สตาร์ทไม่ค่อยติดDiy เล็กๆ

**sx4fan** · 12-01-2008, 23:13

หลังจากที่ทนสตาร์ทติดบ้างไม่ติดบ้างมาหลายเดือ น แบตฯก็เพิ่งเปลี่ยน ไดสตาร์ทก็เพิ่งเปลี่ยน ปัญหานี้ก็ไม่จบ ไปซื้อของกลับมาที่รถต้อลุ้นแล้วลุ้นอีกว่าจะสตาร์ทต ิดไหม รถดับกลางถนนแล้วสตาร์ทไม่ติดอับอายประชาชีแทบบ ้า เรื่องของเรื่องคือได้ย้ายแบตฯไปอยู่หลังรถ สายแบตฯ เหมือนจะเล็กเกินไปหรือเก่าคุณภาพไม่ดีเป็นสื่อไม่ดี หรืองัยก็ไม่รู้ ก็เลยลองไปซื้อเส้นใหญ่ๆ มาใส่ (แก้ปัญหาจากพื้นๆ ก่อน) เป็นเส้นขนาด 50 มิล. ซื้อมาเมตรครึ่ง (390 บาท) + หางปลา 2 ตัว (30 บาท) หมดไป 420 บาท ก็เอามาปอกสายใส่หางปลาเอง ใส่เอง ขับสังเกตุอาการมา 2 วันแล้ว สตาร์ทติดง่ายขึ้น อาการที่ว่าติดบ้างไม่ติดบ้างไม่มีมากวนใจอีกแล ้ว เย้.... ใครมีปัญหาคล้ายๆ กันนี้ (ถ้าแบตฯ ไม่เสื่อม) เอาไปลองดูหล่ะกันครับ

A. เอ๊ะ เพิ่งสังเกตุว่าสายแบตฯ มีปมพันเทปไว้ด้วย อะไรน๊า อยากรู้จัง

B. เป็นสายเก่าก่อนเปลี่ยนเส็นประมาณนิ้วก้วย เป็นสายขนาด 30 มิล.

C. พอแกะออกมาลองดู อ้าว....เฮ้ย....มันต่อสายกันแบบนี้นี้เอง มันทำไปด้าย...... เฮ้อ อันนี้มันเป็นสาเหตุให้ไฟเดินไม่สะดวกหรือป่าวค รับ ใครรู้ช่วยตอบที

D. สายที่เปลี่ยนใหม่เท่านิ้วโป้งเลย ขนาด 50 มิล. สายแบตฯ ของพวกรถพ่วง รถแมคโครเลย สะจ๋ายปาย....

**โกยเถอะเจ** · 13-01-2008, 10:39

แจ่มครับพี่เต้ย ลองต่อกราว์นไวน์มากระจายตามจุด ดูสิครับ รถจะนิ่งขึ้นอีกเยอะ

แบตวางหลังมันชอบเป็นแบบนี้แหละครับ อิอิ

**Pon_L** · 13-01-2008, 11:41

สายไฟหน้าตัดทองแดง(ขนาดความอ้วน)ยิ่งมากความต้านทาน ยิ่งน้อย
สายไฟยิ่งยาวความต้านทานยิ่งมาก
รอยต่อยิ่งมากความต้านทานยิ่งมาก
ทั้งหมดนี้รวมถึงขนาดหางปลาตามขั้วแบตและรอยต่อสายไฟ ปลั๊กต่างๆด้วย

พอความต้านทานสูงแล้วมีการใช่แระแสไฟมากๆเช่รการสตาร ์ทรถโวล์ทจะตกครับ ก็เป็นสาเหตุให้สตาร์ทไม่มีแรง
เช่นแบตใหม่ๆวัดไฟได้13.5โวล์ท ถ้าลากสายไฟไม่ดีพอมีโหลดไฟมากๆโวล์ทที่ปลายสายก็จะต กเหลือ11ก็ได้ แต่ก็สตาร์ทไหว
แต่ถ้าแบตเก่าแล้วไฟมีแค่11-12โวล์ท สายไฟไม่ดีโวล์ทก็จะตกเหลือ9-10โวล์ท ก็สตาร์ทไม่ไหว
แถมไฟที่จะวิ่งไปชาร์ตให้แบตก็จะผ่านไม่สะดวก ไฟในแบตก็จะยิ่งต่ำเข้าไปอีกครับ

