ช่วยแนะนำการวางuzด้วยครับ

[momozaa]

สวัสดีพี่ๆทุกท่านครับพอดีผมเพิ่งเป็นสมาชิกใหม่ครับ ก็เลยจะขอคำปรึกษาจากพี่ๆทุกท่านน่ะครับ ผมใช้ W124/300Eอยู่ครับ ขอถามเลยนะครับ
1.วาง1UZในบอดี้นี้ต้องทุบหรือดัดแปลงตังรถหรือไม่ ถ้าต้องแปลงจะต้องดัดแปลงอะไรบ้าง
2.ใช่หน้าปัทม์เรือนไมล์และแผงคันเกียร์เดิมของbenzไ ด้ไหม
3.1UZ-FE,1UZ-FE VVTi,2JZ-GE VVTi ตัวไหนจะเหมาะสมกับน้ำหนักรถ,เฟืองท้ายเดิม,มากกว่าก ันครับและตัวไหนจะเหมาะกับการใช้งานในความเร็วสูงระย ะทางไกลและขึ้นลงทางชันได้ดีกว่ากันครับ(คลานในเมือง ตัวไหนรอบเครื่องจะนิ่งและแอร์เย็นกว่ากันด้วยนะครับ )
4.การบำรุงรักษาทั่วไปยุ่งยากไหมครับถ้าทำประแจหล่นต ้องยกเครื่องออกหรือเปล่า
5.ค่าแจ้งเปลี่ยนเครื่องเท่าไรครับแล้วเวลาตรวจสภาพก ับขนส่งจุกจิกไหม
6.พี่ๆที่วางเครื่อง1UZกันมาแล้วทำการบำรุงรักษากันอ ย่างไรบ้างครับแล้วมีทรรศนะคติอย่างไรกันบ้างกับเครื ่องตัวนี้
ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ

[C220]

W124/300E
ตอบตามที่ผมเข้าใจนะครับ

1.วาง1UZในบอดี้นี้ต้องทุบหรือดัดแปลงตังรถหรือไม่ ถ้าต้องแปลงจะต้องดัดแปลงอะไรบ้าง
สามารถวางแบบไม่ทุบได้ ท่อไอเสียจะติดกระปุกพวงมาลัยก็แก้เฮดเอา

2.ใช่หน้าปัทม์เรือนไมล์และแผงคันเกียร์เดิมของbenzไ ด้ไหม
คันเกียร์ใช้ของ Benz ได้แต่ตำแหน่งเกียร์ 3 หายจะลง 2 เลย
วัดรอบ 6 สูบต้องใส่กล่องแปลงสัญญาน
ความเร็วต้องหา Digital ของ E500 หรือเทียบของรุ่นอื่น + กล่องแปลง หรือแปลงของ Toyota เสียบเข้าไป ถ้าช่างไม่ชำนาญอย่าเพิ่งทำเดี๋ยวจะเละ

3.1UZ-FE,1UZ-FE VVTi,2JZ-GE VVTi ตัวไหนจะเหมาะสมกับน้ำหนักรถ,เฟืองท้ายเดิม,มากกว่าก ันครับและตัวไหนจะเหมาะกับการใช้งานในความเร็วสูงระย ะทางไกลและขึ้นลงทางชันได้ดีกว่ากันครับ(คลานในเมือง ตัวไหนรอบเครื่องจะนิ่งและแอร์เย็นกว่ากันด้วยนะครับ )
เฟืองท้ายเดิมผมไม่แน่ใจว่าเท่าไหร่ คงประมาณ 3.27 หรือไม่เกิน 3.46 ได้เครื่องใหญ่คงจะดีเหมาะกับ 1U VV
แต่ผมเห็นมีข้อ 4 ถ้ากังวลเรื่องนี้ก็เห็นควรเป็น 2JZ-GE VVTi แล้วเปลี่ยนเฟืองท้ายจะดีกว่า

4.การบำรุงรักษาทั่วไปยุ่งยากไหมครับถ้าทำประแจหล่นต ้องยกเครื่องออกหรือเปล่า
ถ้าเป็น V8 จะำเปลี่ยนอะไหล่รายการหลักๆคงต้องยกเครื่องออกมาทำข ้างนอก

5.ค่าแจ้งเปลี่ยนเครื่องเท่าไรครับแล้วเวลาตรวจสภาพก ับขนส่งจุกจิกไหม
ตรวจสภาพไม่มีปัญหาอะไร แจ้งเปลี่ยนเครื่องเสียภาษีส่วนต่าง ครบปีแล้วค่อยเสียภาษีเต็มประมาณ 5พัน
แต่จ้างมืออาชีพทำสะดวกกว่า

6.พี่ๆที่วางเครื่อง1UZกันมาแล้วทำการบำรุงรักษากันอ ย่างไรบ้างครับแล้วมีทรรศนะคติอย่างไรกันบ้างกับเครื ่องตัวนี้
การดูแลก็เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามระยะแค่นั้น
อะไหล่อื่นดูสภาพเอา
ผมคิดว่าคนใช้ UZ คงเป็นชนกลุ่นน้อย ไม่ค่อยกลัวอะไร แต่ใช้แล้วก็ชอบครับ ภูมิใจใน V8
สรุปอยู่ที่ความชอบครับ

