อีกหนึ่งจุดเกี่ยวกับปัญหารถวิ่งอืดๆๆ

**Nexter** · 21-02-2010, 01:22

คือผมมีปัญหาเกี่ยวกับรถอืดตอนออกตัวมานานหาไม่เจอ ไปเช็คมาหลายอู่ สายไฟครบ 100% เครื่องสมบรูณ์ ทุกจุดก็หาไม่เจอ แต่สุดท้ายสาเหตุก็คือ รีเรล์ปั้มติกนี่แหละตัวดี มันไม่เสียแต่เสื่อม ทำให้น้ำมันจ่ายผิดในรอบต้นแต่รอบสูงไม่มีสดุด และปัญหาใดๆๆ เป็นอีกจุดที่อย่าลืมเช็คนะครับ พอลองต่อตรงเสียงเครื่องเบาลงและวิ่งกันคนละเรื่องคร ับ ลองดูนะครับ

Moonlight · 21-02-2010, 08:47

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Nexter

คือผมมีปัญหาเกี่ยวกับรถอืดตอนออกตัวมานานหาไม่เจอ ไปเช็คมาหลายอู่ สายไฟครบ 100% เครื่องสมบรูณ์ ทุกจุดก็หาไม่เจอ แต่สุดท้ายสาเหตุก็คือ รีเรล์ปั้มติกนี่แหละตัวดี มันไม่เสียแต่เสื่อม ทำให้น้ำมันจ่ายผิดในรอบต้นแต่รอบสูงไม่มีสดุด และปัญหาใดๆๆ เป็นอีกจุดที่อย่าลืมเช็คนะครับ พอลองต่อตรงเสียงเครื่องเบาลงและวิ่งกันคนละเรื่องคร ับ ลองดูนะครับ

ขอบคุณที่ให้ข้อมูลครับ

เจ้ารีเลย์ปั๊มติ๊ก ตัวนี้ ใช่ FPC หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ ผมแนะนำว่า หาซื้อมาเปลี่ยนดีกว่าครับ เพราะว่านอกจากช่วยเรื่องการควบคุมปั๊มติ๊กให้จ่ายน้ ำมันแรงเบาตามจังหวะที่ควรจะเป็นแล้ว ยังช่วยเรื่องความปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุด้วยครั บ

และอีกประเด็นหนึ่งที่เป็นไปได้ ก็คือ ปั๊มติ๊กที่ใช้อยู่ ไม่แมทกันกับการจ่ายไฟจาก FPC มาให้ปั๊มทำงานครับ (หมายความว่า ปั๊มติ๊กต้องการแรงเคลื่อนไฟฟ้า 12 โวลท์ เท่านั้น)

**Nexter** · 21-02-2010, 12:06

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ขอบคุณที่ให้ข้อมูลครับ

เจ้ารีเลย์ปั๊มติ๊ก ตัวนี้ ใช่ FPC หรือเปล่าครับ ถ้าใช่ ผมแนะนำว่า หาซื้อมาเปลี่ยนดีกว่าครับ เพราะว่านอกจากช่วยเรื่องการควบคุมปั๊มติ๊กให้จ่ายน้ ำมันแรงเบาตามจังหวะที่ควรจะเป็นแล้ว ยังช่วยเรื่องความปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุด้วยครั บ

และอีกประเด็นหนึ่งที่เป็นไปได้ ก็คือ ปั๊มติ๊กที่ใช้อยู่ ไม่แมทกันกับการจ่ายไฟจาก FPC มาให้ปั๊มทำงานครับ (หมายความว่า ปั๊มติ๊กต้องการแรงเคลื่อนไฟฟ้า 12 โวลท์ เท่านั้น)

.ใช่ครับfpc ตอนนี้ใช้ปั้มบอสครับ มันไม่แมสกันจิงๆครับลุง แล้วงี้จะหาอะไรมาแทนปั้มติ้กนี้หละครับลุง รถw124ครับ ขอบคุณ

Moonlight · 21-02-2010, 16:46

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Nexter

.ใช่ครับfpc ตอนนี้ใช้ปั้มบอสครับ มันไม่แมสกันจิงๆครับลุง แล้วงี้จะหาอะไรมาแทนปั้มติ้กนี้หละครับลุง รถw124ครับ ขอบคุณ

W124 เป็นปั๊มติ๊กนอกถังของบอช ซึ่งผมคิดว่า เป็นไปได้สูงที่ทำงานที่แรงเคลื่อนไฟฟ้า 12 โวลท์เท่านั้นครับ ดังนั้น ผมแนะนำว่า ให้ต่อ รีเลย์ หลัง FPC ก่อนเข้าปั๊มติ๊กครับ

ของเดิม
สวิทช์กุญแจ --> FPC --> ปั๊มติ๊กบอช

ปัจจุบัน
สวิทช์กุญแจ --> รีเลย์ --> ปั๊มติ๊กบอช

ต่อใหม่ที่ถูกต้อง
สวิทช์กุญแจ --> FPC --> รีเลย์ --> ปั๊มติ๊กบอช

ที่ให้ต่อแบบนี้ จะไม่ได้เรื่องประหยัดน้ำมันตอนรอบเดินเบา แต่จะได้เรื่องความปลอดภัยครับผม

