จะเพิ่มพัดลมเป่า 14" ที่แผงคอยล์ร้อน ต่อแบบไหนดี

**nanthachai1jz** · 01-11-2013, 11:41

วอลโว่ 960 ตาใหญ่ 2 j vvti lpg หัวฉีด

ปัจจุบัน ใช้พัดลม วอลโว่ 1 ตัว 2 สเต็ป
สเต็ปแรก ทำงานพร้อมแอร์
สต็ปสอง ทำงานตามอุณหภูมิเทอร์โม หม้อน้ำ

คำถาม
อยากจะเพิ่มพัดลมเป่า 14" ไว้หน้าแผงคอยล์
เนื่องจากมีพื้นที่มาก และช่วยพัดลมวอลโว่ไม่ให้ทำงานหนักมากจนเกินไป

อยากทราบว่าจะต่อแบบไหนดี

1. สตาร์ทรถแล้วหมุนเลย ***ใจอยากได้แบบนี้ ต้องใช้ฟิวส์ หรือ รีเลย์ช่วยด้วยไหมครับ ต่อแบบไหนง่ายสุด

2. ทำงานพร้อมแอร์

3. ทำงานพร้อมอุณหภูมิเทอร์โม หม้อน้ำ

ขอความรู้พี่ๆ ด้วยครับ

ขอบคุณครับ

**cysc2007** · 01-11-2013, 12:48

ผมใช้แทนสเต็ปแรกของพัดลมวอลโว่ คือตัดเอาสายที่จ่ายให้สเต็ปแรกเข้าพัดลมตัวใหม่ สเต็ปสองให้พัดลมเดิมทำงานเหมือนเดิม

ผลที่ได้แอร์เย็นดี ไม่กลัวรถติด

แต่ตอนนี้พัดลมตัวหน้าพังไปแล้วเพราะมันเก่ามาก ก็แค่ตัดต่อสายใหม่ให้เหมือนเดิมใช้ตัวเดียวไปชั่วคร าวก่อน ไว้ซื้อตัวใหม่มาก็จะต่อเหมือนเดิม

**Dimensions** · 01-11-2013, 15:48

ให้ทำงานพร้อมแอร์สิครับ เพิ่มชุดรีเลย์อีกชุดนึง

**nanthachai1jz** · 17-11-2013, 10:42

มารายงานปิดเคสนี้ครับ

อุปกรณ์ พัดลมเป่า 14" + รีเลย์ + ชุดฟิวส์ 20A + สายไฟทองแดงชนิดหนา + หางปลา + ท่อหด + เหล็กรู + สเปร์ดำ + ซิลิโคน + ยางกันกระแทก

ติดตั้ง ดูรีเลย์ 5 ขา ตามนี้ครับ
87 (เลือกอันเดียวพอ) --> ต่อเข้าสาย + ที่พัดลม ส่วนสาย - วิ่งเข้าขั้วแบตเลยครับ

85 --> วิ่งเข้า - ที่ขั้วแบตเลยครับ

86 --> ต่อเข้า + ที่รีเลย์เมนของพัดลมหลัก ช่อง Out ที่ Step 1 ครับ

30 --> ก่อนวิ่งเข้า + ที่ขั้วแบตให้ผ่านฟิวส์ 20A ก่อนครับ

ปล. พยายามใช้หางปลาในแต่ละจุดเชื่อมต่อน่ะครับ + บักกรีที่หัวทุกจุดด้วยครับ และใช้ท่อหดเก็บงาน เพื่อความสวยงาม แก้ไขงานง่าย ไฟวิ่งดี ใช้กันยาวๆ

ผลที่ได้รับ เอาแบบว่ารู้สึกได้ทันทีน่ะครับ

1. พัดลมเมื่อต่อให้ทำงานพร้อมกับพัดลมเมนหลักที่ step 1 (พร้อมแอร์) เสียงพัดลมดังขึ้นครับ ดังแบบนุ่มๆ วู้.....

2. จากเดิมกว่าแอร์จะตัดใช้เวลานาน ตอนนี้ไม่รอนานแล้วครับ เย็นจัดปุ๊ป ตัดปั๊ป ทำงานเป็นจังหวะมากกว่าแต่ก่อน

3. ก่อนติดตั้งแอร์ก็เย็นอยู่แล้วครับ แบบว่าไอขึ้นที่กระจกเล็กน้อย ตอนนี้แอร์เย็นเร็วกว่าเดิม แบบชนิดที่ว่าบานกระจกด้านนอก 5 บานไอขึ้นเป็นหยดน้ำเลยครับ

4. พัดลมเมนหลัก step 2 แทบไม่ได้ใช้งานเลยครับ

5. ส่วนไฟในรถ ลองเปิดหมดเลยครับ ทั้งเครื่องเสียง ก็ทำงานปกติ ไฟไม่ตก

6. เด๊ี๋ยวรอบหน้าจะมารายงานเกี่ยวกับเชื้อเพลิงแก๊ส + น้ำมันว่าทำให้ประหยัดเพิ่มขึ้นเท่าไร

หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยน่ะครับ

ขอบคุณครับ

01-11-2013, 11:41	#1
nanthachai1jz ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2013 Car Brand: volvo 240 gl Engine Type: 1jz ge ที่อยู่: on-nut suanluang กระทู้: 43 Thanks: 20 Thanked 37 Times in 21 Posts คะแนน: 0	จะเพิ่มพัดลมเป่า 14" ที่แผงคอยล์ร้อน ต่อแบบไหนดี วอลโว่ 960 ตาใหญ่ 2 j vvti lpg หัวฉีด ปัจจุบัน ใช้พัดลม วอลโว่ 1 ตัว 2 สเต็ป สเต็ปแรก ทำงานพร้อมแอร์ สต็ปสอง ทำงานตามอุณหภูมิเทอร์โม หม้อน้ำ คำถาม อยากจะเพิ่มพัดลมเป่า 14" ไว้หน้าแผงคอยล์ เนื่องจากมีพื้นที่มาก และช่วยพัดลมวอลโว่ไม่ให้ทำงานหนักมากจนเกินไป อยากทราบว่าจะต่อแบบไหนดี 1. สตาร์ทรถแล้วหมุนเลย ***ใจอยากได้แบบนี้ ต้องใช้ฟิวส์ หรือ รีเลย์ช่วยด้วยไหมครับ ต่อแบบไหนง่ายสุด 2. ทำงานพร้อมแอร์ 3. ทำงานพร้อมอุณหภูมิเทอร์โม หม้อน้ำ ขอความรู้พี่ๆ ด้วยครับ ขอบคุณครับ

01-11-2013, 12:48	#2
cysc2007 Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2010 Car Brand: Volvo 940GL Engine Type: 2JZ vvti ที่อยู่: บางกรวย นนทบุรี กระทู้: 149 Thanks: 22 Thanked 179 Times in 88 Posts คะแนน: 16	ผมใช้แทนสเต็ปแรกของพัดลมวอลโว่ คือตัดเอาสายที่จ่ายให้สเต็ปแรกเข้าพัดลมตัวใหม่ สเต็ปสองให้พัดลมเดิมทำงานเหมือนเดิม ผลที่ได้แอร์เย็นดี ไม่กลัวรถติด แต่ตอนนี้พัดลมตัวหน้าพังไปแล้วเพราะมันเก่ามาก ก็แค่ตัดต่อสายใหม่ให้เหมือนเดิมใช้ตัวเดียวไปชั่วคร าวก่อน ไว้ซื้อตัวใหม่มาก็จะต่อเหมือนเดิม

01-11-2013, 15:48	#3
Dimensions Member วันที่สมัคร: Aug 2011 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1JZ GTE ที่อยู่: Rangsit กระทู้: 76 Thanks: 2 Thanked 88 Times in 46 Posts คะแนน: 14	ให้ทำงานพร้อมแอร์สิครับ เพิ่มชุดรีเลย์อีกชุดนึง

17-11-2013, 10:42	#4
nanthachai1jz ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2013 Car Brand: volvo 240 gl Engine Type: 1jz ge ที่อยู่: on-nut suanluang กระทู้: 43 Thanks: 20 Thanked 37 Times in 21 Posts คะแนน: 0	มารายงานปิดเคสนี้ครับ อุปกรณ์ พัดลมเป่า 14" + รีเลย์ + ชุดฟิวส์ 20A + สายไฟทองแดงชนิดหนา + หางปลา + ท่อหด + เหล็กรู + สเปร์ดำ + ซิลิโคน + ยางกันกระแทก ติดตั้ง ดูรีเลย์ 5 ขา ตามนี้ครับ 87 (เลือกอันเดียวพอ) --> ต่อเข้าสาย + ที่พัดลม ส่วนสาย - วิ่งเข้าขั้วแบตเลยครับ 85 --> วิ่งเข้า - ที่ขั้วแบตเลยครับ 86 --> ต่อเข้า + ที่รีเลย์เมนของพัดลมหลัก ช่อง Out ที่ Step 1 ครับ 30 --> ก่อนวิ่งเข้า + ที่ขั้วแบตให้ผ่านฟิวส์ 20A ก่อนครับ ปล. พยายามใช้หางปลาในแต่ละจุดเชื่อมต่อน่ะครับ + บักกรีที่หัวทุกจุดด้วยครับ และใช้ท่อหดเก็บงาน เพื่อความสวยงาม แก้ไขงานง่าย ไฟวิ่งดี ใช้กันยาวๆ ผลที่ได้รับ เอาแบบว่ารู้สึกได้ทันทีน่ะครับ 1. พัดลมเมื่อต่อให้ทำงานพร้อมกับพัดลมเมนหลักที่ step 1 (พร้อมแอร์) เสียงพัดลมดังขึ้นครับ ดังแบบนุ่มๆ วู้..... 2. จากเดิมกว่าแอร์จะตัดใช้เวลานาน ตอนนี้ไม่รอนานแล้วครับ เย็นจัดปุ๊ป ตัดปั๊ป ทำงานเป็นจังหวะมากกว่าแต่ก่อน 3. ก่อนติดตั้งแอร์ก็เย็นอยู่แล้วครับ แบบว่าไอขึ้นที่กระจกเล็กน้อย ตอนนี้แอร์เย็นเร็วกว่าเดิม แบบชนิดที่ว่าบานกระจกด้านนอก 5 บานไอขึ้นเป็นหยดน้ำเลยครับ 4. พัดลมเมนหลัก step 2 แทบไม่ได้ใช้งานเลยครับ 5. ส่วนไฟในรถ ลองเปิดหมดเลยครับ ทั้งเครื่องเสียง ก็ทำงานปกติ ไฟไม่ตก 6. เด๊ี๋ยวรอบหน้าจะมารายงานเกี่ยวกับเชื้อเพลิงแก๊ส + น้ำมันว่าทำให้ประหยัดเพิ่มขึ้นเท่าไร หวังว่าคงเป็นประโยชน์ไม่มากก็น้อยน่ะครับ ขอบคุณครับ