รอบเดินเบาควรอยู่ที่เท่าไหร่ดีครับ

**leelee** · 08-04-2013, 14:49

ขอรบกวนเพื่อนๆชาวยูแซดอีกข้อนะครับ ปัญหาคือตอนนี้รอบเดินเบาผมต่ำมากประมาณแค่ 400 เอง แล้วแอร์ก็ไม่ค่อยเย็น ช่างแอร์เคิยเอาเครื่องวัดว่าคอมแรงไม่พอต้องตั้งรอบ เดินเบาประมาณ แปด-เก้าร้อย แต่พอตั้งแล้วรู้สึดรอบมันสูงเกินไปรถเดินแปลกๆ จึงอยากถามว่าควรตั้งรอบเดินเบาซักเท่าไหร่ดี แล้วควรเปลี่ยนคอมแอร์ดีมั๊ยหรือแค่เอาไปปิ้วใหม่ก็พ อ

**gubabor** · 08-04-2013, 21:46

ไม่แอร์600 แอร์800

**kkk777** · 09-04-2013, 23:11

ของผมที่ 400 rpm ตลอดครับ
แต่...ให้เดา ทำไมขึ้นมันแค่นี้ ??? มีเฉลยด้านล่าง

เฉลย ...ใช้วัดรอบเดิม จากเครื่อง 6 สูบ เครื่อง M50 BMW 525i E34 ยังไม่ได้แปลงใดๆ ครับ

**leelee** · 16-04-2013, 11:44

ปัญหาเกิดอีกแล้วครับ ลองให้ช่างแอร์เช็กดูเพราะแอร์ไม่เย็นปรากฎว่าคอมแอร ์หนืดฉุดเครื่อง จึงไปหาซื้อคอมแอร์มือสอง ได้แบบคอมบิ้วใหม่มา แต่พอใส่เข้าไปปรากฎเย็นน้อยกว่าเดิมอีกช่างแอร์บอกว ่าคอมไม่มีกำลังอัด ต้องไปเปลี่ยนลูกใหม่อีก จบข่าว

แต่ที่ได้กลับมาคือรอบเครื่องนิ่งมากแรงดึงแรงฉุดดีข ึ้นกว่าเดิม พึ่งได้ขับยูแซดสนุกๆก็คลาวนี้ครับ รอผลเปลี่ยนคอมแอร์อีกทีท่าเย็นคลาวนร้คงจบละ

**jomtub** · 17-04-2013, 13:50

อาการเดียวกันหรือป่าว ของผมแอร์เย็น แต่เข้าเกียร์ถอยหลังรถดับ เจอมา2ครั้งและ ตั้งแต่วางเครื่อง

**BIG JOHN** · 17-04-2013, 15:58

ของผมติดแก็สหัวฉีด พอใช้แก็สแล้วเข้า D รอบมันสูงอ่ะครับ ต้องเบิ้ลสักสองสามรอบค่อยลงมาหน่อยแต่ก้อยังสูงอยู่ ดี แก้ยังไงดีครับ ถ้าใช้น้ำมันปรกตินะ หรือว่าแก็สหนาไป ท่านใดรู้ช่วยแจ้งด้วยครับ

**jomtub** · 17-04-2013, 16:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ big John

ของผมติดแก็สหัวฉีด พอใช้แก็สแล้วเข้า D รอบมันสูงอ่ะครับ ต้องเบิ้ลสักสองสามรอบค่อยลงมาหน่อยแต่ก้อยังสูงอยู่ ดี แก้ยังไงดีครับ ถ้าใช้น้ำมันปรกตินะ หรือว่าแก็สหนาไป ท่านใดรู้ช่วยแจ้งด้วยครับ

ลิ้นปีกผีเสื้อมีปัญหาหรือป่าวคับ ถ้ามันไม่นิ่งผมเคยรอบสูงไม่นิ่งเข้าเกียร์แล้วรถกระ ชากแรง ต้องเปลี่ยนทั้งตัว

