ความร้อนอีกแล้วครับ

**benzamp** · 15-02-2010, 15:55

รบกวนถามหน่อยครับ แก้ไม่หายซักทีครับ ตอนขับทางใกล้ๆ ความร้อนปกติมากครับ แต่พอขับทางไกลหรือว่าซัดแต่ละทีครับความร้อนมาเลยคร ับ น้ำจากหม้อน้ำดันไปหม้อพักเดือดเหมือนเอาไปต้ม พัดลมที่ใช้ก็เป็นไฮดดรลิคนะครับ รบกวรผู้รู้หรือผู้เคยมีประสบการช่วยตอบที่ครับ ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ อ๋อ เครื่อง 2J BO นะครับ

ลงรูปแล้วครับ ด้านล่างครับ

**โกยเถอะเจ** · 15-02-2010, 16:05

ใช้หม้อน้ำอะไรอยู่ครับ เป็นแบบไหน
มีบังลมไหม สองเจโบในบอดี้อะไร
เคยล้างหม้อน้ำหรือปล่าวครับ

มีข้อมูลอะไรก็บอกเพื่อนๆเยอะๆครับ จะได้เข้ามาตอบกันมากๆ

**tiger_jz** · 15-02-2010, 17:30

ถ่ายรูปมาให้พิจารณาด้วยยิ่งดีครับ

**wk7000** · 15-02-2010, 17:44

ตามทั้งสองท่านด้านบนว่ามาครับ เอาข้อมูลมาลงอีก ข้อมูลมันน้อยครับ

**HEY JZ** · 15-02-2010, 18:17

ดูดูหม้อน้ำเลยครับ ขอละเอียดใส่มานานยัง จุดหลักเลยนะ...

Moonlight · 15-02-2010, 18:18

อาการของรถที่ขับปกติ แล้วความร้อนไม่ขึ้น แต่พอขับทางไกล ซัดรอบจัดๆ แล้วความร้อนขึ้นนั้น ส่วนใหญ่ตัวการเกิดจาก

น้ำระบายความร้อนในระบบน้อยเกินไป ทำให้ระบายความร้อนไม่ทัน สาเหตุที่น้ำในระบบน้อยเกินไปนั้น มีปัจจัยตัวแปรหลายอย่างครับ เช่น หม้อน้ำเล็กเกินไปทำให้บรรจุน้ำไม่พอ หรือ ท่อทางเดินน้ำในระบบตีบตัน หรือน้ำในระบบระบายความร้อนเกิดการรั่วไหลออกไป หรือ วาล์วน้ำเปิดไม่สุด เป็นต้นครับ
ฝาหม้อน้ำทำงานบกพร่อง หรือว่า สเปครับแรงดันน้ำต่ำเกินไปครับ จึงทำให้ วาล์วฝาหม้อน้ำ เปิดก่อนกำหนดที่ควรจะเป็น ทำให้ น้ำร้อนที่ถูกดันออกมา ผสมเข้ากับ น้ำในถังพักน้ำตลอดเวลา จนกระทั่ง น้ำในถังพักน้ำ ร้อนเกินพิกัด จึงโบล์วออก จนกระทั่งทำให้ น้ำในระบบระบายความร้อนไม่พอครับ

ดังนั้นสิ่งแรกที่ควรแก้ไข คือ ให้ลองดูสเปคฝาหม้อน้ำครับ สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ ซึ่งสร้างพลังงานความร้อนสูงกว่าเครื่องทั่วไป จึงควรใช้ สเปคฝาหม้อน้ำ 1.1 หรือ 1.2 บาร์ ครับ ถ้าฝาหม้อน้ำของคุณเป็น 0.9 บาร์ ให้ซื้อเปลี่ยนครับ ราคาไม่แพง อาจจะช่วยแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ครับ

