มีปัญหาตอนเช้าสตาร์ทน้ำม้นแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สเครื่ องดับ....

**PUM@1JZ** · 26-01-2010, 10:29

ก่อนหน้านี้ไม่มีอาการใดเลย..... พอดีพึ่งไปเปลี่ยนหม้อต้ม ยี่ห้อ Tomasetto Super แบบมิกซ์ มาใหม่..แล้วเจอปัญหาว่า ถ้าเครื่องเย็นเช่นจอดข้ามคืน ตอนเช้าสตาร์ทด้วยน้ำมัน แล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สทันที เครื่องยนต์เดินหอบ ๆ และดับไปเลยในที่สุด...ถ้าไม่ได้เหยียบคันเร่งช่วยเอ าไว้...แต่ถ้าเครื่องร้อนแล้ว หรือใช้น้ำมันวิ่งสักพักแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊ส ไม่เป็นไรเลยครับ ....ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ปล..การติดตั้งหม้อต้มไม่ได้ตั้งฉากกับรถ...เกี่ยวไห มครับ

**ohho108** · 26-01-2010, 12:58

หัวฉีด หรือมิกครับ

ของผมหม้อฮาน่า+มิก สตาร์ทแก๊สได้เลยครับ
ออกตัวคลานๆไปปากซอยก็เหยียบได้เลย

**เค_คลองสาม** · 27-01-2010, 01:02

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ PUM@1JZ

ก่อนหน้านี้ไม่มีอาการใดเลย..... พอดีพึ่งไปเปลี่ยนหม้อต้ม ยี่ห้อ Tomasetto Super แบบมิกซ์ มาใหม่..แล้วเจอปัญหาว่า ถ้าเครื่องเย็นเช่นจอดข้ามคืน ตอนเช้าสตาร์ทด้วยน้ำมัน แล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สทันที เครื่องยนต์เดินหอบ ๆ และดับไปเลยในที่สุด...ถ้าไม่ได้เหยียบคันเร่งช่วยเอ าไว้...แต่ถ้าเครื่องร้อนแล้ว หรือใช้น้ำมันวิ่งสักพักแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊ส ไม่เป็นไรเลยครับ ....ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ปล..การติดตั้งหม้อต้มไม่ได้ตั้งฉากกับรถ...เกี่ยวไห มครับ

ลองปรับจูนใหม่ครับ อาจจะหนาไป เพราะยิ่งช่วงหม้อต้มเย็นอยู่แก๊สอาจจะหนาไป เลยทำให้เครื่องยนต์ดับได้ ลองปรับแก๊สให้บางลงหน่อยครับ

**PUM@1JZ** · 27-01-2010, 13:52

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ลองปรับจูนใหม่ครับ อาจจะหนาไป เพราะยิ่งช่วงหม้อต้มเย็นอยู่แก๊สอาจจะหนาไป เลยทำให้เครื่องยนต์ดับได้ ลองปรับแก๊สให้บางลงหน่อยครับ

ขอบคุณครับ.....แล้วจะลองดู

**satapan** · 02-02-2010, 14:26

จูนรอบเดินเบาที่หม้อต้มคับน่าจะใช้ไขควงแบน

26-01-2010, 10:29	#1
PUM@1JZ Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: VOLVO Engine Type: 1JZ GE ที่อยู่: นนทบุรี กระทู้: 4 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	มีปัญหาตอนเช้าสตาร์ทน้ำม้นแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สเครื่ องดับ.... ก่อนหน้านี้ไม่มีอาการใดเลย..... พอดีพึ่งไปเปลี่ยนหม้อต้ม ยี่ห้อ Tomasetto Super แบบมิกซ์ มาใหม่..แล้วเจอปัญหาว่า ถ้าเครื่องเย็นเช่นจอดข้ามคืน ตอนเช้าสตาร์ทด้วยน้ำมัน แล้วเปลี่ยนเป็นแก๊สทันที เครื่องยนต์เดินหอบ ๆ และดับไปเลยในที่สุด...ถ้าไม่ได้เหยียบคันเร่งช่วยเอ าไว้...แต่ถ้าเครื่องร้อนแล้ว หรือใช้น้ำมันวิ่งสักพักแล้วเปลี่ยนเป็นแก๊ส ไม่เป็นไรเลยครับ ....ขอบคุณล่วงหน้าครับ ปล..การติดตั้งหม้อต้มไม่ได้ตั้งฉากกับรถ...เกี่ยวไห มครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย PUM@1JZ : 26-01-2010 เมื่อ 13:34.

02-02-2010, 14:26	#5
satapan ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2009 กระทู้: 10 Thanks: 0 Thanked 4 Times in 4 Posts คะแนน: 0	vvti จูนรอบเดินเบาที่หม้อต้มคับน่าจะใช้ไขควงแบน

26-01-2010, 12:58	#2
ohho108 Member วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: Peugeot 505 Engine Type: 1JZ-GE ที่อยู่: bangkok อายุ: 50 กระทู้: 40 Thanks: 4 Thanked 28 Times in 10 Posts คะแนน: 0	หัวฉีด หรือมิกครับ ของผมหม้อฮาน่า+มิก สตาร์ทแก๊สได้เลยครับ ออกตัวคลานๆไปปากซอยก็เหยียบได้เลย