[momozaa]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ C220

W124/300E
ตอบตามที่ผมเข้าใจนะครับ

1.วาง1UZในบอดี้นี้ต้องทุบหรือดัดแปลงตังรถหรือไม่ ถ้าต้องแปลงจะต้องดัดแปลงอะไรบ้าง
สามารถวางแบบไม่ทุบได้ ท่อไอเสียจะติดกระปุกพวงมาลัยก็แก้เฮดเอา

2.ใช่หน้าปัทม์เรือนไมล์และแผงคันเกียร์เดิมของbenzไ ด้ไหม
คันเกียร์ใช้ของ Benz ได้แต่ตำแหน่งเกียร์ 3 หายจะลง 2 เลย
วัดรอบ 6 สูบต้องใส่กล่องแปลงสัญญาน
ความเร็วต้องหา Digital ของ E500 หรือเทียบของรุ่นอื่น + กล่องแปลง หรือแปลงของ Toyota เสียบเข้าไป ถ้าช่างไม่ชำนาญอย่าเพิ่งทำเดี๋ยวจะเละ

3.1UZ-FE,1UZ-FE VVTi,2JZ-GE VVTi ตัวไหนจะเหมาะสมกับน้ำหนักรถ,เฟืองท้ายเดิม,มากกว่าก ันครับและตัวไหนจะเหมาะกับการใช้งานในความเร็วสูงระย ะทางไกลและขึ้นลงทางชันได้ดีกว่ากันครับ(คลานในเมือง ตัวไหนรอบเครื่องจะนิ่งและแอร์เย็นกว่ากันด้วยนะครับ )
เฟืองท้ายเดิมผมไม่แน่ใจว่าเท่าไหร่ คงประมาณ 3.27 หรือไม่เกิน 3.46 ได้เครื่องใหญ่คงจะดีเหมาะกับ 1U VV
แต่ผมเห็นมีข้อ 4 ถ้ากังวลเรื่องนี้ก็เห็นควรเป็น 2JZ-GE VVTi แล้วเปลี่ยนเฟืองท้ายจะดีกว่า

4.การบำรุงรักษาทั่วไปยุ่งยากไหมครับถ้าทำประแจหล่นต ้องยกเครื่องออกหรือเปล่า
ถ้าเป็น V8 จะำเปลี่ยนอะไหล่รายการหลักๆคงต้องยกเครื่องออกมาทำข ้างนอก

5.ค่าแจ้งเปลี่ยนเครื่องเท่าไรครับแล้วเวลาตรวจสภาพก ับขนส่งจุกจิกไหม
ตรวจสภาพไม่มีปัญหาอะไร แจ้งเปลี่ยนเครื่องเสียภาษีส่วนต่าง ครบปีแล้วค่อยเสียภาษีเต็มประมาณ 5พัน
แต่จ้างมืออาชีพทำสะดวกกว่า

6.พี่ๆที่วางเครื่อง1UZกันมาแล้วทำการบำรุงรักษากันอ ย่างไรบ้างครับแล้วมีทรรศนะคติอย่างไรกันบ้างกับเครื ่องตัวนี้
การดูแลก็เปลี่ยนถ่ายของเหลวตามระยะแค่นั้น
อะไหล่อื่นดูสภาพเอา
ผมคิดว่าคนใช้ UZ คงเป็นชนกลุ่นน้อย ไม่ค่อยกลัวอะไร แต่ใช้แล้วก็ชอบครับ ภูมิใจใน V8
สรุปอยู่ที่ความชอบครับ

ขอบคุณที่เข้ามาให้คำตอบมากๆเลยครับพี่ว่าแต่ในข้อ4. รายการอะไหล่หลักๆมีอะไรบ้างหรอครับแล้วค่ายกเครื่อง เข้าออกประมาณเท่าไรครับ ที่ถามเพราะผมจะพยายามเซอร์วิสเอง เล็กๆน้อยๆเท่าที่ทำได้ครับ เพราะกับเครื่องเดิม6สูบนี้ผมเคยทำฝากระปุกน้ำมันเพา เวอร์ตกลงไป ถึงกับต้องขึ้นแม่แรงถอดกันแคร้งด้านล่างกันเลยทีเดี ยวครับ(ถอดเข้าออกคนเดียวหนักมาก)

[momozaa]