แต่ถ้าสเปคฝาหม้อน้ำ สูงกว่า 1.0 บาร์อยู่แล้ว หรือว่า ฝาหม้อน้ำไม่ได้สึกหรออะไร ก็ให้มุ่งตรวจสอบปริมาณน้ำสำหรับระบายความร้อนเครื่อ งยนต์ ซึ่งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง จะต้องมีน้ำไม่ต่ำกว่า 6 - 8 ลิตรครับ เพื่อให้เพียงพอต่อการบำบัดความร้อน ก่อนผสมเข้าไปในเครื่องยนต์ครับ

ส่วนกรณีเรื่องความผิดปกติของวาล์วน้ำนั้น ผมไม่สามารถระบุชี้ชัดได้ (จึงต้องบอกสาเหตุรวมๆไว้) เนื่องจากว่า ข้อมูลที่คุณให้มานั้น น้อยเกินกว่าจะวิเคราะห์ปัญหาให้ได้ครับ

**benzamp** · 16-02-2010, 09:06

ขอบคุณมากครับทุกคนเดี๋ยววันนี้ผมจะถ่ายรูปมาให้ดูคร ับ ข้อมลเพิ่อีกนิดนะครับ ในบอดี้ A31 หม้อน้ำอลูมิเนียมครับ ที่ใช้ ซื้อมาจากเชียงกงบอกว่าจะเอามาใส่ 2j เขาจัดมาให้ตัวนี้เลยครับ ใช้มาตั้งแต่วาง ตอนวางเสร็จขับทางใกล้ก็ความร้อนก็ขึ้นแก้ เอาไปแก้ร้านเดิม ทำพัดลมให้แรงขึ้นครับ หายไปครับแต่ไม่เคยขับทางไกลครับ แต่พอมาขับทางไกลน้ำเดือดเหมือนเดิมเลยครับ

**ป้อม_ล้อดุ้ง** · 16-02-2010, 17:22

หม้อน้ำหนาขนาดนี้ หม้อก็กว้างกว่าพัดลมเยอะ มีช่องว่างและโอกาสที่จะดูดลมวนไปมาได้พอสมควร

สรุป ตีโปร่งลม ให้พัดลมได้ดูดลมจากหน้าหม้อน้ำได้ผ่านรังผึ้งจริงๆ น่าจะช่วยได้เยอะสำหรับการระบาย
แล้วก็มดูถึงพัดลมด้วยว่า หมุนถูกต้องตามปกติรึป่าวครับ

**benzamp** · 17-02-2010, 08:33

ขอคุณมากครับทุกคนเดี๋ยวจะไปลองตีบังลมเพิ่มครับ ได้เรื่องยังไงจะมารายงานให้อีกรอบครับ

**pramote9222** · 23-02-2010, 10:38

เจอมาเหมือนกัน ครับ
หาหม้อน้ำ Kz หลอดปิเนียม ทำฝาปิดบน - ล่าง ฝังเซนเซอ ใหญ่ดีเอาอยุ่
พัดลมไฮดรอริก ของ เจ สักตัว

15-02-2010, 15:55	#1
benzamp Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 อายุ: 39 กระทู้: 11 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ความร้อนอีกแล้วครับ รบกวนถามหน่อยครับ แก้ไม่หายซักทีครับ ตอนขับทางใกล้ๆ ความร้อนปกติมากครับ แต่พอขับทางไกลหรือว่าซัดแต่ละทีครับความร้อนมาเลยคร ับ น้ำจากหม้อน้ำดันไปหม้อพักเดือดเหมือนเอาไปต้ม พัดลมที่ใช้ก็เป็นไฮดดรลิคนะครับ รบกวรผู้รู้หรือผู้เคยมีประสบการช่วยตอบที่ครับ ขอบคุณล่วงหน้าเลยครับ อ๋อ เครื่อง 2J BO นะครับ ลงรูปแล้วครับ ด้านล่างครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย benzamp : 16-02-2010 เมื่อ 15:27.