**Chai** · 21-02-2010, 18:05

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

W124 เป็นปั๊มติ๊กนอกถังของบอช ซึ่งผมคิดว่า เป็นไปได้สูงที่ทำงานที่แรงเคลื่อนไฟฟ้า 12 โวลท์เท่านั้นครับ ดังนั้น ผมแนะนำว่า ให้ต่อ รีเลย์ หลัง FPC ก่อนเข้าปั๊มติ๊กครับ

ของเดิม
สวิทช์กุญแจ --> FPC --> ปั๊มติ๊กบอช

ปัจจุบัน
สวิทช์กุญแจ --> รีเลย์ --> ปั๊มติ๊กบอช

ต่อใหม่ที่ถูกต้อง
สวิทช์กุญแจ --> FPC --> รีเลย์ --> ปั๊มติ๊กบอช

ที่ให้ต่อแบบนี้ จะไม่ได้เรื่องประหยัดน้ำมันตอนรอบเดินเบา แต่จะได้เรื่องความปลอดภัยครับผม

ลุงมูนครับ ผมเคยต่อแบบนี้ครับ ผลออกมาคือใช้ได้ครับ แต่ใช้ได้แป๊บเดียว หมายถึงแป๊บเดียวจริง ๆ ครับคือแค่สตาร์ทได้สักแป๊บเดียว พอสักพักรีเลย์มันจะป๊อกแป๊ก ๆ ตลอดเวลาเลย ผมเข้าใจว่าช่วงที่ FPC จ่ายไฟ 9 v. มันไม่เสถียรพอที่รีเลย์จะทำงานได้ตลอดครับ เคยคิดเล่น ๆ ว่าอย่างนี้สงสัยต้องมีวงจรปรับกระแสไฟมาช่วย แต่แบบว่ารู้เรื่องอิเลคทรอนิคส์เท่าไหร่อ่ะครับ แหะ ๆๆๆ

**bunnakon2** · 21-02-2010, 23:29

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chai

ลุงมูนครับ ผมเคยต่อแบบนี้ครับ ผลออกมาคือใช้ได้ครับ แต่ใช้ได้แป๊บเดียว หมายถึงแป๊บเดียวจริง ๆ ครับคือแค่สตาร์ทได้สักแป๊บเดียว พอสักพักรีเลย์มันจะป๊อกแป๊ก ๆ ตลอดเวลาเลย ผมเข้าใจว่าช่วงที่ FPC จ่ายไฟ 9 v. มันไม่เสถียรพอที่รีเลย์จะทำงานได้ตลอดครับ เคยคิดเล่น ๆ ว่าอย่างนี้สงสัยต้องมีวงจรปรับกระแสไฟมาช่วย แต่แบบว่ารู้เรื่องอิเลคทรอนิคส์เท่าไหร่อ่ะครับ แหะ ๆๆๆ

ใช่ครับแรงเคลื่อนมันไม่พอ

ลองต่อแบบนี้ดูครับ เอาสานของ DI ที่ออกจากกล่อง ECU (ของเดิมเข้า fpc)เข้ารีเลย์โดยตรงเลย ผลที่ออกมาจะได้อย่าง ลูงมูล ว่าเลยคือช่วยในเรื่องของความปลอดภัยได้

ปั๊มติ๊ก บอส หรือ ปั๊มติ๊กของพวกรถยุโรป หรือ ปั๊มนอกถัง ส่วนมากต่อผ่าน fpc ไม่ค่อยได้ เพราะไม่ใช่แค่แรงเคลื่อนของไฟไม่พอแล้ว มันทําให้ ปั๊มติ๊ก ร้อนกว่าปกติเพราะกระแสไฟฟ้า(แอม์แปร์)ไม่พอ มันก็จะพังไวกว่าปกติ คล้ายๆกับพัดลมบ้านอะครับถ้าไฟตกนานๆแล้วเปิดพัดลมทิ ้งไว้ก็ไหม้ได้เหมือนกัน เมื่อสนามแม่เหล็กไม่สามารถเปลื่ยนแปลงกระแสไฟฟ้าให้ เป็น พลังกล ได้ มันจะทําให้เกิดความร้อนแทนและไหม้ในที่สุด

21-02-2010, 01:22	#1
Nexter Member วันที่สมัคร: Dec 2008 กระทู้: 25 Thanks: 7 Thanked 67 Times in 15 Posts คะแนน: 0	อีกหนึ่งจุดเกี่ยวกับปัญหารถวิ่งอืดๆๆ คือผมมีปัญหาเกี่ยวกับรถอืดตอนออกตัวมานานหาไม่เจอ ไปเช็คมาหลายอู่ สายไฟครบ 100% เครื่องสมบรูณ์ ทุกจุดก็หาไม่เจอ แต่สุดท้ายสาเหตุก็คือ รีเรล์ปั้มติกนี่แหละตัวดี มันไม่เสียแต่เสื่อม ทำให้น้ำมันจ่ายผิดในรอบต้นแต่รอบสูงไม่มีสดุด และปัญหาใดๆๆ เป็นอีกจุดที่อย่าลืมเช็คนะครับ พอลองต่อตรงเสียงเครื่องเบาลงและวิ่งกันคนละเรื่องคร ับ ลองดูนะครับ