ช่วยด้วยครับเครื่อง 1jz-GTE เดินเบาไม่ได้ครับ

**cho_1** · 28-06-2008, 19:42

ช่วยด้วยครับเครื่อง 1jz-GTE เดินเบาไม่ได้ครับ
ข้อมูลครับ
d-max แคป 1jz-GTE + mix tosaki + หม้อต้ม d.t.แก๊สเทอโบ + ถัง 75
คือว่ารถผม ใช้กะน้ำมันก็เดินเบาได้ และสมบูณ มากครับ แต่ติดแก๊ส ไปตามข้อมูลข้างบน เครื่องเดินเบาไม่ได้ครับ เหมือนเครื่องเดินไม่เต็มสูบครับ หมุนพวงมาลัยก็จะดับ(บางทีก็ดับ)แต่ตอนวิ่งก็
โอเคครับได้ถึง 180 ก็ไม่มีปัญหาอ่ะไรครับ แต่ก็เดินเบาไม่ได้ครับ
ลองไปที่พระราม 2 เจ้าของ tosaki ก็แก้ไม่ได้ครับเสียเวลาเป็นวันๆ บ้านผมก็อยู่ตั้ง นครปฐม
หยุดงานไปทำเลยครับ ก็ไม่ได้ผลเหมือนเดิม ตอนนี้เริ่มเบื่อกะการเปลี่ยนเครื่องแล้วครับ มันไม่จบ
อิจฉาคนอื่นที่ไม่มีปัญหาจังเลยครับ ผมก็หมดไปเยอะแล้ว พี่ๆพอมีทางอะไรแนะนำผม หรือว่าต้องเปลี่ยน หรือ เพิ่มอะไรบ้าง ช่วยผมทีนะครับ หมดทางจิงๆครับ

**garn_kc** · 28-06-2008, 21:07

เสียใจด้วยนะครับ

รถผม ISUZU โรดิโอ ดราก้อนอาย เครื่อง 2J-GE ติดตั้งแก๊สแบบดูดคล้ายๆของ คุณcho_1 เลยครับ

อุปกรณ์แก๊สผมซื้อมาติดตั้งเองกับเพื่อน มีอุปกรณ์ Mixer Tosaki ใช้เบอร์ 70/30 + หม้อต้ม Lo-Gas รุ่น Super จูนครั้งเดียวผ่านเลย เดินเบาปกติ

http://www.clubjz.net/showthread.php?t=18243

ขอให้แก้ไขได้โดยเร็วนะครับ

**kkk** · 28-06-2008, 21:44

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1

ช่วยด้วยครับเครื่อง 1jz-GTE เดินเบาไม่ได้ครับ
ข้อมูลครับ
d-max แคป 1jz-GTE + mix tosaki + หม้อต้ม d.t.แก๊สเทอโบ + ถัง 75
คือว่ารถผม ใช้กะน้ำมันก็เดินเบาได้ และสมบูณ มากครับ แต่ติดแก๊ส ไปตามข้อมูลข้างบน เครื่องเดินเบาไม่ได้ครับ เหมือนเครื่องเดินไม่เต็มสูบครับ หมุนพวงมาลัยก็จะดับ(บางทีก็ดับ)แต่ตอนวิ่งก็
โอเคครับได้ถึง 180 ก็ไม่มีปัญหาอ่ะไรครับ แต่ก็เดินเบาไม่ได้ครับ
ลองไปที่พระราม 2 เจ้าของ tosaki ก็แก้ไม่ได้ครับเสียเวลาเป็นวันๆ บ้านผมก็อยู่ตั้ง นครปฐม
หยุดงานไปทำเลยครับ ก็ไม่ได้ผลเหมือนเดิม ตอนนี้เริ่มเบื่อกะการเปลี่ยนเครื่องแล้วครับ มันไม่จบ
อิจฉาคนอื่นที่ไม่มีปัญหาจังเลยครับ ผมก็หมดไปเยอะแล้ว พี่ๆพอมีทางอะไรแนะนำผม หรือว่าต้องเปลี่ยน หรือ เพิ่มอะไรบ้าง ช่วยผมทีนะครับ หมดทางจิงๆครับ

