ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
20-01-2014, 17:26
|
#7 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jul 2013
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ETCS-i
ที่อยู่: Bangkok
อายุ: 30
กระทู้: 16
Thanks: 0
Thanked 21 Times in 10 Posts
คะแนน: 0
 |
เวสเกต เอาไว้ควบคุมบูสครับกันบูสไหล ส่วน โบออฟ แยกอากาศที่เหลือออกทางโบออฟครับ
เบนซินส่วนใหญ่เครื่องturbo หรือ naset bo จะใส่โบออฟกัน 1.เสียงอาจจะเพราะ แล้วแต่ละสำนักตามความชอบครับ และก็ใส่ เวสเกต เพื่อความคุมบูส แต่เวสเกสจะมีเสียงเหมือนกันนะครับ แล้ว แต่ยี่ห้อที่เราเลือกใช้ ส่วน ดีเซล ส่วนใหญ่เค้าไม่ใส่โบออฟกันครับ เห็นใส่แค่เวสเกตอย่างเดียว ส่วนรถผม ใส่ โบออฟ hks เวสเกต Tial แท้เบิกใหม่ เดี้ยวรถเสร็ดแล้วเอามาให้ชมนะครับ |
|
|
| The Following 4 Users Say Thank You to jordramintra For This Useful Post: |
|
|
Threaded Mode