ก็แก้โดย ใช้สายที่โตกว่าปรกติ รอยต่อต้องยำให้แนน หางปลาต้องหนาและหน้าตัดเยอะ บางทีการต่อสายใช้ตัวย้ำสายบีบ2เส้นทาบกันให้ติดแน่น กัน แล้วเอาตะกั่วละลายถมให้เต็ม ดีกว่าการต่อหางปลาอีกครับ เพราะข้อต่อหางปลามันบาง ส่วนสายดินก็ต้องพึ่งหางปลาหนาๆแล้วแปะกับตัวถังตรงท ี่ไม่มีสีมาขวางน๊อตเป็นทองแดงได้ยิ่งดี

**sx4fan** · 13-01-2008, 11:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Pon_L

สายไฟหน้าตัดทองแดง(ขนาดความอ้วน)ยิ่งมากความต้านทาน ยิ่งน้อย
สายไฟยิ่งยาวความต้านทานยิ่งมาก
รอยต่อยิ่งมากความต้านทานยิ่งมาก
ทั้งหมดนี้รวมถึงขนาดหางปลาตามขั้วแบตและรอยต่อสายไฟ ปลั๊กต่างๆด้วย

พอความต้านทานสูงแล้วมีการใช่แระแสไฟมากๆเช่รการสตาร ์ทรถโวล์ทจะตกครับ ก็เป็นสาเหตุให้สตาร์ทไม่มีแรง
เช่นแบตใหม่ๆวัดไฟได้13.5โวล์ท ถ้าลากสายไฟไม่ดีพอมีโหลดไฟมากๆโวล์ทที่ปลายสายก็จะต กเหลือ11ก็ได้ แต่ก็สตาร์ทไหว
แต่ถ้าแบตเก่าแล้วไฟมีแค่11-12โวล์ท สายไฟไม่ดีโวล์ทก็จะตกเหลือ9-10โวล์ท ก็สตาร์ทไม่ไหว
แถมไฟที่จะวิ่งไปชาร์ตให้แบตก็จะผ่านไม่สะดวก ไฟในแบตก็จะยิ่งต่ำเข้าไปอีกครับ

ก็แก้โดย ใช้สายที่โตกว่าปรกติ รอยต่อต้องยำให้แนน หางปลาต้องหนาและหน้าตัดเยอะ บางทีการต่อสายใช้ตัวย้ำสายบีบ2เส้นทาบกันให้ติดแน่น กัน แล้วเอาตะกั่วละลายถมให้เต็ม ดีกว่าการต่อหางปลาอีกครับ เพราะข้อต่อหางปลามันบาง ส่วนสายดินก็ต้องพึ่งหางปลาหนาๆแล้วแปะกับตัวถังตรงท ี่ไม่มีสีมาขวางน๊อตเป็นทองแดงได้ยิ่งดี

ขอบคุณที่แชร์ความรู้ครับคุณ Pon_L ได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกบาน

**sx4fan** · 13-01-2008, 12:01

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ โกยเถอะเจ

แจ่มครับพี่เต้ย ลองต่อกราว์นไวน์มากระจายตามจุด ดูสิครับ รถจะนิ่งขึ้นอีกเยอะ

แบตวางหลังมันชอบเป็นแบบนี้แหละครับ อิอิ

เยาะดีกรีเพิ่มตามจุดอีกนิด รถก็น่าจะนิ่งน่ะหนุ่ม อิ อิ

**greenc** · 13-01-2008, 21:11

ของผม E34 ครับแบตอยู่ที่ตูดคนนั่งหลัง เด๋วจะเปลี่ยนมั่งและ แต่รถผมมีเครื่องเสียงด้วยอ่ะดิ คงต้องหาเวลาว่างๆมาทำ (แล้วถ้าใส่รีเลย์ช่วยสตาร์ทล่ะจะดีป่าว)