- ไม่ทราบได้จาะท่อชดเชยรอบเดินเบาหรือยังครับลองดูกระ ทู้เก่าๆ ครับ เจาะตรงหลังมิกหรือหน้าปีกผี้เสื้อ แล้วต่อเข้ากับท่อไอดีด้านหลังสุดครับ ผิดถูกอย่างไรขออภัยด้วย(มือใหม่)เหมือนกันครับ

**cho_1** · 28-06-2008, 22:04

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ kkk

- ไม่ทราบได้จาะท่อชดเชยรอบเดินเบาหรือยังครับลองดูกระ ทู้เก่าๆ ครับ เจาะตรงหลังมิกหรือหน้าปีกผี้เสื้อ แล้วต่อเข้ากับท่อไอดีด้านหลังสุดครับ ผิดถูกอย่างไรขออภัยด้วย(มือใหม่)เหมือนกันครับ

ตอนแรกก่อนไปที่ พระราม 2 (เจ้าของ tosaki) ผมยังไม่ได้เจาะ ครับ แล้วเค้าก็ทำการเจาะให้ผมครับแต่รอบเดินเบาก็ยังไม่ด ีครับ แต่เค้าบอกว่าไม่เคยได้ยิน ยี้ห้อหม้อต้มของผมครับ เค้าว่าเป็นที่หม้อต้มครับ ขอบคุณครับ

**ji-tao** · 28-06-2008, 22:13

ผมก็ใช้ดีทีแก๊สนะ ใช้ดีครับมีแต่เครื่องเร่งอ่ะ
ไม่เคยเบาดับเลย วิ่งดีครับ

**cho_1** · 28-06-2008, 22:23

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ji-tao

ผมก็ใช้ดีทีแก๊สนะ ใช้ดีครับมีแต่เครื่องเร่งอ่ะ
ไม่เคยเบาดับเลย วิ่งดีครับ

ขอรายละเอียดเกียวกับอุปกรณ์ แก๊สหน่อยครับจะทำตามบ้างครับ และการติดตั้งด้วยนะครับ ถ้าให้ดีทิ้งเบอร์ ให้ปรึกษาก็ดีครับ ขอบคุณครับ อย่างน้อยก็มีคนใช้ ดีทีแก๊ส

**cho_1** · 29-06-2008, 18:17

มีวิธีหรือเทคนิค อื่นๆป่าวครับ ที่ทำให้รอบเดินเบาได้ครับ

**wasin_99** · 29-06-2008, 19:04

ผมก็อยู่นครปฐมครับ ของผมไม่มีปัญหา ระบบดูดเหมือนกันครับ
โทรมาคุยได้ ยินดีแนะนำครับ 081-6848854

**ระกา** · 29-06-2008, 20:31

เอาใจช่วยให้รถหายเป็นปกติดีนะคับคุณ cho_1

**kkk** · 29-06-2008, 20:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1

ตอนแรกก่อนไปที่ พระราม 2 (เจ้าของ tosaki) ผมยังไม่ได้เจาะ ครับ แล้วเค้าก็ทำการเจาะให้ผมครับแต่รอบเดินเบาก็ยังไม่ด ีครับ แต่เค้าบอกว่าไม่เคยได้ยิน ยี้ห้อหม้อต้มของผมครับ เค้าว่าเป็นที่หม้อต้มครับ ขอบคุณครับ

หม้อต้มก็มีส่วนครับ ต้องลองยืมของคนอื่นดูก่อนครับหากมีปัญหาแล้วค่อยเปล ี่ยนครับเพราะเคยเห็นหม้อต้มใหม่มีปัญหาก็มีครั บ

