แก้ปัญหา "ลูกรอกดันสายพานหน้าเครื่อง" ดัง - หน้า 2

**เสธ.ต่อ** · 23-12-2008, 14:07

แล้วถ้าลูกลอกมันแกว่ง จะแก้ไขยังไงครับ

**jarturon333** · 24-12-2008, 12:41

เจ็งไปเลยเพ่สุดยอดครับ

**easy casting** · 30-12-2008, 04:30

พี่ครับ บู๊ชที่สึกพี่เลยเอาแผ่นสังกะสีเข้าไปรองให้มันหนาขึ ้นใช่มั้ยครับ เอ่ออยากถามว่าตัวเสื้ออลูมีเนียมทั้ง2ชิ้น มันมีรูที่คนละขนาดที่เอาบู๊ชไปรองไว้ ถ้าผมใช้ซุปเปอร์เลนมากลึงให้มันแน่นพอดี(พอดีนะครับ ไม่ใช่แน่น)มันจะดีกว่ามั้ยครับ กันผิดคิวนะครับเพราะว่ามันรื้อยากมากอยากทำรอบเดียว พออะครับ

**cpservice** · 30-12-2008, 11:12

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ easy casting

พี่ครับ บู๊ชที่สึกพี่เลยเอาแผ่นสังกะสีเข้าไปรองให้มันหนาขึ ้นใช่มั้ยครับ เอ่ออยากถามว่าตัวเสื้ออลูมีเนียมทั้ง2ชิ้น มันมีรูที่คนละขนาดที่เอาบู๊ชไปรองไว้ ถ้าผมใช้ซุปเปอร์เลนมากลึงให้มันแน่นพอดี(พอดีนะครับ ไม่ใช่แน่น)มันจะดีกว่ามั้ยครับ กันผิดคิวนะครับเพราะว่ามันรื้อยากมากอยากทำรอบเดียว พออะครับ

กลึงเอาก็ได้ครับ ตามแต่สะดวกเลย
แต่ที่ผมเอาสังกะสีรองก็ใช้ได้ดีเช่นกันครับ เพราะเวลาบูชมันสึก
มันจะสึกจากวงนอกเข้ามา ซึ่งสังกะสีที่ใส่เข้าไปมันอยู่วงใน จึงไม่มีผลเสียอะไร
ที่ผมคิดก็ คือ เอาง่ายและประหยัดไว้ก่อนอ่ะครับ

**konphuthai** · 14-01-2009, 12:45

ของผมตัวบุชยังไม่ได้ถอกออกครับเลยไม่รู้ว่ามันสึก รึเปล่า
แต่ตัวพูลเล่ย์ ตัวที่ดันสายพานมันหลวมจากแกนมันค่อนข้างมากครับจับโ ยกได้เลย
ไม่รู้ว่าสามารถแก้ไขทำอะไรได้บ้างครับ

**wichai_p** · 22-02-2009, 16:00

อยากทราบว่า ลูกรองดันสายพาน 1Z มีกี่แบบ ผมมีรูปแค่2แบบ (ตัวยาวมีเลข 3.0 อยู่นะ) และไม่แน่ใจว่าใช้แทนกันได้หรือเปล่า กับ 1JZGE VVTi

**wichai_p** · 22-02-2009, 16:06

ดังรูปต่อไปนี้นะครับ

**บอย นว.** · 05-03-2009, 19:26

ไม่มีเสียงดังเลยครับ ทำแล้วเวลาเเกะง่ายมาก แต่เวลใส่อะสิ สปริงแข็งมั๊กๆ ถ้ามีเครืองมือคงง่าย ผมมีแค่ไขควง กับค้อนเครื่องมือตอนถอด เครื่องมือตอนใส่ดิ ก่วาจะบิดสปริงให้ตรงจุด เอาฝาร็อค ใส่ได้เหงื่อตกเลย ถึงเหนี่อยหน่อย เมื่อทำเสร็จแล้วยิ้มออกเลยครับ เสียงน่ารำคาณ หายเลย ขอบคุณท่านผู้ให้ความรู้มากครับ

