วิธีบุฉนวนกันความร้อนใต้ท้องรถและห้องเครื่อง

Moonlight · 12-10-2008, 23:41

ปกติผนังไฟร์วอลล์ (ผนังห้องเครื่องกั้นระหว่างห้องโดยสาร) จะบุด้วยแผ่นยางกันร้อน (ภายในเป็นฟองอากาศจะซับเสียงได้ด้วย) โดยใช้กาวยางทาทั้ง 2 ด้าน(ผนังและผ้ายาง)แล้วปิด ซึ่งปกติจะปิดก่อนที่จะวางเครื่อง จะสะดวกที่สุดครับ โดยซุ้มเกียร์ ถ้ามีที่ว่างมากพอ จะทำเช่นเดียวกันก็ได้ครับ แต่ส่วนใหญ่ซุ้มเกียร์จะมีที่ว่างไม่มากพอครับ

แต่จริงๆแล้ว เราไม่ได้ทำเพียงแค่นั้น ก็จะป้องกันความร้อนไม่ให้เข้าห้องโดยสารได้หรอ กครับ

ภายในห้องโดยสารเอง ควรจะมีระบบป้องกันอีกชั้นหนึ่งครับ ทั้งซับเสียงจากภายนอกเข้ามาและป้องกันความร้อนเข้าม า อีกทั้งปกป้องความเย็นออกไปภายนอกด้วยครับ

ซึ่งปกติทั่วไป จะใช้ผ้าบุผนังและพื้น (ช่างทำเบาะจะเรียกว่า ผ้าห่ม) แต่สำหรับรถผมแล้ว แค่นั้น ยังไม่เพียงพอสำหรับผมหรอกครับ ก่อนที่ผมจะให้ช่างตบแต่งภายใน บุผ้าห่มที่พื้นและผนังไฟร์วอลล์ภายในห้องโดยสา ร ผมจะไปซื้อ แผ่นยาง (คล้ายๆยางมอตอยบางๆ ที่ร้านขายสีรถ จะมีขายครับ) จะเอามาปะติดพื้นแล้วผนังในห้องโดยสารให้ทั่ว รวมทั้ง ผนังประตูด้วยครับ โดยใช้ลมร้อน พ่นให้ยางละลายติดพื้นและผนัง (ส่วนใหญ่จะทำกันตอนทำตัวถังรถ ก่อนทำสีรถครับ) ยางชนิดนี้ จะช่วยกันร้อน ซับเสียง และกันการกระพือของแผ่นเหล็กครับ หลังจากทำสีรถแล้ว ก็จะให้ช่างตบแต่งภายใน บุผ้าห่มทั่วทั้งคันรถก่อนที่จะปูพรมกำมะหยี่อีกชั้น หนึ่งครับ แค่นี้ ไม่ว่าความเย็นภายในรถ หรือ ความร้อนภายนอกรถ ก็ไม่กล้ำกรายให้มีผลต่อความรู้สึกของเราครับ

และมีอีกวิธีหนึ่งที่ช่วยลดความร้อนภายในห้องเครื่อง ได้ และทำให้ความร้อนสะสมอยู่ในห้องเครื่องน้อยลง (เท่ากับมีผลกระทบเข้าห้องโดยสารน้อยลงด้วย) คือการพยายามทำให้ มีการระบายความร้อนในห้องเครื่องออกไปโดยเร็ว อย่างเช่น บางคน เผยอ ฝากระโปรงด้านที่ใกล้กระจกบังลมหน้า ขึ้นมานิดหน่อย เวลารถวิ่ง จะได้ระบายออกไปโดยเร็ว ส่วนตัวผมเอง ทำครีบระบายลมออกตรงแก้มรถทั้ง 2 ข้าง อย่างนี้เป็นต้นครับ

12-10-2008, 23:41	#2
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 20	ปกติผนังไฟร์วอลล์ (ผนังห้องเครื่องกั้นระหว่างห้องโดยสาร) จะบุด้วยแผ่นยางกันร้อน (ภายในเป็นฟองอากาศจะซับเสียงได้ด้วย) โดยใช้กาวยางทาทั้ง 2 ด้าน(ผนังและผ้ายาง)แล้วปิด ซึ่งปกติจะปิดก่อนที่จะวางเครื่อง จะสะดวกที่สุดครับ โดยซุ้มเกียร์ ถ้ามีที่ว่างมากพอ จะทำเช่นเดียวกันก็ได้ครับ แต่ส่วนใหญ่ซุ้มเกียร์จะมีที่ว่างไม่มากพอครับ แต่จริงๆแล้ว เราไม่ได้ทำเพียงแค่นั้น ก็จะป้องกันความร้อนไม่ให้เข้าห้องโดยสารได้หรอ กครับ ภายในห้องโดยสารเอง ควรจะมีระบบป้องกันอีกชั้นหนึ่งครับ ทั้งซับเสียงจากภายนอกเข้ามาและป้องกันความร้อนเข้าม า อีกทั้งปกป้องความเย็นออกไปภายนอกด้วยครับ ซึ่งปกติทั่วไป จะใช้ผ้าบุผนังและพื้น (ช่างทำเบาะจะเรียกว่า ผ้าห่ม) แต่สำหรับรถผมแล้ว แค่นั้น ยังไม่เพียงพอสำหรับผมหรอกครับ ก่อนที่ผมจะให้ช่างตบแต่งภายใน บุผ้าห่มที่พื้นและผนังไฟร์วอลล์ภายในห้องโดยสา ร ผมจะไปซื้อ แผ่นยาง (คล้ายๆยางมอตอยบางๆ ที่ร้านขายสีรถ จะมีขายครับ) จะเอามาปะติดพื้นแล้วผนังในห้องโดยสารให้ทั่ว รวมทั้ง ผนังประตูด้วยครับ โดยใช้ลมร้อน พ่นให้ยางละลายติดพื้นและผนัง (ส่วนใหญ่จะทำกันตอนทำตัวถังรถ ก่อนทำสีรถครับ) ยางชนิดนี้ จะช่วยกันร้อน ซับเสียง และกันการกระพือของแผ่นเหล็กครับ หลังจากทำสีรถแล้ว ก็จะให้ช่างตบแต่งภายใน บุผ้าห่มทั่วทั้งคันรถก่อนที่จะปูพรมกำมะหยี่อีกชั้น หนึ่งครับ แค่นี้ ไม่ว่าความเย็นภายในรถ หรือ ความร้อนภายนอกรถ ก็ไม่กล้ำกรายให้มีผลต่อความรู้สึกของเราครับ และมีอีกวิธีหนึ่งที่ช่วยลดความร้อนภายในห้องเครื่อง ได้ และทำให้ความร้อนสะสมอยู่ในห้องเครื่องน้อยลง (เท่ากับมีผลกระทบเข้าห้องโดยสารน้อยลงด้วย) คือการพยายามทำให้ มีการระบายความร้อนในห้องเครื่องออกไปโดยเร็ว อย่างเช่น บางคน เผยอ ฝากระโปรงด้านที่ใกล้กระจกบังลมหน้า ขึ้นมานิดหน่อย เวลารถวิ่ง จะได้ระบายออกไปโดยเร็ว ส่วนตัวผมเอง ทำครีบระบายลมออกตรงแก้มรถทั้ง 2 ข้าง อย่างนี้เป็นต้นครับ __________________ JZM - 5 แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Moonlight : 12-10-2008 เมื่อ 23:45.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Threaded Mode