autochange switch รุ่น ATX-4 กับเครื่อง 1JZ-GE ครับ

**mr.tu** · 07-05-2010, 21:17

สอบถามหน่อยครับ พอดีจะเปลี่ยนยี่ห้อ auto change switch เป็นรุ่นใหม่มีเรื่องสงสัยและสอบถามหน่อยครับ เนื่องจากรุ่นเดิมจะมี relay 2 ชุดครับ โดย

relay ชุดแรก จะตัดต่อเลือกไปปั้มติ้กแก้ส หรือไปตัดหัวฉีดน้ำมันขึ้นอยู่การใช้งานว่าเลือกใช้ gas หรือ น้ำมัน ในส่วนนี้ผมเข้าใจครับ

relay ชุดสองมีไฟบวก(ไฟจาก IG+)มารอที่ขั้วด้านหนึ่งของ relay และอีกขั้วหนึ่ง ไปเข้าเครื่อง 1JZ-GE ( relay ชุดนี้ถูกเลือกใช้ในตำแหน่ง NC หรือปกติ หน้า contact close ) แต่ไปเข้าสายตรงไหนของเครื่องนั้นผมไม่ทราบ รู้แต่ว่าเมื่อบิดสวิทช์มายังตำแหน่งที่จะ start ก็มีไฟบวก IG+ผ่านหน้าคอนแทคลีเลย์ ไปเข้าเครื่อง 1jz-ge และเมื่อ start เครื่องยนต์ติด ก็จะตัดไฟบวก IG+ทันที (ผมลองถอดไฟบวกออกดูปรากฎว่า start ไม่ติดครับ แต่มีเสียงไดสตาร์ทดัง แต๊กๆๆๆๆๆ เท่านั้น)
)จึงมีคำถามว่า

ไฟบวกที่มา ทริกให้เครื่องยนต์ start ติด ที่ห้องเครื่องยนต์นั้น ผมไม่รู้เหมือนกันว่ามันวิ่งไปทางไหนของเครื่องเนื่อ งจากมันอยู่รวมกันเป็นมัด ไม่กล้ารื้อครับ และเมื่อมัน start เครื่องยนต์ติดแล้วมันจะตัดไฟบวกตัวนี้ทันทีครับ อยากทราบว่าเครื่องยนต์ 1jz-ge ถ้าจะ start ให้เครื่องยนต์ติด ต้อง wiring สายไฟบวก ไปเข้าส่วนไหนของเครื่องยนต์ครับ

ขอบคุณครับ

**เค_คลองสาม** · 07-05-2010, 23:56

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mr.tu

สอบถามหน่อยครับ พอดีจะเปลี่ยนยี่ห้อ auto change switch เป็นรุ่นใหม่มีเรื่องสงสัยและสอบถามหน่อยครับ เนื่องจากรุ่นเดิมจะมี relay 2 ชุดครับ โดย

relay ชุดแรก จะตัดต่อเลือกไปปั้มติ้กแก้ส หรือไปตัดหัวฉีดน้ำมันขึ้นอยู่การใช้งานว่าเลือกใช้ gas หรือ น้ำมัน ในส่วนนี้ผมเข้าใจครับ

relay ชุดสองมีไฟบวก(ไฟจาก IG+)มารอที่ขั้วด้านหนึ่งของ relay และอีกขั้วหนึ่ง ไปเข้าเครื่อง 1JZ-GE ( relay ชุดนี้ถูกเลือกใช้ในตำแหน่ง NC หรือปกติ หน้า contact close ) แต่ไปเข้าสายตรงไหนของเครื่องนั้นผมไม่ทราบ รู้แต่ว่าเมื่อบิดสวิทช์มายังตำแหน่งที่จะ start ก็มีไฟบวก IG+ผ่านหน้าคอนแทคลีเลย์ ไปเข้าเครื่อง 1jz-ge และเมื่อ start เครื่องยนต์ติด ก็จะตัดไฟบวก IG+ทันที (ผมลองถอดไฟบวกออกดูปรากฎว่า start ไม่ติดครับ แต่มีเสียงไดสตาร์ทดัง แต๊กๆๆๆๆๆ เท่านั้น)
)จึงมีคำถามว่า

ไฟบวกที่มา ทริกให้เครื่องยนต์ start ติด ที่ห้องเครื่องยนต์นั้น ผมไม่รู้เหมือนกันว่ามันวิ่งไปทางไหนของเครื่องเนื่อ งจากมันอยู่รวมกันเป็นมัด ไม่กล้ารื้อครับ และเมื่อมัน start เครื่องยนต์ติดแล้วมันจะตัดไฟบวกตัวนี้ทันทีครับ อยากทราบว่าเครื่องยนต์ 1jz-ge ถ้าจะ start ให้เครื่องยนต์ติด ต้อง wiring สายไฟบวก ไปเข้าส่วนไหนของเครื่องยนต์ครับ

ขอบคุณครับ

งงกับคำถามครับ หรือผมเข้าใจยากก็ไม่ทราบน่ะครับ

**mr.tu** · 08-05-2010, 05:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

งงกับคำถามครับ หรือผมเข้าใจยากก็ไม่ทราบน่ะครับ

ขอโทษครับที่ถามไม่เคลียร์ งั้นขอใหม่ครับ

หมายถึง รีเลย์ตัวที่สองครับ ปกติ รัเลย์ยังไม่ทำงานและอยู่ในตำแหน่ง close หรือขารีเลย์ต่อถึงกันครับ ซึ่งผมลองไล่สายไฟดูปรากฎว่าสายไฟด้านออกไปต่อกับเคร ื่องยนต์ครับแต่ไม่รู้ไปส่วนไหนของเครื่อง ส่วนสายไฟขาเข้านั้นมาจาก IG+ ครับกล่าวคือเมื่อ startรถแล้วเครื่องยนต์ติดปกติ รีเลย์ตัวนี้จะ open หรือเปิดวงจรทันทีจะไม่มีไฟด้านออกไปต่อกับเครื่องยน ต์ครับ
แต่ถ้าผมปลดไฟ IG+ ด้านเข้าแล้ว start รถใหม่ start ไม่ติดครับ ตัวไดสตราท์ทำงานปกติดังแร้กๆๆเท่านั้น
ผมจึงอยากทราบว่า สายๆฟเส้นนี้ไปเข้าส่วนไหนของเครื่องยนต์ที่ทำให้รถต ิดได้ครับ ส่วนปั้มติ้กน้ำมันทำงานปกติ
ผมลืมบอกไปไม่ว่าผมจะ start ด้วยแก้สหรือน้ำมันถ้าปลดสาย IG+ ออกจะ start ไม่ติดเลยครับ

**cefred** · 08-05-2010, 11:17

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mr.tu

ขอโทษครับที่ถามไม่เคลียร์ งั้นขอใหม่ครับ

หมายถึง รีเลย์ตัวที่สองครับ ปกติ รัเลย์ยังไม่ทำงานและอยู่ในตำแหน่ง close หรือขารีเลย์ต่อถึงกันครับ ซึ่งผมลองไล่สายไฟดูปรากฎว่าสายไฟด้านออกไปต่อกับเคร ื่องยนต์ครับแต่ไม่รู้ไปส่วนไหนของเครื่อง ส่วนสายไฟขาเข้านั้นมาจาก IG+ ครับกล่าวคือเมื่อ startรถแล้วเครื่องยนต์ติดปกติ รีเลย์ตัวนี้จะ open หรือเปิดวงจรทันทีจะไม่มีไฟด้านออกไปต่อกับเครื่องยน ต์ครับ
แต่ถ้าผมปลดไฟ IG+ ด้านเข้าแล้ว start รถใหม่ start ไม่ติดครับ ตัวไดสตราท์ทำงานปกติดังแร้กๆๆเท่านั้น
ผมจึงอยากทราบว่า สายๆฟเส้นนี้ไปเข้าส่วนไหนของเครื่องยนต์ที่ทำให้รถต ิดได้ครับ ส่วนปั้มติ้กน้ำมันทำงานปกติ
ผมลืมบอกไปไม่ว่าผมจะ start ด้วยแก้สหรือน้ำมันถ้าปลดสาย IG+ ออกจะ start ไม่ติดเลยครับ