**Mr.Bjz** · 14-01-2008, 08:21

เย้ เย้ เย้ สำเร็จแล้วดีใจจัง อิอิ

**Godzela** · 21-01-2008, 14:13

ขออนุญาติ ย้ายมา D.i.y ครับ

**sx4fan** · 22-01-2008, 16:28

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ greenc

ของผม E34 ครับแบตอยู่ที่ตูดคนนั่งหลัง เด๋วจะเปลี่ยนมั่งและ แต่รถผมมีเครื่องเสียงด้วยอ่ะดิ คงต้องหาเวลาว่างๆมาทำ (แล้วถ้าใส่รีเลย์ช่วยสตาร์ทล่ะจะดีป่าว)

แบตฯ อยู่หลัง ยิ่งถ้าลง J ด้วย น่าจะ 75 Amp. อัพ อ่ะครับ ยิ่งมีเครื่องเสียงด้วย ถ้าใช้แบตฯ น้อยกว่านี้ไฟมันจะไม่พอเอา ผมใช้แบตฯ ของ BOLIDEN ของสวีเดน เดี๋ยวนี้สตาร์ทติดง้าย ง่าย

**pongnutto** · 28-04-2008, 16:53

รถผมก็เหมือนกันครับ ตอนสตาร์ทติดยากเวลาไปจอดเติมแก๊สหรือเติมน้ำมันต้อง ลุ้นว่าจะติดหรืเปล่า อายเด็กปั๊มมัน เดี๋ยวจะลองไปเปลี่ยนดูบ้างครับ

**yochiki** · 06-05-2008, 16:52

ผมก็เป็นเหมือนกันครับ แต่แบตอยู่หน้าง่ะ เดี๋ยวจะลองดูครับ ขอบคุณครับ

**soludeath** · 16-05-2008, 17:52

ขอบคุณครับ อ่านแล้วรู้สึกเสียวนิดๆ เดี๋ยวกลับไปลองไล่สายดูดีกั่ว พักนี้สตาร์ทไม่ค่อยติดยังไงมะรุ

**jackmix2000** · 05-06-2008, 16:11

**ลูกเสี่ยโรจน์** · 04-07-2008, 23:56

ของจัมพ์ย้ายแบตมาไว้หลังรถเหมือนกันคับ
ใช้แบตของFBขนาด80amp เพิ่งเปลี่ยนมาเมื่อวานนี้เองคับ....หุหุหุ
2500 แหนะเทิร์นของเก่าด้วยนะเนี่ย
รถก้อสตาร์ตปกตินะคับแต่เวลาสตาร์ทมันจะแอ๊ดๆๆๆๆๆๆๆๆ ๆยาวหน่อย
ไม่รู้เปนเพราะอาไร...ใครรู้ตอบทีคับ

**kwun** · 11-02-2009, 09:30

ของผมก้อเป็นครับแบตอยู่ท้าย start ติดยากต้องstart แช่ไว้นานถึงจะติด
และวัดvolt ได้ 11.2 v
เด่วจะลองไปเปลี่ยนสายครับ
ขอบคุณครับ

**borancar** · 29-06-2009, 22:04

สายไฟที่เพ่ๆเปลี่ยนกันราคา/เมตรเท่าไหร่ครับ ลองใช้สายตู้เชื่อมไฟฟ้าดูซิครับ
ขนาดใหญ่ได้ใจ ฝอยทองแดงละเอียดรับกระแสได้สูงเนื่องจากออกแบบมาใช้ กับงานเชื่อมโดยเฉพาะงะคับ (ตู้เชื่อมเวลาเชื่อมไฟจะใช้อยู่ที่ 48 V.กระแสประมาณ 75-300 Amp แล้วแต่ขนาดตู้และลวดเชื่อมตลอดจนความหนาของชิ้นงานค รับ)

