ขอคำแนะนำเกี่ยวกับวาล์วน้ำ แบบใส่กับไม่ใส่ มีผลกระทบกับเครื่องยนต์ไหมครับ

**iceman** · 01-10-2007, 12:36

รถผมเป็นไมตี้ วางเครื่อง 1JZ GE ฝาดำ ติดแก๊สแล้วใช้มาประมาณเกือบ 2 ปีแล้วครับ ถึงสิงหา 50 นี้ความร้อนขี้นเกินครึ่งมาตรวัดบนหน้าปัดรถ ตอนขับเร็ว 120 ขึ้นไป ทั้งเปิดแอร์และไม่เปิดแอร์วิ่งถนนสายตลิ่งชัน-สุพรรณบุรี แต่ถ้าขับไม่เกิน 120 ความร้อนจะค่อย ๆ ลดลง พอจอดรถน้ำในถังพักน้ำเดือดผลัก ๆ ผมก็ปล่อยให้เครื่องคลายความร้อนลงจนพอเปิดฝาหม้อน้ำ ได้ น้ำในถังพักน้ำถูกดูดกลับเข้าไปจนหมด ผมก็เติมใหม่จนเต็มรวมทั้งหม้อน้ำด้วย ก็ค่อยขับกลับ
พอวันรุ่งขึ้นนำรถเข้าอู่ประจำให้ตรวจเช็ค ปรากฎว่าที่เสื้อสูบถอดออกมาที่รูน้ำรอบ ๆ เสื้อสูบมีบางจุดที่ถูกน้ำยาหล่อเย็นกัดคราบสนิมออก น้ำจึงสามารถระเหยออกได้ สรุปว่างานนี้ต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบใหม่ซึ่งหนากว่า ปะเก็นติดเครื่อง โดยช่างใช้หินขัดหน้าเสื้อสูบให้เรียบหลังใช้อีฟอกซี ่ปะให้ ใช้มาได้ประมาณ เดือนกว่า ๆ อาการเดิมกลับมาอีกแล้วแต่คราวนี้ขับในกทม.ซึ่งช่วงร ถติด ๆ อากาศร้อน ๆ ก็กลับมาอู่เดิมเปิดฝาสูบ ถอดเสื้อสูบมาใส่ออกประมาณ 0.10 mm (ดูจากที่เขาเขียนไว้ที่เสื้อสูบตอนช่างเอากลับมา) ใส่ประเก็นใหม่ ลองขับดู ความร้อนมาเหมือนเดิม แต่คราวนี้น้ำในถังพักไม่เดือด ช่างเลยบอกว่าลองถอดวาล์วน้ำออก แล้วลองใช้ดู ผลปรากฏว่าความร้อนไม่ขึ้นครับวิ่งทางไกลทางใกล้ รถติด ๆ ความร้อนไม่ขึ้นแต่ พอตอนเช้าเปิดฝาหม้อน้ำต้องเติมน้ำประมาณหนึ่งแก้วน้ ำดื่ม แต่น้ำในถังพักหม้อน้ำไม่ลดลง
อาการอย่างที่เล่ามานี้ถ้าผมไม่ใส่วาล์วน้ำตลอดจะไม่ ผลอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์หรือไม่ครับ อ้อ เมื่อกี้ลืมบอกไปว่าตอนถอดวาล์วน้ำออก วาล์วน้ำเพิ่งเปลี่ยนนะครับและตอนถอดวาล์วก็ยังเปิดอ ยู่ สักพักก็ค่อย ๆ ปิด

noom@korat · 01-10-2007, 14:31

ผมว่าน่าจะยังมีจุดรั่วนะครับ.. ที่เครื่องดูให้รอบเครื่องครับ และอีกที่ที่มองข้ามไม่ได้ก็หม้อต้มแก็สครับ..เพราะบ างรุ่นถ้าผ้าหม้อต้มแก็สขาดน้ำเข้าถึงห้องแก็สเลยนะค รับ..อย่ามองข้ามครับ

ส่วนการถอดวาล์วน้ำ เป็นการแก้ไขเบื้องต้น และใช้ช่วคราวได้ แต่ต้องหาสาเหตุให้เจอแล้วใส่กลับครับ เพราะระยะยาวไม่ดีต่อเครื่องแน่นอน.. การสึกหรอจะสูง ...ลองล้างหม้อน้ำแบบเปิดฝาครอบหม้อน้ำบนล่างแล้วแยง ๆใส้หม้อน้ำหรือยัง ถ้ายังทำเลยครับ ไม่กี่ร้อยบาทครับ และความแรงของพัดลมหม้อน้ำแรงดีมั้ย..ไม่แน่ใจเปลี่ย นใหม่ตัวเก่าเป็นอะหลั่ยได้...

