เติมพร้อมกัน แต่เสร็จไม่พร้อมกัน

**Chili** · 26-12-2010, 00:54

เรื่องมีอยู่ว่า วันนี้เข้าไปเติมแก๊สที่ปั้มตามปรกติ เต็ม!!!! คันข้างๆก็ถอยเข้ามาพร้อมกัน 500!!! พอสักพักหันไปมองที่มิเตอร์ คันข้างๆเกือบ500และ รถเรายังเพิ่ง300 ทั้งๆที่ถอยเข้ามาเติมพร้อมๆกัน ตัวเลขรถเรามันก็วิ่งเรื่อยๆนะ แต่คันข้างๆวิ่งปรุ๊ดเลยหวะ งง งง เลยสงสัยว่า
-มันเกี่ยวกับปั้มหรือเปล่าว่าแต่ละหัวจ่ายไม่เท่ากัน บางหัวจ่ายแรง บางหัวจ่ายเบา
-รถเราแก๊สยังไม่หมดดี แต่คันข้างๆหมดสนิท เลยเติมได้เร็วกว่า
-หรือว่าวาล์วที่ถังเราไม่ค่อยดี เลยเติมได้ช้า
-ฯลฯ
แต่มันก็เติมได้จำนวนลิตรตามปรกตินะ (ถัง75 ลิตร ถ้าหมดสนิทเติมได้เกือบ 65 ลิตร ถือว่าตามเกณฑ์มาตรฐาน)เลยคิดไปต่างๆนานา เอามาแชร์กันครับ ท่านใดมีประสบการณ์มาแบ่งปันกันหน่อยครับ

**zaji** · 26-12-2010, 01:32

สงสัยเหมือนกันพี่แต่ถ้าให้ผมเดาเท่าที่เจอมานะ มันเหมือนหัวรับของรถแต่ละคันด้วยอะ เสียงแก๊สเข้ามันน่ากลัวมากจะ ฟ๊อดๆ ดังมากละก็ไวมาก ในกรณีปั้มมาตรฐานนะคับ

**verchwind** · 26-12-2010, 12:31

แต่ถ้าเป็นถึงที่มีวาว2อันธรรมดา อยุ่ที่การหมุนวาวของถังเราครับ แต่ถ้ามัลติวาวคงจะที่หัวจ่าย

**Khun_Thian** · 27-12-2010, 10:57

พอรู้ครับพี่ มันเป็นที่องศาของรูจ่ายกับรูรับแก๊สครับ
ปั๊มที่ผมเติมประจำเห็นเด็กเอาไม้รองตรงหัวจ่ายครับ มันจะวิ่งกว่าเดิม ถ้าองศาไม่ดีมันจะจ่ายแก๊สช้ามากครับและจะเติมไม่เต็ มด้วยมันจะตัดก่อนประมาณ100บาทอ่ะครับพี่ ที่รู้เพราะเติมปั๊มเดิมตลอดสังเกตุอาการทุกหัวจ่ายท ี่เติมกับจำนวนที่เติมไปกับเกจวัดระดับแก๊สที่ถ้งครั บเหมือนกันหมด ผมวงจรชีวิตสั้นครับ 3วันเติมที ถ้ารองไม้จะได้600กว่าถ้าปล่อยให้ไหลช้าๆจะได้500กว่ าๆครับ ผมใช้บริการที่v2แก๊สครับ รอท่านอื่นที่ใช้ปั๊มอื่นมาให้ข้อมูลต่อครับ แต่ละแบรนด์ก็ใช้เครื่องจ่ายแก๊สไม่เหมือนกันครับ อีกส่วนผมว่านะจะเป็นที่เครื่องจ่ายใหม่-เก่าด้วยก็เป็นได้ครับ ขอบคุณมาก

**wi9402jz** · 27-12-2010, 11:15

มันขึ้นอยู่กับวาล์วที่เราใช้ครับ วาล์วมือหมุน, มัลติวาล์ว วาล์วแบบมือหมุนจะเติมเข้าได้ไวกว่ามัลติวาล์ แต่ก็มีมัลติวาล์วบางรุ่นที่เติมได้ไวเท่ากับวาล์วมื อหมุน (รุ่นซุปเปอร์มัลติวาล์ว)

**zaji** · 27-12-2010, 18:53

ปตท.แจ้งวัฒนะคับ ละก้อสยามแก๊สเลยเซนทรัลแจ้งมานิดนึง ผมว่า 2 ปั้มนี่โอเคสุดละในละแวกๆนี้

