2j vvti ลิ้นเร่งไฟฟ้าไม่ทำงานเร่งเครื่องไม่ได้เลย

[benz_14]

เครื่องติดปกติ ต้องเหยียบสุดเครื่องถึงจะเร่งขึ้นมา
ตัวมอเตอร์ไม่ทำงานเลย
ใครรู้ช่วยทีครับมันเกิดจากอะไรแก้ไขยังไงดีครับ
ผมไปซื้อลี้นเร่งมาทั้งคอจากเชียงกงมาใส่ก็ยังเป็นเห มือนเดิม ตอนนี้รถขับไปไหนไม่ได้เลยครับ

[borancar]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ benz_14

เครื่องติดปกติ ต้องเหยียบสุดเครื่องถึงจะเร่งขึ้นมา
ตัวมอเตอร์ไม่ทำงานเลย
ใครรู้ช่วยทีครับมันเกิดจากอะไรแก้ไขยังไงดีครับ
ผมไปซื้อลี้นเร่งมาทั้งคอจากเชียงกงมาใส่ก็ยังเป็นเห มือนเดิม ตอนนี้รถขับไปไหนไม่ได้เลยครับ

ไฟEngine ขึ้นรึเปล่าครับ เช็คโค๊ดได้อะไรบ้าง

[benz_14]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ borancar

ไฟEngine ขึ้นรึเปล่าครับ เช็คโค๊ดได้อะไรบ้าง

เครื่องผมลงใน BENZ 300E ไม่ได้ต่อไฟEngine
และยังไม่เคยเช็คโค๊ดเลยครับ
ก่อนน่าที่จะเกิดอาการนี้ช่างปรับสกรูตั้งรอบเดินเบา ให้รอบมันสูงขึ้นหลังจากปรับใช้งานได้พักเดียวก็มีอา การไม่รู้จะเกียวกันมั้นครับ

[BonZa]

อาการเร่งไม่ขึ้นหายหรือยังครับ ถ้ายังไม่หายให้ลอง รีเซ็ต ตัว Tps ดูครับ ทำซัก 2 รอบ ถ้าเร่งได้แล้ว ผมแนะนำให้หาช่างที่ตั้ง ตัว Tps เป็น แล้วตั้งค่าใหม่ครับ

[cysc2007]

เครื่อง 2j vvti etcs-i หรือเปล่าครับ ถ้าใช่รุ่นนี้ปรับรอบเดินเบาไม่ได้นะครับ ecu จะควบคุมรอบเองอัตโนมัติที่ประมาณ 650-750 รอบ

สาเหตุในครั้งแรกช่างปรับสกรูดัวด้านหน้าเครื่องใช่ไ หมครับ มันจะทำให้สกรูไปยันลิ้นเร่งตอนที่ ecu สั่งปรับลดตำแหน่งลิ้นเร่งเพื่อลดรอบเครื่อง พอลิ้นเร่งลดมุมไม่ได้กระแสในมอเตอร์จะเพิ่มมากขึ้นจ น ecu แปรผลว่ามอเตอร์เสีย แล้ว ecu จะตัดเข้าเซฟโหมด มีอาการแบบที่คุณบอกมา แต่จริงๆ ถ้าจำเป็นต้องใช้รถก็ต้องเหยียบคันเร่งให้สุดก็จะเร่ งได้แต่จะอืดสักหน่อย การเปลี่ยนเกียร์จะมีการกระตุก

การแก้ไข ชุดลิ้นเร่งตัวเดิมไม่ได้เสีย เบื้องต้นคลายสกรูลิ้นเร่งตัวด้านหน้าเครื่องออกให้ส ุด แล้วใส่เข้าไปก็จะใช้ได้เหมือนเดิม แต่ถ้ามีการปรับตำแหน่งเซ็นเซอร์ลิ้นเร่ง หรือปรับสกรูเดินเบาด้านหลังเครื่องด้วยก็จะมีขั้นตอ นการปรับเพิ่มเติม

ส่วนอาการรอบต่ำต้องหาสาเหตุที่จุดอื่นครับ

อย่าลืมถอดขั้วลบแบตเพื่อรีเซ็ทกล่องด้วยนะครับ

[benz_14]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cysc2007

เครื่อง 2j vvti etcs-i หรือเปล่าครับ ถ้าใช่รุ่นนี้ปรับรอบเดินเบาไม่ได้นะครับ ecu จะควบคุมรอบเองอัตโนมัติที่ประมาณ 650-750 รอบ

สาเหตุในครั้งแรกช่างปรับสกรูดัวด้านหน้าเครื่องใช่ไ หมครับ มันจะทำให้สกรูไปยันลิ้นเร่งตอนที่ ecu สั่งปรับลดตำแหน่งลิ้นเร่งเพื่อลดรอบเครื่อง พอลิ้นเร่งลดมุมไม่ได้กระแสในมอเตอร์จะเพิ่มมากขึ้นจ น ecu แปรผลว่ามอเตอร์เสีย แล้ว ecu จะตัดเข้าเซฟโหมด มีอาการแบบที่คุณบอกมา แต่จริงๆ ถ้าจำเป็นต้องใช้รถก็ต้องเหยียบคันเร่งให้สุดก็จะเร่ งได้แต่จะอืดสักหน่อย การเปลี่ยนเกียร์จะมีการกระตุก

การแก้ไข ชุดลิ้นเร่งตัวเดิมไม่ได้เสีย เบื้องต้นคลายสกรูลิ้นเร่งตัวด้านหน้าเครื่องออกให้ส ุด แล้วใส่เข้าไปก็จะใช้ได้เหมือนเดิม แต่ถ้ามีการปรับตำแหน่งเซ็นเซอร์ลิ้นเร่ง หรือปรับสกรูเดินเบาด้านหลังเครื่องด้วยก็จะมีขั้นตอ นการปรับเพิ่มเติม

ส่วนอาการรอบต่ำต้องหาสาเหตุที่จุดอื่นครับ

อย่าลืมถอดขั้วลบแบตเพื่อรีเซ็ทกล่องด้วยนครับ

ใช่เลยครับเป็นแบบที่คุณcysc2007ว่ามาจริงๆครับ
ขอบคุณมากเลยครับ เดียวพรุ่งนี้ผมลองทำดูได้ผลยังไงจะมารายงาน