สอบถามเรื่องต่อledเช็คโค๊ดคับ

**KORN999** · 21-12-2007, 01:34

2 GE ผมได้ต่อ LED ไว้ที่ ขา6 กับขา33ครับ W กับ+B ทีนี้พอจิ้มTe1กับ E1 บิดกุญแจ ไฟติดกระพริบตลอดเลย ไม่มีเว้นช่วงอันนี้ปกติกใช่ไหมครับ มันไม่โชว์เป็นโค๊ดเลย

-สักพักนึง หลอดมันก็ดับไปเหมือนกับว่ามันขาดไป ทีนี้เลยเอาหลอดไฟส่องซ่อมรถที่คีบจากแบตมาคีบที่ขาL EDแทน หลอดไฟส่องซ่อมรถมันก็กระพริบติดดับตลอด(ติดแบบจางๆๆ ไม่สว่าง)

***ทำไมLEDมันถึงขาดอะครับ ต้องต่อตัวความต้านทานคร่อมไว้ก่อนหรือไม่ครับ
กระพริบตลอดนี่ปกติใช่ไหมคับ

***ตอนนี้ใช้กรองของ2เจเดินท่อย่นแล้วก็ก่อนเข้าลิ้น ปีก(มิกฝังในลิ้นปีก)จะมีกล่องดักอากาศอีกตัวนึ่งไม่ ทราบว่าถ้าถอดกล่องนี้ออกเสียงมันจะดังขึ้นหรือเปล่า ครับ ตอนนี้มีอาการเบาดับแต่ไม่ทุกครั้งนานๆๆจะดับที เป้นทั้งแก๊สและน้ำมันครับ ใช้มิกฝังในลิ้นปีก แก๊สไม่เข้าท่อเดินเบา มันจะเกี่ยวไหมครับเพราะน้ำมันก็ดับ

**ชายต้น** · 21-12-2007, 07:46

หลอดLEDต้องมีตัวต้านทานครับ กระพริบตลอดแสดงว่าปกติครับ แต่ยากให้เช็คไฟแช่ที่กล่องด้วยนะครับว่าช่างได้ต่อม าหรือเปล่า ถ้าไม่ได้ต่อมันจะรีเซ็ตทุกครั้งที่บิดกุญแจ มันก็จะกระพริบตลอดเหมือนกัน

**eco_rider** · 21-12-2007, 17:24

หลอด LED มันทนกระแสและแรงดันได้ต่ำครับ แรงดันสูงสุดที่มันรับได้ประมาณ 3 โวลท์ครับ (ถ่านไฟฉาย 2 ก้อนต่อกัน) ถ้าต่อตรงๆกับแบตเตอรรี่รถ (12 โวลท์) รับรองขาดอย่างเดียวครับ
ดังนั้นต้องมีการต่อตัวต้านทาน (R) ค่าประมาณ 1.5 KOhm อนุกรมไปที่ขาบวกของ LED ก่อนครับเพื่อเป็นตัวจำกัดกระแสและแบ่งแรงดันของ LED

**Strada 1jge** · 21-12-2007, 18:19

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชายต้น

หลอดLEDต้องมีตัวต้านทานครับ กระพริบตลอดแสดงว่าปกติครับ แต่ยากให้เช็คไฟแช่ที่กล่องด้วยนะครับว่าช่างได้ต่อม าหรือเปล่า ถ้าไม่ได้ต่อมันจะรีเซ็ตทุกครั้งที่บิดกุญแจ มันก็จะกระพริบตลอดเหมือนกัน

ไฟแช่ที่กล่องเช็คยังไงครับช่วยแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับ

**mono** · 21-12-2007, 19:51

อ้างถึง:

กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Strada 1jge

ไฟแช่ที่กล่องเช็คยังไงครับช่วยแนะนำหน่อยครับ ขอบคุณครับ

ขออนุญาตตอบแทนคุงต้นนะครับ....
ดูปลั๊กที่กล่อง ECU ขั้ว BATT จะต้องเป็นไฟแช่+12Vครับ ไม่ใช่มาจากสวิทช์กุญแจนะครับ

