ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
22-08-2009, 23:06 | #1 |
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Feb 2007
อายุ: 49
กระทู้: 181
Thanks: 1
Thanked 178 Times in 35 Posts
คะแนน: 18
|
รบกวนขอความรู้เกี่ยวกับสาเหตุช๊าปละลายด้วยครับ
ไม่ทราบว่า การที่ช๊าปละลาย มีกี่สาเหตุครับ อะไรบ้างครับ และมีวิธีการ ป้องกันการ ช๊าปละลายอย่างไรครับ
คือว่า รถผมเวลาสตาส์ใหม่ ๆ จะมีเสียง แค็ก ๆ มาจากเสื้อสูบ แต่สักพักก็หายไปครับ (เห็นช่างเขาบอกอ่ะครับ) ช่างเขาบอกว่าเป็นอาการเริ่มแรกของช๊าปอาจเริ่ม มีปัญหา ใช้ไปสักพักใหญ่อาจจะช๊าปละลายได้ ต้องคอยดูระดับน้ำมันเครื่องอย่าให้ขาดและใช้น้ำมันส ักเคราะห์ดี ๆ และใช้หัวเชื้อดี ๆ ก็พอช่วยได้บาง ความคิดผม ว่า ที่เสียงนั้น มาจากปั้มน้ำมันที่จะดูดน้ำมันขึ้นจากฟักบัวมาตอนแรก หรือเปล่าครับพอดูดมาถึงข้างบนแล้วเสียงก็หายไป มันเป็นได้หรือเปล่าครับ ท่านสมาชิกคิดว่ามีสาเหตุอื่นอะไรบ้างครับ จากเสียงที่เกิดขึ้นครับ ขอขอบคุณในทุก ๆ คำตอบครับ |
The Following User Says Thank You to wongpadoo For This Useful Post: | vongsarod (25-12-2009) |
22-08-2009, 23:18 | #2 | |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Jan 2008
Car Brand: Toyota Sport Rider
Engine Type: 2JZ-GTE AUTO 4x4, 1JZ-GE VVTI
ที่อยู่: Suphanburi
กระทู้: 821
Thanks: 1,304
Thanked 2,257 Times in 627 Posts
คะแนน: 17
|
อ้างถึง:
อาการชาร์ปละลายจะมีเสียงดังก๊อก ๆ จากภายในเครื่อง ยิ่งเร่งเครื่องก็ยิ่งดังมากขึ้นตามรอบเครื่องครับ ส่วนเสียงตอนสตาร์ทใหม่ ๆ อาจเกิดจากเสียงวาว์ลเริ่มดัง พอน้ำมันขึ้นมาเลี้ยงทันเสียงก็หายไป เป็นอาการเริ่มต้นว่าควรจะตรวจเช็คระยะห่างวาว์ลครับ
__________________
วุฒิ JZ_M 181 2JZ-GTE 4x4 โลกอันกว้างใหญ่ ชีวิตยิ่งใหญ่ ต้องไปตามใจฝัน
|
|
22-08-2009, 23:30 | #3 |
Super Moderator
|
ถ้าเปรียบเทียบการทำงานของเครื่องยนต์ ก็เหมือนคนที่กำลังถีบจักรยาน โดยที่ใช้กำลังขากดลงไปถีบจักรยานนั้น ก็คือ การจุดระเบิดของลูกสูบ ครับ ส่วนก้านสูบ ก็คือขาท่อนบน หัวเข่าก็คือ ข้อเหวี่ยงนั้นเองครับ ส่วนชาป ก็คือ ลูกสะบ้าของหัวเข่า โดยมีไขกระดูกหล่อเลี้ยงลูกสะบ้าอยู่ เมื่อไหร่ที่ ไขกระดูกเสื่อม หรือหมดไป ลูกสะบ้าก็จะสึก เวลาก้านสูบ (ขาท่อบน) ถูกแรงดันของลูกสูบระเบิดดันลงไปกระทำที่ข้อเหวี่ยง (หัวเข่า) ถ้าชาปสึกหรอหรือละลาย (ลูกสะบ้าสึกกร่อน) ก็จะเกิดเสียง ดังแก๊กๆ ถ้าเป็นขาคนจริงๆ คนจะต้องรู้สึกเจ็บมากๆ และยิ่งต้องถูกบังคับให้ออกแรงกดขาให้ปั่นจักรยาน จะต้องใช้กำลังอย่างมากๆ จึงจะมีกำลังเหวี่ยงให้ข้อเหวี่ยงหมุนเพราะว่า ชาปได้ละลายไปแล้ว (ลูกสะบ้าสึกกร่อนไปแล้ว)
สาเหตุของชาปละลาย นั้น ส่วนใหญ่ (เกือบจะ 100%) เกิดจาก ไขกระดูก (น้ำมันเครื่อง) ที่หมดสภาพความเป็นน้ำมันหล่อลื่น เนื่องจาก สภาพความร้อนสูงมากๆ หรือจาก การหมดอายุของน้ำมันเครื่อง หรือจากการใช้น้ำมันเครื่องผิดสเปค หรือจากการใช้น้ำมันเครื่องน้อยเกินไปจนหล่อเลี้ยงไม ่ทัน หรือระบายความร้อนไม่ทันครับ
__________________
JZM - 5
|
23-08-2009, 01:49 | #4 |
Member
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: Honda,Benz
Engine Type: i-vtec,GTE
ที่อยู่: Sukhumvit 11, SDSU us.
อายุ: 40
กระทู้: 62
Thanks: 7
Thanked 52 Times in 31 Posts
คะแนน: 18
|
ชัดเจนครับ คุณมูน
|
23-08-2009, 07:31 | #5 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: mitsubishi/civic/strada/MigthyX/CivicFb
Engine Type: d15b/1UZ-Fe/1jz-ge/Vtec
ที่อยู่: ทะเล(ภูเขา) หนาวสุดในสยาม
กระทู้: 572
Thanks: 1,355
Thanked 253 Times in 145 Posts
คะแนน: 18
|
- ขออภัย จขกท ด้วยครับ ขอถามต่อนิดครับ ในรอบต่ำๆ ชาร์ปมีโอกาส ละลายได้ใหมครับหรือละลายเฉพาะรอบสูงครับ
|
23-08-2009, 07:46 | #6 | |
Super Moderator
|
อ้างถึง:
สาเหตุที่รอบเครื่องต่ำแล้วมีโอกาสชาปละลายมีดังนี้ค รับ
__________________
JZM - 5
|
|
|
|