มีปัญหารอบเดินเบา2jzครับ

**i-oui** · 06-08-2014, 19:22

สวัสดีครับ...สมาชิกไหม่นะครับขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยน ่ะครับแต่ตอนนี้ขอฝากปัญหาให้พี่ๆช่วยวิเคาะห์ให้ซ่ะ หน่อยครับ...อิอิ...
อาการคือตอนเช้าสตาร์ทน้ำมันติดยากต้องสตาร์ทหลายรอบ สตาร์ทแก๊สทีเดียวติดครับ แต่รอบมันจะค่อยๆไต่ขึ้นจาก500จนถึง1100รอบต่อนาทีแล ้วไปนิ่งแถว1100+- แล้วก็นิ่งแบบนี้ใช้ได้ทั้งวันทุกวันครับ เปิดแอร์ใส่เกียร์Dรอบเดินเบาจะลดลงเหลือ750 สวิงนิดๆไม่รู้สึกครับ เกียร์ปกติเปลี่ยนดีไม่มีปัญหา ตอนนี้ปรับสายคันเร่งหย่อนสุดแล้ว ปรับสกรูตั้งเดินเบาลงต่ำสุดคือไม่ยันลิ้นเร่งเลย เคยถอดลิ้นเร่งมาล้างแล้ว ทดลองปรับsenserลิ้นปีกแล้วแต่เกียร์มันเปลี่ยนผิดปก ติเลยปรับตั้งไหม่จนตอนนี้ปกติแล้วแต่รอบยังคงอยู่ที ่1100+- สายเวคคั่มเปลี่ยนไหม่หมดแล้ว ถอดมอเตอร์เดินเบาแล้วสตาร์ทไม่ติดใส่กลับติดปกติ คำถามครับ...
-ทำไมสตาร์ทน้ำมันยากครับ แต่พอสตาร์ทติดวิ่งได้ปกติวิ่งน้ำมันเหยียบถึง150ก็ไ ม่มีสะดุด ถ้าเครื่องร้อนแล้วสตาร์ทง่ายครับ
-ทำไมรอบเดินเบาผมมันไม่วอร์มจากสูงมาต่ำแต่วิ่งจากต่ ำขึ้นไปสูงแล้วนิ่งไม่มีสวิง
-ทำไมรอบเดินเบามันไม่ลงทั้งๆที่ตั้งลิ้นเร่งปิดหมดแล ้ว เช็คเวคคั่มท่อไอดีทุกจุดแล้วไม่มีรั่ว

-

**i-oui** · 06-08-2014, 19:28

ตอนนี้กำลังคิดว่าจะซื้อชุดลิ้นเร่งยกชุดมาลองเปลี่ย นดูไม่รู้ว่าจะดีไหม แต่อยากให้พี่ๆมาช่วยกันวิเคาะห์ดูก่อนครับ

**2jzgevvti** · 06-08-2014, 20:51

สตาร์ทยากเป็นที่ระบบหัวฉีดครับ ต้องถอดหัวฉีดออกมาตรวจดูซีล ดูการรั่วไหลรอบข้าง ๆ แล้วใส่ใหม่ให้สนิท หรือเปลี่ยนซีล ส่วนรอบเดินเบาสูง เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวขวา มองที่ลิ้นผีเสื้อ มองไปตรง ๆ ตัวดำ ๆ ที่มีสายไฟตัวขวา เหนือท่อน้ำเล็กเข้าลิ้นผีเสื้อ ครับ หายแน่นอน หาซื้อยากก็ยกมาทั้งลิ้นผีเสื้อเลยก็ได้ ราคาพอกันครับ ก่อนจะซื้อให้ใช้ไขควงขันบนล่าง แล้วขยับหมุนมาทางซ้ายนิดหนึ่ง หมุนตามเข็มนาฬิกา ถ้ารอบเหลือแค่ 400 - 500 ให้หมุนคืนนิดหนึ่งครับ

**เค_คลองสาม** · 08-08-2014, 21:59

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ 2jzgevvti

สตาร์ทยากเป็นที่ระบบหัวฉีดครับ ต้องถอดหัวฉีดออกมาตรวจดูซีล ดูการรั่วไหลรอบข้าง ๆ แล้วใส่ใหม่ให้สนิท หรือเปลี่ยนซีล ส่วนรอบเดินเบาสูง เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวขวา มองที่ลิ้นผีเสื้อ มองไปตรง ๆ ตัวดำ ๆ ที่มีสายไฟตัวขวา เหนือท่อน้ำเล็กเข้าลิ้นผีเสื้อ ครับ หายแน่นอน หาซื้อยากก็ยกมาทั้งลิ้นผีเสื้อเลยก็ได้ ราคาพอกันครับ ก่อนจะซื้อให้ใช้ไขควงขันบนล่าง แล้วขยับหมุนมาทางซ้ายนิดหนึ่ง หมุนตามเข็มนาฬิกา ถ้ารอบเหลือแค่ 400 - 500 ให้หมุนคืนนิดหนึ่งครับ

