ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
20-08-2008, 14:21
|
#1 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
ที่อยู่: Nakhonsawan
กระทู้: 123
Thanks: 62
Thanked 67 Times in 31 Posts
คะแนน: 18
 |
ผมใช้ A31 วาง jz gte ปัญหาคือ Thermo ไม่สั่งตัดครับ และ themperature สลับกันครับ แบบว่า ตั้งไว้ที่ 20 องศา จะไม่ค่อยเย็น แต่หากตั้งที่ 30 องศา จะเย้นมากเลยครับ
|
|
|
|
20-08-2008, 19:43
|
#2 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Feb 2007
กระทู้: 67
Thanks: 0
Thanked 20 Times in 9 Posts
คะแนน: 19
 |
ของอีกที
 เร่งเครื่องขณะจอดก็เย็นไม่เท่ารถวิ่งนะครับ ไม่ใช่จอดแล้วเร่งเครื่อง เกี่ยวกับน้ำยาหมดหรือป่าวครับหรือว่าแผงแอร์ระบายไม่ทัน เพราะแผงแอร์อยู่ใต้ท้อง ครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย pongnutto : 20-08-2008 เมื่อ 19:43. เหตุผล: แก้ไขตัวอักษร |
|
|
|
|
20-08-2008, 20:07
|
#3 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 11 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
น้ำยาน้อยลองดูที่รีซิบเวอร์ไดเออร์(เขียนถูกป่าวหว่ าจบมานานมากจนจะเข้าหม้อหมดแล้วคับ)มันจะมีตาแมวให้ด ูอะคับว่ามันมีฟองหรือใสให้ดูที่รอบเดินเบานะคับอย่า แร่งเครื่องถ้ามีฟองก็ขาด(อันนี้เป็นวิธีดูคร่าวๆๆ)สำหรับคนที่ไม่มีอุปกรณ์แต่ถ้าชัวก็ต้องใช้เกต์วัดเอ าชัวสุด...
แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chan625 : 20-08-2008 เมื่อ 20:09. |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to chan625 For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
20-08-2008, 21:15
|
#4 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 11 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
ถ้าจะให้พูดถึงแอร์ไม่เย็นคงยาวมังไหนจะระบบน้ำยาไหน จะระบบไฟฟ้าไหนจะระบบระบายความร้อนของเครื่องที่ส่งผ ลถึงแอร์(กรณีที่แผงคอยล์ร้อนอยู่ติดกับหม้อน้ำนะ)ถ้ าน้ำยารั่วก็รั่วได้ตั้งแต่คอมเลยคับตั้งแต่โอริงคอม แอร์ ท่อยาง ท่อแปป คอย์เย็น คอย์ร้อน(หินดีดแตก+เสื่อมสภาพ)ตามจุดข้อต่อต่างๆหัว แฟร์ ถ้าเป็น134a ก็โอลิงตามจุดต่อ ถ้ารั่วก็สังเกตุมักจะมีน้ำมันอยู่บริเวณที่รั่วคับ ส่วนถ้าคอย์เย็นรั่วก็ดูที่ท่อน้ำทิ้งแอร์เอาขันไปรอ งดูว่ามีน้ำมันปนมาด้วยมัยถ้ามีก็รั่ว แล้วคอย์เย็นรั่วได้ไงหว่าสงสัยหินดีดเข้าไปมัง-*-น่านมั่วเลยเรา สาเหตุที่คอย์เย็นรั่วเพราะเวลาช่างเติมน้ำยาไม่แวคค ั่มระบบให้เป็นสูญาณกาศทำให้ในระบบมีความชื่นเมื่อคว ามชื่นไปทำประติกิริยากับน้ำมันคอมย์ก็จะทำให้กลายเป ็นเป็นกรดไปกัดท่อของระบบน้ำยา ส่วนมันจะไปกัดตรงไหนก็แล้วแต่บุญแต่กรรมตรงไหนบางมา กก็ไปก่อน ตรงหนาก็ช้าหน่อยอาจใช้เวลา6เดือนหรือมากกว่านั้นขึ้ นอยู่กับท่อว่ามีความหนาแค่ไหน