**Khun_Thian** · 28-12-2010, 12:11

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ wi9402jz

มันขึ้นอยู่กับวาล์วที่เราใช้ครับ วาล์วมือหมุน, มัลติวาล์ว วาล์วแบบมือหมุนจะเติมเข้าได้ไวกว่ามัลติวาล์ แต่ก็มีมัลติวาล์วบางรุ่นที่เติมได้ไวเท่ากับวาล์วมื อหมุน (รุ่นซุปเปอร์มัลติวาล์ว)

รถผมเติมไวกว่าวาล์วมือหมุนอีกครับพี่ ใช้มัลติวาล์วเมื่อ4ปีที่แล้วครับ(ไม่รู้เป็นซุปเปอร ์หรือปล่าวครับ) ผมว่าตอนผมเิติมช้าแล้วนะแท๊กซี่คันข้างๆใช้มือหมุน มันวิ่งช้ากว่ามากเลยครับผม ไม่มีเจตนาอวดแต่แค่ให้ข้อมูลที่ศึกษามาครับผม แชร์ข้อมูลกัน ผมเองก็อยากรู้ว่ามันเป็นแบบที่ผมศีกษามามั้ยครับ

ปล.มีปั๊มแบรนด์เดียวกันมาเปิดไม่ห่างกันมากนักไม่นา นมานี้(แบบว่าเจ้าของเค้าเป็นพี่น้องกันครับ)น่าจะเป ็นเครื่องจ่ายแบบเดียวกันด้วย ว่าจะไปลองเติมดูครับเผื่อจะได้ข้อมูลเพิ่ม ผลจะเป็นไงไวกว่าหรือเหมือนเดิม จะมาบอกให้ฟังครับผม

**Suriyan** · 28-12-2010, 13:54

คุณ chilli
พอจะทราบไหมว่าทำไมรถผมถัง 75 แต่เติมแก็สได้สูงสุดไม่เกิน 54 ลิตรเอง (หัวฉีด) ทำยังไงที่ไม่ต้องจ่ายตังค์เพิ่ม

**Chili** · 28-12-2010, 21:33

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Suriyan

คุณ chilli
พอจะทราบไหมว่าทำไมรถผมถัง 75 แต่เติมแก็สได้สูงสุดไม่เกิน 54 ลิตรเอง (หัวฉีด) ทำยังไงที่ไม่ต้องจ่ายตังค์เพิ่ม

มีหลายสาเหตุครับ
- ถัง 75 ลิตร จริงหรือเปล่า บางทีร้านติดตั้งบอกว่าถัง 75 แต่จริงๆอาจไม่ใช่ (ข้อนี้ผมแค่สันนิฐานแค่ไม่น่าจะมีร้านที่ฆ่าตัวตายด ้วยวิธีนี้)
- วิ่งจนตัดเป็นน้ำมันไม่ได้หมายความว่ามันหมดถังนะ ต้องเดินเบาทิ้งไว้จนตัดเป็นน้ำมัน นั่นถึงจะหมายความว่าเกือบหมดสนิทจริงๆ แล้วค่อยลองไปเติมดู
- หลายๆปั้ม พอตัดแล้วเด็กที่เติมจะถามว่า "อัดไหม" ลองดูครับ เผื่อว่าอัดก๊อกสองแล้วอาจจะเติมได้ตามที่ควรจะเป็น
- ถ้าลองตามที่บอกไปแล้วยังเติมได้น้อยเหมือนเดิมผมสัน นิฐานว่า "มีลมในถัง" ก็กลับไปที่ร้านที่เราติดตั้ง แล้วก็บอกอาการไปว่าเติมได้น้อย ร้านก็จะถามๆและก็ให้ลองทำเหมือนกับที่ผมบอกไป 2 ข้อข้างบนแหละ ถ้าบอกไปว่าลองทำแล้วก็ยังเติมได้เท่านี้ ร้านบอกว่าถังเท่านี้มันก็เติมได้เท่านี้ ก็แนะนำให้ไปหาร้านอื่นทำเถอะครับ แต่ถ้าร้านดีดีก็จะเอาลมออกจากถังให้ แล้วก็ลองกลับไปเติมแก๊สดู น่าจะเติมได้มากขึ้น (ก่อนไปทำแนะนำให้เดินเบาไปให้หมดถังจริงๆก่อนนะครับ )
ป.ล. ถ้ากลับไปทำร้านที่ติดตั้งไม่น่าจะเสียตังค์นะ

