ความร้อนแก้ไม่ตกช่วยทีครับ..

**tomtom** · 20-04-2015, 23:07

เจ้าe34 ของผมเครื่อง1jz gte เปลี่ยนหม้อน้ำเดิมจากทองแดง เป็นมิเนียมตรงรุ่นe34 พัดลมไฮดรอลิค แต่เจ้าตัวเซ็นเซอร์หม้อน้ำ ของใหม่มีสายไฟ3เส้น จากเดิม2เส้น. ที่เปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยเพราะรูไม่เท่ากัน เลยอยากทราบว่ามันจะต่อและใช้งานได้เหมือนเดิมมั้ย
เพราะตอนนี้ลองต่อใช้งานแบบเดาเอา ไมล์ขึ้นปกติ
แต่รู้สึกว่าพัดลมไฮดรอลิคทำงานตามรอบเครื่องอย่างเด ียว ไม่แรงตอนรถจอดกะเปิดแอร์เหมือนเดิม พอจอดนานความร้อนเริ่มขึ้น มีวิธีตรวจสอบ และแก้ไขมั้ยคับ. ช่วยผมทีกุ้มใจจัง

**PhotJZ** · 21-04-2015, 12:55

หม้อน้ำ มิเนียม กับพัดลมไฮดรอลิค ถือว่าอยุ่บนสุดของการแก้ตัวร้อนเลยนะนั่น
ที่ว่าความร้อนขึ้น วัดจากอะไรครับ ติดตั้งเซนเซอร์ความร้อนไว้จุดไหน ....มีเกจ์แยกเพิ่มต่างหากด้วยมั้ย ครับ ....บอกรายละเอียดอีกนิดนึง

**2jzgevvti** · 21-04-2015, 14:18

ของผมก็แก้ไม่ตกเหมือนกัน อุตสาห์เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ สุดท้ายก็เดือดเหมือนเดิม พัดลมก็เปลี่ยนแล้ว วาล์วน้ำก็เปลี่ยนแล้ว เหลือแต่หม้อน้ำยังไม่ได้ทำอะไร

**tomtom** · 21-04-2015, 21:45

หม้อน้ำเดิมตรงรุ่นe34 เซ็นเซอร์ด้านข้างปลั๊กมีสามขา
ไม่มีเกจ์แยกครับ ต่อจากสายที่ต่อเข้าเซ็นเซอร์เดิมจากรถซึ่งมีสายไฟ2เ ส้นคับ ความร้อนดูจากเรือนไมล์ บางทีอาจเชื่อมโยงไปถึงกล่องคุมพัดลมไฮดรอลิคด้วยป่า ว ไม่แน่ใจ ไม่งั้นผมคงต้องหาเซ็นเซอร์ตัวเดิมแบบสายไฟ2เส้นมาใส ่แล้วล่ะ มันจะเกี่ยวมั้ยระหว่างเซ็นเซอร์แบบ3ขา มาใส่กับสายไฟแบบ2เส้น.

**PhotJZ** · 22-04-2015, 08:41

ตอนนี้ในส่วนของเครื่อง ผมเปลี่ยนเป้นแนวญี่ปุ่นหมด ตัวรถ ระบบไฟ ช่วงล่างยังคงเป้นบีเอ็ม เลยนึกภาพตามไม่ออก......แล้วคุณได้ลองเข้าไปหาข้อมู ลใน club e34 แล้วยัง หรือยังงัยลองถ่ายรุปเข้าไปถามใน facebook (classified clubjz thailand)ดูครับ ที่นั่นมีคนที่เล่นเข้า-ออกตลอดทั้งวัน ในห้องนี้พักหลังมาดูเงียบๆ....ลองดูครับ

**tomtom** · 22-04-2015, 22:51

ขอบคุณคับสำหรับคำแนะนำดีๆ ซึ่งมีประโยชน์กับคน ตจว.

**♀~เสือกินJ~♂** · 09-05-2015, 00:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ tomtom

หม้อน้ำเดิมตรงรุ่นe34 เซ็นเซอร์ด้านข้างปลั๊กมีสามขา
ไม่มีเกจ์แยกครับ ต่อจากสายที่ต่อเข้าเซ็นเซอร์เดิมจากรถซึ่งมีสายไฟ2เ ส้นคับ ความร้อนดูจากเรือนไมล์ บางทีอาจเชื่อมโยงไปถึงกล่องคุมพัดลมไฮดรอลิคด้วยป่า ว ไม่แน่ใจ ไม่งั้นผมคงต้องหาเซ็นเซอร์ตัวเดิมแบบสายไฟ2เส้นมาใส ่แล้วล่ะ มันจะเกี่ยวมั้ยระหว่างเซ็นเซอร์แบบ3ขา มาใส่กับสายไฟแบบ2เส้น.