**Strada 1jge** · 22-12-2007, 15:17

ขอบคุณครับ

**KORN999** · 24-12-2007, 15:25

ขอบคุณครับทุกคนหลังจากLEDขาดไปสองดวงเลยเล่นหลอดไฟห น้าปัทม์รถแหล่มเลยแต่แสงไม่สวยอิอิ กะว่าจะเล่นLEDซุปเปอร์ไบร์ท

ปัญหามันอยู่ที่ว่าตอนนี้ ผมลองวัดขั้ว +B ที่กล่องdiagที่ตัวเครื่อง ไฟมันมาจากกุญแจเท่านั้น ยังงี้เท่ากับว่ารถผมไม่ได้ต่อไฟแช่ไว้ใช่ไหมครับ หรือว่าต้องเช็คที่กล่องอีกที (ไม่อยากรื้อเลยกว่าจะเก็บใต้เกะให้มันเงียบได้ อิอิ) ต้องเชคขา 33 +B หรือเปล่าครับ ถ้ามันเป็นจากสวิทกุญแจอีกผมจะแก้ไขโดยลากสายจาก12โว ล์ค้างจากแถวคอพวกมาลัยหรือจากแบตมาแปะไว้ที่ขา33ได้ เลยหรือเปล่าหรือต้องตัดออกแล้วเอาสายที่ลากมาใหม่ต่ อแทนครับ

กลับกันทำที่สายที่ขั้ว+B ที่กล่องdiag ได้หรือเปล่าครับ

ปล.2jGE

**eco_rider** · 24-12-2007, 21:46

2JZ-GE: ขา 33 ของปลั๊ก E10(A) จะต้องต่อตรงกับแบตเตอรี่ครับ ของผมลองเช็คดูแล้วครับถ้ายังไม่ได้เสียบกุญแจหรือบิ ดสวิทช์ จะต้องได้ +12 โวลท์ตลอดเวลาครับ เพื่อใช้เป็นไฟเลี้ยงกล่อง ECU สำหรับการเก็บข้อมูลต่างๆ รวมทั้ง engine error code ด้วย

**KORN999** · 25-12-2007, 01:24

รบกวนสอบถามอีกนิด ตอนนี้ผมวัดแค่ขา b+ ที่กล่องdiagที่เครื่องมันมีแค่ไฟจากกุญแจ มันขาเดียวกันกับ33 ที่กล่องecuใช่ไหมครับ เท่ากับว่า ผมลากสาย+12ไปต่อร่วมกันที่ขา33 เลยหรือว่าต้องตัดสายเดิมแล้วต่อสาย+12เข้าไปครับ

**eco_rider** · 25-12-2007, 13:45

B+ ที่กล่อง Diag กับขา 33 เป็นคนละเส้นกันครับ ต้องตัดสายเดิมที่มาจากสวิทช์กุญแจออกไปเลย แล้วเดินสายใหม่ +12 โวลท์ตรงจากแบตเตอรี่ผ่านฟิวส์ซักตัวเข้าที่ขา 33 และที่ขา B+ ของกล่อง Diag ควรจะต่อผ่านสวิทช์กุญแจเหมือนเดิม เนื่องจากเวลาเช็คโค๊ดเราต้องบิดกุญแจจ่ายไฟ (B+ ขา 31 ของปลั๊ก E10(A)) ให้วงจรในกล่อง ECU ทำงานก่อนถึงจะอ่านโค๊ดได้ ซึ่งมันถูกออกแบบไว้แบบนั้นครับ

**KORN999** · 27-12-2007, 00:33

เท่ากับว่า ขาb+ (มันเป็นขา31ใช่บ่คับ)ของผมถูกต้องโอแคแล้วใช่ไหมครั บเพราะว่า +12 vเฉพาะตอนบิดกุญแจ

เหลือแต่เช็คที่ขา33ที่กล่องecu (รื้ออีกแล้ว) ถ้าไม่มี+12ค้างไว้ ตัดออกเลย แล้วเอา+12จากแบตมา เข้าที่กล่อง เข้าใจถูกใช่ปะคับผม ขอบคุณมากครับ

