ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
|
06-02-2008, 12:23
|
#1 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 3
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
 |
ใครสตาร์ทเเก็สเหมือนผมบ้างครับ
ถามผู้รู้ที่ครับว่าจะทำไงให้สตาร์ทเเก็สติดง่ายเหมื อนสตาร์ทน้ำมันครับ มีวิธีมะครับบบบบ
พอดีช่วงนี้กินเเต่เเก็สอย่างเดียวเลยหุๆ  |
|
|
|
06-02-2008, 14:21
|
#2 |
|
Senior Member
วันที่สมัคร: Sep 2007
Car Brand: IsuZu D-max
Engine Type: 2JZ-GE VVT-i
ที่อยู่: ลำลูกกา
กระทู้: 334
Thanks: 3
Thanked 136 Times in 63 Posts
คะแนน: 19
|
ผมก็สต๊าดแก็สติดยากเหมือนกันครับ .... ถ้าเครื่องเย็น .... ถ้าจะให้ติดต้องกดคันเร่งลึกมาก ถึงจะติด ....
แต่ถ้าเครื่องร้อนล่ะก็ ชึ่งเดียวติดเลยครับ ..... ไม่รู้แก้ยังไงเหมือนกัน เพราะปัจจุบัน สต๊าดน้ำมันตอนเครื่องเย็นครับ .... รอท่านอื่นแนะนำครับ |
|
|
|
|
06-02-2008, 15:23
|
#3 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jun 2007
กระทู้: 45
Thanks: 0
Thanked 5 Times in 4 Posts
คะแนน: 0
|
ชื่อก็บอกแล้วว่า หม้อต้ม ความร้อนเท่านั้นที่หม้อ(ต้ม)ต้องการ ติดยากดีกว่าไม่ติดครับ
|
|
|
|
|
06-02-2008, 15:41
|
#4 |
|
Member
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 57
Thanks: 18
Thanked 23 Times in 14 Posts
คะแนน: 19
|
หม้อต้มไม่ร้อนรอบเครื่องจะต่ำด้วย
แต่พอหม้อต้มร้อน รอบเครื่องจะสูง อย่างนี้ปกติไหม ตอนตั้งเครื่อง ผมเลยตั้งตอนหม้อต้มร้อน ถูกต้องไหม |
|
|
|
|
06-02-2008, 19:53
|
#5 | |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Nov 2006
Car Brand: Cefiro Bmw Volvo
Engine Type: 2Jz Gte
ที่อยู่: Nakhonsawan
กระทู้: 951
Thanks: 154
Thanked 330 Times in 210 Posts
คะแนน: 19
 |
อ้างถึง:
|
|
|
|
|
|
06-02-2008, 20:57
|
#6 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jul 2007
กระทู้: 9
Thanks: 0
Thanked 2 Times in 1 Post
คะแนน: 0
|
ตอนสตาร์ทกดคันสัก 1/3 แล้วปล่อยเหมือนเบิ้ลคันเร่ง กดมากไปแก้สจะท่วมติดยาก ผมใช้วิธีนี้สตาร์ทครั้งเดียวติด ลองดูครับ
|
|
|
|
|
07-02-2008, 12:26
|
#7 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Dec 2006
กระทู้: 3
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
==! ผมลองสักเกตบางทีถ้าบิดกุญเเจค้างไว้สักพัก เเล้วสตาร์ทจะติดง่ายกว่าเล็กน้อยอะครับ
ไม่รู้เป็นเหมือนกันบ้างป่าวครับ |
|
|
|
|
08-02-2008, 23:11
|
#8 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: May 2007
Car Brand: จูนรถคนอื่นมันส์กว่าคับ
Engine Type: บอกว่าเจเดิมๆจะเชื่อไหม!!!..อิอิ
ที่อยู่: ทุกที่ที่มีการร่ำสุรา และ นารี
กระทู้: 252
Thanks: 74
Thanked 229 Times in 91 Posts
คะแนน: 19
|
เอ่อ....คือ.... ระวังหัวฉีดตันกันนะค๊าบบบ ให้มันโดนน้ำมันบ้างก็ดี แก๊สมันแห้งครับเดี๋ยวเครื่องไปไว เป็นห่วงงับ
|
|
|
|
|
12-02-2008, 09:39
|
#9 | |
|
ClubJZ Full Member 2557
วันที่สมัคร: Oct 2006
กระทู้: 1,252
Thanks: 44
Thanked 755 Times in 335 Posts
คะแนน: 21
|
อ้างถึง:
ตามนั้น... |
|
|
|
|
|
09-02-2008, 13:55
|
#10 |
|
Member
วันที่สมัคร: Jul 2007
กระทู้: 17
Thanks: 0
Thanked 7 Times in 7 Posts
คะแนน: 0
|
ของผมสตาร์น้ำมันติดยากมากม่รู้ว่าเป็นไร
แล้วถ้าใช้แก๊สแล้วเปลี่ยนเป็นน้ำมันเครื่องมันสำลัก มากเลยครับ ใครเคยเจอแบบนี้บ้างคับ แล้วจะแก้ยังไงรบกวนผู้รู้ตอบหน่อยคับ เป็นกังวลมากครับ |
|
|
|
|
11-02-2008, 09:16
|
#11 |
|
ClubJZ Full Member 2555
วันที่สมัคร: Nov 2007
Car Brand: เอ สาม เอ็ด
Engine Type: เจโบ
ที่อยู่: บ้านป๊ะป๋า
อายุ: 45
กระทู้: 253
Thanks: 197
Thanked 230 Times in 60 Posts
คะแนน: 18
|
ของผมสตาร์น้ำมันติดยากมากม่รู้ว่าเป็นไร <----- ก่อนดับสับเป็นน้ำมันก่อนป่าว
.................................................. ... สตาร์ทน้ำมัน ดับก็สับน้ำมันก่อนดีที่ซู๊ดดดด........ |
|
|
|
|
11-02-2008, 09:54
|
#12 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: Jun 2007
Car Brand: Mazda BT-50 Pro 3.2 MT
Engine Type: MZ-CD 3.2 MT 6 Speed
ที่อยู่: สมุทรปราการ
อายุ: 43
กระทู้: 491
Thanks: 802
Thanked 250 Times in 130 Posts
คะแนน: 19
|
เอ่อ....คือ....เห็นด้วยกับคุณ "โกยเถอะเจ" มากครับ เมื่อก่อนผมก็ใช้แก๊สสตาร์ทเครื่อง ใช้ไปๆมาๆเครื่องก็พัง มารู้ที่หลังว่า ตอนสตาร์ทรถ หรือเวลาเครื่องเย็นๆ หม้อต้มเย็นๆ ควรสตาร์ทด้วยน้ำมันก่อนครับเพื่อให้น้ำมันเข้าไปเคล ือบบ้าง (ยิ่งใครวิ่งออกต่างจังหวัดมากยิ่งต้องสับเปลี่ยนเป็ นน้ำมันบ้างครับ) ไม่อย่างนั้นมันจะแห้ง~~~แล้วจะเกิดอาการเงินในกระเป ๋ารั่วตามมา T-t
|
|
|
|
|
12-02-2008, 01:02
|
#13 |
|
เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ
วันที่สมัคร: Oct 2006
Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2
Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ
ที่อยู่: เลียบคลองสาม
กระทู้: 3,947
Thanks: 170
Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts
คะแนน: 0
|
โดยปกติแล้วก็ต้องสตาร์ทด้วยน้ำมันอยู่แล้วครับ นอกจากระบบน้ำมันมีปัญหาจึงให้สตาร์ทด้วยแก๊สแท น และก็ต้องรีบแก้ไขระบบน้ำมันให้ใช้ได้ปกติด้วยค รับ อันนี้แหละที่ดีที่สุดครับ
__________________
 KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169 |
|
|
|
|
19-02-2008, 20:23
|
#14 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Nov 2007
อายุ: 39
กระทู้: 11
Thanks: 0
Thanked 8 Times in 5 Posts
คะแนน: 0
|
พี่ครับ แล้วอาการที่ว่า
สับเป็นน้ำมันแล้วสตารท์ติด พอสับเป็นแก๊ซแล้วเครื่องสำลัก เราจะแก้ไขอย่างไรดีคับพี่ |
|
|
|
|
23-02-2008, 14:46
|
#15 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jul 2007
อายุ: 48
กระทู้: 5
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
ของผมเป็นนะครับ สตาร์ทแก๊ส ติดง่าย น้ำมันกลับยากกว่า ติดแล้วเครื่องสั่น เลยลองขยายรู mixเป็น 34 มม. น้ำมัน นิ่งเลยครับไม่กระพือ (ปรับแก๊ส เพิ่มตาม ด้วยครับ ) พอเปลี่ยนเป็นแก๊สแล้ว นิ่งด้วยครับ
|
|
|
|
|
| คำสั่งเพิ่มเติม | |
| เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|
Hybrid Mode
