ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
ClubJZ! Useful Information คลังเก็บกระทู้ข้อมูล ที่มีประโยชน์ต่อผู้ใช้งานเครื่องยนต์ JZ! ครับ |
![]() |
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
|
![]() |
#1 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 25
Thanks: 0
Thanked 7 Times in 6 Posts
คะแนน: 0
![]() |
ผมมีปัญหาเกี่ยวกับเกียร์ครับ
เรื่องผมมีอยู่ว่า รถใช้มานานแล้วครับ แต่เวลาตอนเช้าเราออกจากบ้านสตาร์ทรถแล้วออกมาอาการเ ป็นปกตินะครับ แต่ว่าถ้าออกมาได้ซักพักเจอลูกระนาดหรือชะลอจนถึงหยุ ด จะมีอาการคือ เมื่อเหยีบบคันเร่ง(ผมอาจจะป็นคนเท้าหนัก) รอบขึ้นครับ แต่รถไม่วิ่ง เหมือนว่ารถจะคิดได้อีกที ก็ออกตัวกระชากซึ่งจริงๆ น่าจะออกแบบนิ่มๆ แต่ถ้าผมทำใจเย็น ๆ คือ ค่อยๆ เหยียบคันเร่ง รถก้อออกได้นะ แต่ต้องทำใจว่ามันจะค่อยๆ วิ่งแบบช้า ช้า อาการอย่างนี้เป็นบ่อยบ้างไม่บ่อยบ้าง ไม่สามารถระบุเวลาได้ครับ ส่วนเกียร์อื่นทำงานปกติครับ ลักษณะอาการคล้ายกับเหมือนว่าเราเหยียบคลัทช์แล้วปล่ อยคลัทช์ยังไม่สุดนะครับ เหมือนมีจังหวะฟรีน่ะครับ ทำให้เหมือนรถไม่มีแรง ประมาณนี้น่ะครับ
ปล. รบกวนด้วยนะครับ(น้ำมันเกียร์เพิ่งเติมน่ะครับ แต่ของเก่านี่เหมือนจะขาด ดำด้วย ผมไม่ได้ล้างนะครับใช้เติมเอาครับ) ขอบคุณครับ ![]() แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย krirkkub : 21-12-2008 เมื่อ 04:04. เหตุผล: เพิ่มครับ |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
Senior Member
วันที่สมัคร: Oct 2006
อายุ: 44
กระทู้: 199
Thanks: 10
Thanked 15 Times in 13 Posts
คะแนน: 19
![]() |
เกียร์ L นี่พุ่งปกติปะครับ
ถ้าวิ่งปกติ นี่อาการคล้ายๆผมเลย |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Super Moderator
|
อาการคล้ายๆ ปลั๊กหรือสายไฟ จุดๆจุดหนึ่ง หลวมคลอน (เสียบไม่แน่น หรือสายไฟขาดข้างใน) เวลารถกระเทือน ทำให้แรงเคลื่อนของกระแสไฟหลุดหายไปช่วงหนึ่ง แต่พอหยุดกระเทือน แรงเคลื่อนของไฟก็เป็นปกติครับ ลักษณะแบบนี้ ถ้ามีเวลาทำเอง ก็ทำได้ครับ (ต้องใช้เวลาหน่อย เพราะว่าต้องสุ่มเลือกหาปลั๊กไฟครับ) โดยการไล่ขยับปลั๊กเสียบให้แน่น (กรณีที่คิดว่าเป็นที่เกียร์ ก็จะมีแค่ 4 จุดที่ควรจะเป็นครับ คือ
หลังจากที่คิดว่าเสียบปลั๊กแน่นแล้ว ก็ลองขับรถใช้ดู ถ้าไม่มีปัญหาแล้ว ก็จบ แต่ถ้ายังมีปัญหาอยู่ ก็จะเริ่มยุ่งยากขึ้น (สายไฟอาจจะขาดในครับ) อาจจะต้องให้ช่างไฟ ไล่เช็คโอห์ม สายไฟทีละเส้น โดยการลองขยับสายไฟไปมา เพื่อดูว่าเส้นไหนขาด จึงจะได้ทำการตัดต่อหรือเปลี่ยนสายไฟใหม่ครับ (ลักษณะแบบนี้ เป็นเรื่องยุ่งยากของช่างไฟเสียเวลาช่างทำงานมากครับ ส่วนใหญ่ช่างจะปฏิเสธงาน หรือจะแนะนำให้ หาสายไฟทั้งชุดมาใหม่แล้ว วายริ่งใส่ลงไปให้ครับ)
__________________
JZM - 5
|
![]() |
![]() |
The Following User Says Thank You to Moonlight For This Useful Post: | lsurin (20-10-2009) |
![]() |
#4 |
Junior Member
วันที่สมัคร: Mar 2008
กระทู้: 3
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
![]() |
