มีประสบการณ์ติดแก๊ส 1เจโบ และปัญหาของรถผม และการแก้ไขของรถผม

**ชายต้น** · 16-01-2007, 00:37

ผมจะเล่าตั้งแต่เริ่มติดแก๊ส และปัญหา และวิธีแก้สำหรับรถผม รถท่านอื่นอาจจะไม่มีปัญหาเหมือนผม อาจจะเป็นประโยชน์ สำหรับท่านที่มีปัญหาเหมือนผม เครื่อง 1เจโบ เดิม เกียร์กระปุก

ผมเริ่มติดแก๊ส ตั้งแต่ต้นเดือน สิงหา 49 โดยติดระบบ ฟิกมิก เพาเวอร์วาลว์ ขนาดมิก30 รูธรรมดา หม้อต้มเทอร์โบ หลังจากติดตั้ง บูส ผมเหลือ 0.6 จาก 0.78 บาร์ อัตราเร่งถือว่าไม่น่าเกลียด ความประหยัดเฉลี่ย กิโลเมตรล่ะ 1.60 บาท อันนี้ชอบ จากน้ำมัน 3-4บาท แต่ รอบปลายๆ ช่วง 3500 ขึ้นไป ตอนบูส มันไม่แว้นๆๆๆๆ ปัญหาอีกอย่าง คือตอนเดินเบา ตอนแรก จูนไม่เป็นแทบบ้า เบาดับ เปิดแอร์รอบตก ไม่เปิดแอร์ แก๊สหนา จูนไม่เป็นด้วย รบกวนพี่เคหลายครั้ง แต่เมื่อเริ่มศึกษา จึงเริ่มจะเข้าใจ ศึกษาวิธีจูนก่อน ผมเริ่มจูนพีค ล็อคคันเร่ง ที่ 3000 รอบ หมุนเพาเวอร์วาวล์ ปิด จนกว่ารอบเครื่อง ตกแล้วหยุด แล้วเปิดจนกว่ารอบจะไม่ขึ้นแล้ว นั่นแหละพีค ของผม เสร็จแล้วมาจูนที่หม้อต้ม ปิดจนเครื่องจะดับแล้วคาย จนเครื่องเร่ง และนิ่ง จูนเสร็จ เปิดแอร์ รอบตกแก๊สไม่พอซะงั้น ผมเลยคิด ว่าตอนเปิดแอร์ มอเตอร์เดินเบา จะดูดอากาศเพิ่ม ถ้าเปลี่ยนเป็นแก๊สที่มิกแล้วน่าจะหาย ผมเลยเจาะท่อ หลังมิ๊ก หน้าลิ้น เอาท่อน้ำอิซูซุ มาต่อไปที่มอเตอร์เดินเบา อีกฝั่งอุด ผลลัพท์ที่ได้ เนียนครับ ทั้งเดินเบาและเปิดแอร์ ขับเร็วๆ ยกคันเร่งไม่เบาดับด้วย ที่เบาดับรถผมผมคิดว่า ตอนขับเร็วๆ ยกคันเร่ง ลิ้นปิด แก๊สไม่เข้า แต่ไอ้มอเตอร์ เดินเบานี่สิ มันดูดอากาศเข้ามาอีก 555 แก๊ส บางเลยดับ พอต่อท่อข้างต้นหาย สรุปช่วงแรก พอใจ บูสไม่เต็มไม่เป็นไร แฮ่ๆ มีปรับบูสไฟฟ้า LO 0.8 HI 1.1 บาร์ ที่ประทับใจคือความประหยัด