**sakda_** · 19-08-2010, 04:49

up ครับ

**makgo** · 18-09-2010, 19:39

ดีจริงๆครับ ขอบคุณนะครับ

**kai318** · 15-01-2012, 13:24

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ sx4fan

หลังจากที่ทนสตาร์ทติดบ้างไม่ติดบ้างมาหลายเดือน แบตฯก็เพิ่งเปลี่ยน ไดสตาร์ทก็เพิ่งเปลี่ยน ปัญหานี้ก็ไม่จบ ไปซื้อของกลับมาที่รถต้อลุ้นแล้วลุ้นอีกว่าจะสตาร์ทต ิดไหม รถดับกลางถนนแล้วสตาร์ทไม่ติดอับอายประชาชีแทบบ้า เรื่องของเรื่องคือได้ย้ายแบตฯไปอยู่หลังรถ สายแบตฯ เหมือนจะเล็กเกินไปหรือเก่าคุณภาพไม่ดีเป็นสื่อไม่ดี หรืองัยก็ไม่รู้ ก็เลยลองไปซื้อเส้นใหญ่ๆ มาใส่ (แก้ปัญหาจากพื้นๆ ก่อน) เป็นเส้นขนาด 50 มิล. ซื้อมาเมตรครึ่ง (390 บาท) + หางปลา 2 ตัว (30 บาท) หมดไป 420 บาท ก็เอามาปอกสายใส่หางปลาเอง ใส่เอง ขับสังเกตุอาการมา 2 วันแล้ว สตาร์ทติดง่ายขึ้น อาการที่ว่าติดบ้างไม่ติดบ้างไม่มีมากวนใจอีกแล้ว เย้.... ใครมีปัญหาคล้ายๆ กันนี้ (ถ้าแบตฯ ไม่เสื่อม) เอาไปลองดูหล่ะกันครับ

A. เอ๊ะ เพิ่งสังเกตุว่าสายแบตฯ มีปมพันเทปไว้ด้วย อะไรน๊า อยากรู้จัง

B. เป็นสายเก่าก่อนเปลี่ยนเส็นประมาณนิ้วก้วย เป็นสายขนาด 30 มิล.

C. พอแกะออกมาลองดู อ้าว....เฮ้ย....มันต่อสายกันแบบนี้นี้เอง มันทำไปด้าย...... เฮ้อ อันนี้มันเป็นสาเหตุให้ไฟเดินไม่สะดวกหรือป่าวครับ ใครรู้ช่วยตอบที

D. สายที่เปลี่ยนใหม่เท่านิ้วโป้งเลย ขนาด 50 มิล. สายแบตฯ ของพวกรถพ่วง รถแมคโครเลย สะจ๋ายปาย....

ขอบคุณครับ..ผมก็เป็นเหมือนกัน ช่างบอก ไฟมาจากแบตฯ ท้ายรถไม่พอ หมุนไดสตาร์ท..ต้องไปซื้อสายไฟมาต่อใหม่ สายใหญ่..แต่ไม่รู้ขนาด ตอนนี้ รู้แล้วว่า ต้องซื้อชนิดไหน..ขอบคุณที่แบ่งปัน

**ottobee36** · 27-03-2012, 17:10

เคยเป็นเหมือนกัน สตาร์ติดยาก รู้ตัวอีกที ไดชาตร์ 3s ซะงั้น คิดในใจมันคงจะชาตร์พอละมั้ง ตอนนี้เลิกเข้าร้านนี้แล้วครับ

