เกียร์ ๒ ทำไมช่วงสั้นจัง

[Cobra4971]

ผมใช้เครื่อง J เครื่องนี้เป็นเครื่องที่ ๒ เดิม 1j ge ตอนนี้ 2j gte vvti ผมติด LED ดูการทำงานของเกียร์ ทั้ง ๒ เครื่อง พบว่า พอขึ้นเกียร์ ๒ แป๊บเดียวมันก็เปลี่ยนเป็นเกียร์ ๓ แล้ว เกียร์ ๒ แทบจะยังไม่ได้ใช้งานเลย ทั้งสองเครื่องเปลี่ยนเกียร์ ๒ ไป ๓ เร็วเหมือนกันเลย ช่วงเกียร์ ๓ จะยาวหน่อยจึงจะขึ้นเกียร์ ๔ ในขณะที่รถมาตรฐานจะมีช่วงเกียร์ค่อนข้างเท่าๆกัน มีท่านเคยสังเกตไหมครับ

[cysc2007]

เพิ่งไปสังเกตเมื่อวานเย็นกับเมือเช้า
ผมใช้ 2JZ vvti ecsi แต่ละเกียร์วิ่งได้ปกติดีนะครับ ถ้าออกตัวเร็วๆ ก็จะลากรอบในแต่ละเกียร์ได้ถึงรอบสูง ถ้าออกปกติก็เปลี่ยนเกียร์เร็วหน่อย

อาจเป็นเพราะตอนวางผมกำชับอู่ให้เอาเครื่องตัวที่วาง ใน Crown เพราะคิดว่าน้ำหนักรถใกล้เคียงกับ Volvo 940 โปรแกรมการควบคุมระบบจ่ายน้ำมัน การเปลี่ยนเกียร์ จะได้เหมาะสมกับตัวรถ ถ้าเป็นตัวมาจากพวก ซูปร้า อาจจะไม่เหมาะเพราะน้ำหนักรถเบา (ความเชื่อส่วนตัวนะครับ)

อีกอย่างเฟืองท้ายอัตราทดก็เท่ากันด้วย ส่วนขนาดยางก็ใช้ของเดิมครับ

หรืออาจเป็นเพราะเครื่องของคุณ Cobra4971 เป็น J bo ความเร็วรถจึงถึงจุดเปลี่ยนเกียร์เร็วกว่ารถไม่ bo ก็อาจเป็นได้นะครับ

[Cobra4971]

ขอบคุณมากครับ พอดีผมเทียบกับรถออโต้ทั่วไป แต่ละเกียร์มันมีช่วงเกือบเท่าๆกัน

อาจเป็นเพราะเฟืองท้ายของผมทดมากไปหน่อย อัตราทด ๔.๑ ครับ ผมเห็นว่ามันเร่งได้ทันใจเลยไม่อยากเปลี่ยนครับ

ปัญหาอีกอย่างที่ผมเจอกับเครื่อง 2j gte vvti ตัวนี้ คือ การเปลี่ยนเกียร์ไม่นิ่มนวม (อาจเป็นกับเฟืองท้ายจัดเกินไปอีกแหละ) ถ้าเกียร์ยังไม่ถึงเกียร์ ๔ อย่าไปกดมาก กดมากกระตุกแรงจนกลัวพัง เกียร์ ๑ ไป ๒ ต้องไม่เกิน ๑๐๐๐ รอบ ๒ ไป ๓ ต้องไม่เกิน ๑,๕๐๐ รอบ ๓ ไป ๔ ต้องไม่เกิน ๑,๘๐๐ รอบ ตีนต้นต้องใจเย็น กลัวพัง ไม่แน่ใจว่าปกติไหม แต่ก่อนหน้านี้ผมเปลี่ยนเกียร์มาแล้วเนื่องจากเข้าใจ ว่าเกียร์มีปัญหา ปรากฏว่าทุกอย่างเหมือนเดิมครับ