ความพอใจของผมยังไม่พอ เลยเปลียน มิกใหม่ โดยอยากได้บูส มาเท่าเดิม โดยไม่พึงปรับบูสไฟฟ้า เปลี่ยนเป็นมิก 32 รูเตา แก๊ส เปลี่ยน ออโต้สวิทเป็น ของพี่นพ อันนี้สุดยอดอยากแนะนำ เป็นดิจิตอลทั้งระบบ แสดงโวลท์ แสดงความร้อนและตั้งเตือนด้วยเสียง แสดง A/F(อันนี้แหละที่สำคัญ) ลูกเล่น เกี่ยวกับระบบออโต้สวิทซ์ ถึอว่าดีมาก หลังจากติดตั้งมิกเสร็จเอาไปลอง บูสมาเท่าเดิม แต่รอบ4000 แก๊สไม่พอ A/F แสดงผลบาง ปกติผมลาก 6000-7000 รอบ เครียดเข้าไปใหญ่ เลยตัดสินใจพึ่งแลมด้า ผมเลือก ออโต้แก๊ส อยากใช้ ออโทรนิค แต่เงินไม่พอ ติดตั้งจูนเสร็จ อาการเดิมแก๊สไม่พอในรอบปลาย ให้ช่างจูนอยู่หลายคน แต่อาการเดิมเริ่มท้อ คิดในใจ แลมด้ายี้ห้อนี้คงไม่ดีตามราคา งบหมดเลยทนขับไปเรื่อยๆ ไม่ลากรอบสูง

พักมาสักช่วงยาวๆ ผมเลยไปใส่มิก ขนาดเดิม แต่เป็นรูเตาแก๊ส ไปให้ช่างจูน อาการก็เหมือนเดิม รอบปลายแก๊สไม่พอ ผมเลยเริ่มศึษาโปรแรมการจูนเองโดยพี่แอ้ม ให้การแนะนำ ใช้ไปสักพักแต่อาการหนักกว่าเก่า เดินเบาแก๊สไม่มา เปิดแล้มด้า สุดๆ ก็ไม่มา รีบไปหาพี่เค แล้วก็เจอสาเหตุ มิกเตาแก๊สผมตัน เลยเอาแบบเดิม รูเดียว ขนาด 30 อาการเดินเบาหาย แต่อาการเดิมยังอยู่ บูส 0.6 รอบปลายแก๊สไม่พอ และได้ไปวิ่งที่สนามบินราชบุรี เวลาดีสุด 15.5 และห่วย ลงเรื่อย เพราะแบ๊ค ตลอด แต่ไม่รุนแรง ท่อแวคคั่มหลุด

จนผมมาได้รู้จักกับพี่คนหนึ่ง ใช้เซฟฟิโร่ เครื่อง RB 25 โบ ติดแก๊ส ให้คำแนะนำ สอนวิธีจูนแลมด้าให้ผม คุยและวิเคราะปัญหา น่าจะมาจากการจ่ายแก๊สไม่ทัน เพราะ แล้มด้าทำงานจนสุดดูวิเคราะจากกราฟ ไล่มาเป็นเดือน ผมเลยเลือกที่จะแก้ที่มิก เพราะถูกสุด ผมเลยสั่งทำมิกใหม่ โดย ใช้แบบปากแตร์ ขนาด 30 แต่พิเศษตรงที่ผมเพิ่มรู จ่ายแก๊สฝั่งตรงข้ามอีกรู ซื้อร้านส่งแถวพระราม 2 รวมเพิ่มรูด้วย 210บาท ถูกไหมครับ ประกอบเหมือนเดิม หม้อต้ม-แล้มด้า-3ทาง-เข้ามิก 2รู 555 และแล้ว อาการแก๊สไพอก็มาจาก รูจ่ายแก๊ส บูสมาเท่าเดิม แก๊สไม่บาง หนาที่รอบปลาย แต่แก๊สต้องมากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์นะครับ ต่ำกว่านี้แรงดันแก๊สในถังอาจจะมีน้อยมีแต่ไอ ไม่มีของเหลว ไว้มีงบจะไปเดินท่อแก๊ส ช่วง ถังมาหม้อต้มใหม่ ส่วนตัวผมว่าเล็กไป อีกอย่าง แลมด้าออโต้แก๊ส ประสิทธิภาพเกินราคาครับ(หลังจากจูนเป็น) ผมหวังว่าเป็นประโยชน์นะครับ ตอนนี้ประทับใจกับเจโบ ติดแก๊สมากๆ ครับ ไว้เจอปัญหาจะมาเล่าใหม่