**najake@lampang** · 01-10-2007, 14:38

วาร์ลน้ำมันจะช่วยเรื่องการควบคุมระดับอุณหภูมิของน้ ำหล่อเย็น
ให้มันอยู่ในสภาวสมดุล
แต่ถ้าเราเอามันออก มันอาจจะส่งผลในเรื่องของการควบคุมความร้อนของน้ำ
หมายถึงน้ำมันจะไม่นิ่ง
อาจจะเย็นเกินไป จนอาจจะทำให้เกิดการสึกหรอได้
และบางทีอาจจะทำให้ตอนที่เราเริ่มใช่เครื่อง ตอนเริ่มขับ
อุณหภูมิของเครื่องจะขึ้นช้า
ก้ออาจจะเกิดการสึกหรอได้หากเรา มีนิสัยที่สตาร์ทปีบ ซัดเลย
ก้ออาจจะส่งผล

ทางที่ดีควรหาสาเหตุที่แท้จริงแล้วแก้ไขเช่น
ถ้าร้านตอนที่ซัด ๆ มันก้อเป็นความร้อนสะสมในห้องเครื่อง
แต่ถ้าร้อนตอนที่จอดไฟแดง ก้อควรดูที่พัดลม ว่าเล็กไปหรือไม่ครับ

สองเคสไม่เหมือนกันครับ

01-10-2007, 12:36	#1
iceman Member วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 28 Thanks: 1 Thanked 8 Times in 4 Posts คะแนน: 0	ขอคำแนะนำเกี่ยวกับวาล์วน้ำ แบบใส่กับไม่ใส่ มีผลกระทบกับเครื่องยนต์ไหมครับ รถผมเป็นไมตี้ วางเครื่อง 1JZ GE ฝาดำ ติดแก๊สแล้วใช้มาประมาณเกือบ 2 ปีแล้วครับ ถึงสิงหา 50 นี้ความร้อนขี้นเกินครึ่งมาตรวัดบนหน้าปัดรถ ตอนขับเร็ว 120 ขึ้นไป ทั้งเปิดแอร์และไม่เปิดแอร์วิ่งถนนสายตลิ่งชัน-สุพรรณบุรี แต่ถ้าขับไม่เกิน 120 ความร้อนจะค่อย ๆ ลดลง พอจอดรถน้ำในถังพักน้ำเดือดผลัก ๆ ผมก็ปล่อยให้เครื่องคลายความร้อนลงจนพอเปิดฝาหม้อน้ำ ได้ น้ำในถังพักน้ำถูกดูดกลับเข้าไปจนหมด ผมก็เติมใหม่จนเต็มรวมทั้งหม้อน้ำด้วย ก็ค่อยขับกลับ พอวันรุ่งขึ้นนำรถเข้าอู่ประจำให้ตรวจเช็ค ปรากฎว่าที่เสื้อสูบถอดออกมาที่รูน้ำรอบ ๆ เสื้อสูบมีบางจุดที่ถูกน้ำยาหล่อเย็นกัดคราบสนิมออก น้ำจึงสามารถระเหยออกได้ สรุปว่างานนี้ต้องเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบใหม่ซึ่งหนากว่า ปะเก็นติดเครื่อง โดยช่างใช้หินขัดหน้าเสื้อสูบให้เรียบหลังใช้อีฟอกซี ่ปะให้ ใช้มาได้ประมาณ เดือนกว่า ๆ อาการเดิมกลับมาอีกแล้วแต่คราวนี้ขับในกทม.ซึ่งช่วงร ถติด ๆ อากาศร้อน ๆ ก็กลับมาอู่เดิมเปิดฝาสูบ ถอดเสื้อสูบมาใส่ออกประมาณ 0.10 mm (ดูจากที่เขาเขียนไว้ที่เสื้อสูบตอนช่างเอากลับมา) ใส่ประเก็นใหม่ ลองขับดู ความร้อนมาเหมือนเดิม แต่คราวนี้น้ำในถังพักไม่เดือด ช่างเลยบอกว่าลองถอดวาล์วน้ำออก แล้วลองใช้ดู ผลปรากฏว่าความร้อนไม่ขึ้นครับวิ่งทางไกลทางใกล้ รถติด ๆ ความร้อนไม่ขึ้นแต่ พอตอนเช้าเปิดฝาหม้อน้ำต้องเติมน้ำประมาณหนึ่งแก้วน้ ำดื่ม แต่น้ำในถังพักหม้อน้ำไม่ลดลง อาการอย่างที่เล่ามานี้ถ้าผมไม่ใส่วาล์วน้ำตลอดจะไม่ ผลอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์หรือไม่ครับ อ้อ เมื่อกี้ลืมบอกไปว่าตอนถอดวาล์วน้ำออก วาล์วน้ำเพิ่งเปลี่ยนนะครับและตอนถอดวาล์วก็ยังเปิดอ ยู่ สักพักก็ค่อย ๆ ปิด