**ord6859** · 26-07-2009, 22:24

อ่านมาตั้งนานอาการดังกล่าวก็มาเกิดกับรถตัวเองจนได้ วันนี้เลยลองถอดออกมาเวลาถอดออกง่ายไม่มีอะไร แต่เวลาตอนใส่นี่แหละปัญหาทำคนเดียวคงปวดหัวแน่ วิธีการผมเอาตัวลูกรอกยึดติดกับอะไรสักอย่างหันไปหัน มาเห็นฝาครอบดุมล้อหลังรถอะไรไม่รู้จับมายึดน็ด 2 ตัวตรงรูน็อตที่ตัวลูกรอกยึดกับเครื่องแล้วใช้ประแจเ บอร์ 14 อัดหน้ารอกตาม ส่วนอีกคนคอยใส่ตัวปริ้นล็อดเล่นเอาเหนื่องเหมือนกับ ขอบคุณครับสำหรับสิ่งดีๆที่มีในคลับเจแซด

**cpservice** · 30-07-2009, 14:21

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ord6859

อ่านมาตั้งนานอาการดังกล่าวก็มาเกิดกับรถตัวเองจนได้ วันนี้เลยลองถอดออกมาเวลาถอดออกง่ายไม่มีอะไร แต่เวลาตอนใส่นี่แหละปัญหาทำคนเดียวคงปวดหัวแน่ วิธีการผมเอาตัวลูกรอกยึดติดกับอะไรสักอย่างหันไปหัน มาเห็นฝาครอบดุมล้อหลังรถอะไรไม่รู้จับมายึดน็ด 2 ตัวตรงรูน็อตที่ตัวลูกรอกยึดกับเครื่องแล้วใช้ประแจเ บอร์ 14 อัดหน้ารอกตาม ส่วนอีกคนคอยใส่ตัวปริ้นล็อดเล่นเอาเหนื่องเหมือนกับ ขอบคุณครับสำหรับสิ่งดีๆที่มีในคลับเจแซด

จุดที่ยาก ก็จะเป็นการงัดเอาชนะแรงดันสปริงนี่แหละครับ
แต่ไม่มีอะไรที่ยากเกินความสามารถ วิธีงัดของผม เอาเท้าเหยียบขาลูกรอกไว้
แล้วใช้มือข้างหนึงจับ ข้างนึงงัดด้วยไขควง
2 มือ+ 1 เท้า แต่ไม่มีภาพให้ดู อิอิ

ปล.ผมซ่อมใช้ มาได้ปีนึงแล้ว เสียงยังเงียบและคิดว่าคงใช้ได้อีกนาน

**wut8774** · 30-07-2009, 18:47

ของผมมันบิดๆ เลยเปลี่ยนไปแล้วแต่ว่าเดี๋ยวลองเอามาโมเผื่ออันนี้ด ังก็เอามาใช้ได้เลยอิอิ

**Chai** · 02-08-2009, 22:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

จุดที่ยาก ก็จะเป็นการงัดเอาชนะแรงดันสปริงนี่แหละครับ
แต่ไม่มีอะไรที่ยากเกินความสามารถ วิธีงัดของผม เอาเท้าเหยียบขาลูกรอกไว้
แล้วใช้มือข้างหนึงจับ ข้างนึงงัดด้วยไขควง
2 มือ+ 1 เท้า แต่ไม่มีภาพให้ดู อิอิ

ปล.ผมซ่อมใช้ มาได้ปีนึงแล้ว เสียงยังเงียบและคิดว่าคงใช้ได้อีกนาน

มีอะไรดี ๆ มีประโยชน์ มานำเสนออยู่เรื่อยเลยนะครับคุณปังปอนด์ เยี่ยม ๆ ครับ ขอบคุณหลาย ๆ เลยครับ