ปล.ขอขอบคุณพี่เค คลอง3 พี่เอ เซฟ RB25โบติดแก๊ส ช่างเปรม PTC แก๊ส

**เค_คลองสาม** · 16-01-2007, 03:20

ดีครับ เป็นข้อมูลให้อีกหลาย ๆ คนครับ เพิ่มเติมน่ะครับ

**Chai** · 16-01-2007, 17:44

เยี่มครับคุณต้น ศึกษาลองผิดลองถูกจนเจอทาง ส่วนผม 555 ใช้มันไปครับ ก็มีความสุขดี ทุกอย่างยังเหมือนเดิม
อ้อ...วันไหนคุณต้นไปบ้านแฟนโทรบอกผมล่วงหน้าเลยนะคร ับ จะได้ไปหาคุยกันนาน ๆ หน่อย

**ชายต้น** · 17-01-2007, 23:45

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Chai

เยี่มครับคุณต้น ศึกษาลองผิดลองถูกจนเจอทาง ส่วนผม 555 ใช้มันไปครับ ก็มีความสุขดี ทุกอย่างยังเหมือนเดิม
อ้อ...วันไหนคุณต้นไปบ้านแฟนโทรบอกผมล่วงหน้าเลยนะคร ับ จะได้ไปหาคุยกันนาน ๆ หน่อย

ได้ครับคุณชัย...

**ToRo_AT** · 22-07-2008, 15:47

ขอบคุณคัรบ

**nakhonsawancar** · 22-07-2008, 21:32

ชอบจังหลังคาเปิดได้อ่ะ คริคริ

**m&m** · 22-07-2008, 23:26

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น

ผมจะเล่าตั้งแต่เริ่มติดแก๊ส และปัญหา และวิธีแก้สำหรับรถผม รถท่านอื่นอาจจะไม่มีปัญหาเหมือนผม อาจจะเป็นประโยชน์ สำหรับท่านที่มีปัญหาเหมือนผม เครื่อง 1เจโบ เดิม เกียร์กระปุก

ผมเริ่มติดแก๊ส ตั้งแต่ต้นเดือน สิงหา 49 โดยติดระบบ ฟิกมิก เพาเวอร์วาลว์ ขนาดมิก30 รูธรรมดา หม้อต้มเทอร์โบ หลังจากติดตั้ง บูส ผมเหลือ 0.6 จาก 0.78 บาร์ อัตราเร่งถือว่าไม่น่าเกลียด ความประหยัดเฉลี่ย กิโลเมตรล่ะ 1.60 บาท อันนี้ชอบ จากน้ำมัน 3-4บาท แต่ รอบปลายๆ ช่วง 3500 ขึ้นไป ตอนบูส มันไม่แว้นๆๆๆๆ ปัญหาอีกอย่าง คือตอนเดินเบา ตอนแรก จูนไม่เป็นแทบบ้า เบาดับ เปิดแอร์รอบตก ไม่เปิดแอร์ แก๊สหนา จูนไม่เป็นด้วย รบกวนพี่เคหลายครั้ง แต่เมื่อเริ่มศึกษา จึงเริ่มจะเข้าใจ ศึกษาวิธีจูนก่อน ผมเริ่มจูนพีค ล็อคคันเร่ง ที่ 3000 รอบ หมุนเพาเวอร์วาวล์ ปิด จนกว่ารอบเครื่อง ตกแล้วหยุด แล้วเปิดจนกว่ารอบจะไม่ขึ้นแล้ว นั่นแหละพีค ของผม เสร็จแล้วมาจูนที่หม้อต้ม ปิดจนเครื่องจะดับแล้วคาย จนเครื่องเร่ง และนิ่ง จูนเสร็จ เปิดแอร์ รอบตกแก๊สไม่พอซะงั้น ผมเลยคิด ว่าตอนเปิดแอร์ มอเตอร์เดินเบา จะดูดอากาศเพิ่ม ถ้าเปลี่ยนเป็นแก๊สที่มิกแล้วน่าจะหาย ผมเลยเจาะท่อ หลังมิ๊ก หน้าลิ้น เอาท่อน้ำอิซูซุ มาต่อไปที่มอเตอร์เดินเบา อีกฝั่งอุด ผลลัพท์ที่ได้ เนียนครับ ทั้งเดินเบาและเปิดแอร์ ขับเร็วๆ ยกคันเร่งไม่เบาดับด้วย ที่เบาดับรถผมผมคิดว่า ตอนขับเร็วๆ ยกคันเร่ง ลิ้นปิด แก๊สไม่เข้า แต่ไอ้มอเตอร์ เดินเบานี่สิ มันดูดอากาศเข้ามาอีก 555 แก๊ส บางเลยดับ พอต่อท่อข้างต้นหาย สรุปช่วงแรก พอใจ บูสไม่เต็มไม่เป็นไร แฮ่ๆ มีปรับบูสไฟฟ้า Lo 0.8 Hi 1.1 บาร์ ที่ประทับใจคือความประหยัด