**nakhonsawancar** · 01-07-2008, 02:00

โทรมาครับ

**eakalakk** · 01-07-2008, 23:07

ลองเช็คว่าน้ำมันตัดขาดหรือเปล่าครับ วันนั้นไม่ได้เช็คลองดึงปลั๊กหัวฉีดออกตอนใช้แก๊ส
แล้วดูรอบเดินเบาใหม่

**xatevent** · 02-07-2008, 06:54

ผมก้อเคยเป็นครับเครื่องเร่งแรง ช่างเค้าบอกล้างลิ้นเร่ง(รึป่าวไม่แน่ใจ)อ่ะครับ แล้วก้อหายเลย

**coffee** · 02-07-2008, 08:11

ใจเย็นๆครับแค่เป็นหวัดนิดๆหน่อยได้หมอดีๆแก้ตรงจุดเ ดี๋ยวก็หายอย่าเบื่อเสียก่อนเอาใจช่วยนะครับ:emo_too n07:

**cho_1** · 02-07-2008, 08:45

ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนมากครับที่เป็นกำลังใจให้ผม ล่าสุดช่างเอารถผม ไปลงข้างทางครับข้างหน้าพังหมดหม้อน้ำแตกครับ (ซวยซ้ำซ้อนครับ)

**pyf** · 05-07-2008, 23:32

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1

ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนมากครับที่เป็นกำลังใจให้ผม ล่าสุดช่างเอารถผม ไปลงข้างทางครับข้างหน้าพังหมดหม้อน้ำแตกครับ (ซวยซ้ำซ้อนครับ)

ทำไมถึงเป็นนั้นล่ะพี่ ใจเย็นครับ

**oat** · 06-07-2008, 19:07

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1

ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนมากครับที่เป็นกำลังใจให้ผม ล่าสุดช่างเอารถผม ไปลงข้างทางครับข้างหน้าพังหมดหม้อน้ำแตกครับ (ซวยซ้ำซ้อนครับ)

ทำไมช่างถึงทำอย่างนั้นอ่ะ เสียใจด้วยครับ เดี๋ยวรอรถซ่อมเสร็จค่อยมาว่ากันใหม่ครับ แรกๆก้ออย่างงี้ละครับ พอมันไม่จบแล้วหงุดหงิดนะครับ แต่พอจบแล้วทีนี้ขับลืมเลย............

**cho_1** · 06-07-2008, 20:34

ยังดีที่ช่าง รับผิดชอบทุกอย่างครับ ตอนนี้รถใกล้ทำสีเสร็จแล้ว เหลือปวดหัวเรื่อง จูนแก๊สอย่างเดียวครับ มีเรื่องให้พี่ช่วยแนะนำหน่อยครับ
1.ผมจะลงทุนเพิ่มเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเลยดีป่าวครับ
2.แล้วถ้าผมจูนแก๊สระบบดูด เรียบร้อยแล้ว ใช้ไปเรื่อยๆ จะมีข้อเสียหรือ ใช้ได้ไม่ดีกว่าระบบหัวฉีดหรือป่าวครับ(เห็นหลายคนใน บอร์ดนี้ที่ติดระบบดูดแล้วอยากเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเพรา ะอะไรครับ)
3.แล้วระบบหัวฉีดยี้ห้ออะไรที่เหมาะสมกับเครื่อง 1jz-gte ครับ (เห็นมีระบบหัวฉีดที่ใช้ได้ทั้ง lpgและ ngv คือยี้ห้ออะไรครับ ใช้ดีป่าวครับ)

d-max + 1jz-gte + ระบบแก๊สอะไรดีงงจริงๆ.....

(เห็นคนอื่นเค้าได้ใช้กันแล้วอิฉาครับ 5555) เดียวผมไปกินเหล้าให้เมาก่อนนะครับ เพราะนอนไม่หลับถ้าไม่ได้ดื่ม...555(ไปด้วยกันป่าวคร ับ) ขอบคุณครับ(อยากแซดแล้ววุ้ย...)

