รอบตกตอนเลี้ยว

**vee700** · 13-04-2009, 21:42

ใช้แก๊สแล้วรอบตกเวลาเลี้ยวพวงมาลัยหรือเวลาย้ำเบรคห ลายๆครั้งครับเป็นเพราอะไรครับถ้าใช้น้ำมันไม่เป็นไร ครับ

**toursport** · 14-04-2009, 03:51

ใช้ระบบดูดรึป่าวคับ.
ลิ้นปิด จังหวะถอนคันเร่งน่ะคับแก๊สเข้าไม่ได้.
ไม่มีเชื้อเพลิงเลยวูบๆร่วงๆ.
ต้องเจาะหน้ามิกฯแล้วต่อท่อยาง ผ่านวาล์ว2เขาตัวปั่นพาวเวอร์
ให้แก๊สเข้าไปท่อไอดีอีกทีคับ.
..รออาจารย์แก๊สมาตอบอีกทีคับ..

**vee700** · 14-04-2009, 13:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ toursport

ใช้ระบบดูดรึป่าวคับ.
ลิ้นปิด จังหวะถอนคันเร่งน่ะคับแก๊สเข้าไม่ได้.
ไม่มีเชื้อเพลิงเลยวูบๆร่วงๆ.
ต้องเจาะหน้ามิกฯแล้วต่อท่อยาง ผ่านวาล์ว2เขาตัวปั่นพาวเวอร์
ให้แก๊สเข้าไปท่อไอดีอีกทีคับ.
..รออาจารย์แก๊สมาตอบอีกทีคับ..

ระบบดูดครับ
หมายความว่าให้เจาะรูใหม่ระหว่ามิกเซอร์กับลิ้นผีเสื ้อใช่ใหมครับแล้วย้ายท่อยางจากเดิมที่อยู่ตรงข้างกรอ งมาเสียบแทนใช่ใหมครับ
ขอบคุณครับ

**toursport** · 14-04-2009, 14:27

ถูกต้องคับ..เอาอากาศที่มีแก๊สมาใช้น่ะคับ.
เจาะรู ใส่หางปลาไหลทองเหลืองปลายเกลียวเลยคับ.
..เดี๋ยวก็กลับมามันเหมือนเดิม ไม่วูปวาบ.

**เค_คลองสาม** · 16-04-2009, 00:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vee700

ระบบดูดครับ
หมายความว่าให้เจาะรูใหม่ระหว่ามิกเซอร์กับลิ้นผีเสื ้อใช่ใหมครับแล้วย้ายท่อยางจากเดิมที่อยู่ตรงข้างกรอ งมาเสียบแทนใช่ใหมครับ
ขอบคุณครับ

ถูกต้องครับ เจาะหลังมิกช์ เพราะมันจะเอาอากาศพร้อมแก๊สเข้าท่อไอดีโดยผ่านตัวช่ วยเลี้ยวอ่ะครับ

**vee700** · 17-04-2009, 16:10

ขอบคุณคร๊าบบบบบบบบบบบ

**yut NC** · 17-04-2009, 22:34

นึกภาพไม่ออก พอจะมีรูปบ้างไหมคับ เป็นวิทยาทาน

**toursport** · 18-04-2009, 00:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ yut NC

นึกภาพไม่ออก พอจะมีรูปบ้างไหมคับ เป็นวิทยาทาน

จากจุดที่ตัวมิกฝั่งจ่ายแก๊ส ไปหาลิ้นคันเร่งน่ะคับ.
หาบริเวณที่แข็งแรงเจาะ แล้วตาปเกลียวได้.
ถ้าเจาะด้านบน ก็ต้องใช้หางปลาไหล งอ90องศา.
ใส่เกลียวหยอดกาวแล้ว ก็ต่อท่อยางไปหาระบบเดิม
ที่ไปวาล์วแวคคัม ตัวปั่นผ่อนแรงพวงมาลัยคับ.
ท่อเส้นนี้ เดิมจาใช้อากาศจากหม้อกรองฯ ขณะลิ้นปิด.
..แค่ย้ายที่ไปดูดอากาศ ที่มีแก๊สแทนน่ะคับ..

