ClubJZ เป็นการรวมตัวกันของกลุ่มคนที่ใช้งานเครื่องยนต์ JZ ทุกรุ่น เพื่อที่จะใช้แลกเปลี่ยนข้อมูล ความรู้ และประสบการณ์ต่างๆ ระหว่างกันโดยไม่ได้หวังผลตอบแทนใดๆ เราหวังว่า คงจะเป็นประโยชน์ให้กับผู้ที่กำลังหาข้อมูล และผู้ที่มีปัญหาในการ ใช้งาน เครื่อง JZ ไม่มากก็น้อย แต่สิ่งสำคัญที่สุด ที่ทุกๆคนจะได้จาก ClubJZ นี้นั่นคือ มิตรภาพที่เรามีให้กับทุกๆท่านครับ.
|
|||||||
| ประชาสัมพันธ์ ClubJZ! |
|
1. Login สีส้ม และสีฟ้าไม่อนุญาติให้มีลายเซ็นตั้งแต่วันที่ 07/09/09 เป็นต้นไป 2. ขอเชิญ ผู้ใช้งาน ที่ Login เป็นสีส้ม มาแนะนำตัว ( ชื่อ,รถ,เครื่องยนต์ และเบอร์ติดต่อ) เพื่อเปลี่ยนมาเป็น ClubJZ Member ที่นี่ ครับ 3. User ที่สมัครใหม่ รอ Activate ผ่าน Email ทีกรอกมาด้วยนะครับ User นั้นถึงจะใช้งานได้ ครับ |
| ClubJZ ! D.I.Y. ไม่ต้องพึ่งช่าง เราก็ทำได้ครับ |
 |
|
|
คำสั่งเพิ่มเติม | เรียบเรียงคำตอบ |
10-08-2015, 21:31
|
#1 |
|
ClubJZ Web Register
วันที่สมัคร: Jun 2013
Car Brand: volvo
Engine Type: benzene
ที่อยู่: khonkaen, thailand
กระทู้: 6
Thanks: 3
Thanked 4 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
 |
1JZ GE VVTI gas mix แบ๊คไฟร์ ออกตัว เบาดับตลอด
อยากแชร์ประสบการณ์ครับ
รถผม volvo740 เครื่อง 1jz ge vvti ติดแก็สระบบดูด อาการคือ เบาดับ สั่น ออกตัวดับ แบ๊คไฟร์ ไปถามอู่ก็บอกแต่อาการหนักๆ เช่นลองเช็ควาล์ว เปิดฝาสูบ กล่องมีปัญหา ผมเลยลองหาข้อมูลใน club jz แล้ว diy โดย เปลี่ยนหัวเทียน ทำความสะอาด(ภายนอกไม่ได้ถอดอะไร)คอล์ย สายหัวเทียน หุ้มสายหัวเทียนด้วยท่อหุ้มสายไฟ อาการดีขึ้นแต่ไม่หาย ที่หายสนิทดือ ทำความสะอาดคอล์ยแบบระเอียด คือ ถอดสปริงที่จุกหัวเทียน เจอตะกรัน สปริงสกปรก ผมหาไขควงเล็กๆ แคะตะกรันให้หมด ล้างด้วยเบนซินอีกรอบ กระดาษทรายขัดสปริงให้เงาวับ ทำทั้งสามคอล์ย ประกอบกับเข้าที่ หายเป็นปลิดทิ้ง ทุกอาการหายหมด ขอบคุณทุกท่านที่แชร์ประสบการณ์กันครับ ไม่ต้องเสียเงินมาก แถมได้ความรู้ หรือมีสิ่งใดที่อ่านแล้วไม่เข้าใจ โทรหาผมได้ ยินดีแชร์สิ่งดีๆครับ พชร วอแพง 0828483654 , somnuk.worpang@!hotmail.com |
|
|
| The Following User Says Thank You to pw2517 For This Useful Post: | dusit_thp (18-08-2015) |
|
16-12-2015, 15:35
|
#2 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Jul 2011
Car Brand: Toyota
Engine Type: 1j-vvti
ที่อยู่: udontanee
กระทู้: 13
Thanks: 3
Thanked 6 Times in 3 Posts
คะแนน: 0
|
vvt-i อย่าเสี่ยงกับแก็สดูด ใช้หัวฉีดดีกว่าครับจบแน่
|
|
|
|
|
16-12-2018, 12:12
|
#3 |
|
Junior Member
วันที่สมัคร: Nov 2011
Car Brand: strada
Engine Type: 3s-ge baems
ที่อยู่: saraburi
กระทู้: 4
Thanks: 0
Thanked 0 Times in 0 Posts
คะแนน: 0
|
vvti ใช้แบบดูดและแบ็ค ระวังก้านออกมายิ้มข้างนอกนะครับ
|
|
|
|
|
|
|
หัวข้อที่คล้ายกัน
|
||||
| หัวข้อ | ผู้เริ่มหัวข้อ | ฟอรั่ม | ตอบกลับ | กระทู้ล่าสุด |
| 2JZ vvti สตาร์ทติดแล้วดับ พอถอดสายปลั๊ก vvti ออก สตาร์ทติดปกติ | yodrak123 | ClubJZ ! Talk | 3 | 15-05-2017 23:30 |
| อยากทราบระหว่าง uz กับ uz vvti | poodit | ClubUZ ! Talk | 8 | 07-03-2014 09:23 |
| อยากทราบจริงๆครับระหว่าง 2jz-gte กับ 1uz-fe vvti | NUM999 | ClubUZ ! Talk | 48 | 16-06-2013 08:27 |
| เครื่อง JZ VVTI ติด FixMic ไม่ได้จริงหรือครับ ?? | apinui | ClubJZ ! GAS | 13 | 25-10-2007 12:29 |
แบบตามยาว