**เค_คลองสาม** · 06-07-2008, 21:41

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ cho_1

ยังดีที่ช่าง รับผิดชอบทุกอย่างครับ ตอนนี้รถใกล้ทำสีเสร็จแล้ว เหลือปวดหัวเรื่อง จูนแก๊สอย่างเดียวครับ มีเรื่องให้พี่ช่วยแนะนำหน่อยครับ
1.ผมจะลงทุนเพิ่มเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเลยดีป่าวครับ
2.แล้วถ้าผมจูนแก๊สระบบดูด เรียบร้อยแล้ว ใช้ไปเรื่อยๆ จะมีข้อเสียหรือ ใช้ได้ไม่ดีกว่าระบบหัวฉีดหรือป่าวครับ(เห็นหลายคนใน บอร์ดนี้ที่ติดระบบดูดแล้วอยากเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเพรา ะอะไรครับ)
3.แล้วระบบหัวฉีดยี้ห้ออะไรที่เหมาะสมกับเครื่อง 1jz-gte ครับ (เห็นมีระบบหัวฉีดที่ใช้ได้ทั้ง lpgและ ngv คือยี้ห้ออะไรครับ ใช้ดีป่าวครับ)

d-max + 1jz-gte + ระบบแก๊สอะไรดีงงจริงๆ.....

(เห็นคนอื่นเค้าได้ใช้กันแล้วอิฉาครับ 5555) เดียวผมไปกินเหล้าให้เมาก่อนนะครับ เพราะนอนไม่หลับถ้าไม่ได้ดื่ม...555(ไปด้วยกันป่าวคร ับ) ขอบคุณครับ(อยากแซดแล้ววุ้ย...)

โดยปกติแล้วจะติดแก๊สระบบไหนมันก็ต้องใช้งานได้ปกติค รับ ความแตกต่างระหว่างหัวฉีดกับมิกซ์ มันก็แค่ความแรงของระบบแก๊สและคงความแรงของระบบน้ำมั นไว้ครับ หลัก ๆ มันก็ประหยัดได้เหมือน ๆ กันครับ ปกติที่ทำมันก็ไม่เคยเจอปัญหาเกี่ยวกับเดินเบาเลยครั บ นอกจากระบบเครื่องยนต์มีปัญหา ซึ่งระบบน้ำมัน มันก็จะต้องมีปัญหาด้วยน่ะครับ ถ้าทุกอย่างทำได้ถูกต้อง ก็คงเป็นที่หม้อต้มครับ แต่ทางที่ดีต้องขอดูครับ เพราะผมจะบอกเสมอกับหลาย ๆ คนที่โทรมาปรึกษา ไม่ใช่ว่าจะต้องเข้ามาทำที่ผมน่ะครับ แต่การตรวจรักษาอาการ ทุก ๆ อย่าง ไม่ว่าจะเป็นคน หรือ สัตว์ สิ่งของ เครื่องยนต์ มันจะต้องได้ตรวจจริงครับ เพราะการพูดคุย หรือถามทางเน็ต มันไม่ได้เห็นจริง ๆ ซึ่งบางครั้งมันอาจจะเป็นแค่นิดเดียวเองครับ เส้นผมบังภูเขาอะครับ มีอยู่เยอะครับ เพราะถ้าไม่ได้เก่งเครื่องเจโบแล้วติดแล้วเครื่องเจม ีปัญหาก็อาจจะเจอแบบนี้แล้วแก้ไม่ได้ครับ ขอให้เจอและแก้ให้หายไว้ ๆ น่ะครับ