15-02-2010, 17:44	#4
wk7000 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2008 Car Brand: Toyota Sport Rider Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI ที่อยู่: Suphanburi กระทู้: 821 Thanks: 1,304 Thanked 2,257 Times in 627 Posts คะแนน: 18	ตามทั้งสองท่านด้านบนว่ามาครับ เอาข้อมูลมาลงอีก ข้อมูลมันน้อยครับ __________________ วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน

15-02-2010, 18:18	#6
Moonlight Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: My Brand Engine Type: 2JZ-GE VVT-i A/T ที่อยู่: กรุงเทพฯ กระทู้: 1,768 Thanks: 633 Thanked 8,042 Times in 1,296 Posts คะแนน: 20	อาการของรถที่ขับปกติ แล้วความร้อนไม่ขึ้น แต่พอขับทางไกล ซัดรอบจัดๆ แล้วความร้อนขึ้นนั้น ส่วนใหญ่ตัวการเกิดจาก น้ำระบายความร้อนในระบบน้อยเกินไป ทำให้ระบายความร้อนไม่ทัน สาเหตุที่น้ำในระบบน้อยเกินไปนั้น มีปัจจัยตัวแปรหลายอย่างครับ เช่น หม้อน้ำเล็กเกินไปทำให้บรรจุน้ำไม่พอ หรือ ท่อทางเดินน้ำในระบบตีบตัน หรือน้ำในระบบระบายความร้อนเกิดการรั่วไหลออกไป หรือ วาล์วน้ำเปิดไม่สุด เป็นต้นครับ ฝาหม้อน้ำทำงานบกพร่อง หรือว่า สเปครับแรงดันน้ำต่ำเกินไปครับ จึงทำให้ วาล์วฝาหม้อน้ำ เปิดก่อนกำหนดที่ควรจะเป็น ทำให้ น้ำร้อนที่ถูกดันออกมา ผสมเข้ากับ น้ำในถังพักน้ำตลอดเวลา จนกระทั่ง น้ำในถังพักน้ำ ร้อนเกินพิกัด จึงโบล์วออก จนกระทั่งทำให้ น้ำในระบบระบายความร้อนไม่พอครับ ดังนั้นสิ่งแรกที่ควรแก้ไข คือ ให้ลองดูสเปคฝาหม้อน้ำครับ สำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบ ซึ่งสร้างพลังงานความร้อนสูงกว่าเครื่องทั่วไป จึงควรใช้ สเปคฝาหม้อน้ำ 1.1 หรือ 1.2 บาร์ ครับ ถ้าฝาหม้อน้ำของคุณเป็น 0.9 บาร์ ให้ซื้อเปลี่ยนครับ ราคาไม่แพง อาจจะช่วยแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ครับ แต่ถ้าสเปคฝาหม้อน้ำ สูงกว่า 1.0 บาร์อยู่แล้ว หรือว่า ฝาหม้อน้ำไม่ได้สึกหรออะไร ก็ให้มุ่งตรวจสอบปริมาณน้ำสำหรับระบายความร้อนเครื่อ งยนต์ ซึ่งเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียง จะต้องมีน้ำไม่ต่ำกว่า 6 - 8 ลิตรครับ เพื่อให้เพียงพอต่อการบำบัดความร้อน ก่อนผสมเข้าไปในเครื่องยนต์ครับ ส่วนกรณีเรื่องความผิดปกติของวาล์วน้ำนั้น ผมไม่สามารถระบุชี้ชัดได้ (จึงต้องบอกสาเหตุรวมๆไว้) เนื่องจากว่า ข้อมูลที่คุณให้มานั้น น้อยเกินกว่าจะวิเคราะห์ปัญหาให้ได้ครับ __________________ JZM - 5