**BIG JOHN** · 18-04-2013, 07:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ jomtub

ลิ้นปีกผีเสื้อมีปัญหาหรือป่าวคับ ถ้ามันไม่นิ่งผมเคยรอบสูงไม่นิ่งเข้าเกียร์แล้วรถกระ ชากแรง ต้องเปลี่ยนทั้งตัว

น่าจะใช่ครับเมื่อวานลองไปขยับๆดูรอบลงมาปรกติ ลองฉีด Sonex ดูอาการดีขึ้นมากเลยครับ สงสัยต้องถอดออกมาล้างซักหน่อย

**gubabor** · 18-04-2013, 08:20

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ BIG JOHN

น่าจะใช่ครับเมื่อวานลองไปขยับๆดูรอบลงมาปรกติ ลองฉีด Sonex ดูอาการดีขึ้นมากเลยครับ สงสัยต้องถอดออกมาล้างซักหน่อย

พี่บิ๊กสบายดีป่าว หายไปนานเลยนะพี่

**BIG JOHN** · 18-04-2013, 12:42

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ gubabor

พี่บิ๊กสบายดีป่าว หายไปนานเลยนะพี่

555 ใช่แล้วครับไม่ได้หายไปไหนหรอกตามดูอยู่ตลอดอ่ะครับแ ต่ไม่ค่อยได้มาคุยเลย ไปเล่น Retro ซะนานตอนนี้กลับมา UP V8 ต่ออ่ะ สบายดีครับ

**joeyb870** · 18-04-2013, 16:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ BIG JOHN

555 ใช่แล้วครับไม่ได้หายไปไหนหรอกตามดูอยู่ตลอดอ่ะครับแ ต่ไม่ค่อยได้มาคุยเลย ไปเล่น Retro ซะนานตอนนี้กลับมา UP V8 ต่ออ่ะ สบายดีครับ

บ้านนี้ก้อเล่นเรโทรกันหลายลำนะครับ มาแบ่งกันชมบ้างนะครับ

**gubabor** · 18-04-2013, 21:10

ขอเบอร์พี่หน่อยยยย

**BIG JOHN** · 19-04-2013, 12:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ gubabor

ขอเบอร์พี่หน่อยยยย

081-6532383

**bumpbump** · 19-04-2013, 16:14

พี่บิ๊กอยู่ระยองแถวไหนคับ ผมอยู่กะเฉดคับ ตอนนี้รถยังรวนอยู่เลย อยากได้ช่างเช็คระบบไฟเก่งๆในระยอง แนะนำหน่อยได้ใหมพี่

**bumpbump** · 19-04-2013, 16:23

ของผม 1 uz ฝาครอบเต็มปี 96 วางใน ln 111 เกียร์ออโตเดิมชนสโลเซิร์ฟ เฟืองท้าย 9/41 ยางขนาด 265/75/16 แก๊สหัวฉีด ag ใช้มาประมาณ 1 หมื่นโล เกียร์พังไปลูกนึงแล้วช่างบอกคลัชไหม้ ยกเปลี่ยนใหม่ ล้างระบบน้ำมันเกียร์ใหม่หมดตอนนี้ก็ยังปกติใช้งานมา ประมาณพันโลืไม่ค่อยกระชากเท่าไหร่ แต่การกินแก๊สอนู่ที่โลละ 2.5-3 บาทมีแต่คนบอกว่ามากไปวิ่งประมาณ100-120 มากกว่านี้กลัวหมดไว อู่ที่วางแก้ไม่จบคับ อยากได้อู่เก่งๆในระยองน่ะ รบกวนแนะนด้วยคับพี่

**BIG JOHN** · 19-04-2013, 16:55

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bumpbump

ของผม 1 uz ฝาครอบเต็มปี 96 วางใน ln 111 เกียร์ออโตเดิมชนสโลเซิร์ฟ เฟืองท้าย 9/41 ยางขนาด 265/75/16 แก๊สหัวฉีด ag ใช้มาประมาณ 1 หมื่นโล เกียร์พังไปลูกนึงแล้วช่างบอกคลัชไหม้ ยกเปลี่ยนใหม่ ล้างระบบน้ำมันเกียร์ใหม่หมดตอนนี้ก็ยังปกติใช้งานมา ประมาณพันโลืไม่ค่อยกระชากเท่าไหร่ แต่การกินแก๊สอนู่ที่โลละ 2.5-3 บาทมีแต่คนบอกว่ามากไปวิ่งประมาณ100-120 มากกว่านี้กลัวหมดไว อู่ที่วางแก้ไม่จบคับ อยากได้อู่เก่งๆในระยองน่ะ รบกวนแนะนด้วยคับพี่