12-01-2008, 23:13	#1
sx4fan ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1JZ-GTE VVT-i ที่อยู่: Sukhonthasawadi กระทู้: 150 Thanks: 18 Thanked 53 Times in 37 Posts คะแนน: 19	สตาร์ทไม่ค่อยติดDiy เล็กๆ หลังจากที่ทนสตาร์ทติดบ้างไม่ติดบ้างมาหลายเดือ น แบตฯก็เพิ่งเปลี่ยน ไดสตาร์ทก็เพิ่งเปลี่ยน ปัญหานี้ก็ไม่จบ ไปซื้อของกลับมาที่รถต้อลุ้นแล้วลุ้นอีกว่าจะสตาร์ทต ิดไหม รถดับกลางถนนแล้วสตาร์ทไม่ติดอับอายประชาชีแทบบ ้า เรื่องของเรื่องคือได้ย้ายแบตฯไปอยู่หลังรถ สายแบตฯ เหมือนจะเล็กเกินไปหรือเก่าคุณภาพไม่ดีเป็นสื่อไม่ดี หรืองัยก็ไม่รู้ ก็เลยลองไปซื้อเส้นใหญ่ๆ มาใส่ (แก้ปัญหาจากพื้นๆ ก่อน) เป็นเส้นขนาด 50 มิล. ซื้อมาเมตรครึ่ง (390 บาท) + หางปลา 2 ตัว (30 บาท) หมดไป 420 บาท ก็เอามาปอกสายใส่หางปลาเอง ใส่เอง ขับสังเกตุอาการมา 2 วันแล้ว สตาร์ทติดง่ายขึ้น อาการที่ว่าติดบ้างไม่ติดบ้างไม่มีมากวนใจอีกแล ้ว เย้.... ใครมีปัญหาคล้ายๆ กันนี้ (ถ้าแบตฯ ไม่เสื่อม) เอาไปลองดูหล่ะกันครับ A. เอ๊ะ เพิ่งสังเกตุว่าสายแบตฯ มีปมพันเทปไว้ด้วย อะไรน๊า อยากรู้จัง B. เป็นสายเก่าก่อนเปลี่ยนเส็นประมาณนิ้วก้วย เป็นสายขนาด 30 มิล. C. พอแกะออกมาลองดู อ้าว....เฮ้ย....มันต่อสายกันแบบนี้นี้เอง มันทำไปด้าย...... เฮ้อ อันนี้มันเป็นสาเหตุให้ไฟเดินไม่สะดวกหรือป่าวค รับ ใครรู้ช่วยตอบที D. สายที่เปลี่ยนใหม่เท่านิ้วโป้งเลย ขนาด 50 มิล. สายแบตฯ ของพวกรถพ่วง รถแมคโครเลย สะจ๋ายปาย.... แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย sx4fan : 22-01-2008 เมื่อ 16:25. เหตุผล: สตาร์ทไม่ค่อยติด (DIY เล็กๆ)

13-01-2008, 21:11	#6
greenc ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2007 อายุ: 27 กระทู้: 77 Thanks: 0 Thanked 104 Times in 34 Posts คะแนน: 0	อืมๆ ของผม E34 ครับแบตอยู่ที่ตูดคนนั่งหลัง เด๋วจะเปลี่ยนมั่งและ แต่รถผมมีเครื่องเสียงด้วยอ่ะดิ คงต้องหาเวลาว่างๆมาทำ (แล้วถ้าใส่รีเลย์ช่วยสตาร์ทล่ะจะดีป่าว)

14-01-2008, 08:21	#7
Mr.Bjz ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: ISUZU Engine Type: 1JZ-GTE Auto ที่อยู่: thai กระทู้: 301 Thanks: 9 Thanked 1,120 Times in 181 Posts คะแนน: 20	เย้ เย้ เย้ สำเร็จแล้วดีใจจัง อิอิ __________________

21-01-2008, 14:13	#8
Godzela ClubJZ Webmaster วันที่สมัคร: Sep 2006 Car Brand: Cefiro A31,CAMRY Engine Type: 1JZ-GTE,2AZ-FE VVTi ที่อยู่: หลักสี่,ศรีราชา อายุ: 52 กระทู้: 452 Thanks: 1,149 Thanked 1,313 Times in 163 Posts คะแนน: 100	ขออนุญาติ ย้ายมา D.i.y ครับ __________________ ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