ปริมาณที่ควรจะเติมได้ของถังแก๊สLPG คือ 85% ของความจุถัง เช่น ถัง 75 ลิตร ก็เอา 85 หาร 100 คูณด้วย 75 ก็จะได้เท่ากับ 63.75 หรือเติมได้ประมาณ 60 - 65 ลิตร ครับ ถ้าน้อยกว่านี้ให้ลองทำตามที่แนะนำนะครับ แต่ถ้าเติมได้มากกว่านี้ก็ตัวใครตัวมันครับ

**Suriyan** · 29-12-2010, 08:05

ขอบคุณครับที่กรุณาตอบ
- ถัง 75 ลิตรชัวร์ (อวบอ้วนซะขนาดนัี้น 555

)
- เดินเบาจนตัดยังไม่เคยลอง แต่เคยวิ่งจนตัดเป็นนำ้มัน แล้วใช้ต่อในวันถัดๆไปเหมือนชีวิตประจำวัน วอร์มเครื่องตอนเช้าประมาณ 5 นาที เบิ้ลตัดเป็นแก็ส อีก 2-3 วัน มานก็กลับมากินน้ำมันไป

เติมแก็สก็ได้เท่าเดิมอีก
-ถังแก็สผมอัดไม่เคยเข้าครับ ไม่ว่าปั๊มไหนๆครับ ลองจนเศร้าแล้วครับ

- อาจจะเป็นดังที่สัณนิฐานครับ มีลมในถัง

แต่ผมซื้อรถมามีระบบแก็สอยู่แล้วคงต้อง ไปเสียตังค์แล้วมั๊ง

- ถามอีกนิดครับว่า ในโปรแกรมจูนแก็ส ตัวเลขแรงดันแก็สควรเป็นเท่าไหร่ จึงจะตัดเป็น น้ำมันครับ ผมจำของผมไม่ได้ พอดีเพื่อนมาจูนเพิ่มให้

ขอบคุณมาก

**Khun_Thian** · 14-01-2011, 11:19

ณ.ปั๊มแบรด์เดียวกันที่ใหม่กว่า ตู้จ่ายเหมือนกันเด๊ะๆ จะต่างตรงที่ ปั๊มเก่าจะมีเด็กปั๊มต่างชาติสาวๆด้วย แต่ปั๊มใหม่ไม่รู้ครับเพราะมันใส่หมวกปิดหน้าตลอดไม่ ว่าจะไปเวลาไหนก็ไม่เคยเห็นหน้ามันซะที(แล้วจะงกไว้ใ ห้สาระมีคุณดูคนเดียวเร๊อะ)

ผลคือ ปั๊มใหม่ในแบรนด์เดียวกัน"ตู้จ่ายเหมือนกัน"เติมไวกว ่าอย่างเห็นได้ชัดทุกหัวจ่ายและไม่ต้องมีไม้รองเหมือ นปั๊มเก่า ถึงแม้ที่เก่าจะมีการปรับปรุงหัวจ่ายที่ตู้แล้วก็ตาม ก็ยังไม่ไวเท่าปั๊มใหม่ที่ตู้ใหม่กว่าอายุการใช้งานน ้อยกว่าครับ เป็นข้อมูลที่ได้สังเกตุและทดสอบมาระยะนึงครับ

**HS9KRM** · 17-01-2011, 16:15

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chili

เรื่องมีอยู่ว่า วันนี้เข้าไปเติมแก๊สที่ปั้มตามปรกติ เต็ม!!!! คันข้างๆก็ถอยเข้ามาพร้อมกัน 500!!! พอสักพักหันไปมองที่มิเตอร์ คันข้างๆเกือบ500และ รถเรายังเพิ่ง300 ทั้งๆที่ถอยเข้ามาเติมพร้อมๆกัน ตัวเลขรถเรามันก็วิ่งเรื่อยๆนะ แต่คันข้างๆวิ่งปรุ๊ดเลยหวะ งง งง เลยสงสัยว่า
-มันเกี่ยวกับปั้มหรือเปล่าว่าแต่ละหัวจ่ายไม่เท่ากัน บางหัวจ่ายแรง บางหัวจ่ายเบา
-รถเราแก๊สยังไม่หมดดี แต่คันข้างๆหมดสนิท เลยเติมได้เร็วกว่า
-หรือว่าวาล์วที่ถังเราไม่ค่อยดี เลยเติมได้ช้า
-ฯลฯ
แต่มันก็เติมได้จำนวนลิตรตามปรกตินะ (ถัง75 ลิตร ถ้าหมดสนิทเติมได้เกือบ 65 ลิตร ถือว่าตามเกณฑ์มาตรฐาน)เลยคิดไปต่างๆนานา เอามาแชร์กันครับ ท่านใดมีประสบการณ์มาแบ่งปันกันหน่อยครับ

