ขอคำแนะนำเรื่องหม้อน้ำครับ

**arty** · 10-10-2009, 07:29

ขออนุญาตเรียนถาม เรื่องที่สงสัย ดังนี้ครับ (หากระทู้เก่าๆแล้วไม่เจอ)
1.เรื่องหม้อน้ำปิด - เปิด ระบบทำงาน มันเป็นอย่างไร
2.หม้อน้ำของ E34 เดิม ๆ เป็นแบบอย่างไร
3.วาง 2J วีวี แล้วควรจะเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ หรือป่าวครับ เพราะรู้สึกว่าวิ่งใช้ความเร็ว (140-160) ตัวร้อน ไข้ขึ้น

**e34Neba** · 10-10-2009, 10:06

หม้อน้ำเดิมๆของ e34 จริงๆแล้วเอาอยู่ครับสำหรับเครื่อง J แต่ใช้ไปสักพักไม่ถังพักพลาสติกข้างๆมันจะรั่วจะแตก หรือไม่ก็คอท่อน้ำบนขาด เนื่องจากมันเก่าตามอายุรถ (ประสบการณ์ตรง)

วิ่ง 120-140 แล้วตัวร้อนนี่ร้อนเท่าไหร่ครับ ถ้าอยู่แถวๆ 92-96 ผมว่ายังโอเค

แต่ทั้งนี้ควรเริ่มเช็คจากวาล์วน้ำของเครื่องก่อนนะ ถ้าลงเครื่องมาใหม่ก็เปลี่ยนซะเลย

Moonlight · 10-10-2009, 10:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ arty

ขออนุญาตเรียนถาม เรื่องที่สงสัย ดังนี้ครับ (หากระทู้เก่าๆแล้วไม่เจอ)
1.เรื่องหม้อน้ำปิด - เปิด ระบบทำงาน มันเป็นอย่างไร
2.หม้อน้ำของ E34 เดิม ๆ เป็นแบบอย่างไร
3.วาง 2J วีวี แล้วควรจะเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ หรือป่าวครับ เพราะรู้สึกว่าวิ่งใช้ความเร็ว (140-160) ตัวร้อน ไข้ขึ้น

ระบบหม้อน้ำเปิด ก็คือ ระบบหม้อน้ำที่ใช้ทั่วไปในเมืองไทย คือ ที่ตัวหม้อน้ำ จะมีฝาหม้อน้ำที่จะมีวาล์วรับแรงดันน้ำที่เกิดจากควา มร้อน โดยแรงดันน้ำนี้ จะมาจากเครื่องยนต์ โดยตรง ซึ่งถ้าแรงดันสูงเกินจากระดับวาล์วฝาหม้อน้ำจะรับได้ ฝาก็จะเปิดวาล์วชั้นที่หนึ่งให้แรงดันถ่ายเทไปที่ถัง พักน้ำผ่านทางท่อน้ำเล็กๆ เมื่อแรงดันที่ถังพักน้ำที่มีน้อยกว่า ก็จะถูกดูดกลับเข้าไปผสมในหม้อน้ำ เพื่อลดแรงดัน ทำให้ความร้อนลดลง วาล์วชั้นที่หนึ่งของฝาหม้อน้ำก็จะปิดตัวลงครับ ส่วนระบบหม้อน้ำปิด ส่วนใหญ่ใช้กับรถยุโรปครับ โดยวางคอนเซปต์ ว่า ให้หม้อน้ำและพัดลม เป็นตัวรับภาระระบายความร้อนเบื้องต้นเอง จึงปิดระบบนี้ไปไม่มีฝาหม้อน้ำที่ตัวหม้อน้ำเลยครับ แต่ถ้าแรงดันสูง ก็จะมีท่อเล็กๆ ระบายออกไปที่ ถังพักน้ำพลาสติคที่ทนแรงดันสูง ซึ่งถังพลาสติคนี้เองจะมี ฝาปิดที่มีวาล์วระบายแรงดันอยู่ครับ โดยเมื่อแรงดันน้ำจากหม้อน้ำ ระบายมาที่ถังน้ำพลาสติคนี้ ก็จะเข้าไปผสมกับน้ำเย็นที่อยู่ในถัง แต่เมื่อเกิดแรงดันขึ้นมา จึงกดผลักดันน้ำที่เย็นกว่า ให้ไหลเข้าไปผสมกับน้ำในหม้อน้ำที่ท่อน้ำล่างเพื่อเข ้าไปในเครื่องยนต์ระบายความร้อน แต่ถ้าในถังพักน้ำเกิดแรงดันที่สูงเกิน วาล์วที่ฝาถังพักน้ำ ก็จะระบายออกทิ้งไปครับ ดังนั้น ถ้าเป็นหม้อน้ำระบบปิด สังเกตุง่ายๆคือ ไม่มีฝาหม้อน้ำเลย แต่จะมี ท่อใหญ่อยู่ 2 ท่อ บนและล่าง และมีท่อเล็กๆอยู่ด้านบน 1 ท่อสำหรับระบายแรงดันไปที่ ถังพักพลาสติค ส่วนท่อใหญ่ด้านล่าง จะเป็นท่อ 3 ทาง คือทางหนึ่งจากหม้อน้ำออกมา อีกทางไปที่ วาล์วน้ำเข้าเครื่อง อีกทางจะไหลมาจากถังพักน้ำครับ
หม้อน้ำของ E34 เดิม ๆ เป็นแบบอย่างไร? เป็นแบบปิดครับ โดยถังพักน้ำเป็นพลาสติคแข็งทรงแคบซูล ฝาหม้อน้ำพลาสติคสีดำถังพักน้ำนี้แบบเกลียวมี 2 รุ่นคือ รุ่นที่มีลูกลอย และรุ่นไม่มีลูกลอยครับ
2 JZ ใช้น้ำระบายความร้อนทั้งระบบ (ทั้งเครื่องยนต์และหม้อน้ำ) ประมาณ 6 ลิตรเศษๆ ครับ คุณลองวัดปริมาณน้ำดูแล้วค่อยตัดสินใจครับผม

10-10-2009, 07:29	#1
arty Junior Member วันที่สมัคร: May 2009 Car Brand: bmwe34 Engine Type: 2jz_ge vvt-i ที่อยู่: bangkok กระทู้: 5 Thanks: 4 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 0	ขอคำแนะนำเรื่องหม้อน้ำครับ ขออนุญาตเรียนถาม เรื่องที่สงสัย ดังนี้ครับ (หากระทู้เก่าๆแล้วไม่เจอ) 1.เรื่องหม้อน้ำปิด - เปิด ระบบทำงาน มันเป็นอย่างไร 2.หม้อน้ำของ E34 เดิม ๆ เป็นแบบอย่างไร 3.วาง 2J วีวี แล้วควรจะเปลี่ยนหม้อน้ำใหม่ หรือป่าวครับ เพราะรู้สึกว่าวิ่งใช้ความเร็ว (140-160) ตัวร้อน ไข้ขึ้น

10-10-2009, 10:06	#2
e34Neba Member วันที่สมัคร: Jul 2008 Car Brand: BMW E34 Engine Type: 1JZ-GTE ที่อยู่: วงศ์สว่าง,กทม กระทู้: 49 Thanks: 48 Thanked 168 Times in 34 Posts คะแนน: 0	หม้อน้ำเดิมๆของ e34 จริงๆแล้วเอาอยู่ครับสำหรับเครื่อง J แต่ใช้ไปสักพักไม่ถังพักพลาสติกข้างๆมันจะรั่วจะแตก หรือไม่ก็คอท่อน้ำบนขาด เนื่องจากมันเก่าตามอายุรถ (ประสบการณ์ตรง) วิ่ง 120-140 แล้วตัวร้อนนี่ร้อนเท่าไหร่ครับ ถ้าอยู่แถวๆ 92-96 ผมว่ายังโอเค แต่ทั้งนี้ควรเริ่มเช็คจากวาล์วน้ำของเครื่องก่อนนะ ถ้าลงเครื่องมาใหม่ก็เปลี่ยนซะเลย