วิ่งแก็ส 130/ชม. สะดุดครับ

**vampire258** · 01-09-2008, 23:55

หัวฉีดหรือมิกเซอร์กันแน่ครับ

**pyf** · 02-09-2008, 00:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258

หัวฉีดหรือมิกเซอร์กันแน่ครับ

เป็นระบบหัวฉีด รูมิก 30 มม.อ่ะครับ มีใครเคยเป็นอาการนี้บ้างเปล่าครับ

**sorakh** · 02-09-2008, 00:55

หัวฉีดแล้วทำไมมีมิกซ์ด้วยอะคับ แลมด้าอะปล่าว

**pyf** · 02-09-2008, 01:01

เอ หรือว่าผมเข้าใจผิดอ่ะครับ แก็สเป็นระบบหัวฉีดครับ แต่ตรงหัวฉีดช่างเขาคว้านรูมา 30 มม. ครับ

**เค_คลองสาม** · 02-09-2008, 07:37

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf

เอ หรือว่าผมเข้าใจผิดอ่ะครับ แก็สเป็นระบบหัวฉีดครับ แต่ตรงหัวฉีดช่างเขาคว้านรูมา 30 มม. ครับ

ถ้าเป็นระบบหัวฉีด คงเป็นรูหัวฉีดน่ะครับ ไม่ใช่รูมิกซ์ น่าจะ 3 มิลครับ ไม่ใช่ 30 มิลล่ะครับ ส่วนอาการที่เกิดขึ้นลองดูแรงดันด้วยน่ะครับ และต้องลองเอาคอมฯ ไปจูนตอนวิ่งที่ 130 ด้วย เพราะที่เจอบ่อย ๆ ก็จูนแก๊สหนาครับ หรืออาจจะเป็นอย่างอื่นก็ได้น่ะครับ และลองดูว่าในระบบแก๊สมันมีข้อผิดผลาดในโปรแกรมสหรือ เปล่าด้วยน่ะครับ เพราะมันจะมีฟ้องอยู่น่ะครับ ถ้ามันมีอะไรบกพร่องน่ะครับ

**pyf** · 02-09-2008, 22:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ถ้าเป็นระบบหัวฉีด คงเป็นรูหัวฉีดน่ะครับ ไม่ใช่รูมิกซ์ น่าจะ 3 มิลครับ ไม่ใช่ 30 มิลล่ะครับ ส่วนอาการที่เกิดขึ้นลองดูแรงดันด้วยน่ะครับ และต้องลองเอาคอมฯ ไปจูนตอนวิ่งที่ 130 ด้วย เพราะที่เจอบ่อย ๆ ก็จูนแก๊สหนาครับ หรืออาจจะเป็นอย่างอื่นก็ได้น่ะครับ และลองดูว่าในระบบแก๊สมันมีข้อผิดผลาดในโปรแกรมสหรือ เปล่าด้วยน่ะครับ เพราะมันจะมีฟ้องอยู่น่ะครับ ถ้ามันมีอะไรบกพร่องน่ะครับ

ขอบคุณครับคุณเค สำหรับข้อมูลความรู้ครับ ตกลงเป็นรูหัวฉีดนี่เอง
ผมไปจูนหลายรอบแล้วก็ไม่หายซักทีครับ ตอนจูนก็ลองวิ่งไปจูนไปกับช่าง ก็โอเคนะครับ แต่มาใช้งานสักพักก็เป็นเหมือนเดิมไม่รู้จะทำยั งไงดี ถ้าวิ่งเลย 130 เมื่อไหร่
เป็นได้สับน้ำมันทุกที ยังไม่เนียน กุ้ม

**เค_คลองสาม** · 03-09-2008, 07:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ pyf

ขอบคุณครับคุณเค สำหรับข้อมูลความรู้ครับ ตกลงเป็นรูหัวฉีดนี่เอง
ผมไปจูนหลายรอบแล้วก็ไม่หายซักทีครับ ตอนจูนก็ลองวิ่งไปจูนไปกับช่าง ก็โอเคนะครับ แต่มาใช้งานสักพักก็เป็นเหมือนเดิมไม่รู้จะทำยังไงดี ถ้าวิ่งเลย 130 เมื่อไหร่
เป็นได้สับน้ำมันทุกที ยังไม่เนียน กุ้ม

คงไม่น่าเกลียดน่ะครับที่จะพูดว่า มีเวลาหรือผ่านมา ก็แวะมาให้ผมดูให้ได้น่ะครับ

01-09-2008, 23:55	#1
vampire258 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: A31 Engine Type: 1JZ-GT ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage กระทู้: 460 Thanks: 145 Thanked 262 Times in 138 Posts คะแนน: 19	หัวฉีดหรือมิกเซอร์กันแน่ครับ __________________ TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
1j Ge วิ่งแก็ส ลากเกียร์ 3 ได้ 160 ไส่ 4 แล้วหมดครับ ขอทัศนะหน่อยครับ	pomsena	ClubJZ ! GAS	3	20-06-2008 00:22
วิ่งแก็ส กับค่าที่อ่านจาก A/F meter	yasupreme	ClubJZ ! GAS	3	04-03-2007 18:08

02-09-2008, 00:55	#3
sorakh ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jul 2007 กระทู้: 15 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	หัวฉีดแล้วทำไมมีมิกซ์ด้วยอะคับ แลมด้าอะปล่าว

02-09-2008, 01:01	#4
pyf ClubJZ Staff Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: ดีแมค4ดอร์ไฮแลนเดอร์ Engine Type: 1 jz gte at ปลั๊กหนา เดิ๊ม เดิม ที่อยู่: คลองสามรังสิต กระทู้: 1,296 Thanks: 1,433 Thanked 1,046 Times in 424 Posts คะแนน: 19	เอ หรือว่าผมเข้าใจผิดอ่ะครับ แก็สเป็นระบบหัวฉีดครับ แต่ตรงหัวฉีดช่างเขาคว้านรูมา 30 มม. ครับ