23-02-2010, 10:38	#10
pramote9222 Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2009 Car Brand: BMW 318i บอดี้ E36 Engine Type: 2JZ-GTE Auto ที่อยู่: จังหวัดร้อยเอ็ด เมืองเกินร้อย กระทู้: 43 Thanks: 0 Thanked 29 Times in 15 Posts คะแนน: 0	bmw 318i 2J-GTE Auto เจอมาเหมือนกัน ครับ หาหม้อน้ำ Kz หลอดปิเนียม ทำฝาปิดบน - ล่าง ฝังเซนเซอ ใหญ่ดีเอาอยุ่ พัดลมไฮดรอริก ของ เจ สักตัว

15-02-2010, 16:05	#2
โกยเถอะเจ ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2007 Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี กระทู้: 252 Thanks: 74 Thanked 229 Times in 91 Posts คะแนน: 18	ใช้หม้อน้ำอะไรอยู่ครับ เป็นแบบไหน มีบังลมไหม สองเจโบในบอดี้อะไร เคยล้างหม้อน้ำหรือปล่าวครับ มีข้อมูลอะไรก็บอกเพื่อนๆเยอะๆครับ จะได้เข้ามาตอบกันมากๆ

15-02-2010, 17:30	#3
tiger_jz ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: europe Engine Type: 2j ที่อยู่: chonburi กระทู้: 546 Thanks: 1 Thanked 263 Times in 179 Posts คะแนน: 19	ถ่ายรูปมาให้พิจารณาด้วยยิ่งดีครับ

15-02-2010, 18:17	#5
HEY JZ Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2010 Car Brand: ISUZU Engine Type: JZ ที่อยู่: JZ กระทู้: 6 Thanks: 8 Thanked 6 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ดูดูหม้อน้ำเลยครับ ขอละเอียดใส่มานานยัง จุดหลักเลยนะ...

16-02-2010, 09:06	#7
benzamp Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 อายุ: 39 กระทู้: 11 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณมากครับทุกคนเดี๋ยววันนี้ผมจะถ่ายรูปมาให้ดูคร ับ ข้อมลเพิ่อีกนิดนะครับ ในบอดี้ A31 หม้อน้ำอลูมิเนียมครับ ที่ใช้ ซื้อมาจากเชียงกงบอกว่าจะเอามาใส่ 2j เขาจัดมาให้ตัวนี้เลยครับ ใช้มาตั้งแต่วาง ตอนวางเสร็จขับทางใกล้ก็ความร้อนก็ขึ้นแก้ เอาไปแก้ร้านเดิม ทำพัดลมให้แรงขึ้นครับ หายไปครับแต่ไม่เคยขับทางไกลครับ แต่พอมาขับทางไกลน้ำเดือดเหมือนเดิมเลยครับ

16-02-2010, 17:22	#8
ป้อม_ล้อดุ้ง ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: 4ประตู Engine Type: เครื่องยุ่นๆ ที่อยู่: .... กระทู้: 874 Thanks: 549 Thanked 848 Times in 166 Posts คะแนน: 17	หม้อน้ำหนาขนาดนี้ หม้อก็กว้างกว่าพัดลมเยอะ มีช่องว่างและโอกาสที่จะดูดลมวนไปมาได้พอสมควร สรุป ตีโปร่งลม ให้พัดลมได้ดูดลมจากหน้าหม้อน้ำได้ผ่านรังผึ้งจริงๆ น่าจะช่วยได้เยอะสำหรับการระบาย แล้วก็มดูถึงพัดลมด้วยว่า หมุนถูกต้องตามปกติรึป่าวครับ

17-02-2010, 08:33	#9
benzamp Junior Member วันที่สมัคร: Feb 2008 อายุ: 39 กระทู้: 11 Thanks: 10 Thanked 10 Times in 7 Posts คะแนน: 0	ขอคุณมากครับทุกคนเดี๋ยวจะไปลองตีบังลมเพิ่มครับ ได้เรื่องยังไงจะมารายงานให้อีกรอบครับ