28-06-2008, 19:42	#1
cho_1 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: D-MAX Engine Type: 1JZ-GTE + LPG ที่อยู่: Nakornpathom อายุ: 39 กระทู้: 115 Thanks: 1 Thanked 36 Times in 22 Posts คะแนน: 17	ช่วยด้วยครับเครื่อง 1jz-GTE เดินเบาไม่ได้ครับ ช่วยด้วยครับเครื่อง 1jz-GTE เดินเบาไม่ได้ครับ ข้อมูลครับ d-max แคป 1jz-GTE + mix tosaki + หม้อต้ม d.t.แก๊สเทอโบ + ถัง 75 คือว่ารถผม ใช้กะน้ำมันก็เดินเบาได้ และสมบูณ มากครับ แต่ติดแก๊ส ไปตามข้อมูลข้างบน เครื่องเดินเบาไม่ได้ครับ เหมือนเครื่องเดินไม่เต็มสูบครับ หมุนพวงมาลัยก็จะดับ(บางทีก็ดับ)แต่ตอนวิ่งก็ โอเคครับได้ถึง 180 ก็ไม่มีปัญหาอ่ะไรครับ แต่ก็เดินเบาไม่ได้ครับ ลองไปที่พระราม 2 เจ้าของ tosaki ก็แก้ไม่ได้ครับเสียเวลาเป็นวันๆ บ้านผมก็อยู่ตั้ง นครปฐม หยุดงานไปทำเลยครับ ก็ไม่ได้ผลเหมือนเดิม ตอนนี้เริ่มเบื่อกะการเปลี่ยนเครื่องแล้วครับ มันไม่จบ อิจฉาคนอื่นที่ไม่มีปัญหาจังเลยครับ ผมก็หมดไปเยอะแล้ว พี่ๆพอมีทางอะไรแนะนำผม หรือว่าต้องเปลี่ยน หรือ เพิ่มอะไรบ้าง ช่วยผมทีนะครับ หมดทางจิงๆครับ

29-06-2008, 18:17	#7
cho_1 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: D-MAX Engine Type: 1JZ-GTE + LPG ที่อยู่: Nakornpathom อายุ: 39 กระทู้: 115 Thanks: 1 Thanked 36 Times in 22 Posts คะแนน: 17	มีวิธีหรือเทคนิค อื่นๆป่าวครับ มีวิธีหรือเทคนิค อื่นๆป่าวครับ ที่ทำให้รอบเดินเบาได้ครับ

02-07-2008, 06:54	#13
xatevent Junior Member วันที่สมัคร: Apr 2008 อายุ: 47 กระทู้: 3 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	ลองทำดูครับ ผมก้อเคยเป็นครับเครื่องเร่งแรง ช่างเค้าบอกล้างลิ้นเร่ง(รึป่าวไม่แน่ใจ)อ่ะครับ แล้วก้อหายเลย

02-07-2008, 08:45	#15
cho_1 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: D-MAX Engine Type: 1JZ-GTE + LPG ที่อยู่: Nakornpathom อายุ: 39 กระทู้: 115 Thanks: 1 Thanked 36 Times in 22 Posts คะแนน: 17	ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนมากครับที่เป็นกำลังใจให้ผม ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนมากครับที่เป็นกำลังใจให้ผม ล่าสุดช่างเอารถผม ไปลงข้างทางครับข้างหน้าพังหมดหม้อน้ำแตกครับ (ซวยซ้ำซ้อนครับ)

06-07-2008, 20:34	#18
cho_1 ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: May 2008 Car Brand: D-MAX Engine Type: 1JZ-GTE + LPG ที่อยู่: Nakornpathom อายุ: 39 กระทู้: 115 Thanks: 1 Thanked 36 Times in 22 Posts คะแนน: 17	ขอบคุณทุกคนที่ให้กำลังใจครับ ยังดีที่ช่าง รับผิดชอบทุกอย่างครับ ตอนนี้รถใกล้ทำสีเสร็จแล้ว เหลือปวดหัวเรื่อง จูนแก๊สอย่างเดียวครับ มีเรื่องให้พี่ช่วยแนะนำหน่อยครับ 1.ผมจะลงทุนเพิ่มเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเลยดีป่าวครับ 2.แล้วถ้าผมจูนแก๊สระบบดูด เรียบร้อยแล้ว ใช้ไปเรื่อยๆ จะมีข้อเสียหรือ ใช้ได้ไม่ดีกว่าระบบหัวฉีดหรือป่าวครับ(เห็นหลายคนใน บอร์ดนี้ที่ติดระบบดูดแล้วอยากเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเพรา ะอะไรครับ) 3.แล้วระบบหัวฉีดยี้ห้ออะไรที่เหมาะสมกับเครื่อง 1jz-gte ครับ (เห็นมีระบบหัวฉีดที่ใช้ได้ทั้ง lpgและ ngv คือยี้ห้ออะไรครับ ใช้ดีป่าวครับ) d-max + 1jz-gte + ระบบแก๊สอะไรดีงงจริงๆ..... (เห็นคนอื่นเค้าได้ใช้กันแล้วอิฉาครับ 5555) เดียวผมไปกินเหล้าให้เมาก่อนนะครับ เพราะนอนไม่หลับถ้าไม่ได้ดื่ม...555(ไปด้วยกันป่าวคร ับ) ขอบคุณครับ(อยากแซดแล้ววุ้ย...)