28-04-2008, 16:53	#10
pongnutto ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Feb 2007 กระทู้: 67 Thanks: 0 Thanked 20 Times in 9 Posts คะแนน: 19	อาการเดียวกันเลย รถผมก็เหมือนกันครับ ตอนสตาร์ทติดยากเวลาไปจอดเติมแก๊สหรือเติมน้ำมันต้อง ลุ้นว่าจะติดหรืเปล่า อายเด็กปั๊มมัน เดี๋ยวจะลองไปเปลี่ยนดูบ้างครับ

13-01-2008, 10:39	#2
โกยเถอะเจ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี กระทู้: 252 Thanks: 74 Thanked 229 Times in 91 Posts คะแนน: 19	แจ่มครับพี่เต้ย ลองต่อกราว์นไวน์มากระจายตามจุด ดูสิครับ รถจะนิ่งขึ้นอีกเยอะ แบตวางหลังมันชอบเป็นแบบนี้แหละครับ อิอิ

13-01-2008, 11:41	#3
Pon_L ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Isuzu Engine Type: 1JZ-GTE VVTi ที่อยู่: สำโรง-เทพารักษ์ อายุ: 49 กระทู้: 58 Thanks: 1 Thanked 61 Times in 30 Posts คะแนน: 20	สายไฟหน้าตัดทองแดง(ขนาดความอ้วน)ยิ่งมากความต้านทาน ยิ่งน้อย สายไฟยิ่งยาวความต้านทานยิ่งมาก รอยต่อยิ่งมากความต้านทานยิ่งมาก ทั้งหมดนี้รวมถึงขนาดหางปลาตามขั้วแบตและรอยต่อสายไฟ ปลั๊กต่างๆด้วย พอความต้านทานสูงแล้วมีการใช่แระแสไฟมากๆเช่รการสตาร ์ทรถโวล์ทจะตกครับ ก็เป็นสาเหตุให้สตาร์ทไม่มีแรง เช่นแบตใหม่ๆวัดไฟได้13.5โวล์ท ถ้าลากสายไฟไม่ดีพอมีโหลดไฟมากๆโวล์ทที่ปลายสายก็จะต กเหลือ11ก็ได้ แต่ก็สตาร์ทไหว แต่ถ้าแบตเก่าแล้วไฟมีแค่11-12โวล์ท สายไฟไม่ดีโวล์ทก็จะตกเหลือ9-10โวล์ท ก็สตาร์ทไม่ไหว แถมไฟที่จะวิ่งไปชาร์ตให้แบตก็จะผ่านไม่สะดวก ไฟในแบตก็จะยิ่งต่ำเข้าไปอีกครับ ก็แก้โดย ใช้สายที่โตกว่าปรกติ รอยต่อต้องยำให้แนน หางปลาต้องหนาและหน้าตัดเยอะ บางทีการต่อสายใช้ตัวย้ำสายบีบ2เส้นทาบกันให้ติดแน่น กัน แล้วเอาตะกั่วละลายถมให้เต็ม ดีกว่าการต่อหางปลาอีกครับ เพราะข้อต่อหางปลามันบาง ส่วนสายดินก็ต้องพึ่งหางปลาหนาๆแล้วแปะกับตัวถังตรงท ี่ไม่มีสีมาขวางน๊อตเป็นทองแดงได้ยิ่งดี

06-05-2008, 16:52	#11
yochiki ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 1 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ผมก็เป็นเหมือนกันครับ แต่แบตอยู่หน้าง่ะ เดี๋ยวจะลองดูครับ ขอบคุณครับ

16-05-2008, 17:52	#12
soludeath ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jun 2007 Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed ที่อยู่: สมุทรปราการ อายุ: 43 กระทู้: 491 Thanks: 802 Thanked 250 Times in 130 Posts คะแนน: 19	ขอบคุณครับ อ่านแล้วรู้สึกเสียวนิดๆ เดี๋ยวกลับไปลองไล่สายดูดีกั่ว พักนี้สตาร์ทไม่ค่อยติดยังไงมะรุ