ผมมองเซ็นเชอร์น้ำครับ มันอาจจะเพี้ยนครับ จึงทำให้เวลาสตาร์ยาก และมันจะไม่วอมล์เครื่อง ลองหาเปลี่ยนดูก่อนก็ได้ครับ เพราะอย่างอื่นคุณได้ทำหมดแล้ว และอีกอย่างเรื่องกล่องครับ ลองเปิดดูด้วยน่ะครับว่าสภาพเป็นอย่างไร

**i-oui** · 10-08-2014, 16:36

ครับผม ขอบคุณทุกท่านครับ...ตอนนี้ผมซื้อลิ้นมาเปลี่ยนไหม่แ ล้วครับมาพร้อมเซ็นเซอร์ครบ แต่ได้ตัวที่ไม่มีสายkickdownมาเพราะหาตัวที่มียากเห ลือเกิน เลยต้องมานั่งแปลง รอบเดินเบา800นิ่งปกติ เข้าเกียร์Dเปิดแอร์รอบลดลงนิดหน่อย สังเกตุที่ลิ้นผีเสื้อตัวเก่า ลิ้นมันหลวมมากแถมคลอนด้วยตัวไหม่แน่นสนิทส่องแล้วไม ่มีแสงลอดมาได้เลย แต่อาการสตาร์ทเช้ายังคงไม่วอร์มอยู่สงสัยจะเป็นที่เ ซ็นเซอร์น้ำอย่างที่พี่ว่า ยังมีอีกอาการคือเข้าเกียร์ NไปDแล้วกระตุกแรงแต่ถ้าเข้าเกียร์Pแล้วลากยาวมาเลยโ ดยไม่หยุดพักที่เกียร์Nไม่กระตุกครับนิ่มดี ผมทดลองรีเซทกล่องโดยถอดขั้วแบตแล้วทดลองเข้าเกียร์จ ากNไปDอีกครั้งปรากฎว่ามันไม่กระตุก แต่ถ้าทดลองเข้าไปอีกสัก4-5ครั้งมันกลับมากระตุกเหมือนเดิมปัญหามันน่าจะเกิดจา กอะไรครับ...ขอบคุณครับ

**se278** · 11-08-2014, 09:37

ผมเดาว่า ติดเครื่องด้วยน้ำมัน ยาก หนึ่งเรกกูเรเตอร์ สองปั้มอ่อนแรง สามกรองเบนซิลตัน

06-08-2014, 19:22	#1
i-oui ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2014 Car Brand: nissan Engine Type: 2jz ที่อยู่: bkk กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	มีปัญหารอบเดินเบา2jzครับ สวัสดีครับ...สมาชิกไหม่นะครับขอฝากเนื้อฝากตัวด้วยน ่ะครับแต่ตอนนี้ขอฝากปัญหาให้พี่ๆช่วยวิเคาะห์ให้ซ่ะ หน่อยครับ...อิอิ... อาการคือตอนเช้าสตาร์ทน้ำมันติดยากต้องสตาร์ทหลายรอบ สตาร์ทแก๊สทีเดียวติดครับ แต่รอบมันจะค่อยๆไต่ขึ้นจาก500จนถึง1100รอบต่อนาทีแล ้วไปนิ่งแถว1100+- แล้วก็นิ่งแบบนี้ใช้ได้ทั้งวันทุกวันครับ เปิดแอร์ใส่เกียร์Dรอบเดินเบาจะลดลงเหลือ750 สวิงนิดๆไม่รู้สึกครับ เกียร์ปกติเปลี่ยนดีไม่มีปัญหา ตอนนี้ปรับสายคันเร่งหย่อนสุดแล้ว ปรับสกรูตั้งเดินเบาลงต่ำสุดคือไม่ยันลิ้นเร่งเลย เคยถอดลิ้นเร่งมาล้างแล้ว ทดลองปรับsenserลิ้นปีกแล้วแต่เกียร์มันเปลี่ยนผิดปก ติเลยปรับตั้งไหม่จนตอนนี้ปกติแล้วแต่รอบยังคงอยู่ที ่1100+- สายเวคคั่มเปลี่ยนไหม่หมดแล้ว ถอดมอเตอร์เดินเบาแล้วสตาร์ทไม่ติดใส่กลับติดปกติ คำถามครับ... -ทำไมสตาร์ทน้ำมันยากครับ แต่พอสตาร์ทติดวิ่งได้ปกติวิ่งน้ำมันเหยียบถึง150ก็ไ ม่มีสะดุด ถ้าเครื่องร้อนแล้วสตาร์ทง่ายครับ -ทำไมรอบเดินเบาผมมันไม่วอร์มจากสูงมาต่ำแต่วิ่งจากต่ ำขึ้นไปสูงแล้วนิ่งไม่มีสวิง -ทำไมรอบเดินเบามันไม่ลงทั้งๆที่ตั้งลิ้นเร่งปิดหมดแล ้ว เช็คเวคคั่มท่อไอดีทุกจุดแล้วไม่มีรั่ว -