จริงๆแล้วหม้อน้ำ e34 เดิมๆก็เอาอยู่สบายๆนะครับ แต่ที่ความร้อนขึ้น(โดยดูจากเรือนไมล์) นั้น อยากให้ตรวจสอบว่าตอนวางเครื่องนั้น ช่างได้ถอดเซนเซอร์ความร้อนจากเครื่องbmเดิมมาแปลงใส ่ในเครื่องjหรือไม่ครับ ถ้าไม่ได้แปลงใส่และดูจากหน้าปัดbm ยังไงก็ไม่ตรงครับ(คือพูดง่ายๆว่าค่าจากตัวเซนเซอร์ก ับคัวแสดงผลหน้าปัดไม่เหมาะสมกัน)

เซนเซอร์ความร้อนbm+เกจหน้าปัดbm = ค่าแสดงผลเที่ยงตรง

เซนเซอร์ความร้อนโตโยต้า + เกจหน้าปัดbm = ค่าแสดงผลยังไงก็เพี้ยน

20-04-2015, 23:07	#1
tomtom ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Nov 2014 Car Brand: bmw e34 Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: Phayao กระทู้: 3 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ความร้อนแก้ไม่ตกช่วยทีครับ.. เจ้าe34 ของผมเครื่อง1jz gte เปลี่ยนหม้อน้ำเดิมจากทองแดง เป็นมิเนียมตรงรุ่นe34 พัดลมไฮดรอลิค แต่เจ้าตัวเซ็นเซอร์หม้อน้ำ ของใหม่มีสายไฟ3เส้น จากเดิม2เส้น. ที่เปลี่ยนเซ็นเซอร์ด้วยเพราะรูไม่เท่ากัน เลยอยากทราบว่ามันจะต่อและใช้งานได้เหมือนเดิมมั้ย เพราะตอนนี้ลองต่อใช้งานแบบเดาเอา ไมล์ขึ้นปกติ แต่รู้สึกว่าพัดลมไฮดรอลิคทำงานตามรอบเครื่องอย่างเด ียว ไม่แรงตอนรถจอดกะเปิดแอร์เหมือนเดิม พอจอดนานความร้อนเริ่มขึ้น มีวิธีตรวจสอบ และแก้ไขมั้ยคับ. ช่วยผมทีกุ้มใจจัง

21-04-2015, 12:55	#2
PhotJZ Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1J-GTE ที่อยู่: Bangkok อายุ: 49 กระทู้: 161 Thanks: 29 Thanked 282 Times in 91 Posts คะแนน: 18	หม้อน้ำ มิเนียม กับพัดลมไฮดรอลิค ถือว่าอยุ่บนสุดของการแก้ตัวร้อนเลยนะนั่น ที่ว่าความร้อนขึ้น วัดจากอะไรครับ ติดตั้งเซนเซอร์ความร้อนไว้จุดไหน ....มีเกจ์แยกเพิ่มต่างหากด้วยมั้ย ครับ ....บอกรายละเอียดอีกนิดนึง

21-04-2015, 14:18	#3
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	ของผมก็แก้ไม่ตกเหมือนกัน อุตสาห์เปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ สุดท้ายก็เดือดเหมือนเดิม พัดลมก็เปลี่ยนแล้ว วาล์วน้ำก็เปลี่ยนแล้ว เหลือแต่หม้อน้ำยังไม่ได้ทำอะไร

21-04-2015, 21:45	#4
tomtom ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Nov 2014 Car Brand: bmw e34 Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: Phayao กระทู้: 3 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	หม้อน้ำเดิมตรงรุ่นe34 เซ็นเซอร์ด้านข้างปลั๊กมีสามขา ไม่มีเกจ์แยกครับ ต่อจากสายที่ต่อเข้าเซ็นเซอร์เดิมจากรถซึ่งมีสายไฟ2เ ส้นคับ ความร้อนดูจากเรือนไมล์ บางทีอาจเชื่อมโยงไปถึงกล่องคุมพัดลมไฮดรอลิคด้วยป่า ว ไม่แน่ใจ ไม่งั้นผมคงต้องหาเซ็นเซอร์ตัวเดิมแบบสายไฟ2เส้นมาใส ่แล้วล่ะ มันจะเกี่ยวมั้ยระหว่างเซ็นเซอร์แบบ3ขา มาใส่กับสายไฟแบบ2เส้น.

22-04-2015, 08:41	#5
PhotJZ Senior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 Car Brand: BMW E36 Engine Type: 1J-GTE ที่อยู่: Bangkok อายุ: 49 กระทู้: 161 Thanks: 29 Thanked 282 Times in 91 Posts คะแนน: 18	ตอนนี้ในส่วนของเครื่อง ผมเปลี่ยนเป้นแนวญี่ปุ่นหมด ตัวรถ ระบบไฟ ช่วงล่างยังคงเป้นบีเอ็ม เลยนึกภาพตามไม่ออก......แล้วคุณได้ลองเข้าไปหาข้อมู ลใน club e34 แล้วยัง หรือยังงัยลองถ่ายรุปเข้าไปถามใน facebook (classified clubjz thailand)ดูครับ ที่นั่นมีคนที่เล่นเข้า-ออกตลอดทั้งวัน ในห้องนี้พักหลังมาดูเงียบๆ....ลองดูครับ

22-04-2015, 22:51	#6
tomtom ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Nov 2014 Car Brand: bmw e34 Engine Type: 1jz gte ที่อยู่: Phayao กระทู้: 3 Thanks: 1 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ขอบคุณคับสำหรับคำแนะนำดีๆ ซึ่งมีประโยชน์กับคน ตจว.