**m&m** · 22-08-2009, 16:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cpservice

จุดที่ยาก ก็จะเป็นการงัดเอาชนะแรงดันสปริงนี่แหละครับ
แต่ไม่มีอะไรที่ยากเกินความสามารถ วิธีงัดของผม เอาเท้าเหยียบขาลูกรอกไว้
แล้วใช้มือข้างหนึงจับ ข้างนึงงัดด้วยไขควง
2 มือ+ 1 เท้า แต่ไม่มีภาพให้ดู อิอิ

ปล.ผมซ่อมใช้ มาได้ปีนึงแล้ว เสียงยังเงียบและคิดว่าคงใช้ได้อีกนาน

พอจะมีรูปตอนถอดออกจากเครื่องบ้างไหมครับพี่เพราะของ ผมไม่เเน่ใจว่า ตอนถอดน็อตมันจะติดหม้อน้ำหรือเปล่าขี้เกียจถอดหม้อน ้ำเพราะถอดยาก เป็นพัดลมไฮดรอลิด เช่น ตำเหน่งน็อตยึดประมาณนี้ครับ

**kang960** · 23-08-2009, 15:16

ดีมากๆเลยครับ รถผมก็เรื่มๆดังเหมือนกัน

**KengCef** · 07-10-2009, 11:31

รถผมอาการก็มาแล้ว

เมื่อกี้โทรไปเช็คลูกรอก ราคา 1700

**yokee_1** · 16-10-2009, 17:37

อาการมันดังยังไงครับ ผมเดินเบามันมีเสียงดังก๊อกๆๆๆเป็นเป็นพักๆ แต่ถ้าเร่งรอบขึ้นก็เงียบไป แบบนี้หรือป่าวครับ
อีกอย่างผมสงสัยคอมแอร์เหมือนกันว่ามันดังลูกปืนคอมห รือป่าว ลองทั้งปิดและเปิดแอร์มันก็ดังเลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่ อะไร

มีท่านใดพอทราบบ้างครับ

**blackblack** · 23-11-2009, 09:47

ลองดูเบอร์สายพานก่อน ถ้าเป็นเบอร์ 6PK1965 อันนี้สำหรับคอมฯแอร์รุ่นหน้าใหญ่
ถ้าเป็นคอมฯแอร์รุ่นหน้าเล็กให้เปลี่ยนเบอร์สายพานให ้เล็กลงเป็นเบอร์ 6PK1940 หายแน่นอน ยังไม่ต้องไปทำที่ลูกรอกครับ

**blackblack** · 23-11-2009, 09:49

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yokee_1

อาการมันดังยังไงครับ ผมเดินเบามันมีเสียงดังก๊อกๆๆๆเป็นเป็นพักๆ แต่ถ้าเร่งรอบขึ้นก็เงียบไป แบบนี้หรือป่าวครับ
อีกอย่างผมสงสัยคอมแอร์เหมือนกันว่ามันดังลูกปืนคอมห รือป่าว ลองทั้งปิดและเปิดแอร์มันก็ดังเลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่ อะไร

