ถามเครื่อง 1jz ฝาดำกับสปอร์ตไรเดอร์5L

[khonkaedad]

อยู่ในกระทู้นี้ครับ คุนหนุ่มไขความกระจ่างให้แล้วครับ สำหรับ 2jz-ge กับระบบแอร์
http://www.clubjz.net/showthread.php?p=25763#post25763

[khonkaedad]

หลังจาก 2j GE ฝาขาว 6 ปี ตอนนี้กลับไปเข้าเชียงกงเหมือนเดิม(คือแกะขายเป็นชิ้ นๆแล้วล่ะครับ) เปลี่ยนแหวนกับวาวล์ 2 ครั้ง ครั้งแรกเพื่อเอาไปน้ำแห้ง ครั้งที่ 2 วาวล์รั่ว ครั้งสุดท้ายที่เปลี่ยนคือฝาสูบโก่ง เลยลงเครื่องใหม่ เป็น 2jZ GE vvti ฝาดำ เพิ่งจะทดลองขับอยู่ครับ เพราะเรือนไมล์หน้าดำยังหา wiring diagram ไม่ได้ ชนิด 3 ปลั๊ก ขาว 16 พิน ฟ้า 13 พิน เทา 22 พิน ใครมีช่วยบอกหน่อยนะครับ วิ่งดีกว่าเดิมมากเลยครับ แต่รอบเดินเบายังสูงไปหน่อย เห็นว่ามันเป็น ออโต้ เลยยังไม่ทำอะไร ดูไวร์ริ่งใหม่อีกทีก่อนครับ

[kene]

หายไปนานเลย ผมมารอฟังผลนะครับ

[CHAI-ENERGY-DEDE]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ khonkaedad

เหตุผลที่ เปลี่ยนเพราะเอาไปให้ช่าง วายสายไหม่ นั่นแหละครับ ช่างคนแรกหมกเม็ดน่าดู และเหมือนว่าจะไม่ค่อยคุ้นกับระบบไฟฟ้าในรถเท่าไหร่ สายระโยงระยางในห้องเครื่องเต็มไปหมด เสียดายที่ผมไม่ได้ถ่ายรูปใว้ เพื่อนเค้าเดินสายให้เรียบร้อย แล้วแกก็บอกว่า มันอืด แล้ววันนั้นเพื่อนที่เซียงกงก็เลยให้ยืมเฟืองท้าย 41x10 เพื่อทดลองเปลี่ยน ปรากฏว่าของเราดันเป็น 41x9 ซะนี่
ในความคิดผมนะ ถ้าเราหมุน 9 เฟือง สามารถไปได้ 41 เฟือง ต้นน่าจะดีนะครับ แต่แรงบิดต้องสูงหรือว่าไงครับช่วยกระจ่างซักนิดครับ

9-41 หรือ 8-39 ก็ได้ครับ ไรเดอรวางเจต้องอย่าต่ำกว่า4,5 (9-41) ถ้าหา 8-39(4,87) จะเหมาะที่สุดครับ ไรเดอรนำ้หนักเยอะลากไม่ค่อยไปหรอกถ้าเฟืองอัตราทดต่ ำ แถม เจเดียวย่ิงไปกันใหญ่ เฟืองเล็กต้องเครื่องแรง (แรงบิดออกตัวสำคัญกว่าแรงม้าตีนปลาย) ไรเดอต้อง 2j หรือไม่ก้อ j bo จึงจะ work ครับ