ความพอใจของผมยังไม่พอ เลยเปลียน มิกใหม่ โดยอยากได้บูส มาเท่าเดิม โดยไม่พึงปรับบูสไฟฟ้า เปลี่ยนเป็นมิก 32 รูเตา แก๊ส เปลี่ยน ออโต้สวิทเป็น ของพี่นพ อันนี้สุดยอดอยากแนะนำ เป็นดิจิตอลทั้งระบบ แสดงโวลท์ แสดงความร้อนและตั้งเตือนด้วยเสียง แสดง A/f(อันนี้แหละที่สำคัญ) ลูกเล่น เกี่ยวกับระบบออโต้สวิทซ์ ถึอว่าดีมาก หลังจากติดตั้งมิกเสร็จเอาไปลอง บูสมาเท่าเดิม แต่รอบ4000 แก๊สไม่พอ A/f แสดงผลบาง ปกติผมลาก 6000-7000 รอบ เครียดเข้าไปใหญ่ เลยตัดสินใจพึ่งแลมด้า ผมเลือก ออโต้แก๊ส อยากใช้ ออโทรนิค แต่เงินไม่พอ ติดตั้งจูนเสร็จ อาการเดิมแก๊สไม่พอในรอบปลาย ให้ช่างจูนอยู่หลายคน แต่อาการเดิมเริ่มท้อ คิดในใจ แลมด้ายี้ห้อนี้คงไม่ดีตามราคา งบหมดเลยทนขับไปเรื่อยๆ ไม่ลากรอบสูง

พักมาสักช่วงยาวๆ ผมเลยไปใส่มิก ขนาดเดิม แต่เป็นรูเตาแก๊ส ไปให้ช่างจูน อาการก็เหมือนเดิม รอบปลายแก๊สไม่พอ ผมเลยเริ่มศึษาโปรแรมการจูนเองโดยพี่แอ้ม ให้การแนะนำ ใช้ไปสักพักแต่อาการหนักกว่าเก่า เดินเบาแก๊สไม่มา เปิดแล้มด้า สุดๆ ก็ไม่มา รีบไปหาพี่เค แล้วก็เจอสาเหตุ มิกเตาแก๊สผมตัน เลยเอาแบบเดิม รูเดียว ขนาด 30 อาการเดินเบาหาย แต่อาการเดิมยังอยู่ บูส 0.6 รอบปลายแก๊สไม่พอ และได้ไปวิ่งที่สนามบินราชบุรี เวลาดีสุด 15.5 และห่วย ลงเรื่อย เพราะแบ๊ค ตลอด แต่ไม่รุนแรง ท่อแวคคั่มหลุด

จนผมมาได้รู้จักกับพี่คนหนึ่ง ใช้เซฟฟิโร่ เครื่อง Rb 25 โบ ติดแก๊ส ให้คำแนะนำ สอนวิธีจูนแลมด้าให้ผม คุยและวิเคราะปัญหา น่าจะมาจากการจ่ายแก๊สไม่ทัน เพราะ แล้มด้าทำงานจนสุดดูวิเคราะจากกราฟ ไล่มาเป็นเดือน ผมเลยเลือกที่จะแก้ที่มิก เพราะถูกสุด ผมเลยสั่งทำมิกใหม่ โดย ใช้แบบปากแตร์ ขนาด 30 แต่พิเศษตรงที่ผมเพิ่มรู จ่ายแก๊สฝั่งตรงข้ามอีกรู ซื้อร้านส่งแถวพระราม 2 รวมเพิ่มรูด้วย 210บาท ถูกไหมครับ ประกอบเหมือนเดิม หม้อต้ม-แล้มด้า-3ทาง-เข้ามิก 2รู 555 และแล้ว อาการแก๊สไพอก็มาจาก รูจ่ายแก๊ส บูสมาเท่าเดิม แก๊สไม่บาง หนาที่รอบปลาย แต่แก๊สต้องมากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์นะครับ ต่ำกว่านี้แรงดันแก๊สในถังอาจจะมีน้อยมีแต่ไอ ไม่มีของเหลว ไว้มีงบจะไปเดินท่อแก๊ส ช่วง ถังมาหม้อต้มใหม่ ส่วนตัวผมว่าเล็กไป อีกอย่าง แลมด้าออโต้แก๊ส ประสิทธิภาพเกินราคาครับ(หลังจากจูนเป็น) ผมหวังว่าเป็นประโยชน์นะครับ ตอนนี้ประทับใจกับเจโบ ติดแก๊สมากๆ ครับ ไว้เจอปัญหาจะมาเล่าใหม่

