พัดลมระบายความร้อนหมุนตลอดเวลา

**กฤษฎา ใจหล้า** · 10-09-2008, 13:11

เครื่องผมเป็น 1J ฝาขาว ดมแก๊สครับ วางในรถตู้ Hi ace พอดีวันก่อนให้ช่างเขาช่วยซ่อมเพราะเครื่องดับสตาร์ท ไม่ติด เขาบอกว่าไฟไม่จ่ายไปยังจุดสตาร์ท หลังจากช่างซ่อมเสร็จบอกรถพี่ติดแก๊สจะต้องให้พัดลมห มุดตลอด แม้เรายังไม่ได้สตาร์ท แค่เปิดกุญแจพัดลมก็หมุนก่อนเราจะสตาร์ทอีก และจะหมุนจนกว่าเราะจะดับเครื่องแล้วปิดกุญแจ อยากรู้ว่ามันจะทำให้พัดลมเราพังหรือเปล่า หรือรถแก๊สจะต้องทำอย่างนี้ทุกคัน ช่วยหน่อยนะครับท่านผู้รู้ทั้งหลาย

**vitoonw** · 10-09-2008, 13:36

hiac 1j lpg ครับ เครื่องติดพัดลมหมุน เครื่องดับหรือดับเครื่อง พัดลมหยุดหมุนครับ เพราะ ถ้าเครื่องยังไม่ติดก็ไม่มีความร้อนผมคิดว่าไม่มีควา มจำเป็นต้องให้พัดลมทำงาน เปลืองไฟครับ

**กฤษฎา ใจหล้า** · 10-09-2008, 13:52

ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ ถ้าเป็นเช่นนั้นรถตู้ใช้แก๊สอย่างของผมควรจะติดพัดลม เป็นแบบไหนดีจึงจะเหมาะสม เพราะว่าความร้อนมักขึ้นสูง วิ่งแค่ประมาณ 5 -10 โล ความร้อนก็ถึงครึ่งแล้วครับ

**vitoonw** · 11-09-2008, 10:20

ความร้อนผมก็อยู่ประมาณครึ่งเหมือนกันครับผมคิดว่าปก ตินะ เพราะของผมเคยขึ้นเกินครึ่งเพราะพัดลมมีปัญหา เปลี่ยนแล้วก็ปกติอยู่ที่ครึ่งครับ ตอนนี้ผมใช้พัดลมรอบจัดประมาณ 15 นิ้ว แบบดูดมีซุ้ม ทำสองสปีดควมคุมด้วยสวิทช์ ใช้งานตอนนี้ก็ใชสปีดต่ำ อย่างเดียว รถติดในเมืองก็ปกติไม่เกินครึ่ง
สปีดที่สองเอาไว้ขึ้นเขา แต่ยังำไม่มีโอกาสได้ขึ้นซักที

**dezxzaza** · 12-09-2008, 18:17

[quote=กฤษฎา ใจหล้า;185035]เครื่องผมเป็น 1J ฝาขาว ดมแก๊สครับ วางในรถตู้ Hi ace พอดีวันก่อนให้ช่างเขาช่วยซ่อมเพราะเครื่องดับสตาร์ท ไม่ติด เขาบอกว่าไฟไม่จ่ายไปยังจุดสตาร์ท หลังจากช่างซ่อมเสร็จบอกรถพี่ติดแก๊สจะต้องให้พัดลมห มุดตลอด แม้เรายังไม่ได้สตาร์ท แค่เปิดกุญแจพัดลมก็หมุนก่อนเราจะสตาร์ทอีก และจะหมุนจนกว่าเราะจะดับเครื่องแล้วปิดกุญแจ อยากรู้ว่ามันจะทำให้พัดลมเราพังหรือเปล่า หรือรถแก๊สจะต้องทำอย่างนี้ทุกคัน ช่วยหน่อยนะครับท่านผู้รู้ทั้งหลาย[/QUOT

ผมเคยเป็นแบบนี้แหล่ะ...เลยให้ช่างเขาทำให้ใหม่เวลาร ้อน..พัดลมถึงจะทำงาน.....ไม่งั้นเปลืองพลังงาน...ยิ ่งโลกร้อน..