28-06-2008, 21:07	#2
garn_kc Member วันที่สมัคร: Jan 2008 กระทู้: 91 Thanks: 3 Thanked 9 Times in 6 Posts คะแนน: 18	เสียใจด้วยนะครับ รถผม ISUZU โรดิโอ ดราก้อนอาย เครื่อง 2J-GE ติดตั้งแก๊สแบบดูดคล้ายๆของ คุณcho_1 เลยครับ อุปกรณ์แก๊สผมซื้อมาติดตั้งเองกับเพื่อน มีอุปกรณ์ Mixer Tosaki ใช้เบอร์ 70/30 + หม้อต้ม Lo-Gas รุ่น Super จูนครั้งเดียวผ่านเลย เดินเบาปกติ http://www.clubjz.net/showthread.php?t=18243 ขอให้แก้ไขได้โดยเร็วนะครับ

28-06-2008, 22:13	#5
ji-tao ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Jun 2008 Car Brand: tfr &surf4wd Engine Type: 1jz-gte ที่อยู่: นครสวรรค์ กระทู้: 365 Thanks: 448 Thanked 133 Times in 85 Posts คะแนน: 17	ผมก็ใช้ดีทีแก๊สนะ ใช้ดีครับมีแต่เครื่องเร่งอ่ะ ไม่เคยเบาดับเลย วิ่งดีครับ

29-06-2008, 19:04	#8
wasin_99 Junior Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 8 Thanks: 0 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ผมก็อยู่นครปฐมครับ ของผมไม่มีปัญหา ระบบดูดเหมือนกันครับ โทรมาคุยได้ ยินดีแนะนำครับ 081-6848854

29-06-2008, 20:31	#9
ระกา Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2008 กระทู้: 2 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	เอาใจช่วยให้รถหายเป็นปกติดีนะคับคุณ cho_1

01-07-2008, 02:00	#11
nakhonsawancar ClubJZ Full Member 2555 วันที่สมัคร: Nov 2006 Car Brand: Cefiro Bmw Volvo Engine Type: 2Jz Gte ที่อยู่: Nakhonsawan กระทู้: 951 Thanks: 154 Thanked 330 Times in 210 Posts คะแนน: 19	โทรมาครับ

01-07-2008, 23:07	#12
eakalakk Junior Member วันที่สมัคร: Aug 2007 อายุ: 27 กระทู้: 27 Thanks: 0 Thanked 4,294,967,295 Times in 4,294,967,295 Posts คะแนน: 0	ลองเช็คว่าน้ำมันตัดขาดหรือเปล่าครับ วันนั้นไม่ได้เช็คลองดึงปลั๊กหัวฉีดออกตอนใช้แก๊ส แล้วดูรอบเดินเบาใหม่

02-07-2008, 08:11	#14
coffee Junior Member วันที่สมัคร: May 2008 กระทู้: 9 Thanks: 0 Thanked 2 Times in 1 Post คะแนน: 0	ใจเย็นๆครับแค่เป็นหวัดนิดๆหน่อยได้หมอดีๆแก้ตรงจุดเ ดี๋ยวก็หายอย่าเบื่อเสียก่อนเอาใจช่วยนะครับ:emo_too n07:

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode