ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
30-07-2013, 21:54
|
#3 |
|
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Oct 2012
Car Brand: tiger
Engine Type: 2JZ-GE-VVTi
ที่อยู่: max20 TE37
กระทู้: 14
Thanks: 8
Thanked 4 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
 |
วันนี้จัดหนักลองดู ความรู้สึกก็ดีขึ้นแล้วครับ เพราะวันที่จูนไม่ได้ถอดมิกซ์เซอร์ออก พอถอดออกแล้วอัตราเร่งดีกว่าเดิมครับ แต่อาการสะดุดเป็นบางครั้ง
-ขอถามต่อนิดนึงนะครับ รอบปลายแต่ละเกียร์ เหมือนจะหมดประมาณ5000 ต้องใส่เกียร์ อันนี้ความคิดผมนะคือมันคงจะเกี่ยวกับพวกเกียร์ของผม และเฟืองท้ายหรือป่าว เพราะเฟืองท้ายกับเกียร์ เป็น4x4 -รูหัวฉีดที่่ท่านว่า2.5มันจะไม่ใหญ่ไปหรอครับ ตารางตอนจูนยังเหลือให้ยกอีกนิดนึง ไงเด่วลองจูนดูอีทีก่อนละกันครับ ยังไงก็ขอบคุณมากๆนะครับท่านกูรู *_* |
|
|
|
|
Threaded Mode