1uz ชนกับเกียร์ตรงรุ่น หรือว่า Th400 ดีครับ แนะนำหน่อย

[ปูไข่ไก่หลง]

ผมมีรถ jaguar XJS ปี 1979 อยู่ เครื่องเดิมเป็น 5.3 V12 มากับเกียร์ GM TH400 3 จังหวะ เฟืองท้าย 2.88

เนื่องจาก เครื่องเดิมมันค่อนข้างอายุมากแล้วอ่ะครับ อะไหล่หายากด้วย เลยอยากเปลี่ยนเครื่องเป็น 1UZ-FE แทน ทีนี้เครื่อง UZ มันควรใช้เฟืองท้ายประมาณ 3.9-4.1 แต่จากัวร์มันไม่มีสูงขนาดนั้น มากสุดแค่ 3.54 เอง ซึ่งจะหาได้หรือเปล่าก็ไม่รู้

ผมเลยมีความคิดว่าจะชนเครื่อง 1UZ-FE กับเกียร์เดิม TH400 ดูเนื่องจาก สามารถทำได้ เพราะเคยเห็นเว็บนอก ฝรั่งมันนิยมเอาพวก 2JZ-GTE 1UZ-FE ที่โมแรงๆมาชนกับเกียร์ TH400 กัน(แถมยังเป็นที่นิยมในพวกขา Drag ด้วย)

เมื่อผมมาดูอัตราทดเกียร์ระหว่าง 2 ลูกดูแล้ว พบว่าแทบไม่ต่างกันเลย เพียงแต่เกียร์ของ UZ มีเกียร์ 4 ซึ่งเป็นโอเวอร์ไดรว์ ส่วนเกียร์ 1-2-3 ทดคล้ายๆกัน

1UZ-FE
เกียร์ 1 = 2.531
เกียร์ 2 = 1.531
เกียร์ 3 = 1.000
เกียร์ 4 = 0.705

GM TH400
เกียร์ 1 = 2.48
เกียร์ 2 = 1.48
เกียร์ 3 = 1.000
เกียร์ 4 = ไม่มี

ปัญหาคือ ถ้าสมมติผมใช้เกียร์ UZ + เฟืองท้าย 2.88 มันจะทำให้ออกตัวอืดมั้ย ? สงสัยเพราะ แม้อัตราทด UZ จะคล้ายๆกับ TH400 ก็จริง แต่มันถูกออกแบบมาให้เฟืองท้ายช่วยรับภาระไปด้วย ดูจากอัตราทดที่ใช้คือ 3.9-4.1 ดังนั้นถ้ามาชนกับเฟืองท้าย 2.88 จะวิ่งออกมั้ย ? แต่ถ้าเป็น TH400 ยังไงก็ไม่อืดแน่เพราะมันทำมาให้คู่กับเฟืองท้าย 2.88 อยู่แล้ว

รบกวนขอความคิดเห็นหน่อยครับ

[ปูไข่ไก่หลง]

ลืมบอกไป ล้อยางเป็นขนาด 205/70r15

[C220]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ปูไข่ไก่หลง

ถ้าสมมติผมใช้เกียร์ UZ + เฟืองท้าย 2.88 มันจะทำให้ออกตัวอืดมั้ย ? สงสัยเพราะ แม้อัตราทด UZ จะคล้ายๆกับ TH400 ก็จริง แต่มันถูกออกแบบมาให้เฟืองท้ายช่วยรับภาระไปด้วย ดูจากอัตราทดที่ใช้คือ 3.9-4.1 ดังนั้นถ้ามาชนกับเฟืองท้าย 2.88 จะวิ่งออกมั้ย ? แต่ถ้าเป็น TH400 ยังไงก็ไม่อืดแน่เพราะมันทำมาให้คู่กับเฟืองท้าย 2.88 อยู่แล้ว

ฃ้อสรุปนี้ไม่น่าจะถูกครับ ผมคิดว่าแบบนี้นะครับ
1. อัตราทดเกียร์เท่ากันอาการและอัตราเร่งของรถก็จะพอกั น ถ้าเป็นเช่นนั้นการแปลงก็เหนื่อยเปล่า และยังเสี่ยงที่งานจะไม่เนียนเกิดปัญหาตามมาอีก
2. เครื่องเดิมต่างหากครับที่ทำมาคู่กับเฟืองท้ายเดิม เครื่อง V12 ใหญ่กว่า รอบต่ำ แรงบิด มาดีกว่า สามารถแบกเฟืองท้ายต่ำได้ดีกว่า

แต่จากข้อมูลทั้ง 2 ข้อ หากอยากใช้เครื่อง UZ กับเฟืองท้ายเดิมก็ยังเป็นไปได้ เครื่องรุ่นเก่า 3 เกียร์คงออกแบบให้ลากรอบก่อนจะเปลี่ยนเกียร์
แต่เกียร์ UZ เป็นเกียร์ไฟฟ้าจับคู่มากับเฟืองท้ายอัตราทดสูงกว่า ถูกออกแบบให้เปลี่ยนเร็วเพื่อหวังผลประหยัด สามารถปรับจูนจังหวะการเปลี่ยนเกียร์ให้ยาวขึ้นได้โด ยใช้ Speed manager ช่วยผมคิดว่าน่าจะเป็นทางเลือกที่ดีกว่าการชนเกียร์เ ดิม

ทางเลือกที่ 2 เบนเข็มไปหา 5 เกียร์ของ 1UZ VVTI ซึ่งมาคู่กับเฟืองท้าย 3.26 ตั้งแต่เกิด น่าจะวิ่งได้ดีทีเดียวเนื่องจากมีเกียร์ 1 อัตราทด 3กว่าลงมารับ

ส่วนเกียร์ธรรมดาไม่พูดถึงเพราะคงไม่เหมาะกับรถ

[anankhet]

เห็นตรงกันกับพี่ตู่ครับ

[Kit AC]

เห็นด้วยกับทางเลือกที่สองของพี่ตู่ครับ
ในกรณีเฟืองท้ายเดิมเล็กและหายากหรือแปลงไม่ได้เลย เราจำเป็นต้องหาอัตราทดเกียร์หนึ่งที่สูงขึ้นมากๆของ เกียร์ชุดใหม่มาชุดตัวถังตอนออกตัว พอออกตัวได้ดีแล้วที่เหลือก็ไม่มีปัญหา เกียร์ต่อไปก็ไล่กันได้ ตาม step ของมัน
ถามว่าทำไมเกียร์ตัวเก่ากับเครื่องตัวเก่าทำไมลากไหว คำตอบน่าจะอยู่ที่ กำลังเครื่อง กับปีที่ออกแบบ เครื่อง 5.3 V12 ด้วย กับเฟืองท้าย 2.8 ผมว่ามันลากไหวอยู่แล้ว รถก็ออกแบบมาเพื่อตอบสนองการใช้งานในช่วงนั้นๆ เหมือน กับ แต่ก่อนเรามี Corona 3 เกียร์ auto ตอนนั้นก็วิ่งได้ ไม่มีปัญหา แต่เดียวนี้ รถคันเดิมมาเทียบกับ Altis ซึ่งมีเทคโนโลยีใหม่ ก็จะเห็นความแตกต่างกัน ซึ่งวิ่งเร็วกว่า ประหยัดกว่า ตอบสนองได้ฉับไวกว่าเป็นต้น

แต่ 1U VVTi จะหาที่ไหนวางได้ครบ ครับ ใครรู้ขอแนะนำทาง PM หน่อยครับ

[ปูไข่ไก่หลง]

ขอบคุณพี่ๆมากเลยครับ ได้ความรู้เยอะเลย