06-08-2014, 19:28	#2
i-oui ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2014 Car Brand: nissan Engine Type: 2jz ที่อยู่: bkk กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ตอนนี้กำลังคิดว่าจะซื้อชุดลิ้นเร่งยกชุดมาลองเปลี่ย นดูไม่รู้ว่าจะดีไหม แต่อยากให้พี่ๆมาช่วยกันวิเคาะห์ดูก่อนครับ

06-08-2014, 20:51	#3
2jzgevvti Senior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 306 Thanks: 33 Thanked 373 Times in 177 Posts คะแนน: 18	สตาร์ทยากเป็นที่ระบบหัวฉีดครับ ต้องถอดหัวฉีดออกมาตรวจดูซีล ดูการรั่วไหลรอบข้าง ๆ แล้วใส่ใหม่ให้สนิท หรือเปลี่ยนซีล ส่วนรอบเดินเบาสูง เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตัวขวา มองที่ลิ้นผีเสื้อ มองไปตรง ๆ ตัวดำ ๆ ที่มีสายไฟตัวขวา เหนือท่อน้ำเล็กเข้าลิ้นผีเสื้อ ครับ หายแน่นอน หาซื้อยากก็ยกมาทั้งลิ้นผีเสื้อเลยก็ได้ ราคาพอกันครับ ก่อนจะซื้อให้ใช้ไขควงขันบนล่าง แล้วขยับหมุนมาทางซ้ายนิดหนึ่ง หมุนตามเข็มนาฬิกา ถ้ารอบเหลือแค่ 400 - 500 ให้หมุนคืนนิดหนึ่งครับ

10-08-2014, 16:36	#5
i-oui ClubJZ Web Register วันที่สมัคร: Aug 2014 Car Brand: nissan Engine Type: 2jz ที่อยู่: bkk กระทู้: 6 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ครับผม ขอบคุณทุกท่านครับ...ตอนนี้ผมซื้อลิ้นมาเปลี่ยนไหม่แ ล้วครับมาพร้อมเซ็นเซอร์ครบ แต่ได้ตัวที่ไม่มีสายkickdownมาเพราะหาตัวที่มียากเห ลือเกิน เลยต้องมานั่งแปลง รอบเดินเบา800นิ่งปกติ เข้าเกียร์Dเปิดแอร์รอบลดลงนิดหน่อย สังเกตุที่ลิ้นผีเสื้อตัวเก่า ลิ้นมันหลวมมากแถมคลอนด้วยตัวไหม่แน่นสนิทส่องแล้วไม ่มีแสงลอดมาได้เลย แต่อาการสตาร์ทเช้ายังคงไม่วอร์มอยู่สงสัยจะเป็นที่เ ซ็นเซอร์น้ำอย่างที่พี่ว่า ยังมีอีกอาการคือเข้าเกียร์ NไปDแล้วกระตุกแรงแต่ถ้าเข้าเกียร์Pแล้วลากยาวมาเลยโ ดยไม่หยุดพักที่เกียร์Nไม่กระตุกครับนิ่มดี ผมทดลองรีเซทกล่องโดยถอดขั้วแบตแล้วทดลองเข้าเกียร์จ ากNไปDอีกครั้งปรากฎว่ามันไม่กระตุก แต่ถ้าทดลองเข้าไปอีกสัก4-5ครั้งมันกลับมากระตุกเหมือนเดิมปัญหามันน่าจะเกิดจา กอะไรครับ...ขอบคุณครับ

11-08-2014, 09:37	#6
se278 Senior Member วันที่สมัคร: May 2011 Car Brand: คูโบต้า Engine Type: 1 สูบ ที่อยู่: ประเทศไทย กระทู้: 98 Thanks: 23 Thanked 105 Times in 49 Posts คะแนน: 14	ผมเดาว่า ติดเครื่องด้วยน้ำมัน ยาก หนึ่งเรกกูเรเตอร์ สองปั้มอ่อนแรง สามกรองเบนซิลตัน