สอบถามคุณเคเกี่ยวกับการปรับแก๊ส

**maxkyjung007** · 15-11-2008, 20:42

รถผม volvo 244 GLT เครื่อง 1 JZ-GE ฝาดำ ไปเปลี่ยน mixer จาก variable เป็นแบบธรรมดา

ขนาด 30 มม. (เมื่อประมาณวันที่ 6 พ.ย. 51) อัตราการกินแก๊สเท่าเดิมเลยคับคือ 2.05 บาท/กม.

(5.56 กม./ลิตรที่แก๊ส 11.39 บาท) ไม่ทราบว่าพอจะปรับให้กินแก็สลดลงอีกได้หรือป่าว

แล้วต้องทำอย่างไรบ้างคับ

(ถ้าจะแก้ไขเอง ใช่ปรับที่ตรงตัว power valve หมุนเข้าหรือหมุนออก หรือป่าวคับ)

**เค_คลองสาม** · 16-11-2008, 23:18

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ maxkyjung007

รถผม volvo 244 GLT เครื่อง 1 JZ-GE ฝาดำ ไปเปลี่ยน mixer จาก variable เป็นแบบธรรมดา

ขนาด 30 มม. (เมื่อประมาณวันที่ 6 พ.ย. 51) อัตราการกินแก๊สเท่าเดิมเลยคับคือ 2.05 บาท/กม.

(5.56 กม./ลิตรที่แก๊ส 11.39 บาท) ไม่ทราบว่าพอจะปรับให้กินแก็สลดลงอีกได้หรือป่าว

แล้วต้องทำอย่างไรบ้างคับ

(ถ้าจะแก้ไขเอง ใช่ปรับที่ตรงตัว power valve หมุนเข้าหรือหมุนออก หรือป่าวคับ)

ปรับตัว power valve โดยการหมุนตามเข็มอ่ะครับ

**maxkyjung007** · 18-11-2008, 23:21

ขอถามต่อหน่อยนะคับ แล้วเวลาสตาร์ทตอนเช้า รอบเครื่องมันจะสวิงมากๆๆเลยคับ

ไม่รู้ว่าปกติหรือป่าว แล้วจะมีวิธีปรับแก้อย่างไรบ้างคับ เพราะเครื่องมันจะดับอ่ะคับ

แล้วส่วนเรื่องเฟืองท้าย ถ้าเป็นรถผมเดิมๆๆมันเท่าไรคับ แล้วถ้าจะเปลี่ยนเนี้ยมันจะดีกว่าเดิมมั้ยคับ

เรื่องอัตราการกินแก๊สและการขับ ถ้ายังไงช่วยแนะนำด้วยคับ เพราะถ้าเปลี่ยนคงจะไปที่ร้านคุณเคนั่นแหละ

แล้วราคามันจะแพงป่าวคับเฟืองท้ายรุ่นนี้อ่ะคับ

**เค_คลองสาม** · 19-11-2008, 07:40

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ maxkyjung007

ขอถามต่อหน่อยนะคับ แล้วเวลาสตาร์ทตอนเช้า รอบเครื่องมันจะสวิงมากๆๆเลยคับ

ไม่รู้ว่าปกติหรือป่าว แล้วจะมีวิธีปรับแก้อย่างไรบ้างคับ เพราะเครื่องมันจะดับอ่ะคับ

แล้วส่วนเรื่องเฟืองท้าย ถ้าเป็นรถผมเดิมๆๆมันเท่าไรคับ แล้วถ้าจะเปลี่ยนเนี้ยมันจะดีกว่าเดิมมั้ยคับ

เรื่องอัตราการกินแก๊สและการขับ ถ้ายังไงช่วยแนะนำด้วยคับ เพราะถ้าเปลี่ยนคงจะไปที่ร้านคุณเคนั่นแหละ

