ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
30-12-2012, 19:56 | #1 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Sep 2010
Car Brand: toyota
Engine Type: 1jz
ที่อยู่: nissan a32
กระทู้: 112
Thanks: 0
Thanked 44 Times in 28 Posts
คะแนน: 15
|
1 uz มีใครใช้พัดลมไฟฟ้าบ้าง เอาอยุ่ไหมครับ
1 uz มีใครใช้พัดลมไฟฟ้าบ้าง เอาอยุ่ไหมครับ
|
31-12-2012, 00:24 | #2 |
ClubJZ Staff Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0
|
รถผม 3U ใช้พัดลมไฟฟ้าตาม spec รถปี 2000 ขึ้นไป
ผมต่อพัดลมไฟฟ้าตัวเล็ก 4 ตัว เป่าหน้าแผงแอร์ 2 speed ของเดิม 2ตัว และเพิ่มพัดลมดูดหลังหม้อน้ำอีก 2ตัวพร้อมบังลมเนียนๆ ความร้อนนิ่งที่ประมาณ 90 ต้นๆ แต่หากเริ่มลากใกล้ๆ 180 ความร้อนก็ขยับขึ้นอีกหน่อย ในอนาคตจะลองเปลี่ยนพัดลมดูดเป็นตัวใหญ่เดี่ยวเหมือน ของ C240 หรือพัดลม volvo
__________________
ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360 แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย C220 : 31-12-2012 เมื่อ 00:33. |
31-12-2012, 11:34 | #3 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Jul 2008
Car Brand: D-Max 4 Door
Engine Type: 1UZ FE
ที่อยู่: Rayong
กระทู้: 252
Thanks: 3
Thanked 42 Times in 48 Posts
คะแนน: 17
|
ผมใช้วอลโว่ตัวใหญ๋ตัวเดียว ต่อ 2สเตป หลังหม้อน้ำ
เป่าแผงแอร์ก็ตัวเล็กตัวเดียว วิ่งปกติอยู่ประมาณ 87-90 อัดๆก็ 92-95 แต่ว่าจะเปลี่ยนหลังหม้อน้ำเป็น 2 ตัวล่ะ ใส่ตัวเดียว เสียวครับ พัดลมเดี้ยงกลางทาง งานจะงอก เหอะๆ |
03-01-2013, 01:40 | #4 |
Member
วันที่สมัคร: Jul 2012
Car Brand: นิสสัน เซทดิค
Engine Type: 1JZ GE VVTI
ที่อยู่: THAI
กระทู้: 25
Thanks: 48
Thanked 6 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
|
|
The Following 2 Users Say Thank You to katom For This Useful Post: | balm@uz (07-01-2013), Jamisquatar (15-01-2013) |
07-01-2013, 13:33 | #5 |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: Aug 2008
Car Brand: Benz w124 ,Cefiro A31
Engine Type: 1 uzfevvti,2 jzfevvti
ที่อยู่: bangkok
กระทู้: 522
Thanks: 856
Thanked 743 Times in 261 Posts
คะแนน: 17
|
สบายๆ ใช้พัดลมไฟฟ้า 2 ตัว อยู่หลังหม้อน้ำครับ
ตอนนี้ขับรถเครื่องตัวนี้ Happy มากครับ |
The Following 5 Users Say Thank You to pakapao For This Useful Post: | balm@uz (07-01-2013), C220 (07-01-2013), CaTTAROCK (09-01-2013), Jamisquatar (15-01-2013), oat117 (05-03-2013) |
04-02-2013, 08:19 | #8 |
ClubJZ Full Member 2556
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: Isuzu D-Max LS Cab4 2003
Engine Type: 1UZ-FE 1996
ที่อยู่: Samutprakarn
กระทู้: 387
Thanks: 48
Thanked 771 Times in 278 Posts
คะแนน: 17
|
confirm อีกคนว่าไม่มีปัญหา
ใช้พัดลมตัวบาง ST171 สองตัวหลังหม้อน้ำ หน้าแผงแอร์ผมไม่ใส่ เพราะผมมองว่าเดิมๆโรงงานก็ไม่เห็นมี แถมจะบังลมที่มาปะทะด้วย ออยคูลเลอร์เดิมในหม้อน้ำครับ อุณหภูมิอ่านจาก OBD ได้ไม่เกิน 90 องศาครับ รถติด |
The Following User Says Thank You to anankhet For This Useful Post: | jomtub (30-03-2014) |
|
|