เครื่องไม่นิ่ง ตอนเป็นน้ำมัน

[Nui]

ติดเครื่องขณะเป็นน้ำมันแล้วเครื่องกระพือไม่นิ่ง
แต่พอตัดให้เป็นแก๊สเครื่องนิ่งเลยครับ เกิดจากสาเหตุใดบ้าง
เคยให้ช่างแก้แล้วครั้งหนึ่ง (เปลี่ยนสายไฟที่คอย) ใหม่ๆ ดีขึ้น
แต่ต่อไปก้อยังเป็นอยู่

[ManJz]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Nui

ติดเครื่องขณะเป็นน้ำมันแล้วเครื่องกระพือไม่นิ่ง
แต่พอตัดให้เป็นแก๊สเครื่องนิ่งเลยครับ เกิดจากสาเหตุใดบ้าง
เคยให้ช่างแก้แล้วครั้งหนึ่ง (เปลี่ยนสายไฟที่คอย) ใหม่ๆ ดีขึ้น
แต่ต่อไปก้อยังเป็นอยู่

เช็คหัวเทียนหรือยังครับ

[Chai]

เบื้องต้นก็ตรวจเช็คหัวเทียนและแรงดันเบนซินดูก่อนคร ับ ถ้าปกติดีก็ค่อยดูที่หัวฉีดอีกที

[โกยเถอะเจ]

อาจจะไม่ใช่วิธีแก้แบบถูกต้องนะครับ

แต่ลองรีเซ็ทกล่องดูครับ

[ตอง rider 2jz]

เป็นที่รอบเดินเบาหรือเปล่า ถ้าใช้แก๊สระบบดูด+mixer คิดว่าน่าจะไม่นิ่งเป็นปกตินะครับ อากาศมันเข้าไม่พอ

[za 2JZ]

ซาว่าไม่ระบบไฟก็ระบบน้ำมันครับลองเช็คดู แต่ถ้ารถที่ใช้แก็สมากกว่าน้ำมันมันก็จะเป็นเหมื่อนก ันนะแต่เป็นแค่บางครั้ง

[chira]

ของผมก้เป็นครับ เคยเปลี่ยนกล่อง หัวเทียน คอยล์ วาวล์เดินเบา ปีกผีเสื้อ ก็ยังไม่หาย
สงสัยต้องเปลี่ยนรถใหม่หายแน่นอนครับ

[Moonlight]

ผมไม่ได้ใช้แก๊ส จึงไม่กล้าจะชี้ประเด็น ลงไปครับ เพียงแต่ว่าผมเห็นใจ เจ้าของกระทู้ ที่ตั้งกระทู้ถาม แต่มีสมาชิกเข้ามาตอบ หลายคน เหมือนไปคนละทิศคนละทาง แต่จริงๆแล้ว มันก็ทางเดียวกันนั่นแหละครับ เพียงแต่จับ คนละมุมเท่านั้นครับ

ถ้าผมเป็นเจ้าของกระทู้ เข้ามาอ่าน ก็คงงงว่า แล้วผมจะเชื่อใครดี ถ้าเชื่อหมดทุกคน ก็เท่ากับ แก้เกลี้ยงเลย เหมือน Reply ของคุณ chira

ผมขอเข้ามาสรุปประเด็นปัญหาความน่าจะเป็นให้ฟังดีกว่ านะครับ อ่านเป็นความรู้รอบตัวเฉยๆก็พอครับ

การที่รถยนต์จะทำงานได้นั้น เกิดจากการสันดาบ (จุดระเบิด) ภายในกระบอกสูบ ทำให้ลูกสูบถูกแรงระเบิดขับดันให้กดลงไป ตัวลูกสูบอยู่บนแกนข้อเหวี่ยง ทำให้ลูกสูบตัวหนึ่งถูกกดลง อีกตัวก็เลยถูกตันขึ้นไปจนเกือบสุด ก็เจอการจุดระเบิดอีก วนไปมาแบบนี้เองครับ ทำให้เกิดพลังงานขับเคลื่อนส่งไปที่เกียร์ และเกียร์ส่งต่อไปที่เฟืองท้ายแล้วไปลงที่ล้ออีกทีหน ึ่งครับ

เราจะกล่าวถึงการสันดาบกัน การสันดาบจะเกิดขึ้นได้นั้น จะต้องมีปัจจัยอยู่ 3 อย่างผสมกันอย่างลงตัวครับ นั่นคือ อากาศ ไฟ และ เชื้อเพลิง (น้ำมันหรือแก๊ส) ถ้าส่วนผสมอย่างใดอย่างหนึ่งขาดไป จะไม่สันดาบครับ หรือถ้าอย่างใดอย่างหนึ่งน้อยไป จะสันดาบไม่สมบูาณ์ ทำให้พลังลดลงครับ