ส่วนเรื่องระบบไฟก็คอยล์หัวคอมว่าขาดมัยจุดต่อแน่นมั ยเทอร์โมใช้ได้มัย(อันนี้สงสัยต้องมีมิเตอร์)ส่วนบาง คันก็มีโลเพรสเชอร์ (มีไว้ตัดวงจรไฟฟ้าเวลาน้ำยาในระบบมีน้อยกว่าทีกำหนด )หรือที่เรียกกันว่าโลไซร์ต่ำซึ่งส่งผลกับคอมซึ่งเวล าที่ระบบแอร์ทำงานน้ำยาจะนำพาน้ำมันคอมจากคอมเพรสเซอ ร์ไปด้วยแต่ถ้าน้ำยาน้อยมากเกินกว่ากำหนด คอมเพรสเซอร์อัดแต่น้ำมันไปแต่ไม่มีน้ำยาเป็นตัวพาน้ ำมันกลับมานั้นก็คอมเพรสเซอร์มีโอกาสพังสูงคับพี่น้อ งคับ ส่วนไฮเพรสเชอร์(มีไว้ตัดวงจรไฟฟ้าเวลาที่น้ำยาในระบ บมีมากเกินกว่าทีกำหนด)หรือที่เรียกกันว่าไฮไซร์สูงซ ึ่งส่งผลกับคอมอีกเช่นกัน(คอมน๊อคยก3)ฝ่ายแดงชนะน๊อค ยิ่งพิมพ์ยิ่งตาลายแล้วคนอ่านจะตาลายมะนี้กำเวน ส่วนเรื่องระบายความร้อนของเครื่องที่ส่งผลถึงระบบแอ ร์ ก็คงต้องใช้เกต์วัดเอาแล้วแก้ปัญหากันไปของแต่ละคันเ พราะรถดีไซน์ไม่เหมื่อนกันไหนจะดันแปลง ไหนจะเครื่องยกเครื่องคงต้องใช้วิจารญาณในการชมกันเอ าเองนะคับชักเมื่อยละคับเอาไปคร่าวๆๆละกันถ้าจะให้ละ เอียดเดียวยาวไปอีก  แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย chan625 : 20-08-2008 เมื่อ 23:08. |
|
|
|
| The Following 10 Users Say Thank You to chan625 For This Useful Post: | Cobra4971 (15-12-2016), mart (30-11-2010), minispy (24-03-2010), miyarab (12-03-2011), pakit (20-04-2010), sompol (05-06-2011), THE MASS (02-04-2011), tong.pianist (02-12-2012), อู๋ s3 (01-07-2011), เอ บางใหญ่ (17-04-2010) |
|
20-08-2008, 22:15
|
#5 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Feb 2007
กระทู้: 67
Thanks: 0
Thanked 20 Times in 9 Posts
คะแนน: 19
|
ขอบคุณครับ
สงสัยน้ำยาจะขาดครับเป็นฟองเต็มตาแมวเลยครับ เดี๋ยวเสาร์นี้ค่อยลองไปให้ช่างดูอีกทีครับ
|
|
|
|
|
11-03-2014, 08:05
|
#6 |
|
Users Awaiting Email Confirmation
วันที่สมัคร: Oct 2012
Car Brand: เบนซ์ w124 220E
Engine Type: 1JZ GTE AT
ที่อยู่: เชียงราย
กระทู้: 20
Thanks: 4
Thanked 13 Times in 6 Posts
คะแนน: 0
|
ถามเรื่องพัดลมแอร์ ไม่ทำงาน
สอบถามคับ ผมพึ่งไปเปลี่ยน คอมแอร์ ยกชุดหมดไป 18,000 บ. ลืมบอกรายละเอียด ผมใช้ เบนซ์ w124 e220 ระบบแอร์ยังใช้พัดลมไฟฟ้าของเบนซ์ ช่วงแรกก็ใช้ได้ ดังใช้ได้ พอยังไม่ถึง 3 เดือน พัดลมแอร์ไม่หมุน แต่ทุกอย่างปกติ แอร์ในรถก็ช่ำ ระบบทำงานปกติ แต่พัดลมนี่สิ ถ้าไม่ใช้จะมีปัญหาหรือเปล่า ทางช่างก็บอกให้เอารถมาทิ้งไว้ อาทิตย์ ต้องรื้อไล่สายใหม่ ผมดูแล้วมันไล่ระบบไม่ยาก อยากจะให้ช่วยแนะว่าจะต้องดูจุดไหนก่อนคับ
|
|
|
|
|
24-05-2014, 20:05
|
#7 |
|
Member
วันที่สมัคร: Feb 2011
Car Brand: BMW
Engine Type: 1JZ
ที่อยู่: PUB
กระทู้: 81
Thanks: 0
Thanked 25 Times in 21 Posts
คะแนน: 15
|
สอบถามเรื่องแอร์ครับ
สอบถามเรื่องแอร์ครับอยู่ดีๆก็มีแต่ลมไม่มีความเย็นเ ลยไปร้านบอกน้ำยาหายหมดเลยเติมเข้าไปใหม่จน30ปอนด์ยั งไม่มีความเย็นเลยเป็นที่อะไรครับเช๊คฟิวส์ก็ปรกติ
|
|
|
|
|
30-05-2014, 10:49
|
#8 | |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: toyota-vigo
Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ
ที่อยู่: rama2
กระทู้: 383
Thanks: 1,238
Thanked 590 Times in 227 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
เบื้องต้น-ดูที่ตาแมวตอนเติมน้ำยาด้วยว่ามันมีน้ำยาเข้าไปวิ่งไ หม ครัชคอมต่อ-ตัดไหมเมื่อเปิด-ปิดแอร์ที่สวิตท์ในรถ บางทีอาจมากกว่ารั่ว เติมเกินน้ำยาก็ไม่วิ่ง วาล์วตันก็ไม่วิ่ง กรองตันก็ไม่วิ่ง คอมไม่มีกำลังอัดก็ไม่วิ่งครับ 
__________________
ร้อยวาจาคน ไม่เท่าตนสัมผัส ก็แค่รถขนหมู อู๊ด... อู๊ด... |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to Khun_Thian For This Useful Post: | joe-civil@jz (29-08-2014) |
|
04-06-2014, 12:43
|
#9 |
|
Member
วันที่สมัคร: Feb 2011
Car Brand: BMW
Engine Type: 1JZ
ที่อยู่: PUB
กระทู้: 81
Thanks: 0
Thanked 25 Times in 21 Posts
คะแนน: 15
|
สรุปแล้วเป็นที่ตู้แอร์รั่วครับแต่มีปัญหาตามมาอีกคร ับผมใช้ e34 เปลี่ยนตู้ใหม่จากหัวตัดเซียงกงเป็นทองแดงหุ้มอลูมิเ นียมมันมีปัญหาคือเย็นช้าแต่ยังพอรับได้แต่อีกอย่างข ับไปแอร์ก็เย็นปรกติแต่เวลาคอมตัดแอร์มันหายตามตลอดม ีแต่ลมชื้นเป็นแบบนี้ตลอดเลยครับไม่รู้มาจากสาเหตุไห นครับ(สิ่งที่เปลี่ยนแล้วคอมแอร์ ไดเออร์ วาล์วแอร์ ตู้แอร์ น้ำยามีไม่รั่ว)
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to เอ31เทพา For This Useful Post: | joe-civil@jz (29-08-2014) |
|
08-06-2009, 13:51
|
#10 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jul 2008
กระทู้: 14
Thanks: 1
Thanked 4 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
|
เวลาTermoมันไปตัดแอร์จะเกิดกลิ่นเหม็นๆครับ
เวลาTermoมันไปตัดแอร์จะเกิดกลิ่นเหม็นๆครับ
ถ้าดันความเย็นไปสูงสุด air จะไม่ค่อยตัดเลยครับ แต่ก็เย็นดีอยู่นะครับ เพราะพึ่งไปเปลี่ยนวาล์ว เห็นช่างบอกว่าตัน แต่ตอนนี้ มันมีกลิ่นเหม็นตอนตัดนี่สิครับ ไม่ทราบเกิดจากอะไร แล้วแก้ไขปัญหายังไงหรือครับ |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to sropas For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
08-06-2009, 13:59
|
#11 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: BMW 318 i
Engine Type: 1JZ GE VVT-i
ที่อยู่: ลาดปลาดุก
อายุ: 49
กระทู้: 541
Thanks: 89
Thanked 378 Times in 210 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
กลิ่นเหม็นเกิดจากเมือกที่สะสมอยู่ในตู้ครับ ถ้าปล่อยไว้ซักพัก ความเย็นจะเริ่มลดลงเพราะตู้เป็นน้ำแข็ง |
|
|
|
|
|
13-04-2010, 17:04
|
#12 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 26
Thanks: 4
Thanked 6 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
เปิดแอร์ แล้วยัด ความร้อนขึ้นคับ
ผมใช้ 2 เจโบ เวลายัดแล้วเปิดแอร์ความร้อนขึ้นคับ แต่ปิดแอร์ แล้วยัดไม่ขึ้น ดันฝากระโปรงแล้วนะคับ
 |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to aeiki อุดรธานี For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
14-04-2010, 11:57
|
#13 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: BMW 318 i
Engine Type: 1JZ GE VVT-i
ที่อยู่: ลาดปลาดุก
อายุ: 49
กระทู้: 541
Thanks: 89
Thanked 378 Times in 210 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
16-04-2010, 23:27
|
#14 | |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 26
Thanks: 4
Thanked 6 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
29-11-2010, 23:32