ขอเล่าเรื่องประสบการณ์ส่วนตัวนิดนึง เมือ3ปีที่แล้วรถที่ใช้อยู่เกียร์a/tพังในตอนนั้นคิด อยู่ว่าจะซ่อมเกียร์เดิมหรือวางเครื่องใหม่ดี ก็ได้ไปสอบถามกับอู่แห่งหนึ่ง โดยทางอู่แจ้งว่าค่าโอเวอร์ฮอลเกียร์29000จึงตัดสินใ จซ่อม รออยู่2สัปดาห์ก็ยยังไม่เสร็จ ความแตกว่าจริงๆแล้งอู่ไม่ได้ซ่อมเองแต่ไปจ้างที่อื่ นอีกที พอถึงวันรับรถก็เสียความรู้สึกมากเพราะในบิลมีค่าต่า งๆเพิ่มมามากมายจาก29000กลายเป็น59000 ในตอนนั้นก็โมโหแต่ทำอะไรไม่ได้เหมือนมันปล้นเงินเรา ไปหน้าด้านๆ แต่ก็ต้องจ่ายเพราะอยากเอารถออกมาจากอู่ให้เร็วที่สุ ด(เดี๋ยวโดน+ค่าจอดอีกค่าจอดในอู่มันยังคิด )ทำให้เสียความรู้สึกมาก
เรื่องนี้จึงเป็นอุทาหรณ์ว่าถ้าใครใช้w124แล้วเครื่อ งหรือเกียร์พังก็วาง1uzเถอะ ถ้าในตอนนั้นผมได้รู้จักclub uz เร็วกว่านี้คงไม่ต้องเสียใจอย่างทุกวันนี้:emo_toon1 9:

[pakapao]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ momozaa

ขอเล่าเรื่องประสบการณ์ส่วนตัวนิดนึง เมือ3ปีที่แล้วรถที่ใช้อยู่เกียร์a/tพังในตอนนั้นคิด อยู่ว่าจะซ่อมเกียร์เดิมหรือวางเครื่องใหม่ดี ก็ได้ไปสอบถามกับอู่แห่งหนึ่ง โดยทางอู่แจ้งว่าค่าโอเวอร์ฮอลเกียร์29000จึงตัดสินใ จซ่อม รออยู่2สัปดาห์ก็ยยังไม่เสร็จ ความแตกว่าจริงๆแล้งอู่ไม่ได้ซ่อมเองแต่ไปจ้างที่อื่ นอีกที พอถึงวันรับรถก็เสียความรู้สึกมากเพราะในบิลมีค่าต่า งๆเพิ่มมามากมายจาก29000กลายเป็น59000 ในตอนนั้นก็โมโหแต่ทำอะไรไม่ได้เหมือนมันปล้นเงินเรา ไปหน้าด้านๆ แต่ก็ต้องจ่ายเพราะอยากเอารถออกมาจากอู่ให้เร็วที่สุ ด(เดี๋ยวโดน+ค่าจอดอีกค่าจอดในอู่มันยังคิด )ทำให้เสียความรู้สึกมาก
เรื่องนี้จึงเป็นอุทาหรณ์ว่าถ้าใครใช้w124แล้วเครื่อ งหรือเกียร์พังก็วาง1uzเถอะ ถ้าในตอนนั้นผมได้รู้จักclub uz เร็วกว่านี้คงไม่ต้องเสียใจอย่างทุกวันนี้:emo_toon1 9:

โชคไม่ดีมากกว่าครับ ฟามจริงมันมีรายละเอียดมากก่านี้นะพี่ว่า

overhual gear เค้าทำๆกัน 29000 ราคาประมาณนี้ครับ ถ้าทำถึงจริงๆ ใช้ไปเลยอีกเป็นแสน สองแสนโล

แต่อีก2 หมื่นก่าบาทต้องดูว่าเค้าทำอะไรให้มั่ง แล้วทำจริงไม๊ แต่บอกว่ามีค่าจอดที่อู่ด้วย อันนี้ก้อเกินไป

พี่เอง ยินดีที่ทางน้องได้เข้ามาศึกษาหาความรู้ใน club UZ

แต่ว่าถ้าน้อง ได้เข้าไปศึกษา Club W124 อีกบ้านนึง

น่าจะมีทัศนคติที่ดีกับเครื่อง 103 W124 กว่านี้

ผมยังยกย่องว่า รถ W124 เป็นรถที่มีช่วงล่าง ดีที่สุดรุ่นนึงของโลก ในยุคนั้นจนถึงปัจจุบัน และระดับราคาที่คนฐานะปานกลาง จับต้องได้ครับ

[momozaa]

สวัสดีครับพี่เป้าผมต้องขอบคุณพี่เป้าสำหรับคำแนะนำด ีๆด้วยนะครับ
สำหรับ club w124 ตัวผมเองก็เคยเข้าไปเป็นสมาชิกแบบผลุบโผล่ๆนะครับ ในใจนั้นก็ยังนึกชื่นชมระบบเบรคและช่วงล่างที่ดีและค วามอึดทนของเครื่อง m103 นะครับเพราะว่ามันไม่ใจเสาะเวลาเป็นไข้ มีครั้งหนึ่งพัดลมไฟฟ้าหน้าหม้อน้ำ2ตัวไม่ทำงานขณะรถ ติดอยู่บนถนนสุขุมวิท ความร้อนขึ่นไปถึง110cํประมาณเกือบๆ15นาทีมันก็ยังทน ได้ไม่อกแตกตายไม่ปล่อยให้ผมกับพ่อต้องกินข้าวลิง