**Unsolved** · 14-09-2008, 11:11

ผมว่า มันไม่จำเป็นนะครับที่จะให้พัดลมทำงานตลอดเวลา
ให้มันทำงานตามความร้อนจะดีกว่าครับ
เน้นไปที่พัดลม แรงๆ สปีดสูงๆ จะดีกว่าครับ

ของผมก็วางในรถตู้เหมือนกันครับ ตอนแรกก็มีปัญหาความร้อนขึ้นจนน้ำเดือดเวลาขึ้นทางชั นๆ
หรือขึ้นเขา หรืออัด เกิน 140 ยาวๆ หลังจากเปลี่ยนพัดลม สปีดสูง ขนาดใหญ่ 12 นิ้ว 2 ตัว
ตีกระบังลม ก่อนหน้านี้ใช้พัดลมไฟฟ้า ขนาด 10 นิ้ว สปีดต่ำ 2 ตัว ตีกระบังลม มันระบายไม่ทันครับตอนนี้ มันจบแล้วครับ ความเย็นคงที่ตลอด ไม่ว่าจะอัด ด้วยครับเร็ว 120 ขึ้น สะพาน
พระราม 9 หรือ สะพานวงแหวน อุสาหกรรม ช่วง พราะราม 3 ไป พระประแดง ความร้อน ขยับขึ้นมานิดหน่อย แต่ ก็ลดลงอย่างรวดเร็วครับ ถือได้ว่า เป็นที่น่าพอใจ เพราะว่าไม่ถึงกับเดือด
แต่ยังไม่ได้ไปลองขึ้นเขาดู ต้องหาโอกาสไปลองซะหน่อย

ตอนนี้ในความคิดของผมกำลังจะ หาเงิน เพิ่มหม้อน้ำอีกใบ เพื่อที่จะให้ความร้อนคงที่ตลอด ไม่ให้เข็มความร้อน ขยับ เกินครื่ง ตลอด แต่จะเป้นไปได้หรือเปล่า

หุหุหุหุ

อีกนิด ตอนที่ ยังใช้พัดลมตัวเล็กอยู่ ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นตัวใหญ่ ผมลองใช้วิธีแก้ปัญหาโดยการ ถอดวาล์วน้ำออก แล้วต่อตรงพัดลมให้ทำงานคลอด ไม่จบครับ ความร้อนยังขึ้นจนน้ำเดือด เหมือนเดิน เพราะฉะนั้น มันไม่ประโยชน์

**กฤษฎา ใจหล้า** · 15-09-2008, 09:13

ขอคุณครับ ทุกข้อชี้แนะมีประโยชน์มากครับ

10-09-2008, 13:11	#1
กฤษฎา ใจหล้า Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 15 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 4 Posts คะแนน: 0	พัดลมระบายความร้อนหมุนตลอดเวลา เครื่องผมเป็น 1J ฝาขาว ดมแก๊สครับ วางในรถตู้ Hi ace พอดีวันก่อนให้ช่างเขาช่วยซ่อมเพราะเครื่องดับสตาร์ท ไม่ติด เขาบอกว่าไฟไม่จ่ายไปยังจุดสตาร์ท หลังจากช่างซ่อมเสร็จบอกรถพี่ติดแก๊สจะต้องให้พัดลมห มุดตลอด แม้เรายังไม่ได้สตาร์ท แค่เปิดกุญแจพัดลมก็หมุนก่อนเราจะสตาร์ทอีก และจะหมุนจนกว่าเราะจะดับเครื่องแล้วปิดกุญแจ อยากรู้ว่ามันจะทำให้พัดลมเราพังหรือเปล่า หรือรถแก๊สจะต้องทำอย่างนี้ทุกคัน ช่วยหน่อยนะครับท่านผู้รู้ทั้งหลาย

14-09-2008, 11:11	#6
Unsolved Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 กระทู้: 11 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ผมว่า มันไม่จำเป็นนะครับที่จะให้พัดลมทำงานตลอดเวลา ให้มันทำงานตามความร้อนจะดีกว่าครับ เน้นไปที่พัดลม แรงๆ สปีดสูงๆ จะดีกว่าครับ ของผมก็วางในรถตู้เหมือนกันครับ ตอนแรกก็มีปัญหาความร้อนขึ้นจนน้ำเดือดเวลาขึ้นทางชั นๆ หรือขึ้นเขา หรืออัด เกิน 140 ยาวๆ หลังจากเปลี่ยนพัดลม สปีดสูง ขนาดใหญ่ 12 นิ้ว 2 ตัว ตีกระบังลม ก่อนหน้านี้ใช้พัดลมไฟฟ้า ขนาด 10 นิ้ว สปีดต่ำ 2 ตัว ตีกระบังลม มันระบายไม่ทันครับตอนนี้ มันจบแล้วครับ ความเย็นคงที่ตลอด ไม่ว่าจะอัด ด้วยครับเร็ว 120 ขึ้น สะพาน พระราม 9 หรือ สะพานวงแหวน อุสาหกรรม ช่วง พราะราม 3 ไป พระประแดง ความร้อน ขยับขึ้นมานิดหน่อย แต่ ก็ลดลงอย่างรวดเร็วครับ ถือได้ว่า เป็นที่น่าพอใจ เพราะว่าไม่ถึงกับเดือด แต่ยังไม่ได้ไปลองขึ้นเขาดู ต้องหาโอกาสไปลองซะหน่อย ตอนนี้ในความคิดของผมกำลังจะ หาเงิน เพิ่มหม้อน้ำอีกใบ เพื่อที่จะให้ความร้อนคงที่ตลอด ไม่ให้เข็มความร้อน ขยับ เกินครื่ง ตลอด แต่จะเป้นไปได้หรือเปล่า หุหุหุหุ อีกนิด ตอนที่ ยังใช้พัดลมตัวเล็กอยู่ ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็นตัวใหญ่ ผมลองใช้วิธีแก้ปัญหาโดยการ ถอดวาล์วน้ำออก แล้วต่อตรงพัดลมให้ทำงานคลอด ไม่จบครับ ความร้อนยังขึ้นจนน้ำเดือด เหมือนเดิน เพราะฉะนั้น มันไม่ประโยชน์ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Unsolved : 14-09-2008 เมื่อ 11:13. เหตุผล: เพิ่มเติมครับ

