มีแนวทางใหม่มาลองแชร์กันดูครับ (เอาติ๊กนอกถังไปใส่ในถัง)

[aom8817]

พอดีวันนี้มีโอกาศได้ลอง สลับกล่อง ECU หลังจากที่คิดว่ามันเสียเนื่องจากสตาร์ทยังไงก็ไม่ติ ด พอลองเอากล่องเดิมในรถไปใส่อีกคันเท่านั้นหล่ะ ชึ้งเดียวติดเลย (ขอบคุณน้องกั้งคนฝั่งทวย)

ซึ่งเลยต้องตัดประเด็นเรื่องกล่องเสียทิ้งไป
ที่นี้ก็มามองถึงปั๊มติ๊ก อาจจะโดนแก๊สโซฮอล์เล่นงานแล้วก็ได้ เลยติดว่าคงจะต้องโดนของใหม่ จาก TNPK. แน่ๆ
ซึ่งก็คิดหาวิธีจะเอาปั๊มติ๊กแบบนอกถังลูกใหญ่ๆมาใส่ ในถังซ่ะจะได้ไม่ต้องเสียเวลามานั่งทำถังเอ อีก(เบื่อปวดหลังกับเหม็นควันตอนเชื่อม)เพราะยังไงก็ ติ๊กเดิมเริ่มไม่พอแล้ว อิอิ ก็เลยลองหาข้อมูลจาก Inter Net ดู ก็เจอเข้ากับเวปนี้ (ไม่ได้เอาแต่ดูรูปโป้วนะ)
http://www.dsmtalk.com/forums/showthread.php?t=167359
ซึ่งเป็นเวปที่ตรงเด็นผมมากๆ เพราะว่าผมจะยัด 044 ลงในถัง แบบนี้เลย อิอิ


ซึ่งมีรายละเอียดและภาพประกอบครบถ้วน
Parts needed:

• Bosch Motorsports Fuel Pump # 0 580 254 044 (I purchased mine from JayRacing for $225)
• -6AN to 12x1.5mm adapter
• -6AN union
• -6AN bulkhead fitting (plus -6AN securing nut if not included)
• -6AN female to -6AN hose end (90*)
• -6AN braided SS line
• -6AN female to -6AN hose end (straight)
• -6AN male to 3/8" barb adapter
• -6AN Viton seals for bulkhead fitting
• 10mm & 8mm nuts
• ~14GA spade connectors
• 3/8" hose clamp

All of the fittings can be purchased from any mail order speed shop like Summit or Jegs. You have the option of using -8AN fittings.

Tools required:

• Bench grinder or angle grinder
• 19mm & 14mm line wrenches (aka flare nut wrenches) for removing the stock feed line from the sending unit
• Razor blade or wire cutters
• Tons of WD-40
• Hack saw
• Large drill bits for metal (3/8" and up), cobalt works best
• Bench vise
• Hammer
• AN wrench & crescent wrench
• Chop saw or Dremel w/ cut-off wheel
• Knowing how to work with SS line
• Large shallow & deep sockets (19-21mm)

ทั้งนี้ จึงอยากจะสอบถามว่า ถ้าเอาปั๊มติ๊กนอกถังไปใส่ในถัง มันจะมีปัญหาอะไรพิเศษ หรือไม่

ปล.ยังไงก็คงจะทำหล่ะครับ เพราะตัดสินใจไปแล้ว อิอิ ไม่ได้จริงก็คงต้องทำถังเอหล่ะ 55+ (เบื่อจริงๆ)
ปล2.เพื่อมีใครสนใจเลียนแบบมั่ง อิอิ

Thank you for your pic.

[ป้อม_ล้อดุ้ง]

เคยเห็นในเวปนอกเหมือนกันครับน้าออม . .มันทำแบบนี้แหล่ะตอนแรกก็ไม่สังเกตุ
นึกว่าวิธีแปลงเอาติ๊กในถังรุ่นอื่นมาใส่ในชุดเดิม แต่พอดูจริงๆ มันติ๊กนอกถังนี่หว่า..
น้าออมลองทำดูเลยครับ...ป๋ม สนับสนุนอยู่ข้างหลังอย่างเต็มที่ครับ..