05-06-2008, 16:11	#13
jackmix2000 Member วันที่สมัคร: Dec 2006 Car Brand: NISSAN Engine Type: 2J-GE ที่อยู่: CHANTHABURI กระทู้: 42 Thanks: 51 Thanked 18 Times in 14 Posts คะแนน: 0

04-07-2008, 23:56	#14
ลูกเสี่ยโรจน์ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Mar 2008 Car Brand: NISSAN / MERCEDES-BENZ Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: Rama2 Soi35 กระทู้: 550 Thanks: 248 Thanked 132 Times in 87 Posts คะแนน: 18	ของจัมพ์ย้ายแบตมาไว้หลังรถเหมือนกันคับ ใช้แบตของFBขนาด80amp เพิ่งเปลี่ยนมาเมื่อวานนี้เองคับ....หุหุหุ 2500 แหนะเทิร์นของเก่าด้วยนะเนี่ย รถก้อสตาร์ตปกตินะคับแต่เวลาสตาร์ทมันจะแอ๊ดๆๆๆๆๆๆๆๆ ๆยาวหน่อย ไม่รู้เปนเพราะอาไร...ใครรู้ตอบทีคับ

11-02-2009, 09:30	#15
kwun ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Oct 2008 Car Brand: A31 Engine Type: 1jz gte auto ที่อยู่: rayong อายุ: 48 กระทู้: 21 Thanks: 0 Thanked 8 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ของผมก้อเป็นครับแบตอยู่ท้าย start ติดยากต้องstart แช่ไว้นานถึงจะติด และวัดvolt ได้ 11.2 v เด่วจะลองไปเปลี่ยนสายครับ ขอบคุณครับ

29-06-2009, 22:04	#16
borancar ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2009 Car Brand: toyota , Mitsubishi Colt,Ford Focus Engine Type: 1jz-gte E8 , 4g32 MT ที่อยู่: Saraburi tel.087-1175326 กระทู้: 603 Thanks: 807 Thanked 923 Times in 403 Posts คะแนน: 17	สายไฟที่เพ่ๆเปลี่ยนกันราคา/เมตรเท่าไหร่ครับ ลองใช้สายตู้เชื่อมไฟฟ้าดูซิครับ ขนาดใหญ่ได้ใจ ฝอยทองแดงละเอียดรับกระแสได้สูงเนื่องจากออกแบบมาใช้ กับงานเชื่อมโดยเฉพาะงะคับ (ตู้เชื่อมเวลาเชื่อมไฟจะใช้อยู่ที่ 48 V.กระแสประมาณ 75-300 Amp แล้วแต่ขนาดตู้และลวดเชื่อมตลอดจนความหนาของชิ้นงานค รับ)

19-08-2010, 04:49	#17
sakda_ ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: Toyota Engine Type: 2JZ-เดิมๆ ที่อยู่: 8 ริ้ว กระทู้: 429 Thanks: 250 Thanked 390 Times in 122 Posts คะแนน: 18	up ครับ

18-09-2010, 19:39	#18
makgo ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Sep 2010 Car Brand: Mitsubishi Engine Type: JZ ที่อยู่: thailand กระทู้: 8 Thanks: 0 Thanked 5 Times in 5 Posts คะแนน: 0	ดีจริงๆครับ ขอบคุณนะครับ

27-03-2012, 17:10	#20
ottobee36 Junior Member วันที่สมัคร: Jul 2007 กระทู้: 18 Thanks: 0 Thanked 6 Times in 5 Posts คะแนน: 0	เคยเป็นเหมือนกัน สตาร์ติดยาก รู้ตัวอีกที ไดชาตร์ 3s ซะงั้น คิดในใจมันคงจะชาตร์พอละมั้ง ตอนนี้เลิกเข้าร้านนี้แล้วครับ

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
D.i.y เล็กๆ....เบื่อสีเก่าอยากได้สีใหม่แต่ตังม่ะค่อยมี T T"เปลี่ยนสีล้อแบบประหยัดๆจ๊ะ	ลูกเสี่ยโรจน์	ClubJZ ! D.I.Y.	41	21-06-2023 09:32