เสร็จไม่พร้อมกัน ไม่เป็นไรครับ ขอให้เสร็จเเล้วกัน

**next_fun** · 22-01-2011, 21:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ HS9KRM

เสร็จไม่พร้อมกัน ไม่เป็นไรครับ ขอให้เสร็จเเล้วกัน

หมายถึงเรื่อง แก๊ส รึป่าวคับ 55555

26-12-2010, 00:54	#1
Chili ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 กระทู้: 453 Thanks: 35 Thanked 422 Times in 176 Posts คะแนน: 19	เติมพร้อมกัน แต่เสร็จไม่พร้อมกัน เรื่องมีอยู่ว่า วันนี้เข้าไปเติมแก๊สที่ปั้มตามปรกติ เต็ม!!!! คันข้างๆก็ถอยเข้ามาพร้อมกัน 500!!! พอสักพักหันไปมองที่มิเตอร์ คันข้างๆเกือบ500และ รถเรายังเพิ่ง300 ทั้งๆที่ถอยเข้ามาเติมพร้อมๆกัน ตัวเลขรถเรามันก็วิ่งเรื่อยๆนะ แต่คันข้างๆวิ่งปรุ๊ดเลยหวะ งง งง เลยสงสัยว่า -มันเกี่ยวกับปั้มหรือเปล่าว่าแต่ละหัวจ่ายไม่เท่ากัน บางหัวจ่ายแรง บางหัวจ่ายเบา -รถเราแก๊สยังไม่หมดดี แต่คันข้างๆหมดสนิท เลยเติมได้เร็วกว่า -หรือว่าวาล์วที่ถังเราไม่ค่อยดี เลยเติมได้ช้า -ฯลฯ แต่มันก็เติมได้จำนวนลิตรตามปรกตินะ (ถัง75 ลิตร ถ้าหมดสนิทเติมได้เกือบ 65 ลิตร ถือว่าตามเกณฑ์มาตรฐาน)เลยคิดไปต่างๆนานา เอามาแชร์กันครับ ท่านใดมีประสบการณ์มาแบ่งปันกันหน่อยครับ

14-01-2011, 11:19	#11
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 18	รายงานผลจากการทดสอบครับ ณ.ปั๊มแบรด์เดียวกันที่ใหม่กว่า ตู้จ่ายเหมือนกันเด๊ะๆ จะต่างตรงที่ ปั๊มเก่าจะมีเด็กปั๊มต่างชาติสาวๆด้วย แต่ปั๊มใหม่ไม่รู้ครับเพราะมันใส่หมวกปิดหน้าตลอดไม่ ว่าจะไปเวลาไหนก็ไม่เคยเห็นหน้ามันซะที(แล้วจะงกไว้ใ ห้สาระมีคุณดูคนเดียวเร๊อะ) ผลคือ ปั๊มใหม่ในแบรนด์เดียวกัน"ตู้จ่ายเหมือนกัน"เติมไวกว ่าอย่างเห็นได้ชัดทุกหัวจ่ายและไม่ต้องมีไม้รองเหมือ นปั๊มเก่า ถึงแม้ที่เก่าจะมีการปรับปรุงหัวจ่ายที่ตู้แล้วก็ตาม ก็ยังไม่ไวเท่าปั๊มใหม่ที่ตู้ใหม่กว่าอายุการใช้งานน ้อยกว่าครับ เป็นข้อมูลที่ได้สังเกตุและทดสอบมาระยะนึงครับ

26-12-2010, 01:32	#2
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 19	สงสัยเหมือนกันพี่แต่ถ้าให้ผมเดาเท่าที่เจอมานะ มันเหมือนหัวรับของรถแต่ละคันด้วยอะ เสียงแก๊สเข้ามันน่ากลัวมากจะ ฟ๊อดๆ ดังมากละก็ไวมาก ในกรณีปั้มมาตรฐานนะคับ

26-12-2010, 12:31	#3
verchwind Member วันที่สมัคร: Oct 2009 Car Brand: vigo Engine Type: jz ที่อยู่: สมุทรปราการ กระทู้: 74 Thanks: 0 Thanked 24 Times in 19 Posts คะแนน: 17	แต่ถ้าเป็นถึงที่มีวาว2อันธรรมดา อยุ่ที่การหมุนวาวของถังเราครับ แต่ถ้ามัลติวาวคงจะที่หัวจ่าย