[JUMBOPP]

ผมขอออกตัวเรื่องการแปลงในลักษณะนี้ด้วยนะคับว่าไม่ม ีความรู้สักเท่าไหร่ แต่อยากบอกว่ายังไงซะการออกแบบปั้มติ๊กนอกถังและในถั งนั้น การออกแบบก้อไม่เหมือนกันแล้ว ฉะนั้นอยากให้ระวังเรื่องความปลอดภัยด้วยนะคับ เพราะที่สังเกตุจากรูปจะเห็นได้ว่าสายไฟ บวก และ ลบ มันก็จะจุ่มลงไปในถังด้วย ถ้ามันสปาร์ค แล้วเกิดประกายไฟในถังเนี้ย ไม่อยากคิดเลยคับ ระวังหน่อยนะคับ พี่ออมสุดหล่อของผม ยังไงถ้าใครมีความรู้ช่วยเพิ่มเติมให้ด้วยคับ ผิดถูกประการใดก้อขออภัยไว้ด้วยคับ

[ป้อม_ล้อดุ้ง]

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ JUMBOPP

ผมขอออกตัวเรื่องการแปลงในลักษณะนี้ด้วยนะคับว่าไม่ม ีความรู้สักเท่าไหร่ แต่อยากบอกว่ายังไงซะการออกแบบปั้มติ๊กนอกถังและในถั งนั้น การออกแบบก้อไม่เหมือนกันแล้ว ฉะนั้นอยากให้ระวังเรื่องความปลอดภัยด้วยนะคับ เพราะที่สังเกตุจากรูปจะเห็นได้ว่าสายไฟ บวก และ ลบ มันก็จะจุ่มลงไปในถังด้วย ถ้ามันสปาร์ค แล้วเกิดประกายไฟในถังเนี้ย ไม่อยากคิดเลยคับ ระวังหน่อยนะคับ พี่ออมสุดหล่อของผม ยังไงถ้าใครมีความรู้ช่วยเพิ่มเติมให้ด้วยคับ ผิดถูกประการใดก้อขออภัยไว้ด้วยคับ

ที่ผมเห็นโดยปกติแล้ว สายไฟของติ๊กในถังนั้นมันก็อยู่ไม่ต่างกับนอกถังเลยน ี่ครับ..
ที่ควรพึงระวังเช่นกันก็คือ..ขันให้เเน่นๆ อย่าให้มันคลายได้..


แต่ข้างในมันไม่มีอากาศมันไม่น่าจะติดไฟได้มั้งครับ (อันนี้ผมเดาเอามั่วๆ)

[BP4M40]

ผมว่าไม่มีท่อยางเลยน่าจะดี แบบต่อกะแป็ปเลยน่ะครับ
ไอ้ท่อยางนี้มันสร้างงานบ่อยถ้ามันแช่อยู่ในน้ำมัน(โ ดยเฉพาะโซฮอล์)

[ตั้ม IMI]

เอานอกถังมาใส่ในถังได้ แต่เอาในถังไปใส่นอกถังไม่ได้ครับ

[pyf]

ผมเป็นห่วงว่า ติ๊กนอกถังมันจะสามารถแช่ในน้ำมันได้เปล่าอ่ะคับ

แบบว่าไม่รู้อ่ะ แต่อยากจะตอบ

[pin]

เจอกะทู้น้าออมพอดีเลย ผมจะถามว่า สายๆวันอาทิตย์ที่ผ่านมานี่เอง ที่ รพ.นครธน' ใช่น้ารึป่าว ใส่เสื้อโปโลขาว JZ ......เห็นในลิฟท์ ผมยืนอยู่ในสุด จะอ้าปากถามตรงนั้น เกิดผิดตัวเดี๋ยวเสียฟอร์ม คนเต็มเลย แฮ่...อ้อ ที่ผมเห็น เค้าไปกับคนท้องด้วยนา อิอิ.

[ton jzt 141]

เท่าที่เคยอ่านมานะครับ ขอร่วมแชร์ความคิดเห็น
หากเกิดการช็อตของขั้วปั๊มติ๊ก ในถังน้ำมัน มันจะไม่ระเบิด เนื่องจาก ออกซิเจน ในถัง มีไม่เพียงพอที่จะทำให้ เกิดการระเบิดได้
ผมลองสังเกตุ ปั๊มติ๊กของ นิสสัน ก็เป็นแบบ น็อตไขล็อกหัวสาย เหมือนกับติ๊กนอกถัง
แต่ที่ผมสงสัยก็คือการทนต่อการกัดกร่อนของน้ำมันมากก ว่า ที่จะต้องแยก นอกถังกับในถัง
เหมือนสายน้ำมันน่ะครับ
เจ 30 อาร์ 8 ทนแก๊สโซฮอล ได้แต่ข้างในท่อ
แต่ เจ 30 อาร์ 9 ทนได้ทั้ง ข้างนอกและข้างใน
ผิดพลาดประการใดขออภัยไว้ด้วยครับ
หากทำได้แล้วไม่มีผลเสียผมก็จะทำเหมือนกัน แรงดีด้วย