ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! GAS แรงอย่างประหยัด ด้วย GAS LPG,NGV เชิญทางนี้ครับ |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
22-06-2009, 19:32
|
#1 |
|
ClubJZ Old Full Member
วันที่สมัคร: May 2008
Car Brand: ISUZU TFR 2800 Turbo
Engine Type: 2JZ GE VVT-i
ที่อยู่: Bangkok
กระทู้: 53
Thanks: 3
Thanked 12 Times in 9 Posts
คะแนน: 17
 |
วิธีแก้ปัญหาเครื่องสั่นเวลาเลี้ยว กับแก๊สแบบระบบดูด
ขอสอบถามเพื่อนๆ เกี่ยวกับการชดเชยรอบกันเครื่องสั่นหรือดับ เวลาเลี้ยว
กับการติดแก๊สแบบระบบดูด ครับ คือว่าผมเองก็เพิ่งติดแก๊สมา ถ้ารถวิ่งน้ำมันดีมาก ไม่มีปัญหาเลย แต่ตอนนี้ปัญหาหนักใจคือ เวลาเลี้ยวเครื่องจะสั่น บางทีก็ดับไปเลย ก็เลยอยากสอบถามเพื่อนๆ ว่าได้แก้ไขปัญหานี้อย่างไรครับ ส่วนผมโดยเบื้องต้นแก้ไขชั่วคราวดังนี้ครับ 1. เนื่องจากโชคดีว่ารถมีโช้คมือเร่ง คือถ้าจะเลี้ยวผมก็จะบิดเร่งเผื่อเอาไว้ก่อน (ไม่ค่อยสะดวก) 2. ตอนนี้ผมตั้งรอบเดินเบาให้เร่งเพิ่มเผื่ออีก คือถ้าวิ่งน้ำมันเดินเบาจะกลายเป็น 900 รอบ ถ้าแก๊สก็จะเป็น 800 รอบ (อันนี้กินน้ำมัน/แก๊สแน่นอน จากเดิมเดินเบาน้ำมันแค่ 700 รอบเอง) ตอนนี้กำลังคิดที่จะเจาะชุดท่อร่วมไอดี หลังมิกเซอร์ ก่อนลิ้นเร่ง แล้วต่อสายเข้าไปที่ตัวชดเชยรอบเลี้ยว เพื่อเวลาเลี้ยวจะได้เอาทั้งแก๊สและอากาศเข้าไปด้วย ไม่ใช่เอาแต่อากาศเข้าไปปอย่างเดียวเหมือนตอนนี้ ไม่ทราบว่าจะดีไหม มีใครเขาทำไหม หรือเขาทำกันอยู่แล้ว ร้านที่ผมทำมันไม่ทำให้ แล้วก็ถ้าทำจะอันตรายไหมครับ ขอบคุณครับ |
|
|
|
|
Threaded Mode