ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubJZ ! Main Forums > ClubJZ ! GAS
โหลดหน้านี้ใหม่ +++Variable+++
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน ค้นหา กระทู้ใหม่วันนี้ ทำสัญลักษณ์ว่าอ่านแล้ว
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 03-06-2008, 22:22   #1
Smother
Member
 
รูปส่วนตัว Smother
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 6
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0 Smother is on a distinguished road
+++Variable+++
ขอข้อมูลหน่อยครับ จะวาง 1J โบ+LPG น่ะครับ
คือไม่มีตังค์ซื้อหัวฉีดนะ่ครับ แต่อยากแรง
1.ระหว่าง fix mix 33 mm.+หม้อต้ม+Lamda control
กับ Variable mix+หม้อต้ม turbo
2.สองอย่างนี้ ราคาประมาณเท่าไรครับถ้าถ้งขนาดเดียวกัน
3.อันไหนจูนง่ายกว่ากัน และอันไหนจะเหมาะกับเครื่องมีเทอร์โบครับ เทอร์โบเดิม ไม่ปรับบูสต์
4.แล้วควรวางตำแหน่ง mixer ตรงไหนครับ ทั้งสองแบบ
ขอบคุณครับ
Smother is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 05-06-2008, 20:43   #2
fahut
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 14
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 fahut is on a distinguished road
อ้างถึง:
กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Smother อ่านกระทู้
ขอข้อมูลหน่อยครับ จะวาง 1J โบ+LPG น่ะครับ
คือไม่มีตังค์ซื้อหัวฉีดนะ่ครับ แต่อยากแรง
1.ระหว่าง fix mix 33 mm.+หม้อต้ม+Lamda control
กับ Variable mix+หม้อต้ม turbo
2.สองอย่างนี้ ราคาประมาณเท่าไรครับถ้าถ้งขนาดเดียวกัน
3.อันไหนจูนง่ายกว่ากัน และอันไหนจะเหมาะกับเครื่องมีเทอร์โบครับ เทอร์โบเดิม ไม่ปรับบูสต์
4.แล้วควรวางตำแหน่ง mixer ตรงไหนครับ ทั้งสองแบบ
ขอบคุณครับ
อยากทราบเหมือนกันคับ รบกวนผู้รู้ด้วยนะคับ
fahut is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 06-06-2008, 00:36   #3
ultraman
Junior Member
 
รูปส่วนตัว ultraman
 
วันที่สมัคร: Jun 2007
อายุ: 46
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 ultraman is on a distinguished road
กำลังติดวาริ+หม้อStarGas Turbo อยู่เลย
เดียวจะแจ้งผลให้ทราบ
ultraman is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 06-06-2008, 20:48   #4
Smother
Member
 
รูปส่วนตัว Smother
 
วันที่สมัคร: May 2008
กระทู้: 6
Thanks: 0
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0 Smother is on a distinguished road
รบกวนหน่อยนะครับ
Smother is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ

« หัวข้อที่แล้ว | หัวข้อถัดไป »

คำสั่งเพิ่มเติม
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว แบบตามยาว

กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้
โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML งดใช้
กระโดดไป

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ ผู้เริ่มหัวข้อ ฟอรั่ม ตอบกลับ กระทู้ล่าสุด
มีโครอยากขาย Variable mixer Funaki 4 way บ้าง piyadawgrajay ClubJZ ! GAS 4 19-12-2011 21:39
เครื่อง Turbo ใช้ Variable แล้วบูชไม่ติด ........ mong2539 ClubJZ ! GAS 0 07-02-2011 07:53
ทำไม Variable Mixer ไม่ค่อยมีคนใช้อ่ะครับ godarmy84 ClubJZ ! GAS 2 16-11-2010 20:24
เปลี่ยนจาก Mix เป็น Variable แล้วเหมือนกินแก็สมากว่าเดิม chaburu_wrx ClubJZ ! GAS 3 22-06-2010 07:25
มาดู ระบบ Variable กันครับว่าทำงานอย่างไร mungkorn2 ClubJZ ! GAS 6 20-09-2007 12:52


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 21:00

ติดต่อเรา - ClubJZ. NET - ขึ้นบน

Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels