ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.

Loading
Search In ClubJZ.net


กลับไป   ClubJZ Forums > ClubUZ ! Main Forums > ClubUZ ! Talk
สมัครสมาชิก คู่มือการใช้ รายชื่อสมาชิก ปฏิทิน กระทู้ใหม่วันนี้
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ!

1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป

2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ

3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ



ClubUZ ! Talk พูดคุย ถาม-ตอบ ปัญหาต่างๆของเครื่องยนต์ UZ! ครับ

ตอบกลับ
 
คำสั่งเพิ่มเติม เรียบเรียงคำตอบ
เก่า 14-03-2014, 13:05   #1
ord6859
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: นิสสัน
Engine Type: uz เดิมๆ
ที่อยู่: เพชรบุรี
กระทู้: 70
Thanks: 79
Thanked 65 Times in 28 Posts
คะแนน: 18 ord6859 is on a distinguished road
วาง uz ใน terrano 1 แนะนำได้ครับ

รถ niisan terrano คันที่จะวาง uz โดยจะจับชนเกียรโฟวิลเดิมของรถ

หาซื้อเครื่องแถวๆต่างจังหวัดอาจจพราคาสูงกว่า กทม

โดยเริ่มแรกคือช่างทำลูกปืนปลายเกียร แต่มันของนิสสัน
ช่างเลยทำบูสทองเหลืองไว้ชนกับปลายเกียร

หลังจากนั้นนำหัวหมูเดิม uz มาตัดเพื่อจับชนกับหัวหมูของนิสสันจำไม่ได้ว่าของอะไ รแต่เอาขนาดใกล้เคียง


จากนั้นมาหาเซนเตอร์ให้ตรงกลางและเชื่อมหัวหมูทั้งสอ งอัน

ord6859 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 7 Users Say Thank You to ord6859 For This Useful Post:
anakin (18-03-2014), C220 (15-03-2014), CaTTAROCK (15-03-2014), ChefPao (15-03-2014), hin11 (16-03-2014), kkk (18-03-2014), montriRANGER (14-03-2014)
เก่า 18-03-2014, 10:14   #2
ord6859
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: นิสสัน
Engine Type: uz เดิมๆ
ที่อยู่: เพชรบุรี
กระทู้: 70
Thanks: 79
Thanked 65 Times in 28 Posts
คะแนน: 18 ord6859 is on a distinguished road
เดี๋ยวรอโรงกลึง โดยเลือกฟลายวีลของisuzuตัว 2800โบหวีครัชรวมถึงผ้าครัชของ2800 โดยลดน้ำหนักลงมาน่าจะประมาณไม่เกิน 20 โล รวมฟลายวีลหวีครัช เสร็จแล้วเดี๋ยวลองชั่งดูครับ
ord6859 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 5 Users Say Thank You to ord6859 For This Useful Post:
anakin (18-03-2014), C220 (18-03-2014), CaTTAROCK (20-03-2014), ChefPao (19-03-2014), hin11 (20-03-2014)
เก่า 21-03-2014, 10:03   #3
ord6859
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: นิสสัน
Engine Type: uz เดิมๆ
ที่อยู่: เพชรบุรี
กระทู้: 70
Thanks: 79
Thanked 65 Times in 28 Posts
คะแนน: 18 ord6859 is on a distinguished road



ชั่ง นน.ครัชและหวีกด



นน.ฟลายวีลที่ลดน้ำหนักมาแล้ว แต่ชั่งแล้วเลย 15 โล เดี๋ยวจัดการลดน้ำหนักอีกประมาณ 1 กก.