ปัญหาของคุณก็อยู่ตรงที่ รอบไม่นิ่ง หมายถึงว่า บางรอบมีพลังงานเต็มที่ บางรอบมีพลังงานลดลง ทำให้มันไม่นิ่ง นั่นแสดงว่า บางรอบ การสันดาบไม่ดีพอ (ส่วนผสมบกพร่อง)

นั่นแหละครับ คือคำตอบของท่านสมาชิกแต่ละท่านที่ได้จับประเด็นมาบอ กคุณ แต่ว่า ท่านเหล่านั้น จับมาทีละหนึ่งประเด็น จึงอาจทำให้คุณอ่านแล้วสับสนได้ครับ

เอาละครับ คราวนี้ ผมจะมาเพิ่มให้คุณอีกประเด็นก็แล้วกัน (ไหนๆก็สัยสนไปแล้วนี่ครับ อีกข้อหนึ่งจะเป็นไรไปครับ )

ผมไม่ทราบว่า อาการรอบไม่นิ่งของคุณเป็น เพิ่งเป็นตอนที่ไปติดตั้งแก๊สหรือเปล่าครับ หรือว่า ติดตั้งแก๊สมานานแล้ว เพิ่งจะเป็นครับ

ถ้าเพิ่งเป็นตอนที่ติดตั้งแก๊สมาใหม่ๆ สิ่งที่น่าสงสัยก็คือ ช่างแก๊สที่จูนเครื่อง ครับ ช่างบางคน ต้องการจะจูยรอบเครื่องให้นิ่ง แต่แทนที่จะไปจูนที่แก๊ส เขากลับไปปรับจูนที่ เซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ครับ เขาอาจจะทำให้รอบเครื่องยนต์เวลาใช้แก๊ส นิ่งดีได้ แต่ ระบบน้ำมันซึ่งเป็นระบบมาตราฐานของโรงงานผิดเพี้ยนไป หมดครับ

แต่ถ้าคุณติดตั้งแก๊ส มานานแล้ว และไม่มีใครไปตั้งจูนเครื่องของคุณเลย แต่วันดีคืนดี รอบเครื่องที่ใช้น้ำมันไม่ยอมนิ่งขึ้นมาเฉยๆ ผมให้คุณไปสังเกตุที่หัวฉีดครับ หัวฉีดน้ำมันบางหัวอาจจะตันหรือเสื่อมรั่วครับ

[aekie]

เคยเป็นเหมือนกัน ใช้แก๊สนิ่ง แต่น้ำมันเดินเบารอบสวิง ของผมรีเซ็ทกล่องแล้วหาย ลองก่อนก็ได้ครับ ไม่เสียตัง

[โกยเถอะเจ]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Moonlight

ผมไม่ได้ใช้แก๊ส จึงไม่กล้าจะชี้ประเด็น ลงไปครับ เพียงแต่ว่าผมเห็นใจ เจ้าของกระทู้ ที่ตั้งกระทู้ถาม แต่มีสมาชิกเข้ามาตอบ หลายคน เหมือนไปคนละทิศคนละทาง แต่จริงๆแล้ว มันก็ทางเดียวกันนั่นแหละครับ เพียงแต่จับ คนละมุมเท่านั้นครับ

ถ้าผมเป็นเจ้าของกระทู้ เข้ามาอ่าน ก็คงงงว่า แล้วผมจะเชื่อใครดี ถ้าเชื่อหมดทุกคน ก็เท่ากับ แก้เกลี้ยงเลย เหมือน Reply ของคุณ chira

ผมขอเข้ามาสรุปประเด็นปัญหาความน่าจะเป็นให้ฟังดีกว่ านะครับ อ่านเป็นความรู้รอบตัวเฉยๆก็พอครับ

การที่รถยนต์จะทำงานได้นั้น เกิดจากการสันดาบ (จุดระเบิด) ภายในกระบอกสูบ ทำให้ลูกสูบถูกแรงระเบิดขับดันให้กดลงไป ตัวลูกสูบอยู่บนแกนข้อเหวี่ยง ทำให้ลูกสูบตัวหนึ่งถูกกดลง อีกตัวก็เลยถูกตันขึ้นไปจนเกือบสุด ก็เจอการจุดระเบิดอีก วนไปมาแบบนี้เองครับ ทำให้เกิดพลังงานขับเคลื่อนส่งไปที่เกียร์ และเกียร์ส่งต่อไปที่เฟืองท้ายแล้วไปลงที่ล้ออีกทีหน ึ่งครับ