10-09-2008, 13:36	#2
vitoonw ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	hiac 1j lpg ครับ เครื่องติดพัดลมหมุน เครื่องดับหรือดับเครื่อง พัดลมหยุดหมุนครับ เพราะ ถ้าเครื่องยังไม่ติดก็ไม่มีความร้อนผมคิดว่าไม่มีควา มจำเป็นต้องให้พัดลมทำงาน เปลืองไฟครับ

10-09-2008, 13:52	#3
กฤษฎา ใจหล้า Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 15 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ ถ้าเป็นเช่นนั้นรถตู้ใช้แก๊สอย่างของผมควรจะติดพัดลม เป็นแบบไหนดีจึงจะเหมาะสม เพราะว่าความร้อนมักขึ้นสูง วิ่งแค่ประมาณ 5 -10 โล ความร้อนก็ถึงครึ่งแล้วครับ

11-09-2008, 10:20	#4
vitoonw ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 5 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ความร้อนผมก็อยู่ประมาณครึ่งเหมือนกันครับผมคิดว่าปก ตินะ เพราะของผมเคยขึ้นเกินครึ่งเพราะพัดลมมีปัญหา เปลี่ยนแล้วก็ปกติอยู่ที่ครึ่งครับ ตอนนี้ผมใช้พัดลมรอบจัดประมาณ 15 นิ้ว แบบดูดมีซุ้ม ทำสองสปีดควมคุมด้วยสวิทช์ ใช้งานตอนนี้ก็ใชสปีดต่ำ อย่างเดียว รถติดในเมืองก็ปกติไม่เกินครึ่ง สปีดที่สองเอาไว้ขึ้นเขา แต่ยังำไม่มีโอกาสได้ขึ้นซักที

12-09-2008, 18:17	#5
dezxzaza Member วันที่สมัคร: Oct 2007 Engine Type: เช้า..สาย..บ่าย..เย็น..รถก็ติด..5 ที่อยู่: โทเวย์ทุกเช้า0859534037 กระทู้: 76 Thanks: 2 Thanked 83 Times in 11 Posts คะแนน: 18	[quote=กฤษฎา ใจหล้า;185035]เครื่องผมเป็น 1J ฝาขาว ดมแก๊สครับ วางในรถตู้ Hi ace พอดีวันก่อนให้ช่างเขาช่วยซ่อมเพราะเครื่องดับสตาร์ท ไม่ติด เขาบอกว่าไฟไม่จ่ายไปยังจุดสตาร์ท หลังจากช่างซ่อมเสร็จบอกรถพี่ติดแก๊สจะต้องให้พัดลมห มุดตลอด แม้เรายังไม่ได้สตาร์ท แค่เปิดกุญแจพัดลมก็หมุนก่อนเราจะสตาร์ทอีก และจะหมุนจนกว่าเราะจะดับเครื่องแล้วปิดกุญแจ อยากรู้ว่ามันจะทำให้พัดลมเราพังหรือเปล่า หรือรถแก๊สจะต้องทำอย่างนี้ทุกคัน ช่วยหน่อยนะครับท่านผู้รู้ทั้งหลาย[/QUOT ผมเคยเป็นแบบนี้แหล่ะ...เลยให้ช่างเขาทำให้ใหม่เวลาร ้อน..พัดลมถึงจะทำงาน.....ไม่งั้นเปลืองพลังงาน...ยิ ่งโลกร้อน..

15-09-2008, 09:13	#7
กฤษฎา ใจหล้า Junior Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 15 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ขอคุณครับ ทุกข้อชี้แนะมีประโยชน์มากครับ