1Jz vvti เปลี่ยนเกียรรอบสูงและอืด

**art-645** · 22-04-2014, 13:47

ผมเอารถไปถ่ายของเหลวประมาณเดือนที่แล้ว..เปลี่ยนน้ำ มันเครื่อง,น้ำมันเกียร(เปิดอ่าง),เฟืองท้าย ก่อนหน้านี้รถวิ่งปกติ..พอเข้าอู่ครั้งใหญ่เสร็จ..อา การแรกหลังจากเอารถออกมีอาการ รอบสวิง(นิดๆตอนเกียรว่าง)อยู่2-3 วันโทรหาช่างนัดเพื่อจะเอารถเข้าไปดู..เพราะผมว่างเส าร์อาทิตย์...พอประมาณวันศุกร์อาการสวิงก็หายไป(งงเห มือนกันแต่ก็ดีแล้ว)...แล้วใช้รถมาประมาณ 1สัปดาห์ เริ่มมีอาการแปลกๆคือ..เข้าเกียรDเริ่มจากออกตัวไปถึ ง100กม./ชม. เปลี่ยนเกียรไม่สัมพันธ์กับรอบ...รอบมีอาการสูงเกิน3 000รอบกว่าจะเข้าเกียรสุดท้ายได้(ปกติจะไม่เกิน3000) ...บางครั้งมีอาการเกียรไม่เปลี่ยนทศรอบ(ไม่รู้เรียก ถูกไหม)เวลาขึ้นเนินหรือทางชันเกียรจะทศรอบสูงขึ้นมา อัตโนมัติ..แต่ตอนนี้ต้องเหยียบคันเร่งมากขึ้นเพื่อใ ห้เกียรทศรอบ..แล้วก็เปลี่ยนมาเกียรสุดท้ายเร็วกว่าป กติ...เหมือนรถคลานไป..รอไหลปลายอะไรแบบนั้นหรือตอนจ ะแซงก็แบบเดียวกัน...ผมไม่รู้ว่ามันเป็นเพราะอะไร..ช ่างบอกต้องเข้ามาดูกล่อง..หรือน้าๆท่านใดมีอะไรแนะนำ บ้าง...เพราะอาการเริ่มเป็นมากขึ้น (ต้องเร่งมากขึ้นถึงจะเปลี่ยนเกียรตอนแซง)...:emo_to on19:

22-04-2014, 13:47	#1
art-645 Member วันที่สมัคร: Feb 2013 Car Brand: D-max cab4 Engine Type: 1 JZ ge vvti ที่อยู่: sriracha chonburi กระทู้: 12 Thanks: 64 Thanked 3 Times in 2 Posts คะแนน: 0	1Jz vvti เปลี่ยนเกียรรอบสูงและอืด ผมเอารถไปถ่ายของเหลวประมาณเดือนที่แล้ว..เปลี่ยนน้ำ มันเครื่อง,น้ำมันเกียร(เปิดอ่าง),เฟืองท้าย ก่อนหน้านี้รถวิ่งปกติ..พอเข้าอู่ครั้งใหญ่เสร็จ..อา การแรกหลังจากเอารถออกมีอาการ รอบสวิง(นิดๆตอนเกียรว่าง)อยู่2-3 วันโทรหาช่างนัดเพื่อจะเอารถเข้าไปดู..เพราะผมว่างเส าร์อาทิตย์...พอประมาณวันศุกร์อาการสวิงก็หายไป(งงเห มือนกันแต่ก็ดีแล้ว)...แล้วใช้รถมาประมาณ 1สัปดาห์ เริ่มมีอาการแปลกๆคือ..เข้าเกียรDเริ่มจากออกตัวไปถึ ง100กม./ชม. เปลี่ยนเกียรไม่สัมพันธ์กับรอบ...รอบมีอาการสูงเกิน3 000รอบกว่าจะเข้าเกียรสุดท้ายได้(ปกติจะไม่เกิน3000) ...บางครั้งมีอาการเกียรไม่เปลี่ยนทศรอบ(ไม่รู้เรียก ถูกไหม)เวลาขึ้นเนินหรือทางชันเกียรจะทศรอบสูงขึ้นมา อัตโนมัติ..แต่ตอนนี้ต้องเหยียบคันเร่งมากขึ้นเพื่อใ ห้เกียรทศรอบ..แล้วก็เปลี่ยนมาเกียรสุดท้ายเร็วกว่าป กติ...เหมือนรถคลานไป..รอไหลปลายอะไรแบบนั้นหรือตอนจ ะแซงก็แบบเดียวกัน...ผมไม่รู้ว่ามันเป็นเพราะอะไร..ช ่างบอกต้องเข้ามาดูกล่อง..หรือน้าๆท่านใดมีอะไรแนะนำ บ้าง...เพราะอาการเริ่มเป็นมากขึ้น (ต้องเร่งมากขึ้นถึงจะเปลี่ยนเกียรตอนแซง)...:emo_to on19:

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
เปลี่ยนสู่แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Threaded Mode

หัวข้อที่คล้ายกัน
หัวข้อ	ผู้เริ่มหัวข้อ	ฟอรั่ม	ตอบกลับ	กระทู้ล่าสุด
วิธีเปลี่ยนซีลพุลเลย์ Vvti	2jzgevvti	ClubJZ ! Talk	1	24-02-2018 00:17
2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ	yodrak123	ClubJZ ! Talk	3	15-05-2017 23:30
อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti	NUM999	ClubUZ ! Talk	48	16-06-2013 08:27
เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ??	apinui	ClubJZ ! GAS	13	25-10-2007 12:29