล่าครับ
5 ที่ตัวติ๊กแก๊สขั่ว+ช่างเอาไปต่อที่น๊อตหัวติ๊กถูกต้ องไม๊ครับ
6 ตัวปรับlevel มีใว้ทำไมครับ
7 ตัวปรับแก๊สกลางสายก่อนเข้ามิกเซอร์จำเป็นต้องใส่ไม๊ ครับไม่ใส่ได้หรือเปล่าครับ
8เวลาใช้ระบบออโต เวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สเครื่องมันจะสะดุด1ทีเพราะอะไรคร ับ (ช่างตั้งรอบเปียนเป็นแก๊สใว้ที่ประมาณ3000รอบครับ)
แค่นี้ก่อนนะครับขอโทษด้วยครับที่ถามซะมากมายไม่อยาก ใช้แล้วมีปัญหาตามหลังครับเพราะมันต้องใช้ทุกวันครับ
ขอบคุณมากครับท่านใดช่วยตอบขอให้หล่อๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆคร๊ าบบบบบบบบบบบบ

**vee700** · 20-03-2009, 07:23

ช่วยตอบทีครับข้องใจมากๆเลย

**เค_คลองสาม** · 20-03-2009, 07:41

ด้วยความขี้สงสัยบวกกับความระแวงนิดๆเลยขอถามเกีย่วก ับเรื่องแก๊สหน่อยครับ
รายละเอียด เครื่อง1เจฝาดำ แก๊สระบบดูดดดดดดดดด หม้อต้ม เอนเนอร์ตลก(จี้) รีฟร์อมซุปเปอร์ สวิทแก๊ส อินโน(มั๊ง) รูมิกเซอร์26มมมีขอ้สงสัยดังนี้ครับเป็นหม้อโทมาหรือเปล่าครับ
1 รูมิกเซอร์มันเล็กไปหรือเปล่าครับมันออกตัวหนืดๆความ เร็วปลายพอๆกับน้ำมันครับขนาดรูผมใช้ประมาณ 28-32 ครับ
2 เวลาใช้แก๊สเครื่องเดินเบาเรียบดีแต่พอใช้น้ำมันเครื ่องเดินเบาสะดุดครับเป็นเพราะอะไรครับน่าจะมีปัญหาน่ะครับ ลองเข้าไปแก้ไขดู
3 ช่างเขาตัดสายสีดำ-เหลืองที่หัวฉีดออกทำถูกไม๊ครับดำอย่างนั้นก็ได้ครับ สำหรับการตัดหัวฉีด แต่มันไม่สวยเพราะสายมันถูกตัดที่หัวฉีด เพราะปกติมันมีการตัดที่ดีและก็สวยกว่าอ่ะครับ
4 สายไฟที่เดินข้าสวิทแก๊สต้องต่อรีเลย์หรือเปล่าครับถ ้าต้องต่ขอรูปการต่อรีเลย์หน่อยครับสายไฟบวกที่ต่อกับสวิทช์ไม่จำเป็นต้องต่อรีเลย์แต่ต้ องต่อฟิวส์ให้มัน ส่วนไฟที่ไปจ่ายระบบแก๊สกับน้ำมันจำเป็นมากที่จะต้อง มีรีเลย์ครับ
5 ที่ตัวสวิทแก๊สช่างไมได้ต่อสาย+ที่ชุดสายไฟชุดกลางต้ องเอาไปต่อหรือเปล่าครับอันนี้ไม่เข้าใจคำถามอ่ะครับ
5 ที่ตัวติ๊กแก๊สขั่ว+ช่างเอาไปต่อที่น๊อตหัวติ๊กถูกต้ องไม๊ครับขั้วบวกน่าจะต่อไปมายังชุดใมรถส่วนที่ต่อกับน๊อตหัวต ิ๊กมันจะเป็นขั้วลบครับ
6 ตัวปรับlevel มีใว้ทำไมครับน่าจะไว้ปรับปริมาณแก๊สมั่งคับ
7 ตัวปรับแก๊สกลางสายก่อนเข้ามิกเซอร์จำเป็นต้องใส่ไม๊ ครับไม่ใส่ได้หรือเปล่าครับจำเป็นต้องมีครับถ้าไม่ใส่ก็ต้องใช้แรมด้าแทนอ่ะครับ