ปล.ขอขอบคุณพี่เค คลอง3 พี่เอ เซฟ Rb25โบติดแก๊ส ช่างเปรม Ptc แก๊ส

รบกวน พี่ชายต้นครับ คือผมก็กำลังสนใจจะติดเเก็ส 1เจโบเหมือนของพี่ผมขอดูรูปมิกเซอร์เเบบสองรูของพี่ห น่อยพี่พอจะถ่ายรูปมาให้ดูได้ไหมครับ ขอขอบคุณร่วงหน้าครับ

**ตาหวาน** · 25-07-2008, 19:37

อยากดูรูปมิกซ์2รูอ่ะคับ น๊า น๊า

**m&m** · 25-07-2008, 23:50

ยังรอดูรูปอยู่นะครับ พี่ชายต้น เพื่อเป็นเเนวทางในอนาคตครับพี่

**หนูแดง** · 27-07-2008, 00:37

มารอด้วยครับอยากดูรูปมิกซ์ กับ ตัวออโต้สวิทซ์

**DTA7005** · 29-07-2008, 23:16

อัพ อัพ ดูด้วย

อะไรรูๆ

16-01-2007, 00:37	#1
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 20	มีประสบการณ์ติดแก๊ส 1เจโบ และปัญหาของรถผม และการแก้ไขของรถผม ผมจะเล่าตั้งแต่เริ่มติดแก๊ส และปัญหา และวิธีแก้สำหรับรถผม รถท่านอื่นอาจจะไม่มีปัญหาเหมือนผม อาจจะเป็นประโยชน์ สำหรับท่านที่มีปัญหาเหมือนผม เครื่อง 1เจโบ เดิม เกียร์กระปุก ผมเริ่มติดแก๊ส ตั้งแต่ต้นเดือน สิงหา 49 โดยติดระบบ ฟิกมิก เพาเวอร์วาลว์ ขนาดมิก30 รูธรรมดา หม้อต้มเทอร์โบ หลังจากติดตั้ง บูส ผมเหลือ 0.6 จาก 0.78 บาร์ อัตราเร่งถือว่าไม่น่าเกลียด ความประหยัดเฉลี่ย กิโลเมตรล่ะ 1.60 บาท อันนี้ชอบ จากน้ำมัน 3-4บาท แต่ รอบปลายๆ ช่วง 3500 ขึ้นไป ตอนบูส มันไม่แว้นๆๆๆๆ ปัญหาอีกอย่าง คือตอนเดินเบา ตอนแรก จูนไม่เป็นแทบบ้า เบาดับ เปิดแอร์รอบตก ไม่เปิดแอร์ แก๊สหนา จูนไม่เป็นด้วย รบกวนพี่เคหลายครั้ง แต่เมื่อเริ่มศึกษา จึงเริ่มจะเข้าใจ ศึกษาวิธีจูนก่อน ผมเริ่มจูนพีค ล็อคคันเร่ง ที่ 3000 รอบ หมุนเพาเวอร์วาวล์ ปิด จนกว่ารอบเครื่อง ตกแล้วหยุด แล้วเปิดจนกว่ารอบจะไม่ขึ้นแล้ว นั่นแหละพีค ของผม เสร็จแล้วมาจูนที่หม้อต้ม ปิดจนเครื่องจะดับแล้วคาย จนเครื่องเร่ง และนิ่ง จูนเสร็จ เปิดแอร์ รอบตกแก๊สไม่พอซะงั้น ผมเลยคิด ว่าตอนเปิดแอร์ มอเตอร์เดินเบา จะดูดอากาศเพิ่ม ถ้าเปลี่ยนเป็นแก๊สที่มิกแล้วน่าจะหาย ผมเลยเจาะท่อ หลังมิ๊ก หน้าลิ้น เอาท่อน้ำอิซูซุ มาต่อไปที่มอเตอร์เดินเบา อีกฝั่งอุด ผลลัพท์ที่ได้ เนียนครับ ทั้งเดินเบาและเปิดแอร์ ขับเร็วๆ ยกคันเร่งไม่เบาดับด้วย ที่เบาดับรถผมผมคิดว่า ตอนขับเร็วๆ ยกคันเร่ง ลิ้นปิด แก๊สไม่เข้า แต่ไอ้มอเตอร์ เดินเบานี่สิ มันดูดอากาศเข้ามาอีก 555 แก๊ส บางเลยดับ พอต่อท่อข้างต้นหาย สรุปช่วงแรก พอใจ บูสไม่เต็มไม่เป็นไร แฮ่ๆ มีปรับบูสไฟฟ้า LO 0.8 HI 1.1 บาร์ ที่ประทับใจคือความประหยัด ความพอใจของผมยังไม่พอ เลยเปลียน