ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
![]() |
#1 |
Junior Member
วันที่สมัคร: Jun 2008
กระทู้: 8
Thanks: 1
Thanked 1 Time in 1 Post
คะแนน: 0
![]() |
พัดลมไฟฟ้าทำงานตลอด มีผลต่อหม้อต้มแก็สหรือเปล่าครับ
ปกติรถผมใช้พัดลมไฟฟ้า2ตัวทำงานตลอด ติดแก็สหัวฉีดgi ใช้งานมาปีกว่าปกติ
3เดือนก่อนหม้อน้ำรั่ว เครื่องฮีท ไปปาดฝามา อู่ปาดมาไม่ดียังมีน้ำดัน อู่เลยถอดวาล์วน้ำออก(เพิ่งรู้) ปรากฎว่าใช้แก็สวิ่งทางไกลเหยียบ120 แล้วหม้อต้มเย็น พอใส่วาล์วก้อน้ำดัน เลยปาดฝาใหม่ ไม่มีน้ำดัน ใส่วาล์ว2jปกติ ใช้น้ำมันวิ่งปกติ แต่พอใช้แก็สแล้วเหยียบ130-140up อาการหม้อต้มเย็นก็มาอีก เครื่องตื้อ สะดุด รอบสวิง วิ่งในเมืองปกติ สิ่งที่เพิ่งเปลี่ยนใหม่ 1. วาล์ว2jแท้ 2. ปั๊มน้ำ 3. ฝาหม้อน้ำ1.1ใหม่ ปกติใช้0.9 4. กรองแก็ส ทั้ง2ตัว อยากสอบถามว่าต้องทำพัดลมให้ผ่านเทอโมหรือเปล่า แล้วแก้ไขแก็สสะดุดยังไงครับ ปรับจูนแก็สมาแล้ว ![]() ![]() ![]() |
![]() |
![]() |
|
|