รายงานอัตราบริโภคแก๊สของ2jzในสตราด้าครับ

**apinui** · 11-03-2008, 11:21

อาการแก็สไม่พอ กับท่ออั้นแยกกันอย่างนี้ครับ ..

1.แก็สไม่พอ : ถ้าขับไปที่ความเร็วคงที่รอบคงที่ แล้วคริกดาวลงไปแบบสุดคันเร่ง รอบจะสูงขึ้นและรถต้องมีแรงบิตออกมาด้วย .. แต่ถ้ารอบมา แต่แรงบิดไม่มาคือ รอบมาแต่ความเร็วไม่เพิ่มแปลว่าแก็สบางครับ ...

2.ท่ออั้น : อันนี้ง่ายๆ ลองไปวัดดูถ้าก่อนเข้าท่อพักกลางมีขนาดน้อยกว่า 2นิ้วหรือ 2นิ้ว ถือว่าอั้นครับ และยิ่งถ้าหม้อพักกลางเป็นใส้ย้อนและปลายท่อมีขนาดน้ อยกว่า 2นิ้ว อันนี้ยิ่งอั้นกันไปใหญ่ครับ ...

ขนาดท่อที่แนะนำคือ จากเครื่องยนต์ก่อนเข้าหม้อพักกลางควรมีขนาด 2.2-2.5นิ้วครับ และหม้อพักกลางควรมีใส้ขนาดตั้งแต่ 2.5-3นิ้ว จะใส้่ย้อนหรือเยื่องก็แล้วแต่ ว่าจะเอาเสียงเงียบหรือเสียงดัง ส่วนปลายท่อที่ออกจากหม้อพักกลางก็จะใช้ 2.2-2.5นิ้วก็ได้ครับ ...

ผมว่าถ้ายังใช้ท่อเดิมติดรถอยู่แนะนำให้ไปเดินท่อตาม ขนาดที่บอกมา รับลองมันส์กว่าเก่าครับ .... อิอิ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Threaded Mode

11-03-2008, 11:21	#11
apinui Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2007 Car Brand: IsuZu D-max Engine Type: 2JZ-GE VVT-i ที่อยู่: ลำลูกกา กระทู้: 334 Thanks: 3 Thanked 136 Times in 63 Posts คะแนน: 18	อาการแก็สไม่พอ กับท่ออั้นแยกกันอย่างนี้ครับ .. 1.แก็สไม่พอ : ถ้าขับไปที่ความเร็วคงที่รอบคงที่ แล้วคริกดาวลงไปแบบสุดคันเร่ง รอบจะสูงขึ้นและรถต้องมีแรงบิตออกมาด้วย .. แต่ถ้ารอบมา แต่แรงบิดไม่มาคือ รอบมาแต่ความเร็วไม่เพิ่มแปลว่าแก็สบางครับ ... 2.ท่ออั้น : อันนี้ง่ายๆ ลองไปวัดดูถ้าก่อนเข้าท่อพักกลางมีขนาดน้อยกว่า 2นิ้วหรือ 2นิ้ว ถือว่าอั้นครับ และยิ่งถ้าหม้อพักกลางเป็นใส้ย้อนและปลายท่อมีขนาดน้ อยกว่า 2นิ้ว อันนี้ยิ่งอั้นกันไปใหญ่ครับ ... ขนาดท่อที่แนะนำคือ จากเครื่องยนต์ก่อนเข้าหม้อพักกลางควรมีขนาด 2.2-2.5นิ้วครับ และหม้อพักกลางควรมีใส้ขนาดตั้งแต่ 2.5-3นิ้ว จะใส้่ย้อนหรือเยื่องก็แล้วแต่ ว่าจะเอาเสียงเงียบหรือเสียงดัง ส่วนปลายท่อที่ออกจากหม้อพักกลางก็จะใช้ 2.2-2.5นิ้วก็ได้ครับ ... ผมว่าถ้ายังใช้ท่อเดิมติดรถอยู่แนะนำให้ไปเดินท่อตาม ขนาดที่บอกมา รับลองมันส์กว่าเก่าครับ .... อิอิ