อาการคล้ายๆ ปลั๊กหรือสายไฟ จุดๆจุดหนึ่ง หลวมคลอน (เสียบไม่แน่น หรือสายไฟขาดข้างใน) เวลารถกระเทือน ทำให้แรงเคลื่อนของกระแสไฟหลุดหายไปช่วงหนึ่ง แต่พอหยุดกระเทือน แรงเคลื่อนของไฟก็เป็นปกติครับ ลักษณะแบบนี้ ถ้ามีเวลาทำเอง ก็ทำได้ครับ (ต้องใช้เวลาหน่อย เพราะว่าต้องสุ่มเลือกหาปลั๊กไฟครับ) โดยการไล่ขยับปลั๊กเสียบให้แน่น (กรณีที่คิดว่าเป็นที่เกียร์ ก็จะมีแค่ 4 จุดที่ควรจะเป็นครับ คือ
หลังจากที่คิดว่าเสียบปลั๊กแน่นแล้ว ก็ลองขับรถใช้ดู ถ้าไม่มีปัญหาแล้ว ก็จบ แต่ถ้ายังมีปัญหาอยู่ ก็จะเริ่มยุ่งยากขึ้น (สายไฟอาจจะขาดในครับ) อาจจะต้องให้ช่างไฟ ไล่เช็คโอห์ม สายไฟทีละเส้น โดยการลองขยับสายไฟไปมา เพื่อดูว่าเส้นไหนขาด จึงจะได้ทำการตัดต่อหรือเปลี่ยนสายไฟใหม่ครับ (ลักษณะแบบนี้ เป็นเรื่องยุ่งยากของช่างไฟเสียเวลาช่างทำงานมากครับ ส่วนใหญ่ช่างจะปฏิเสธงาน หรือจะแนะนำให้ หาสายไฟทั้งชุดมาใหม่แล้ว วายริ่งใส่ลงไปให้ครับ) แต่ถ้าไม่หายน่าจะเป็นที่ชุดครัชของเกียร์ออโต้ครับม ันน่าหมดหรือเขาเรียกว่าอาการครัชลื่น จะเป็นอาการเหมือนเกียร์ธรรมดาที่ครัชลื่นครับเวลาเห ยียบคันเร่งรอบเครื่องจะขึ้นเหมือนอยู่เกียร์ว่างแต่ เวลาค่อยๆผ่อนคันเร่งรถก็จะเริ่มไปได้คือเหยียบคันเร ่งมากรถไม่ไปเหยียบคันเร่งน้อยรถไป |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Apr 2008
กระทู้: 25
Thanks: 0
Thanked 7 Times in 6 Posts
คะแนน: 0
![]() |
ถ้าเปลี่ยนคลัชแพงมั้ยครับหรือทำยั
ถ้าเกิดมันมีปัญหาที่คลัชจริงๆ แพงมั้งครับ กับการถ้ายังทันขับไปอยู่จะเกิดอะไรขึ้นหรือเปล่าครั บ
แต่ตอนนี้ผมสงสัยอย่างนึงคับ แต่ยังไม่ได้แก้ไข คือ น้ำมันเกียร์ผมหาย เวลาเช็คต้องสตาร์ทรถให้เครื่องมันร้อนใช่มั้ยค ับ แล้วเช็คตอนนี้สตาร์ทอยู่ด้วย พอผมลองเช็คดู ปรากฎว่าน้ำมันดำนะครับ มีน้อยด้วย แต่ผมมีความรู้สึกว่าผมเพิ่งเติม แต่เท่าที่ผมถามว่าเห็นว่าน้ำมันเกียร์จะมีวิ่งไปตาม ท่อแล้วจะไปโผล่ที่หม้อน้ำ ปรากฎว่า ผมเห็นสายท่อเส้นหนึ่งเป็นเส้นล่างสุดที่มันวิ่งเข้า หม้อน้ำแตกครับ ไม่รู้มันเกี่ยวหรือเปล่า เพราะก่อนหน้าที่ผมเห็นว่ามีน้ำมันหยดแต่ไม่ไหลโจ๊กม าให้เห็นน่ะครับ ไม่แน่ใจเป็นสาเหตุนี้หรือเปล่า ถ้าอย่างนี้ผมควรไปเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์เลยดีหรือ เปล่า แล้วตัดต่อสายเองได้มั้ยครับ แล้วน้ำมันเกียร์ซื้อไปให้ร้านเอง หรือเอาที่ร้านที่เห็นเป็นถังใหญ่ ๆ แล้วขายเป็นลิตร หรือว่าเข้าพวกเชลล์ หรือยี่ห้ออื่น แล้วซื้อน้ำมันเป็นแกลลอนเลยดีครับ ราคาประมาณเท่าไหร่ครับ ใครเคยเปลี่ยนบ้างครับ ปล. ไม่ได้เชียร์เชลล์นะครับ แต่ผมใช้มันมันเครื่องของ ปตท. มันถูกดี หรือควรใช้ของอะไรดีครับ ขอบคุณครับ แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย krirkkub : 25-12-2008 เมื่อ 20:45. เหตุผล: ให้สวยงามครับ |
![]() |
![]() |
![]() |
#6 | |
ClubJZ Old Full Member
|
อ้างถึง:
ส่วนน้ำมันเกียร์ก็มีส่วน ที่คุณบอกมาว่าน้ำมันเกียร์สีดำๆ แสดงว่าคลัตช์คงไหม้หละครับ น้ำมันเกียร์น้อยไป ก็มีผลทำให้คลัตช์ไหม้ด้วยครับ แก้ไขจุดที่มันรั่วซะเถอะ แล้วลองเปลี่ยนถ่าย น้ำมันเกียร์ดู เอายี่ห้อไรก็ได้แต่ควรใช้เกรด dexron III ซื้อเป็นลิตรสัก 3 ลิตร ครับ เดิมและวัดดู ให้พอดี จะเกินนิดๆหน่อยๆไม่เป็นไร แต่อย่าให้ขาดละกัน |
|
![]() |
![]() |
The Following User Says Thank You to cpservice For This Useful Post: | lsurin (20-10-2009) |
![]() |
คำสั่งเพิ่มเติม | |
เรียบเรียงคำตอบ | |
|
|