ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
03-03-2014, 08:39
|
#1 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2013
Car Brand: BMW e36
Engine Type: 1J GTE vvti
ที่อยู่: Khonkhean
กระทู้: 121
Thanks: 151
Thanked 88 Times in 57 Posts
คะแนน: 12
 |
เวสเกตแยก อาการเปิดก่อน ดูอย่างไรครับ
เครื่อง1j gte vvti ตอนนี้อาการบูสมาไม่น่าจะเต็มของสเป็กคือ0.8 ได้แค่ ตอนนี้ได้แค่ 0.5+ไปอีกขีดสองขีด อาจเป็นเพราะเกตวัดบูสจะเป็นของจีน แต่ที่สงสัย คือเจ้าตัวเวสเกตแยกกลัวมันจะเปิดก่อนที่บูสจะเต็ม เวลาขับเริ่มอันไม่เกิน3500รอบ ก็จะมีเสียงแฟ๊ดๆๆของเจ้าเวสเกตแยกให้ได้ยินครับ รถตอนนี้ที่ทำไปดูตามรูปครับ
ตอนวิ่งเข็มจะอยู่ตรง ศรแดง ด้านซ้ายของรูป ตรงที่ปากกาชี้ครับ   สายแว๊คคั้ม  เอาปรับบูสออกจะมีผมทำให้บูส มาไม่ครบมัย  เวสเกตแยก มันมีสายที่หัวไม่ได้ต่อ เส้นนี้จะไปไหนครับ   เทอรโบตัวนี้  อินเตอร์  โบอ๊อฟ  ตอนนี้มลองไล่สายแว๊คคั่มทั้งหมดแล้วไม่มีรั่ว รบกวนพี่ๆด้วยครับ |
|
|
|
03-03-2014, 12:45
|
#2 |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Mar 2009
Car Brand: MB w124
Engine Type: 2JZ-GTE
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 113
Thanks: 521
Thanked 271 Times in 81 Posts
คะแนน: 17
|
น่าจะต่อปรับบูสไม่ถูกล่ะ
 ลองถอดไม่ใส่ปรับบูสก่อนสิครับ แล้วตั้งเวสเกตเอาจะเอาสักเกือบๆบาร์ก็ได้ หรือเกินบาร์ก็ได้แต่กล่องจะตัดนะ ถ้ายังไม่ได้ปลดยกทรง 
__________________
put the right man on the right job. |
|
|
|
| The Following 4 Users Say Thank You to KIMCHK For This Useful Post: |
|
03-03-2014, 20:30
|
#3 | |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2013
Car Brand: BMW e36
Engine Type: 1J GTE vvti
ที่อยู่: Khonkhean
กระทู้: 121
Thanks: 151
Thanked 88 Times in 57 Posts
คะแนน: 12
|
อ้างถึง:
สายด้านซ้ายมื้อเข้าเข้าเทอร์โบ สายล่างสุดไปเข้าเวสเกตตรงกลาง ส่วนสายบนสุดไม่ได้ใส่ปรับบูส โข่งหลัง  อันนี้เป็นตอนวิ่งคับ http://www.youtube.com/watch?v=Bvn3_Gy8xJY แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย nik0078 : 03-03-2014 เมื่อ 20:36. |
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to nik0078 For This Useful Post: | khwan1j (07-03-2014) |
|
07-03-2014, 11:15
|
#4 |
|
Member
วันที่สมัคร: Aug 2011
Car Brand: BMW E36
Engine Type: 1JZ GTE
ที่อยู่: Rangsit
กระทู้: 76
Thanks: 2
Thanked 88 Times in 46 Posts
คะแนน: 15
|
คืองี้ครับถ้าไม่มีปรับบูสไฟฟ้าเนี่ย เวสเกตมันจะค่อยๆยกเรื่อยๆจนยกสุดนั่นก็คือบูสเต็ม ทำให้มันจะมีเสียงก่อนที่บูสจะเต็ม แต่ถ้ามีปรับบูสไฟฟ้า มันจะยกตอนที่ใกล้จะเต็มครับ ทำให้บูสมาเร็วกว่า
ส่วนเรื่องไม่ตามสเป็คผมว่าลองไขหัวเวสเกตก่อนครับ หรือไปหาสปริงค่านั้นๆมาใส่เลย แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย Dimensions : 07-03-2014 เมื่อ 11:29. |
|
|
|
|
08-03-2014, 07:47
|
#5 | |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Nov 2013
Car Brand: BMW e36
Engine Type: 1J GTE vvti
ที่อยู่: Khonkhean
กระทู้: 121
Thanks: 151
Thanked 88 Times in 57 Posts
คะแนน: 12
|
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| เวสเกตแยก 3-4พัน บูสต์ไม่เกิน1บาร์ แนะนำหน่อยคับ | nirvanarit | ClubJZ ! Talk | 2 | 21-02-2014 10:07 |
| อยากทราบว่าการดูคาลิเปอร์เบรค 1-2-4-6 พอช์ ดูอย่างไรครับ | wongpadoo | ClubJZ! Useful Information | 12 | 28-09-2009 02:57 |
Hybrid Mode