มีท่านใดพอทราบบ้างครับ

ดังที่ลูกรอกดันสายพานแน่นอน เปิดแอร์ ปิดแอร์ก็ดัง ลองตรวจสอบเบอร์สายพานก่อนครับ

**sri_banyen** · 14-07-2010, 17:12

ยกนิ้ว ให้เลยครับพี่ ไม่งั้นคงโดนหลายร้อย....แน่ ๆ

**Strada_64** · 22-07-2010, 20:28

เก็บความรู้

05-03-2009, 19:26	#28
บอย นว. Member วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: L200 starda 2800 Engine Type: setup to 1jz ge ที่อยู่: รังสิต อายุ: 48 กระทู้: 87 Thanks: 2 Thanked 7 Times in 7 Posts คะแนน: 18	ลองทำแล้วครับเงียบสนิทเลย ไม่มีเสียงดังเลยครับ ทำแล้วเวลาเเกะง่ายมาก แต่เวลใส่อะสิ สปริงแข็งมั๊กๆ ถ้ามีเครืองมือคงง่าย ผมมีแค่ไขควง กับค้อนเครื่องมือตอนถอด เครื่องมือตอนใส่ดิ ก่วาจะบิดสปริงให้ตรงจุด เอาฝาร็อค ใส่ได้เหงื่อตกเลย ถึงเหนี่อยหน่อย เมื่อทำเสร็จแล้วยิ้มออกเลยครับ เสียงน่ารำคาณ หายเลย ขอบคุณท่านผู้ให้ความรู้มากครับ

26-07-2009, 22:24	#29
ord6859 Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: นิสสัน Engine Type: uz เดิมๆ ที่อยู่: เพชรบุรี กระทู้: 70 Thanks: 79 Thanked 65 Times in 28 Posts คะแนน: 19	ขอบคุณครับ อ่านมาตั้งนานอาการดังกล่าวก็มาเกิดกับรถตัวเองจนได้ วันนี้เลยลองถอดออกมาเวลาถอดออกง่ายไม่มีอะไร แต่เวลาตอนใส่นี่แหละปัญหาทำคนเดียวคงปวดหัวแน่ วิธีการผมเอาตัวลูกรอกยึดติดกับอะไรสักอย่างหันไปหัน มาเห็นฝาครอบดุมล้อหลังรถอะไรไม่รู้จับมายึดน็ด 2 ตัวตรงรูน็อตที่ตัวลูกรอกยึดกับเครื่องแล้วใช้ประแจเ บอร์ 14 อัดหน้ารอกตาม ส่วนอีกคนคอยใส่ตัวปริ้นล็อดเล่นเอาเหนื่องเหมือนกับ ขอบคุณครับสำหรับสิ่งดีๆที่มีในคลับเจแซด

23-11-2009, 09:47	#37
blackblack Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2008 Car Brand: TOYOTA SPORT RIDER 4WD Engine Type: 2JZ VVTI ETCS ที่อยู่: ประเวศ กรุงเทพฯ กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ถ้าเสียงดัง ให้ลองตรวจสอบเบอร์สานพานก่อน ลองดูเบอร์สายพานก่อน ถ้าเป็นเบอร์ 6PK1965 อันนี้สำหรับคอมฯแอร์รุ่นหน้าใหญ่ ถ้าเป็นคอมฯแอร์รุ่นหน้าเล็กให้เปลี่ยนเบอร์สายพานให ้เล็กลงเป็นเบอร์ 6PK1940 หายแน่นอน ยังไม่ต้องไปทำที่ลูกรอกครับ

14-07-2010, 17:12	#39
sri_banyen Member วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: โตต้า ไมตี้_92 Engine Type: 1jz_vvti ที่อยู่: นนทบุรี อายุ: 38 กระทู้: 59 Thanks: 5 Thanked 22 Times in 13 Posts คะแนน: 18	เยี่ยมครับ..... ยกนิ้ว ให้เลยครับพี่ ไม่งั้นคงโดนหลายร้อย....แน่ ๆ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

23-12-2008, 14:07	#21
เสธ.ต่อ Member วันที่สมัคร: Oct 2008 กระทู้: 34 Thanks: 0 Thanked 13 Times in 11 Posts คะแนน: 0	แล้วถ้าลูกลอกมันแกว่ง จะแก้ไขยังไงครับ

24-12-2008, 12:41	#22
jarturon333 Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: Hilux Mighty-X Engine Type: 3L(กำลังศักษาเครื่อง 1J GTE) ที่อยู่: อยุธยา อายุ: 41 กระทู้: 88 Thanks: 30 Thanked 55 Times in 27 Posts คะแนน: 18	เจ็งไปเลยเพ่สุดยอดครับ