เราจะกล่าวถึงการสันดาบกัน การสันดาบจะเกิดขึ้นได้นั้น จะต้องมีปัจจัยอยู่ 3 อย่างผสมกันอย่างลงตัวครับ นั่นคือ อากาศ ไฟ และ เชื้อเพลิง (น้ำมันหรือแก๊ส) ถ้าส่วนผสมอย่างใดอย่างหนึ่งขาดไป จะไม่สันดาบครับ หรือถ้าอย่างใดอย่างหนึ่งน้อยไป จะสันดาบไม่สมบูาณ์ ทำให้พลังลดลงครับ

ปัญหาของคุณก็อยู่ตรงที่ รอบไม่นิ่ง หมายถึงว่า บางรอบมีพลังงานเต็มที่ บางรอบมีพลังงานลดลง ทำให้มันไม่นิ่ง นั่นแสดงว่า บางรอบ การสันดาบไม่ดีพอ (ส่วนผสมบกพร่อง)

นั่นแหละครับ คือคำตอบของท่านสมาชิกแต่ละท่านที่ได้จับประเด็นมาบอ กคุณ แต่ว่า ท่านเหล่านั้น จับมาทีละหนึ่งประเด็น จึงอาจทำให้คุณอ่านแล้วสับสนได้ครับ

เอาละครับ คราวนี้ ผมจะมาเพิ่มให้คุณอีกประเด็นก็แล้วกัน (ไหนๆก็สัยสนไปแล้วนี่ครับ อีกข้อหนึ่งจะเป็นไรไปครับ )

ผมไม่ทราบว่า อาการรอบไม่นิ่งของคุณเป็น เพิ่งเป็นตอนที่ไปติดตั้งแก๊สหรือเปล่าครับ หรือว่า ติดตั้งแก๊สมานานแล้ว เพิ่งจะเป็นครับ

ถ้าเพิ่งเป็นตอนที่ติดตั้งแก๊สมาใหม่ๆ สิ่งที่น่าสงสัยก็คือ ช่างแก๊สที่จูนเครื่อง ครับ ช่างบางคน ต้องการจะจูยรอบเครื่องให้นิ่ง แต่แทนที่จะไปจูนที่แก๊ส เขากลับไปปรับจูนที่ เซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ครับ เขาอาจจะทำให้รอบเครื่องยนต์เวลาใช้แก๊ส นิ่งดีได้ แต่ ระบบน้ำมันซึ่งเป็นระบบมาตราฐานของโรงงานผิดเพี้ยนไป หมดครับ

แต่ถ้าคุณติดตั้งแก๊ส มานานแล้ว และไม่มีใครไปตั้งจูนเครื่องของคุณเลย แต่วันดีคืนดี รอบเครื่องที่ใช้น้ำมันไม่ยอมนิ่งขึ้นมาเฉยๆ ผมให้คุณไปสังเกตุที่หัวฉีดครับ หัวฉีดน้ำมันบางหัวอาจจะตันหรือเสื่อมรั่วครับ

ตามลุงมูลว่าเลยครับ อย่าพึ่งสับสนครับ

หลายคนหลากปัญหา หลายทางแก้ เป็นสิ่งที่ดีครับ
เพื่อนแต่ละคนอาจจะเจอปัญหาและจบด้วยทางแก้ไม่เหมือน กันนะครับ
อย่าพึงงงไปว่าทำไมตอบไม่เหมือนกันซักคน

ในกรณีของผมนั้น ที่ให้ลองรีเซทกล่องดู เพราะว่า
เวลาวิ่งแก๊สมากๆครับ (วิ่งแก๊สมันจะสั่งตัดหัวฉีดน้ำมัน)
กล่องจะจำค่าวิ่งแก๊สไว้ครับ
พอเรามาสับน้ำมัน มันก็เลยสับสนว่า เฮ๊ย อยู่ดีๆ มีน้ำมันจ่ายหัวฉีดได้ไงว่ะ
ก็เลยอาจจเกิดจากอาการสั่นครับ เพราะมันงงอยู่

แต่ถ้าลองทำแล้วไม่หาย ก็ตัดประเด็นนี้ไป

และก็ลองทำตามที่เพื่อนแนะนำดูที่ละข้อๆ ไปครับ

ไม่อยากเลยใช่ไหมครับ ลองดูครับ