|
#15 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jul 2010
Car Brand: BMW E34
Engine Type: 1 jbo
ที่อยู่: จังหวัด สงขลา
กระทู้: 4
Thanks: 36
Thanked 2 Times in 2 Posts
คะแนน: 0
|
ของผมเล่นไม่ตัดเลยคัฟ เปิดฝามาดูท่อแอร์กลายเป็นไอน้ำแข่งไปแล้ว ช่วยแนะหน่อยคัฟ จะเยื้อกอยู่แล้วคัฟ
 |
|
|
|
| The Following User Says Thank You to E34-4222 For This Useful Post: | Lucky (03-06-2011) |
|
30-11-2010, 11:08
|
#16 |
|
Member
วันที่สมัคร: Aug 2010
Car Brand: toyota
Engine Type: ja
ที่อยู่: กรุงเทพฯ
กระทู้: 25
Thanks: 26
Thanked 6 Times in 6 Posts
คะแนน: 0
|
ช่วยด้วยก๊าบบ
ของผมเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องมันเร่งแบบน่ากลัวอ่ะครั บ แล้วเวลามันตัดรอบแอร์ มันก็จะสวิง บางทำให้รถกระตุกไปด้านหน้าอ่ะครับ  |
|
|
|
|
03-12-2010, 22:53
|
#17 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: BMW 318 i
Engine Type: 1JZ GE VVT-i
ที่อยู่: ลาดปลาดุก
อายุ: 49
กระทู้: 541
Thanks: 89
Thanked 378 Times in 210 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
24-12-2010, 00:12
|
#18 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: D-MAX
Engine Type: 1JZ-GTE + LPG
ที่อยู่: Nakornpathom
อายุ: 39
กระทู้: 115
Thanks: 1
Thanked 36 Times in 22 Posts
คะแนน: 17
|
ของผม ช่างบอก แผงแอร์ ด้านหน้า ตัน(คือตันข้างในนะครับ ที่น้ำยาต้องไหลผ่าน) ช่างบอกแก้ไม่ได้ ต้องเปลี่ยนอย่างเดียว ผมก็เสียด้ายเงิน เพราะแผงไม่ได้รั่ว อยากถามว่ามีวิธีล้าง ป่าวครับ ขอบคุณครับ
|
|
|
|
|
24-12-2010, 10:17
|
#19 | |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Nov 2008
Car Brand: nissan
Engine Type: 1j GTE
ที่อยู่: bangkok
อายุ: 50
กระทู้: 197
Thanks: 602
Thanked 256 Times in 107 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
1. น้ายาแอร์ 280 2. น้ำยาล้างระบบ 2 ขวด 160 3. น้ำมันคอม 80 4. O-RING 40 5. โฟมล้างตู้ใน อันนี้ไม่แน่ใจแต่น่าจะลองใช้ ***เมื่อล้างเสร็จก็ประกอบแล้วทำการแวคคั่มระบบให้เร ียบร้อยตรวจสอบค่าแวคคั่มว่าคงที่หรือไม่ ถ้าตรวจสอบแล้วไม่รั่วไม่ซึม ก็ถึงเวลา เติมน้ำมันคอม ในปริมาณที่พอเหมาะคือ 150 cc. แล้วทำการเติมน้ำยาแอร์ R12 ที่ด้าน HI ก่อน เมื่อเข็มนิ่งก็สตาร์ทเครื่องเติมด้าน LO พร้อมทั้งตรวจสอบดูที่ไดร์เออร์หรือ ไซด์กลาส (ตาแมว มั่ง อิอิ) ว่าให้มีปริมาณฟองอากาศให้พอเหมาะแต่ถ้ามีเทอร์โมมิเ ตอร์แบบดิจิตอลก็ยิ่งดีนำไปวางไว้ในห้องโดยสารเลยครั บจะได้รูว่าเย็นดีไหม ขั้นตอนการบำรุงรักษาระบบปรับอากาศ จบแล้วครับเท่าที่ทราบ ของข้าผู้น้อย ถ้าหากท่านผู้ใดที่มีองค์ความรู้โปรดชี้แนะข้าพผู้น้ อยด้วยครับ ขอบคุณเด๋อครับ |
|
|
|
|
|
03-12-2010, 22:51
|
#20 | |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Dec 2007
Car Brand: BMW 318 i
Engine Type: 1JZ GE VVT-i
ที่อยู่: ลาดปลาดุก
อายุ: 49
กระทู้: 541
Thanks: 89
Thanked 378 Times in 210 Posts
คะแนน: 18
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Hybrid Mode
