การปรับบูส

**nung_jz** · 17-02-2008, 08:30

เทอร์โบเดิมอยากปรับบูสขึ้นมีกี่วิธีคับ ทำอย่างไรบ้าง 1j gteเดิมๆเลย
เอาแบบเหนียวๆกันพังนะคับ พอดีอย่ากปรับขึ้นซักประมาณ1บาร์คับ หรือมีอะไรแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะคับ ขอบคุณคับ

**เค_คลองสาม** · 17-02-2008, 08:56

ใส่ปรับบูสต์ไฟฟ้า หรือปรับมือก็ได้ครับ หรือจะใช้วิธีหนุนครับ มีหลายแบบให้เลือกทำครับ

**jing** · 17-02-2008, 20:58

ก็ทำอย่างพี่เคว่าแหละครับ เลือกเอาเลยว่าจะใช้วิธีไหน ถูกสุดก็คงหนุนอีแปะครับ

**AODCef** · 19-02-2008, 16:33

ของผมโบลวอ๊อฟปล่อยเร็วแค่ 0.5 บาร์ ก็เลยอุดซะเลย ไม่รู้ว่าอันตรายกับใบพัดหรือไม่ในบูสต์เท่านี้

**เค_คลองสาม** · 19-02-2008, 23:30

หาสาเหตุว่าทำไมมันปล่อยเร็ว และควรแก้ไข เพราะจะได้ใช้โบออฟ เพื่อรักษาเทอร์โบครับ

**AODCef** · 16-03-2008, 15:40

หาเจอแล้วช่างไม่ได้ขันหัวเทียนสูบ 5 ใช้บล็อคไม่ออกแรงเลยหมุนออกเลย ก็เลยถอดล้างหัวเทียนหมดทุกหัวเลย ปกติดีบูสต์มา 0.7 บาร์

**HS9KRM** · 18-03-2008, 19:53

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ nung_jz

เทอร์โบเดิมอยากปรับบูสขึ้นมีกี่วิธีคับ ทำอย่างไรบ้าง 1j gteเดิมๆเลย
เอาแบบเหนียวๆกันพังนะคับ พอดีอย่ากปรับขึ้นซักประมาณ1บาร์คับ หรือมีอะไรแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะคับ ขอบคุณคับ

หาตัวปลดบู้ต มาติดเเล้วติดตัวปรับบู้ตมือหรือเเบบไฟฟ้ามาปรับครับ

17-02-2008, 08:30	#1
nung_jz Junior Member วันที่สมัคร: Jun 2007 ที่อยู่: ลาดพร้าว 80 อายุ: 43 กระทู้: 21 Thanks: 0 Thanked 0 Times in 0 Posts คะแนน: 0	การปรับบูส เทอร์โบเดิมอยากปรับบูสขึ้นมีกี่วิธีคับ ทำอย่างไรบ้าง 1j gteเดิมๆเลย เอาแบบเหนียวๆกันพังนะคับ พอดีอย่ากปรับขึ้นซักประมาณ1บาร์คับ หรือมีอะไรแนะนำเพิ่มเติมด้วยนะคับ ขอบคุณคับ

17-02-2008, 08:56	#2
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	ใส่ปรับบูสต์ไฟฟ้า หรือปรับมือก็ได้ครับ หรือจะใช้วิธีหนุนครับ มีหลายแบบให้เลือกทำครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

17-02-2008, 20:58	#3
jing ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Mazda B2200 Engine Type: 1.2JZ-GTE M/T TD07s ที่อยู่: Chonburi 081-9837049 กระทู้: 495 Thanks: 62 Thanked 558 Times in 223 Posts คะแนน: 19	ก็ทำอย่างพี่เคว่าแหละครับ เลือกเอาเลยว่าจะใช้วิธีไหน ถูกสุดก็คงหนุนอีแปะครับ __________________ สวัสดีครับ...จิ้งครับ JZ_M-011 1.2JZ-GTE M /T TD07S in Mazda B2200 ผ่านชลบุรี แวะมาทักทายกันนะครับ รับสั่งทำกระทะล้อเหล็ก ผ่าล้อ ใครสงสัย เชิญสอบถามได้ครับ

19-02-2008, 23:30	#5
เค_คลองสาม เพื่อนเหี้ยๆ ทิ้งมันซ่ะ วันที่สมัคร: Oct 2006 Car Brand: Big m,A31,Sportrider,mazda2 Engine Type: 1J-GTE,1J-GTE,1J-GTE,แตนๆ ที่อยู่: เลียบคลองสาม กระทู้: 3,947 Thanks: 170 Thanked 3,047 Times in 1,196 Posts คะแนน: 0	หาสาเหตุว่าทำไมมันปล่อยเร็ว และควรแก้ไข เพราะจะได้ใช้โบออฟ เพื่อรักษาเทอร์โบครับ __________________ KKS GAS & ENGINE (เค_คลองสาม) รังสิต-ธัญญะ เลียบคลอง 3 รังสิต-นครนายก 67 ซอยบิ๊กซีคลอง3 บริการ ติดตั้งและแก้ปัญหาแก๊สหัวฉีด AG และยี่ห้ออื่นๆ บริการ วางเครื่อง วายสาย แก้ไขเพลากลาง ตั้งวาล์ว เปิดฝาสูบและซ่อมเครื่อง JZ และ UZ รับแปลงเฟืองท้าย benz&bmw และให้คำปรึกษาทุกข้อมูลครับ เค = 081-4411-482 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=27324 http://www.clubjz.net/showthread.php?t=63169

คำสั่งเพิ่มเติม
แสดงผลสำหรับที่จะ Print ส่งหัวข้อนี้ให้เพื่อนทางอีเมล์
เรียบเรียงคำตอบ
แบบตามยาว Switch to Hybrid Mode Switch to Threaded Mode

19-02-2008, 16:33	#4
AODCef Member วันที่สมัคร: Jun 2007 กระทู้: 59 Thanks: 6 Thanked 28 Times in 14 Posts คะแนน: 18	ของผมโบลวอ๊อฟปล่อยเร็วแค่ 0.5 บาร์ ก็เลยอุดซะเลย ไม่รู้ว่าอันตรายกับใบพัดหรือไม่ในบูสต์เท่านี้

16-03-2008, 15:40	#6
AODCef Member วันที่สมัคร: Jun 2007 กระทู้: 59 Thanks: 6 Thanked 28 Times in 14 Posts คะแนน: 18	หาเจอแล้วช่างไม่ได้ขันหัวเทียนสูบ 5 ใช้บล็อคไม่ออกแรงเลยหมุนออกเลย ก็เลยถอดล้างหัวเทียนหมดทุกหัวเลย ปกติดีบูสต์มา 0.7 บาร์