30-12-2008, 04:30	#23
easy casting Member วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Mitsubishi L200 Cyclone Aero Body/Mercedes Benz W123 Engine Type: 1JZ-GTE / 2JZ-GTE VVTI ETCSi ที่อยู่: This Is Chonburi FC. กระทู้: 34 Thanks: 4 Thanked 23 Times in 12 Posts คะแนน: 0	พี่ครับ บู๊ชที่สึกพี่เลยเอาแผ่นสังกะสีเข้าไปรองให้มันหนาขึ ้นใช่มั้ยครับ เอ่ออยากถามว่าตัวเสื้ออลูมีเนียมทั้ง2ชิ้น มันมีรูที่คนละขนาดที่เอาบู๊ชไปรองไว้ ถ้าผมใช้ซุปเปอร์เลนมากลึงให้มันแน่นพอดี(พอดีนะครับ ไม่ใช่แน่น)มันจะดีกว่ามั้ยครับ กันผิดคิวนะครับเพราะว่ามันรื้อยากมากอยากทำรอบเดียว พออะครับ

14-01-2009, 12:45	#25
konphuthai Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 104 Thanks: 2 Thanked 33 Times in 22 Posts คะแนน: 18	ของผมตัวบุชยังไม่ได้ถอกออกครับเลยไม่รู้ว่ามันสึก รึเปล่า แต่ตัวพูลเล่ย์ ตัวที่ดันสายพานมันหลวมจากแกนมันค่อนข้างมากครับจับโ ยกได้เลย ไม่รู้ว่าสามารถแก้ไขทำอะไรได้บ้างครับ

22-02-2009, 16:00	#26
wichai_p Junior Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 28 Thanks: 0 Thanked 39 Times in 16 Posts คะแนน: 0	อยากทราบว่า ลูกรองดันสายพาน 1Z มีกี่แบบ ผมมีรูปแค่2แบบ (ตัวยาวมีเลข 3.0 อยู่นะ) และไม่แน่ใจว่าใช้แทนกันได้หรือเปล่า กับ 1JZGE VVTi

30-07-2009, 18:47	#31
wut8774 Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ของผมมันบิดๆ เลยเปลี่ยนไปแล้วแต่ว่าเดี๋ยวลองเอามาโมเผื่ออันนี้ด ังก็เอามาใช้ได้เลยอิอิ

23-08-2009, 15:16	#34
kang960 Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2009 Car Brand: volvo960 Engine Type: 1เจโบ ที่อยู่: รถจะเก่าคนก็เก๋า กระทู้: 7 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ดีมากๆเลยครับ รถผมก็เรื่มๆดังเหมือนกัน

07-10-2009, 11:31	#35
KengCef ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: nissan cefiro Engine Type: JZ ฝาดำ ที่อยู่: พระสมุทรเจดีย์ กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	รถผมอาการก็มาแล้ว เมื่อกี้โทรไปเช็คลูกรอก ราคา 1700

16-10-2009, 17:37	#36
yokee_1 Senior Member วันที่สมัคร: Dec 2008 Car Brand: mazda Engine Type: 1JZ GTE ที่อยู่: chaimai - jomtong กระทู้: 96 Thanks: 25 Thanked 86 Times in 42 Posts คะแนน: 17	อาการมันดังยังไงครับ ผมเดินเบามันมีเสียงดังก๊อกๆๆๆเป็นเป็นพักๆ แต่ถ้าเร่งรอบขึ้นก็เงียบไป แบบนี้หรือป่าวครับ อีกอย่างผมสงสัยคอมแอร์เหมือนกันว่ามันดังลูกปืนคอมห รือป่าว ลองทั้งปิดและเปิดแอร์มันก็ดังเลยไม่แน่ใจว่าเป็นที่ อะไร มีท่านใดพอทราบบ้างครับ

22-07-2010, 20:28	#40
Strada_64 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jul 2008 Car Brand: Strada Engine Type: 1Jz GE + LPG ที่อยู่: ระยอง อายุ: 33 กระทู้: 61 Thanks: 0 Thanked 15 Times in 11 Posts คะแนน: 18	เก็บความรู้