**เค_คลองสาม** · 18-04-2009, 01:30

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ toursport

จากจุดที่ตัวมิกฝั่งจ่ายแก๊ส ไปหาลิ้นคันเร่งน่ะคับ.
หาบริเวณที่แข็งแรงเจาะ แล้วตาปเกลียวได้.
ถ้าเจาะด้านบน ก็ต้องใช้หางปลาไหล งอ90องศา.
ใส่เกลียวหยอดกาวแล้ว ก็ต่อท่อยางไปหาระบบเดิม
ที่ไปวาล์วแวคคัม ตัวปั่นผ่อนแรงพวงมาลัยคับ.
ท่อเส้นนี้ เดิมจาใช้อากาศจากหม้อกรองฯ ขณะลิ้นปิด.
..แค่ย้ายที่ไปดูดอากาศ ที่มีแก๊สแทนน่ะคับ..

ถูกต้องครับ หรือจะเจาะตรงปากลิ้นที่เป็นปิเนียมก็ได้ครับ แล้วตร๊าปเกลียวน๊อตเบอร์ 10 ก็ได้ครับ หรือขนาด 6mm อ่ะครับ แล้วใช้ตัวที่เจาะสำหรับใช้เจาะท่อไอดีสำหรับท่อแก๊ส หัวฉีดอ่ะครับ จะได้แข็งแรงและแน่นหนาอ่ะครับ แล้วก็ต่อท่อตามข้างบนได้เลยครับ

13-04-2009, 21:42	#1
vee700 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2008 Car Brand: toyota ไมตี้ Engine Type: 1 JZ GE ฝาดำ ที่อยู่: พระประแดง กระทู้: 65 Thanks: 50 Thanked 25 Times in 9 Posts คะแนน: 18	รอบตกตอนเลี้ยว ใช้แก๊สแล้วรอบตกเวลาเลี้ยวพวงมาลัยหรือเวลาย้ำเบรคห ลายๆครั้งครับเป็นเพราอะไรครับถ้าใช้น้ำมันไม่เป็นไร ครับ

14-04-2009, 03:51	#2
toursport Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2007 กระทู้: 94 Thanks: 3 Thanked 31 Times in 15 Posts คะแนน: 19	ใช้ระบบดูดรึป่าวคับ. ลิ้นปิด จังหวะถอนคันเร่งน่ะคับแก๊สเข้าไม่ได้. ไม่มีเชื้อเพลิงเลยวูบๆร่วงๆ. ต้องเจาะหน้ามิกฯแล้วต่อท่อยาง ผ่านวาล์ว2เขาตัวปั่นพาวเวอร์ ให้แก๊สเข้าไปท่อไอดีอีกทีคับ. ..รออาจารย์แก๊สมาตอบอีกทีคับ.. แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย toursport : 14-04-2009 เมื่อ 03:53.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

14-04-2009, 14:27	#4
toursport Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2007 กระทู้: 94 Thanks: 3 Thanked 31 Times in 15 Posts คะแนน: 19	ถูกต้องคับ..เอาอากาศที่มีแก๊สมาใช้น่ะคับ. เจาะรู ใส่หางปลาไหลทองเหลืองปลายเกลียวเลยคับ. ..เดี๋ยวก็กลับมามันเหมือนเดิม ไม่วูปวาบ.

17-04-2009, 16:10	#6
vee700 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2008 Car Brand: toyota ไมตี้ Engine Type: 1 JZ GE ฝาดำ ที่อยู่: พระประแดง กระทู้: 65 Thanks: 50 Thanked 25 Times in 9 Posts คะแนน: 18	ขอบคุณคร๊าบบบบบบบบบบบ

17-04-2009, 22:34	#7
yut NC Member วันที่สมัคร: Sep 2008 กระทู้: 49 Thanks: 0 Thanked 33 Times in 24 Posts คะแนน: 0	นึกภาพไม่ออก พอจะมีรูปบ้างไหมคับ เป็นวิทยาทาน