แล้วราคามันจะแพงป่าวคับเฟืองท้ายรุ่นนี้อ่ะคับ

ถ้าตอนเช้ามันสะดุดคงต้องปรับตัวเดินเบา หรือ idel ช่วยอ่ะครับ เพราะบางทีมันอาจจะหนาไป หรือบางไป เพราะช่วงเช้าหม้ออาจจะยังไม่ร้อนพออ่ะครับ ส่วนเรื่องเฟืองท้ายผมไม่แน่ใจน่ะว่ามันเท่าไร

แต่มันน่าจะ 3 กว่า อ่ะครับ ถ้าให้ดี มันต้องใส่ 4.1-4.3 อ่ะครับ

**maxkyjung007** · 19-11-2008, 22:43

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ เค_คลองสาม

ถ้าตอนเช้ามันสะดุดคงต้องปรับตัวเดินเบา หรือ idel ช่วยอ่ะครับ เพราะบางทีมันอาจจะหนาไป หรือบางไป เพราะช่วงเช้าหม้ออาจจะยังไม่ร้อนพออ่ะครับ ส่วนเรื่องเฟืองท้ายผมไม่แน่ใจน่ะว่ามันเท่าไร

แต่มันน่าจะ 3 กว่า อ่ะครับ ถ้าให้ดี มันต้องใส่ 4.1-4.3 อ่ะครับ

เปลี่ยนมาเรื่องเฟืองท้ายต่อนะคับ ถ้าจะต้องการปรับแก้เนี้ย คุณเคพอจะหาของมาใส่ให้ได้ป่าว

แล้วต้องใช้ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไรคับ แล้วต้องเอารถไปไว้ประมาณกี่วันคับ

รบกวนด้วยคับ

15-11-2008, 20:42	#1
maxkyjung007 Member วันที่สมัคร: Oct 2007 อายุ: 45 กระทู้: 21 Thanks: 2 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	สอบถามคุณเคเกี่ยวกับการปรับแก๊ส รถผม volvo 244 GLT เครื่อง 1 JZ-GE ฝาดำ ไปเปลี่ยน mixer จาก variable เป็นแบบธรรมดา ขนาด 30 มม. (เมื่อประมาณวันที่ 6 พ.ย. 51) อัตราการกินแก๊สเท่าเดิมเลยคับคือ 2.05 บาท/กม. (5.56 กม./ลิตรที่แก๊ส 11.39 บาท) ไม่ทราบว่าพอจะปรับให้กินแก็สลดลงอีกได้หรือป่าว แล้วต้องทำอย่างไรบ้างคับ (ถ้าจะแก้ไขเอง ใช่ปรับที่ตรงตัว power valve หมุนเข้าหรือหมุนออก หรือป่าวคับ)

18-11-2008, 23:21	#3
maxkyjung007 Member วันที่สมัคร: Oct 2007 อายุ: 45 กระทู้: 21 Thanks: 2 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ขอถามต่อหน่อยนะคับ แล้วเวลาสตาร์ทตอนเช้า รอบเครื่องมันจะสวิงมากๆๆเลยคับ ไม่รู้ว่าปกติหรือป่าว แล้วจะมีวิธีปรับแก้อย่างไรบ้างคับ เพราะเครื่องมันจะดับอ่ะคับ แล้วส่วนเรื่องเฟืองท้าย ถ้าเป็นรถผมเดิมๆๆมันเท่าไรคับ แล้วถ้าจะเปลี่ยนเนี้ยมันจะดีกว่าเดิมมั้ยคับ เรื่องอัตราการกินแก๊สและการขับ ถ้ายังไงช่วยแนะนำด้วยคับ เพราะถ้าเปลี่ยนคงจะไปที่ร้านคุณเคนั่นแหละ แล้วราคามันจะแพงป่าวคับเฟืองท้ายรุ่นนี้อ่ะคับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย maxkyjung007 : 18-11-2008 เมื่อ 23:24.

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Hybrid Mode Switch to Threaded Mode