27-12-2010, 10:57	#4
Khun_Thian ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: toyota-vigo Engine Type: เจโบวีวีแก่ๆ ที่อยู่: rama2 กระทู้: 383 Thanks: 1,238 Thanked 590 Times in 227 Posts คะแนน: 18	พอรู้ครับพี่ มันเป็นที่องศาของรูจ่ายกับรูรับแก๊สครับ ปั๊มที่ผมเติมประจำเห็นเด็กเอาไม้รองตรงหัวจ่ายครับ มันจะวิ่งกว่าเดิม ถ้าองศาไม่ดีมันจะจ่ายแก๊สช้ามากครับและจะเติมไม่เต็ มด้วยมันจะตัดก่อนประมาณ100บาทอ่ะครับพี่ ที่รู้เพราะเติมปั๊มเดิมตลอดสังเกตุอาการทุกหัวจ่ายท ี่เติมกับจำนวนที่เติมไปกับเกจวัดระดับแก๊สที่ถ้งครั บเหมือนกันหมด ผมวงจรชีวิตสั้นครับ 3วันเติมที ถ้ารองไม้จะได้600กว่าถ้าปล่อยให้ไหลช้าๆจะได้500กว่ าๆครับ ผมใช้บริการที่v2แก๊สครับ รอท่านอื่นที่ใช้ปั๊มอื่นมาให้ข้อมูลต่อครับ แต่ละแบรนด์ก็ใช้เครื่องจ่ายแก๊สไม่เหมือนกันครับ อีกส่วนผมว่านะจะเป็นที่เครื่องจ่ายใหม่-เก่าด้วยก็เป็นได้ครับ ขอบคุณมาก

27-12-2010, 11:15	#5
wi9402jz Member วันที่สมัคร: Dec 2009 Car Brand: volvo 940 GLE Engine Type: 2jz ge vvt-i ที่อยู่: Bangkapi กระทู้: 94 Thanks: 3 Thanked 75 Times in 40 Posts คะแนน: 16	มันขึ้นอยู่กับวาล์วที่เราใช้ครับ วาล์วมือหมุน, มัลติวาล์ว วาล์วแบบมือหมุนจะเติมเข้าได้ไวกว่ามัลติวาล์ แต่ก็มีมัลติวาล์วบางรุ่นที่เติมได้ไวเท่ากับวาล์วมื อหมุน (รุ่นซุปเปอร์มัลติวาล์ว)

27-12-2010, 18:53	#6
zaji ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: Mazda Fighter` Engine Type: 2JZ vvt-i ที่อยู่: Changwattana - Pakkred กระทู้: 195 Thanks: 101 Thanked 189 Times in 81 Posts คะแนน: 19	ปตท.แจ้งวัฒนะคับ ละก้อสยามแก๊สเลยเซนทรัลแจ้งมานิดนึง ผมว่า 2 ปั้มนี่โอเคสุดละในละแวกๆนี้

28-12-2010, 13:54	#8
Suriyan Member วันที่สมัคร: Jul 2008 กระทู้: 35 Thanks: 3 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	คุณ chilli พอจะทราบไหมว่าทำไมรถผมถัง 75 แต่เติมแก็สได้สูงสุดไม่เกิน 54 ลิตรเอง (หัวฉีด) ทำยังไงที่ไม่ต้องจ่ายตังค์เพิ่ม

29-12-2010, 08:05	#10
Suriyan Member วันที่สมัคร: Jul 2008 กระทู้: 35 Thanks: 3 Thanked 5 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับที่กรุณาตอบ - ถัง 75 ลิตรชัวร์ (อวบอ้วนซะขนาดนัี้น 555 ) - เดินเบาจนตัดยังไม่เคยลอง แต่เคยวิ่งจนตัดเป็นนำ้มัน แล้วใช้ต่อในวันถัดๆไปเหมือนชีวิตประจำวัน วอร์มเครื่องตอนเช้าประมาณ 5 นาที เบิ้ลตัดเป็นแก็ส อีก 2-3 วัน มานก็กลับมากินน้ำมันไป เติมแก็สก็ได้เท่าเดิมอีก -ถังแก็สผมอัดไม่เคยเข้าครับ ไม่ว่าปั๊มไหนๆครับ ลองจนเศร้าแล้วครับ - อาจจะเป็นดังที่สัณนิฐานครับ มีลมในถัง แต่ผมซื้อรถมามีระบบแก็สอยู่แล้วคงต้อง ไปเสียตังค์แล้วมั๊ง - ถามอีกนิดครับว่า ในโปรแกรมจูนแก็ส ตัวเลขแรงดันแก็สควรเป็นเท่าไหร่ จึงจะตัดเป็น น้ำมันครับ ผมจำของผมไม่ได้ พอดีเพื่อนมาจูนเพิ่มให้ ขอบคุณมาก