8เวลาใช้ระบบออโต เวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สเครื่องมันจะสะดุด1ทีเพราะอะไรคร ับ (ช่างตั้งรอบเปียนเป็นแก๊สใว้ที่ประมาณ3000รอบครับ)ลองปรับหน่วงเวลาในการตัดน้ำมันของตัวสวิทช์ออโต้ครั บ
แค่นี้ก่อนนะครับขอโทษด้วยครับที่ถามซะมากมายไม่อยาก ใช้แล้วมีปัญหาตามหลังครับเพราะมันต้องใช้ทุกวันครับ
ขอบคุณมากครับท่านใดช่วยตอบขอให้หล่อๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆคร๊ าบบบบบบบบบบบบ
คงจะเหนื่อยน่ะครับ จากคำถามที่ตั้งมา

**vee700** · 21-03-2009, 05:31

ขอบคุณมากๆเลยครับอย่างนี้เดี๋ยวผมคงต้องรบกวนพี่เช็ คระบบใหม่เสียแล้วละครับเดี๋ยวถ้าวันใหนว่างจะเอารถเ ข้าไปที่ร้านครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ

19-03-2009, 06:30	#1
vee700 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2008 Car Brand: toyota ไมตี้ Engine Type: 1 JZ GE ฝาดำ ที่อยู่: พระประแดง กระทู้: 65 Thanks: 50 Thanked 25 Times in 9 Posts คะแนน: 17	ไปติดแก๊สมาแล้วมีข้อสงสัยหลายข้อขอรบกวนถามหน่อยครั บ ด้วยความขี้สงสัยบวกกับความระแวงนิดๆเลยขอถามเกีย่วก ับเรื่องแก๊สหน่อยครับ รายละเอียด เครื่อง1เจฝาดำ แก๊สระบบดูดดดดดดดดด หม้อต้ม เอนเนอร์ตลก(จี้) รีฟร์อมซุปเปอร์ สวิทแก๊ส อินโน(มั๊ง) รูมิกเซอร์26มมมีขอ้สงสัยดังนี้ครับ 1 รูมิกเซอร์มันเล็กไปหรือเปล่าครับมันออกตัวหนืดๆความ เร็วปลายพอๆกับน้ำมันครับ 2 เวลาใช้แก๊สเครื่องเดินเบาเรียบดีแต่พอใช้น้ำมันเครื ่องเดินเบาสะดุดครับเป็นเพราะอะไรครับ 3 ช่างเขาตัดสายสีดำ-เหลืองที่หัวฉีดออกทำถูกไม๊ครับ 4 สายไฟที่เดินข้าสวิทแก๊สต้องต่อรีเลย์หรือเปล่าครับถ ้าต้องต่ขอรูปการต่อรีเลย์หน่อยครับ 5 ที่ตัวสวิทแก๊สช่างไมได้ต่อสาย+ที่ชุดสายไฟชุดกลางต้ องเอาไปต่อหรือเปล่าครับ 5 ที่ตัวติ๊กแก๊สขั่ว+ช่างเอาไปต่อที่น๊อตหัวติ๊กถูกต้ องไม๊ครับ 6 ตัวปรับlevel มีใว้ทำไมครับ 7 ตัวปรับแก๊สกลางสายก่อนเข้ามิกเซอร์จำเป็นต้องใส่ไม๊ ครับไม่ใส่ได้หรือเปล่าครับ 8เวลาใช้ระบบออโต เวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สเครื่องมันจะสะดุด1ทีเพราะอะไรคร ับ (ช่างตั้งรอบเปียนเป็นแก๊สใว้ที่ประมาณ3000รอบครับ) แค่นี้ก่อนนะครับขอโทษด้วยครับที่ถามซะมากมายไม่อยาก ใช้แล้วมีปัญหาตามหลังครับเพราะมันต้องใช้ทุกวันครับ ขอบคุณมากครับท่านใดช่วยตอบขอให้หล่อๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆคร๊ าบบบบบบบบบบบบ