มิกใหม่ โดยอยากได้บูส มาเท่าเดิม โดยไม่พึงปรับบูสไฟฟ้า เปลี่ยนเป็นมิก 32 รูเตา แก๊ส เปลี่ยน ออโต้สวิทเป็น ของพี่นพ อันนี้สุดยอดอยากแนะนำ เป็นดิจิตอลทั้งระบบ แสดงโวลท์ แสดงความร้อนและตั้งเตือนด้วยเสียง แสดง A/F(อันนี้แหละที่สำคัญ) ลูกเล่น เกี่ยวกับระบบออโต้สวิทซ์ ถึอว่าดีมาก หลังจากติดตั้งมิกเสร็จเอาไปลอง บูสมาเท่าเดิม แต่รอบ4000 แก๊สไม่พอ A/F แสดงผลบาง ปกติผมลาก 6000-7000 รอบ เครียดเข้าไปใหญ่ เลยตัดสินใจพึ่งแลมด้า ผมเลือก ออโต้แก๊ส อยากใช้ ออโทรนิค แต่เงินไม่พอ ติดตั้งจูนเสร็จ อาการเดิมแก๊สไม่พอในรอบปลาย ให้ช่างจูนอยู่หลายคน แต่อาการเดิมเริ่มท้อ คิดในใจ แลมด้ายี้ห้อนี้คงไม่ดีตามราคา งบหมดเลยทนขับไปเรื่อยๆ ไม่ลากรอบสูง พักมาสักช่วงยาวๆ ผมเลยไปใส่มิก ขนาดเดิม แต่เป็นรูเตาแก๊ส ไปให้ช่างจูน อาการก็เหมือนเดิม รอบปลายแก๊สไม่พอ ผมเลยเริ่มศึษาโปรแรมการจูนเองโดยพี่แอ้ม ให้การแนะนำ ใช้ไปสักพักแต่อาการหนักกว่าเก่า เดินเบาแก๊สไม่มา เปิดแล้มด้า สุดๆ ก็ไม่มา รีบไปหาพี่เค แล้วก็เจอสาเหตุ มิกเตาแก๊สผมตัน เลยเอาแบบเดิม รูเดียว ขนาด 30 อาการเดินเบาหาย แต่อาการเดิมยังอยู่ บูส 0.6 รอบปลายแก๊สไม่พอ และได้ไปวิ่งที่สนามบินราชบุรี เวลาดีสุด 15.5 และห่วย ลงเรื่อย เพราะแบ๊ค ตลอด แต่ไม่รุนแรง ท่อแวคคั่มหลุด จนผมมาได้รู้จักกับพี่คนหนึ่ง ใช้เซฟฟิโร่ เครื่อง RB 25 โบ ติดแก๊ส ให้คำแนะนำ สอนวิธีจูนแลมด้าให้ผม คุยและวิเคราะปัญหา น่าจะมาจากการจ่ายแก๊สไม่ทัน เพราะ แล้มด้าทำงานจนสุดดูวิเคราะจากกราฟ ไล่มาเป็นเดือน ผมเลยเลือกที่จะแก้ที่มิก เพราะถูกสุด ผมเลยสั่งทำมิกใหม่ โดย ใช้แบบปากแตร์ ขนาด 30 แต่พิเศษตรงที่ผมเพิ่มรู จ่ายแก๊สฝั่งตรงข้ามอีกรู ซื้อร้านส่งแถวพระราม 2 รวมเพิ่มรูด้วย 210บาท ถูกไหมครับ ประกอบเหมือนเดิม หม้อต้ม-แล้มด้า-3ทาง-เข้ามิก 2รู 555 และแล้ว อาการแก๊สไพอก็มาจาก รูจ่ายแก๊ส บูสมาเท่าเดิม แก๊สไม่บาง หนาที่รอบปลาย แต่แก๊สต้องมากกว่า 15 เปอร์เซ็นต์นะครับ ต่ำกว่านี้แรงดันแก๊สในถังอาจจะมีน้อยมีแต่ไอ ไม่มีของเหลว ไว้มีงบจะไปเดินท่อแก๊ส ช่วง ถังมาหม้อต้มใหม่ ส่วนตัวผมว่าเล็กไป อีกอย่าง แลมด้าออโต้แก๊ส ประสิทธิภาพเกินราคาครับ(หลังจากจูนเป็น) ผมหวังว่าเป็นประโยชน์นะครับ ตอนนี้ประทับใจกับเจโบ ติดแก๊สมากๆ ครับ ไว้เจอปัญหาจะมาเล่าใหม่ ปล.ขอขอบคุณพี่เค คลอง3 พี่เอ เซฟ RB25โบติดแก๊ส ช่างเปรม PTC แก๊ส แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ชายต้น : 16-01-2007 เมื่อ 09:33.