ลองโทรไปดูครับผมไปทำที่นี่อ่ะ ช่างเอก ระยอง
089-6011857 วายใหม่หมดพร้อมติดแก็ส ยังไม่เจอปัญหาใดๆ งานเรียบร้อยดี แต่ช่างจะดุหน่อยนะ 555
แก็สผมก้อประมาณนี้นะแต่น่าจะปรับลงได้อีก

**bumpbump** · 19-04-2013, 18:14

ขอบคุณมากคับ ได้เรื่องยังไงจะมารายงานอีกทีคับ

**santi_irpc** · 21-04-2013, 10:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ bumpbump

ขอบคุณมากคับ ได้เรื่องยังไงจะมารายงานอีกทีคับ

แถวกระเฉด ไม่ลองที่อู่ช่างอุ่มดูละครับ ผมวาง 2JZ-VVTi มา ระบบไฟสมบูรณ์ดีนะครับใช้มาเกือบสี่ปีแล้ว หรือว่าวางมาจากที่นี่แล้วยังแก้ไม่จบ ลองดูครับ เผื่อนเป็นทางเลือก

08-04-2013, 14:49	#1
leelee Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2011 Car Brand: mini/xjs Engine Type: 1300/4000 ที่อยู่: samutpakarn กระทู้: 12 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 3 Posts คะแนน: 0	รอบเดินเบาควรอยู่ที่เท่าไหร่ดีครับ ขอรบกวนเพื่อนๆชาวยูแซดอีกข้อนะครับ ปัญหาคือตอนนี้รอบเดินเบาผมต่ำมากประมาณแค่ 400 เอง แล้วแอร์ก็ไม่ค่อยเย็น ช่างแอร์เคิยเอาเครื่องวัดว่าคอมแรงไม่พอต้องตั้งรอบ เดินเบาประมาณ แปด-เก้าร้อย แต่พอตั้งแล้วรู้สึดรอบมันสูงเกินไปรถเดินแปลกๆ จึงอยากถามว่าควรตั้งรอบเดินเบาซักเท่าไหร่ดี แล้วควรเปลี่ยนคอมแอร์ดีมั๊ยหรือแค่เอาไปปิ้วใหม่ก็พ อ

08-04-2013, 21:46	#2
gubabor Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1 Uz Fe ที่อยู่: My car กระทู้: 169 Thanks: 35 Thanked 146 Times in 67 Posts คะแนน: 18	ไม่แอร์600 แอร์800

09-04-2013, 23:11	#3
kkk777 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2011 Car Brand: BMW Engine Type: 1UZ ที่อยู่: bangkok กระทู้: 120 Thanks: 101 Thanked 215 Times in 71 Posts คะแนน: 15	ของผมที่ 400 rpm ตลอดครับ แต่...ให้เดา ทำไมขึ้นมันแค่นี้ ??? มีเฉลยด้านล่าง เฉลย ...ใช้วัดรอบเดิม จากเครื่อง 6 สูบ เครื่อง M50 BMW 525i E34 ยังไม่ได้แปลงใดๆ ครับ

16-04-2013, 11:44	#4
leelee Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2011 Car Brand: mini/xjs Engine Type: 1300/4000 ที่อยู่: samutpakarn กระทู้: 12 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ปัญหาเกิดอีกแล้วครับ ลองให้ช่างแอร์เช็กดูเพราะแอร์ไม่เย็นปรากฎว่าคอมแอร ์หนืดฉุดเครื่อง จึงไปหาซื้อคอมแอร์มือสอง ได้แบบคอมบิ้วใหม่มา แต่พอใส่เข้าไปปรากฎเย็นน้อยกว่าเดิมอีกช่างแอร์บอกว ่าคอมไม่มีกำลังอัด ต้องไปเปลี่ยนลูกใหม่อีก จบข่าว แต่ที่ได้กลับมาคือรอบเครื่องนิ่งมากแรงดึงแรงฉุดดีข ึ้นกว่าเดิม พึ่งได้ขับยูแซดสนุกๆก็คลาวนี้ครับ รอผลเปลี่ยนคอมแอร์อีกทีท่าเย็นคลาวนร้คงจบละ

