อยากทราบขนาดรู nozzles สำหรับ 1j-gte ครับ

**future** · 12-07-2011, 07:53

ผมใช้ 940 glt ติดแก๊สหัวฉีด ag หม้อต้ม magic III ซื้อชุดคิทมาติดเอง
อยากทราบ
-ขนาดรู nozzles ที่เหมาะสมกับเครื่องรุ่นนี้
-แรงดันหม้อต้ม ที่เหมาะสมกับเครื่องรุ่นนี้
ครับ

**vampire258** · 12-07-2011, 08:56

ผมเจาะ 2.5 mm

แรงดัน 1.5 บาร์คับ

**future** · 12-07-2011, 09:22

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ vampire258

ผมเจาะ 2.5 mm

แรงดัน 1.5 บาร์คับ

ใช้งานเป็นไงบ้างครับ

**joe-civil@jz** · 12-07-2011, 12:00

upupupupupup

**BirdyReds** · 12-07-2011, 15:16

ผมเจาะ 2.8 แรงดัน 1.1 บาร์ครับ

**future** · 12-07-2011, 20:33

ผมรู2.6 แรงดัน 1.5 จูนยังไงก็ไม่ลงตัว
มี สดุดตอน ขับปกติ 2000-2400 รอบครับ เดินเบาปกติ
บูสไม่ไหล
ควรแก้ทีไหนครับ

**vampire258** · 12-07-2011, 22:58

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ future

ใช้งานเป็นไงบ้างครับ

ขับปกติดีมากครับ

บูสเดิมได้เต็มทุกเกีย บูส 1.2 ก็ยังพอไหว

ปลาย 200+ ได้สบายครับ

กินในเมือง 2-2.2 บาท

ตวจ 1.5-1.7 บาท

**nick p-car (JZ)** · 13-07-2011, 00:29

ขนาดรูnozzles เอาแน่ไม่ได้ครับตามที่เคยติดตั้งมาเครื่องรุ่นเดียว กันยังไม่เท่ากัน ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของเครื่องด้วย มีตั้งแต่ 2.4 -2.5- 2.6- 2.7- 2.8 มม.ต้องไล่เจาะหาเอา
ผมเคยเจอหัวฉีดที่ฝังบนท่อไอดีขนาดยังไม่เท่ากันต้อง ใช้ดอกสว่านคว้านก่อน

**rukarit** · 13-07-2011, 21:03

ผมหม้อเมจิก 3 รู 2.7 มิล แรงดัน 1.1

พอบูสเต็มแรงดันแก๊สตกเหลือ 0.8 แต่ Af ไม่บางครับช่วงบูสยังคงได้ประมาณ 13-14 ต่อ 1

12-07-2011, 07:53	#1
future Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: VOLVO 940 Engine Type: 1J-GTE ที่อยู่: chaing rai กระทู้: 22 Thanks: 24 Thanked 24 Times in 11 Posts คะแนน: 0	อยากทราบขนาดรู nozzles สำหรับ 1j-gte ครับ ผมใช้ 940 glt ติดแก๊สหัวฉีด ag หม้อต้ม magic III ซื้อชุดคิทมาติดเอง อยากทราบ -ขนาดรู nozzles ที่เหมาะสมกับเครื่องรุ่นนี้ -แรงดันหม้อต้ม ที่เหมาะสมกับเครื่องรุ่นนี้ ครับ

12-07-2011, 08:56	#2
vampire258 ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: A31 Engine Type: 1JZ-GT ที่อยู่: Ladkrabang50 Racing Garage กระทู้: 460 Thanks: 145 Thanked 262 Times in 138 Posts คะแนน: 19	ผมเจาะ 2.5 mm แรงดัน 1.5 บาร์คับ __________________ TUNE BY KONG Click here >>> ธนพัฒน์แบตเตอรี่ นวมินทร์ ราคาถูก สนใจสอบถามได้ 086-6632557,089-4424488

12-07-2011, 12:00	#4
joe-civil@jz ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Nov 2008 Car Brand: nissan Engine Type: 1j GTE ที่อยู่: bangkok อายุ: 50 กระทู้: 197 Thanks: 602 Thanked 256 Times in 107 Posts คะแนน: 17	xxx upupupupupup __________________ รูปหล่อ ไม่ง้อหญิง Jz

12-07-2011, 15:16	#5
BirdyReds ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 243 Thanks: 2 Thanked 80 Times in 67 Posts คะแนน: 19	ผมเจาะ 2.8 แรงดัน 1.1 บาร์ครับ

12-07-2011, 20:33	#6
future Member วันที่สมัคร: Jun 2009 Car Brand: VOLVO 940 Engine Type: 1J-GTE ที่อยู่: chaing rai กระทู้: 22 Thanks: 24 Thanked 24 Times in 11 Posts คะแนน: 0	ผมรู2.6 แรงดัน 1.5 จูนยังไงก็ไม่ลงตัว มี สดุดตอน ขับปกติ 2000-2400 รอบครับ เดินเบาปกติ บูสไม่ไหล ควรแก้ทีไหนครับ

13-07-2011, 00:29	#8
nick p-car (JZ) Senior Member วันที่สมัคร: Sep 2009 Car Brand: TOYOTA CROWN Engine Type: 2JZGE VVT-I ECTS-I+ LPG หัวฉีด AC (ติดเอง) ที่อยู่: ชลบุรี (แยกกระทิงลาย พัทยา) Tel:082-633-5168 กระทู้: 133 Thanks: 16 Thanked 123 Times in 59 Posts คะแนน: 16	ขนาดรูnozzles เอาแน่ไม่ได้ครับตามที่เคยติดตั้งมาเครื่องรุ่นเดียว กันยังไม่เท่ากัน ขึ้นอยู่กับความสมบูรณ์ของเครื่องด้วย มีตั้งแต่ 2.4 -2.5- 2.6- 2.7- 2.8 มม.ต้องไล่เจาะหาเอา ผมเคยเจอหัวฉีดที่ฝังบนท่อไอดีขนาดยังไม่เท่ากันต้อง ใช้ดอกสว่านคว้านก่อน

13-07-2011, 21:03	#9
rukarit Junior Member วันที่สมัคร: Mar 2009 Car Brand: BM จนจน Engine Type: เจโบ-พังลูกนึง ที่อยู่: บางนา อายุ: 47 กระทู้: 89 Thanks: 27 Thanked 84 Times in 26 Posts คะแนน: 17	ผมหม้อเมจิก 3 รู 2.7 มิล แรงดัน 1.1 พอบูสเต็มแรงดันแก๊สตกเหลือ 0.8 แต่ Af ไม่บางครับช่วงบูสยังคงได้ประมาณ 13-14 ต่อ 1