16-01-2007, 03:20	#2
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ดีครับ เป็นข้อมูลให้อีกหลาย ๆ คนครับ เพิ่มเติมน่ะครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

16-01-2007, 17:44	#3
Chai ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Hilux Mighty-X Engine Type: 1JZ-GTE + M/T ที่อยู่: Chonburi, Thailand อายุ: 46 กระทู้: 491 Thanks: 125 Thanked 571 Times in 178 Posts คะแนน: 19	เยี่มครับคุณต้น ศึกษาลองผิดลองถูกจนเจอทาง ส่วนผม 555 ใช้มันไปครับ ก็มีความสุขดี ทุกอย่างยังเหมือนเดิม อ้อ...วันไหนคุณต้นไปบ้านแฟนโทรบอกผมล่วงหน้าเลยนะคร ับ จะได้ไปหาคุยกันนาน ๆ หน่อย __________________ เจโบกับ Mobil1 5w-50

22-07-2008, 15:47	#5
ToRo_AT Member วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 79 Thanks: 9 Thanked 25 Times in 21 Posts คะแนน: 17	ขอบคุณคัรบ

22-07-2008, 21:32	#6
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 18	ชอบจังหลังคาเปิดได้อ่ะ คริคริ

25-07-2008, 19:37	#8
ตาหวาน Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 12 Thanks: 0 Thanked 13 Times in 3 Posts คะแนน: 0	อยากดูรูปมิกซ์2รูอ่ะคับ น๊า น๊า

25-07-2008, 23:50	#9
m&m ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Apr 2008 กระทู้: 444 Thanks: 37 Thanked 276 Times in 154 Posts คะแนน: 17	ยังรอดูรูปอยู่นะครับ พี่ชายต้น เพื่อเป็นเเนวทางในอนาคตครับพี่

27-07-2008, 00:37	#10
หนูแดง Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: รถสวีเดน รุ่นคลาสสิค Engine Type: my engine my Jzt ที่อยู่: ฝั่งพระนคร กระทู้: 63 Thanks: 15 Thanked 6 Times in 6 Posts คะแนน: 17	มารอด้วยครับอยากดูรูปมิกซ์ กับ ตัวออโต้สวิทซ์

29-07-2008, 23:16	#11
DTA7005 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: pick up by hilux Engine Type: 1JZ ที่อยู่: Bkk กระทู้: 533 Thanks: 469 Thanked 164 Times in 87 Posts คะแนน: 17	อัพ อัพ ดูด้วย อะไรรูๆ