สาย IG ที่ว่านั่นละครับถ้าปลดออกมันก็ไม่ติดอยู่แล้วเนื่อง จากว่ามันไม่มีไฟไปเลี้ยง ไดสตาร์ท เอาเป็นว่าถ้าคุณจะต่อหรือเปลี่ยนสวิท AUTO ตัวใหม่ คุณไม่ต้องไปปลด ขั้ว ig ออกครับ ที่ตัว SW มันจะมีสายออกมา4-5 เสัน ไม่แน่ใจ แต่ที่สำคัญ สายสีแดงที่ออกมาจาก SW AUTO ให้คุณเอาไฟบวกจาก ig ผ่านฟิวส์ เข้าเลยครับ ไม่ต้องไปปลดสาย ig (เอาไฟเข้าเพื่อเลี้ยงวงวร SW AUTO) ครับ

**mr.tu** · 08-05-2010, 13:25

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cefred

สาย IG ที่ว่านั่นละครับถ้าปลดออกมันก็ไม่ติดอยู่แล้วเนื่อง จากว่ามันไม่มีไฟไปเลี้ยง ไดสตาร์ท เอาเป็นว่าถ้าคุณจะต่อหรือเปลี่ยนสวิท AUTO ตัวใหม่ คุณไม่ต้องไปปลด ขั้ว ig ออกครับ ที่ตัว SW มันจะมีสายออกมา4-5 เสัน ไม่แน่ใจ แต่ที่สำคัญ สายสีแดงที่ออกมาจาก SW AUTO ให้คุณเอาไฟบวกจาก ig ผ่านฟิวส์ เข้าเลยครับ ไม่ต้องไปปลดสาย ig (เอาไฟเข้าเพื่อเลี้ยงวงวร SW AUTO) ครับ

auto change switch ตัวเก่ามี relay 2 ชุด ส่วนตัวใหม่ มี 1 ชุดครับ
ขอถามเพิ่มเติมครับ ปกติเสียงไดสตราท์เมื่อจ่ายไฟเวลาสตาร์ทจะดังแกร้กๆแ ล้วเครื่องยนต์ติดครับ และถ้าผมไม่จ่ายไฟ ถามว่าไดสตาร์ทจะดังแกร้กๆไหม ผมดังแกร้กๆแต่เครื่องยนต์ไม่ติดครับ งั้นพรุ่งนี้ผมจะลองไล่สายไฟวัดดูว่าถึงกันหรือไม่

**borancar** · 10-05-2010, 20:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ mr.tu

auto change switch ตัวเก่ามี relay 2 ชุด ส่วนตัวใหม่ มี 1 ชุดครับ
ขอถามเพิ่มเติมครับ ปกติเสียงไดสตราท์เมื่อจ่ายไฟเวลาสตาร์ทจะดังแกร้กๆแ ล้วเครื่องยนต์ติดครับ และถ้าผมไม่จ่ายไฟ ถามว่าไดสตาร์ทจะดังแกร้กๆไหม ผมดังแกร้กๆแต่เครื่องยนต์ไม่ติดครับ งั้นพรุ่งนี้ผมจะลองไล่สายไฟวัดดูว่าถึงกันหรือไม่