รูปด้านหลังฟลายวีลที่ลด นน.ลงโดยขุดข้างหลังค่อนข้างเยอะ ถ้าปาดด้านหน้าเยอะกลัวมีปัญหาครัชยันไม่ถึงหรือครัช ตื้นเกินไป แต่หลังจากประกอบเสร็จมีปัญหาครัชยัน เลยจัดการโมลูกปืนที่กดครัชโดยของดีเซลจะยาวกว่าเบนซ ิล เลยตัดออกเดี๋ยวว่างเข้าไปอู่แล้วถ่ายรูปให้ดูครับ ถ้าไม่ตัดก็ต้องซื้อลูกปืนตัวกดครัชใหม่ทั้งชุดเลยลด ต้นทุนด้วยการกลึงออก
http://www.image-host-script.com !>
บูสที่ทำใส่ฟลายวีลเพื่อให้สวมพอดีกับท้ายเครื่อง uz มีรูปอยู่ด้านบนซึ่งได้ทำบูสทองเหลืองไว้รับปลายเกีย ร
ord6859 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following 3 Users Say Thank You to ord6859 For This Useful Post:
C220 (28-03-2014), hin11 (22-03-2014), vee700 (21-03-2014)
เก่า 27-03-2014, 13:39   #4
ord6859
Senior Member
 
วันที่สมัคร: Dec 2006
Car Brand: นิสสัน
Engine Type: uz เดิมๆ
ที่อยู่: เพชรบุรี
กระทู้: 70
Thanks: 79
Thanked 65 Times in 28 Posts
คะแนน: 18 ord6859 is on a distinguished road
หลังจากประกอบเกียรก็จับเครื่องขึ้นรถเตรียมทำแท่นเค รื่องแท่นเกียร

ยกเครื่องขึ้นเพื่อจับระดับน้ำ โดยแก้ไขหม้อน้ำเดิมซุกใต้คานวางพัดลมไฟฟ้าแบบดูด โชคดีหน่อยที่ยกตัวถัง 3 นิ้วช่วงเฮดเดอร์ที่ติดกับเครื่องทั้งสองข้างใช้ของเ ดิม ด้านหลังเครื่องเหลือพื้นที่ 1 นิ้วแต่มีปัญหากรองน้ำมันเครื่องน่าจะใช้ของเดิมไม่ไ ด้ น่าจะต้องเปลี่ยนหากรองเครื่องลูกที่สั้นกว่านี้ ด้านล่างไม่ต้องเฉือนปาดอ่างน้ำมันเครื่อง โดยเครื่องผมเป็นเครื่องแคร้งหน้า

ord6859 is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
The Following User Says Thank You to ord6859 For This Useful Post:
C220 (28-03-2014)
เก่า 06-06-2023, 02:19   #5
joyworo
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jun 2023
Car Brand: Man
Engine Type: joyworoch
ที่อยู่: United States
กระทู้: 235
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 joyworo is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน ICQ ถึง joyworo ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง joyworo ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง joyworo Send a message via Skype™ to joyworo
does cialis stop working overtime

Edj3, I also think that is the right attitude cialis for sale in usa PMID 2478179 Free PMC article
joyworo is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
เก่า 16-06-2023, 19:16   #6
Actuarp
ClubJZ Web Register
 
วันที่สมัคร: Jun 2023
Car Brand: Man
Engine Type: ActuarpUT
ที่อยู่: United States
กระทู้: 208
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0 Actuarp is on a distinguished road
ส่งข้อความผ่าน ICQ ถึง Actuarp ส่งข้อความผ่าน AIM ถึง Actuarp ส่งข้อความผ่าน Yahoo ถึง Actuarp Send a message via Skype™ to Actuarp
levitra odt buy

Rapid onset of cachexia is a likely cause of peripheral neuropathy and, although we don t have good data in the cancer setting, we are learning from bariatric surgery procedures levitra comment le prendre The finding of mature spermatozoa upon examination of the histopathologic specimen provides the greatest positive predictor for success of sperm retrieval 62
Actuarp is offline   ตอบพร้อมอ้างถึงข้อความเดิม
ตอบกลับ



กฎการส่งข้อความ
คุณไม่สามารถเริ่มหัวข้อใหม่ได้
คุณไม่สามารถตอบกระทู้ได้
คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ของคุณเองได้

โค้ด vB ใช้ได้
[IMG] โค้ด ใช้ได้
โค้ด HTML ใช้ได้
กระโดดไป


เวลาทั้งหมดอยู่ในเขตเวลา GMT +7 และเวลาในขณะนี้คือ 06:25


Powered by vBulletin รุ่น 3.6.8 Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
ClubJZ. NET Bestview 1024 * 768 and 1208 * 1024 pixels