20-03-2009, 07:41	#3
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ด้วยความขี้สงสัยบวกกับความระแวงนิดๆเลยขอถามเกีย่วก ับเรื่องแก๊สหน่อยครับ รายละเอียด เครื่อง1เจฝาดำ แก๊สระบบดูดดดดดดดดด หม้อต้ม เอนเนอร์ตลก(จี้) รีฟร์อมซุปเปอร์ สวิทแก๊ส อินโน(มั๊ง) รูมิกเซอร์26มมมีขอ้สงสัยดังนี้ครับเป็นหม้อโทมาหรือเปล่าครับ 1 รูมิกเซอร์มันเล็กไปหรือเปล่าครับมันออกตัวหนืดๆความ เร็วปลายพอๆกับน้ำมันครับขนาดรูผมใช้ประมาณ 28-32 ครับ 2 เวลาใช้แก๊สเครื่องเดินเบาเรียบดีแต่พอใช้น้ำมันเครื ่องเดินเบาสะดุดครับเป็นเพราะอะไรครับน่าจะมีปัญหาน่ะครับ ลองเข้าไปแก้ไขดู 3 ช่างเขาตัดสายสีดำ-เหลืองที่หัวฉีดออกทำถูกไม๊ครับดำอย่างนั้นก็ได้ครับ สำหรับการตัดหัวฉีด แต่มันไม่สวยเพราะสายมันถูกตัดที่หัวฉีด เพราะปกติมันมีการตัดที่ดีและก็สวยกว่าอ่ะครับ 4 สายไฟที่เดินข้าสวิทแก๊สต้องต่อรีเลย์หรือเปล่าครับถ ้าต้องต่ขอรูปการต่อรีเลย์หน่อยครับสายไฟบวกที่ต่อกับสวิทช์ไม่จำเป็นต้องต่อรีเลย์แต่ต้ องต่อฟิวส์ให้มัน ส่วนไฟที่ไปจ่ายระบบแก๊สกับน้ำมันจำเป็นมากที่จะต้อง มีรีเลย์ครับ 5 ที่ตัวสวิทแก๊สช่างไมได้ต่อสาย+ที่ชุดสายไฟชุดกลางต้ องเอาไปต่อหรือเปล่าครับอันนี้ไม่เข้าใจคำถามอ่ะครับ 5 ที่ตัวติ๊กแก๊สขั่ว+ช่างเอาไปต่อที่น๊อตหัวติ๊กถูกต้ องไม๊ครับขั้วบวกน่าจะต่อไปมายังชุดใมรถส่วนที่ต่อกับน๊อตหัวต ิ๊กมันจะเป็นขั้วลบครับ 6 ตัวปรับlevel มีใว้ทำไมครับน่าจะไว้ปรับปริมาณแก๊สมั่งคับ 7 ตัวปรับแก๊สกลางสายก่อนเข้ามิกเซอร์จำเป็นต้องใส่ไม๊ ครับไม่ใส่ได้หรือเปล่าครับจำเป็นต้องมีครับถ้าไม่ใส่ก็ต้องใช้แรมด้าแทนอ่ะครับ 8เวลาใช้ระบบออโต เวลาเปลี่ยนเป็นแก๊สเครื่องมันจะสะดุด1ทีเพราะอะไรคร ับ (ช่างตั้งรอบเปียนเป็นแก๊สใว้ที่ประมาณ3000รอบครับ)ลองปรับหน่วงเวลาในการตัดน้ำมันของตัวสวิทช์ออโต้ครั บ แค่นี้ก่อนนะครับขอโทษด้วยครับที่ถามซะมากมายไม่อยาก ใช้แล้วมีปัญหาตามหลังครับเพราะมันต้องใช้ทุกวันครับ ขอบคุณมากครับท่านใดช่วยตอบขอให้หล่อๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆคร๊ าบบบบบบบบบบบบ คงจะเหนื่อยน่ะครับ จากคำถามที่ตั้งมา __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

20-03-2009, 07:23	#2
vee700 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2008 Car Brand: toyota ไมตี้ Engine Type: 1 JZ GE ฝาดำ ที่อยู่: พระประแดง กระทู้: 65 Thanks: 50 Thanked 25 Times in 9 Posts คะแนน: 17	ช่วยตอบทีครับข้องใจมากๆเลย

21-03-2009, 05:31	#4
vee700 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2008 Car Brand: toyota ไมตี้ Engine Type: 1 JZ GE ฝาดำ ที่อยู่: พระประแดง กระทู้: 65 Thanks: 50 Thanked 25 Times in 9 Posts คะแนน: 17	ขอบคุณมากๆเลยครับอย่างนี้เดี๋ยวผมคงต้องรบกวนพี่เช็ คระบบใหม่เสียแล้วละครับเดี๋ยวถ้าวันใหนว่างจะเอารถเ ข้าไปที่ร้านครับ ขอบคุณอีกครั้งครับ