17-04-2013, 13:50	#5
jomtub Senior Member วันที่สมัคร: Aug 2008 Car Brand: MB BMW Engine Type: 2JZGTE 1UZFE ที่อยู่: BIG CERCLE กระทู้: 49 Thanks: 308 Thanked 52 Times in 26 Posts คะแนน: 0	อาการเดียวกันหรือป่าว ของผมแอร์เย็น แต่เข้าเกียร์ถอยหลังรถดับ เจอมา2ครั้งและ ตั้งแต่วางเครื่อง

17-04-2013, 15:58	#6
BIG JOHN Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2010 Car Brand: Mitsubishi Engine Type: 1UZ-FE ที่อยู่: ระยอง กระทู้: 16 Thanks: 0 Thanked 7 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ของผมติดแก็สหัวฉีด พอใช้แก็สแล้วเข้า D รอบมันสูงอ่ะครับ ต้องเบิ้ลสักสองสามรอบค่อยลงมาหน่อยแต่ก้อยังสูงอยู่ ดี แก้ยังไงดีครับ ถ้าใช้น้ำมันปรกตินะ หรือว่าแก็สหนาไป ท่านใดรู้ช่วยแจ้งด้วยครับ

18-04-2013, 21:10	#12
gubabor Senior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1 Uz Fe ที่อยู่: My car กระทู้: 169 Thanks: 35 Thanked 146 Times in 67 Posts คะแนน: 18	ขอเบอร์พี่หน่อยยยย

19-04-2013, 16:14	#14
bumpbump ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2013 Car Brand: toyota Engine Type: 1uz fe ที่อยู่: rayong กระทู้: 40 Thanks: 1 Thanked 11 Times in 10 Posts คะแนน: 0	พี่บิ๊กอยู่ระยองแถวไหนคับ ผมอยู่กะเฉดคับ ตอนนี้รถยังรวนอยู่เลย อยากได้ช่างเช็คระบบไฟเก่งๆในระยอง แนะนำหน่อยได้ใหมพี่

19-04-2013, 16:23	#15
bumpbump ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2013 Car Brand: toyota Engine Type: 1uz fe ที่อยู่: rayong กระทู้: 40 Thanks: 1 Thanked 11 Times in 10 Posts คะแนน: 0	ของผม 1 uz ฝาครอบเต็มปี 96 วางใน ln 111 เกียร์ออโตเดิมชนสโลเซิร์ฟ เฟืองท้าย 9/41 ยางขนาด 265/75/16 แก๊สหัวฉีด ag ใช้มาประมาณ 1 หมื่นโล เกียร์พังไปลูกนึงแล้วช่างบอกคลัชไหม้ ยกเปลี่ยนใหม่ ล้างระบบน้ำมันเกียร์ใหม่หมดตอนนี้ก็ยังปกติใช้งานมา ประมาณพันโลืไม่ค่อยกระชากเท่าไหร่ แต่การกินแก๊สอนู่ที่โลละ 2.5-3 บาทมีแต่คนบอกว่ามากไปวิ่งประมาณ100-120 มากกว่านี้กลัวหมดไว อู่ที่วางแก้ไม่จบคับ อยากได้อู่เก่งๆในระยองน่ะ รบกวนแนะนด้วยคับพี่

19-04-2013, 18:14	#17
bumpbump ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Feb 2013 Car Brand: toyota Engine Type: 1uz fe ที่อยู่: rayong กระทู้: 40 Thanks: 1 Thanked 11 Times in 10 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณมากคับ ได้เรื่องยังไงจะมารายงานอีกทีคับ