ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
23-03-2014, 09:05
|
#1 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jan 2007
กระทู้: 7
Thanks: 0
Thanked 23 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
 |
ตัดสินใจไม่ถูก 1UZ VVTi VS 3UZ VVTi
|
|
|
| The Following User Says Thank You to ファイさん For This Useful Post: | bmwsalapao (05-10-2014) |
|
23-03-2014, 09:34
|
#2 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
อายุ: 59
กระทู้: 21
Thanks: 7
Thanked 4,294,967,295 Times in 4,294,967,295 Posts
คะแนน: 0
|
ดูกระทู้ที่พี่ตู่โพสต์ไว้ แรงม้า 2 ตัวพอกัน แต่แรงบิด 3u เยอะกว่านิดหน่อย ผมไม่เคยใช้ทั้งสองตัวเลยบอก feeling ไม่ได้ครับ
3UZ VVTI Output 300/5600 Torque 44.0/3400 1UZ VVTI Output 300/5600 Torque 42.0/3400 ลองอ่านดูตามลิ้งก์ด้านล่าง http://www.clubjz.net/showthread.php?t=58474&page=3 |
|
|
|
| The Following 3 Users Say Thank You to tong For This Useful Post: |
|
23-03-2014, 09:36
|
#3 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
อายุ: 59
กระทู้: 21
Thanks: 7
Thanked 4,294,967,295 Times in 4,294,967,295 Posts
คะแนน: 0
|
อันนี้เป็น youtube มีคนเอา 3u ไปวางในวีโก้อ้ะครับ
เผื่อดูรูปไว้เป็นแนวทางครับ http://www.youtube.com/watch?v=NAUm_dW7r34 |
|
|
|
| The Following 2 Users Say Thank You to tong For This Useful Post: | bmwsalapao (05-10-2014), super41300 (08-04-2015) |
|
23-03-2014, 09:40
|
#4 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
อายุ: 59
กระทู้: 21
Thanks: 7
Thanked 4,294,967,295 Times in 4,294,967,295 Posts
คะแนน: 0
|
ขนาด 1uz-fe ธรรมดา ล้อ 18 ในวีโก้ เฟืองท้าย 4.1 ยังดึงตัวถังให้วิ่งแบบชนิดปลิวลมเลยครับ คงหมดคำถามว่าจะวิ่งเป็นอย่างไรถ้าเปลี่ยนเป็น 1/3uz-vvti ครับ
|
|
|
|
| The Following User Says Thank You to tong For This Useful Post: | bmwsalapao (05-10-2014) |
|
23-03-2014, 13:35
|
#5 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Sep 2008
กระทู้: 231
Thanks: 0
Thanked 294 Times in 131 Posts
คะแนน: 17
|
อยู่ที่ความเหลือคับ กำลังที่ต่างกันพอเทียบกับราคาไม่คุ้ม
ถ้าเหลือจิงๆ 3u ไม่ได้เหลือแต่อยากหล่อ 1u vvti พอเพียง 1u ฝาครอบ |
|
|
|
| The Following 3 Users Say Thank You to auto587 For This Useful Post: |
|
23-03-2014, 19:56
|
#6 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Jun 2008
Car Brand: Man
Engine Type: 2jz gte vvti LPG AG KME GOLD
ที่อยู่: https://t.me/pump_upp
กระทู้: 57
Thanks: 78
Thanked 27 Times in 18 Posts
คะแนน: 17
   |
ขอโทษเจ้าของกระทู้ด้วยครับ
แล้วถ้า 2jz gte VVTi VS 3UZ VVTi วางในกะบะเหมือนกันครับผม  |
|
|
|
|
24-03-2014, 00:41
|
#7 | |
|
ClubJZ Staff Member
วันที่สมัคร: Aug 2007
Car Brand: Benz C220
Engine Type: 3UZ Vvti
ที่อยู่: ลาดพร้าว รัชดา
กระทู้: 1,238
Thanks: 3,631
Thanked 4,127 Times in 972 Posts
คะแนน: 0
|
อ้างถึง:
ผมเคยใช้เครื่องทั้งสองตัวกำลังใกล้เคียงกันมาก ถ้าจะให้บอกว่ามีอะไรแตกต่างกันบ้างทั้งการยภาพและคว ามรู้สึก เท่าที่ผมสัมผัสได้นะครับ 1. 1U ใช้คันเร่งสายไปดึงคันเร่งไฟฟ้าอีกที 3U เป็นคันเร่งไฟฟ้าที่เท้าเลย ลิ้นเร่งต่างกัน air flow ต่างกัน 2. 3U ใช้ direct coil รุ่นใหม่ตัวเล็ก 1U เป็น direct coil รุ่นเก่าตัวใหญ่ 3. 1U 4000cc. 3U 4300cc. 4. เกียร์ 5 speed ตัวเดียวกัน 5. 3U แรงบิดดีกว่าเล็กน้อยออกตัวปลิวกว่าในรถคันเดียวกัน 6. 3U ได้พัฒนาเน้นให้มีความประหยัดขึ้นกว่ารุ่นก่อน จากการใช้จริง 3U ประหยัดกว่าครับ ในเมือง 7-8 โลลิตร ทางไกลประมาณ 11 โลลิตร ถ้าใช้เบอร์เฟืองท้ายที่ถูกต้อง เครื่องทั้ง 2 ตัว ถ้าเจอเครื่อง 3000วีโก้เดิมๆน่าจะไม่เป็นปัญหาต้นสูสีกัน ปลายเสร็จ UZ ถ้าจะขับเร็วต้องทำช่วงล่างดีๆก่อนนะครับ UZ ถ้าปลดล๊อคความเร็วแล้วคงไหลไป 240 ไม่ยาก
__________________
ตู่ 081-441-0760 E30 V8 3UZ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=74005 C220 + 3U http://www.clubjz.net/showthread.php?t=53360 |
|
|
|
|
| The Following 17 Users Say Thank You to C220 For This Useful Post: | amazon_k (28-10-2015), anakin (04-04-2014), bmwsalapao (05-10-2014), buzz_ae (17-01-2015), CaTTAROCK (09-04-2014), Chatupong (27-03-2014), immortal (23-09-2014), khanyou (24-03-2014), kkk (24-03-2014), Noom... (10-03-2015), pakapao (12-05-2014), Rikter (31-05-2015), rose (07-06-2016), sumet3b (03-11-2014), super41300 (24-07-2014), tantan (04-05-2014), tong (24-03-2014) |
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti | 2jzgevvti | ClubJZ ! Talk | 1 | 24-02-2018 00:17 |
| ฟิลลิ่งการขับของ เครื่อง 2jz ge vvti กับ 1jz gte vvti | kuntoy | ClubJZ ! Talk | 11 | 11-09-2015 22:03 |
| อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
| เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |
Hybrid Mode