เอาเป็นว่าขาใหนที่รีเลย์closeตอนเปิดกุญแจครั้งแรกต ัวเนี๊ยะแหละจ่ายน้ำมันครับส่วนอีกขาที่เวลาคุณเบิ๊ล เครื่องจนรอบได้มันจะopenแล้วไป closeอีกขานึงนั้นแหละจ่ายติ๊กแก็ส ผมว่าอย่าคิดมากคิดตามหลักการง่ายๆก็พอครับ

**joyworo** · 16-06-2023, 19:54

Read the drug prescription information of Tamoxifeno Microsules before taking it <a href=https://sildenafi.cfd>viagra daily</a> The owner must be taught how to count respiratory breathing rate and then count the rate preferably while the dog is sound asleep and in a cool environment

07-05-2010, 21:17	#1
mr.tu Member วันที่สมัคร: Jul 2009 Car Brand: mity x Engine Type: 1jz ที่อยู่: saraburi กระทู้: 46 Thanks: 49 Thanked 41 Times in 24 Posts คะแนน: 0	autochange switch รุ่น ATX-4 กับเครื่อง 1JZ-GE ครับ สอบถามหน่อยครับ พอดีจะเปลี่ยนยี่ห้อ auto change switch เป็นรุ่นใหม่มีเรื่องสงสัยและสอบถามหน่อยครับ เนื่องจากรุ่นเดิมจะมี relay 2 ชุดครับ โดย relay ชุดแรก จะตัดต่อเลือกไปปั้มติ้กแก้ส หรือไปตัดหัวฉีดน้ำมันขึ้นอยู่การใช้งานว่าเลือกใช้ gas หรือ น้ำมัน ในส่วนนี้ผมเข้าใจครับ relay ชุดสองมีไฟบวก(ไฟจาก IG+)มารอที่ขั้วด้านหนึ่งของ relay และอีกขั้วหนึ่ง ไปเข้าเครื่อง 1JZ-GE ( relay ชุดนี้ถูกเลือกใช้ในตำแหน่ง NC หรือปกติ หน้า contact close ) แต่ไปเข้าสายตรงไหนของเครื่องนั้นผมไม่ทราบ รู้แต่ว่าเมื่อบิดสวิทช์มายังตำแหน่งที่จะ start ก็มีไฟบวก IG+ผ่านหน้าคอนแทคลีเลย์ ไปเข้าเครื่อง 1jz-ge และเมื่อ start เครื่องยนต์ติด ก็จะตัดไฟบวก IG+ทันที (ผมลองถอดไฟบวกออกดูปรากฎว่า start ไม่ติดครับ แต่มีเสียงไดสตาร์ทดัง แต๊กๆๆๆๆๆ เท่านั้น) )จึงมีคำถามว่า ไฟบวกที่มา ทริกให้เครื่องยนต์ start ติด ที่ห้องเครื่องยนต์นั้น ผมไม่รู้เหมือนกันว่ามันวิ่งไปทางไหนของเครื่องเนื่อ งจากมันอยู่รวมกันเป็นมัด ไม่กล้ารื้อครับ และเมื่อมัน start เครื่องยนต์ติดแล้วมันจะตัดไฟบวกตัวนี้ทันทีครับ อยากทราบว่าเครื่องยนต์ 1jz-ge ถ้าจะ start ให้เครื่องยนต์ติด ต้อง wiring สายไฟบวก ไปเข้าส่วนไหนของเครื่องยนต์ครับ ขอบคุณครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย mr.tu : 07-05-2010 เมื่อ 21:42.

16-06-2023, 19:54	#7
joyworo ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Jun 2023 Car Brand: Man Engine Type: joyworoch ที่อยู่: United States กระทู้: 228 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	internet viagra pharmacy Read the drug prescription information of Tamoxifeno Microsules before taking it <a href=https://sildenafi.cfd>viagra daily</a> The owner must be taught how to count respiratory breathing rate and then count the rate preferably while the dog is sound asleep and in a cool environment