01-10-2007, 14:31	#2
noom@korat Super Moderator วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: ไมตี้,Hiace,TT141 Engine Type: 1J-gte,2J-GE vvt-i,JZ-GTE ที่อยู่: Korat,087-2525400 กระทู้: 284 Thanks: 0 Thanked 524 Times in 167 Posts คะแนน: 20	ผมว่าน่าจะยังมีจุดรั่วนะครับ.. ที่เครื่องดูให้รอบเครื่องครับ และอีกที่ที่มองข้ามไม่ได้ก็หม้อต้มแก็สครับ..เพราะบ างรุ่นถ้าผ้าหม้อต้มแก็สขาดน้ำเข้าถึงห้องแก็สเลยนะค รับ..อย่ามองข้ามครับ ส่วนการถอดวาล์วน้ำ เป็นการแก้ไขเบื้องต้น และใช้ช่วคราวได้ แต่ต้องหาสาเหตุให้เจอแล้วใส่กลับครับ เพราะระยะยาวไม่ดีต่อเครื่องแน่นอน.. การสึกหรอจะสูง ...ลองล้างหม้อน้ำแบบเปิดฝาครอบหม้อน้ำบนล่างแล้วแยง ๆใส้หม้อน้ำหรือยัง ถ้ายังทำเลยครับ ไม่กี่ร้อยบาทครับ และความแรงของพัดลมหม้อน้ำแรงดีมั้ย..ไม่แน่ใจเปลี่ย นใหม่ตัวเก่าเป็นอะหลั่ยได้... __________________ ตัวอย่าง บางตอน... 2J-ge@Hero , 1J-ge@Hiace , 1J-ge@Volvo740 , Cefiro เจโบ m/t ,1J-gte@Cefiro ,1J-ge@E36 อื่นๆอีกมากมาย ฝีมือผมเองครับ..ที่นี่! งานยามว่าง ที่ต้องทำ.. เค้าอยาก เราจัดไป.. 1J-gte m/t @ BMW E30 2J-ge a/t @ Benz 230E 2J-ge a/t @ Benz 300E เอ้า..วิ่งได้แล้ว 2J-ge m/t @ Mitsubishi Starda.

01-10-2007, 14:38	#3
najake@lampang Senior Member วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: X Engine Type: Mid night racing ที่อยู่: LAMPANG อายุ: 55 กระทู้: 354 Thanks: 13 Thanked 406 Times in 95 Posts คะแนน: 20	วาร์ลน้ำมันจะช่วยเรื่องการควบคุมระดับอุณหภูมิของน้ ำหล่อเย็น ให้มันอยู่ในสภาวสมดุล แต่ถ้าเราเอามันออก มันอาจจะส่งผลในเรื่องของการควบคุมความร้อนของน้ำ หมายถึงน้ำมันจะไม่นิ่ง อาจจะเย็นเกินไป จนอาจจะทำให้เกิดการสึกหรอได้ และบางทีอาจจะทำให้ตอนที่เราเริ่มใช่เครื่อง ตอนเริ่มขับ อุณหภูมิของเครื่องจะขึ้นช้า ก้ออาจจะเกิดการสึกหรอได้หากเรา มีนิสัยที่สตาร์ทปีบ ซัดเลย ก้ออาจจะส่งผล ทางที่ดีควรหาสาเหตุที่แท้จริงแล้วแก้ไขเช่น ถ้าร้านตอนที่ซัด ๆ มันก้อเป็นความร้อนสะสมในห้องเครื่อง แต่ถ้าร้อนตอนที่จอดไฟแดง ก้อควรดูที่พัดลม ว่าเล็กไปหรือไม่ครับ สองเคสไม่เหมือนกันครับ