**HS9KRM** · 28-12-2007, 00:17

เข้ามาฟังอ่ะ ผมไม่มีความรุ้ด้านนี้ เพียงแต่ตอนวางเครื่องได้บอกช่างว่า ช่วยต่อไฟเช็คโค้ดไว้ที่หน้าปัทด้วย ช่างก็ดึงสัญญาณจากกล่องไปต่อกะไฟเกียร์โฟว์ที่หน้าป ัท(ซึ่งปกติไม่ได้ใช้] เเล้วต่อไฟผ่านสวิทสองทางไว้เปิดปิดเวลาต้องการเช็คโ ค้ด ก็เป็นอันเสร็จพิธี อ่ะ

**phichai** · 05-10-2009, 23:26

สมควรไว้หน้า..เทคนิคครับ

21-12-2007, 01:34	#1
KORN999 Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 32 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	สอบถามเรื่องต่อledเช็คโค๊ดคับ 2 GE ผมได้ต่อ LED ไว้ที่ ขา6 กับขา33ครับ W กับ+B ทีนี้พอจิ้มTe1กับ E1 บิดกุญแจ ไฟติดกระพริบตลอดเลย ไม่มีเว้นช่วงอันนี้ปกติกใช่ไหมครับ มันไม่โชว์เป็นโค๊ดเลย -สักพักนึง หลอดมันก็ดับไปเหมือนกับว่ามันขาดไป ทีนี้เลยเอาหลอดไฟส่องซ่อมรถที่คีบจากแบตมาคีบที่ขาL EDแทน หลอดไฟส่องซ่อมรถมันก็กระพริบติดดับตลอด(ติดแบบจางๆๆ ไม่สว่าง) *ทำไมLEDมันถึงขาดอะครับ ต้องต่อตัวความต้านทานคร่อมไว้ก่อนหรือไม่ครับ กระพริบตลอดนี่ปกติใช่ไหมคับ *ตอนนี้ใช้กรองของ2เจเดินท่อย่นแล้วก็ก่อนเข้าลิ้น ปีก(มิกฝังในลิ้นปีก)จะมีกล่องดักอากาศอีกตัวนึ่งไม่ ทราบว่าถ้าถอดกล่องนี้ออกเสียงมันจะดังขึ้นหรือเปล่า ครับ ตอนนี้มีอาการเบาดับแต่ไม่ทุกครั้งนานๆๆจะดับที เป้นทั้งแก๊สและน้ำมันครับ ใช้มิกฝังในลิ้นปีก แก๊สไม่เข้าท่อเดินเบา มันจะเกี่ยวไหมครับเพราะน้ำมันก็ดับ

21-12-2007, 07:46	#2
ชายต้น ClubJZ Full Member 2557 วันที่สมัคร: Oct 2006 กระทู้: 1,252 Thanks: 44 Thanked 755 Times in 335 Posts คะแนน: 20	หลอดLEDต้องมีตัวต้านทานครับ กระพริบตลอดแสดงว่าปกติครับ แต่ยากให้เช็คไฟแช่ที่กล่องด้วยนะครับว่าช่างได้ต่อม าหรือเปล่า ถ้าไม่ได้ต่อมันจะรีเซ็ตทุกครั้งที่บิดกุญแจ มันก็จะกระพริบตลอดเหมือนกัน __________________ ขายน้ำมันเครื่อง LL-Ton Foste Made in usa. มีเกรด 20W50,15W40 บรรจุ1แกลลอน5ลิตรราคา950บาท 1แกลลอนบรรจุ6ลิตร ราคา1100บาท สังเคราห์100เกรด5W50แกลลอน5ลิตรราคา1800บาท แกลลอน6ลิตรราคา2000บาท โทร081-696-6381ชายต้น สนใจคลิก https://www.facebook.com/pages/LL-TO...30383600465651 Hilux มาจากคำว่า "highly-luxurious" แปลว่า หรูหราเหนือระดับ JZ_M-039

28-12-2007, 00:17	#12
HS9KRM ClubJZ Full Member 2556 วันที่สมัคร: Jan 2007 Car Brand: Ford Ranger Engine Type: 2JZ-GTE HX40 บุ้ทเต็มเหนี่ยว ที่เกียร์รับไหว ที่อยู่: สระบุรี ลพบุรี เพชรบูรณ์ อายุ: 33 กระทู้: 946 Thanks: 1,469 Thanked 956 Times in 347 Posts คะแนน: 18	เข้ามาฟังอ่ะ ผมไม่มีความรุ้ด้านนี้ เพียงแต่ตอนวางเครื่องได้บอกช่างว่า ช่วยต่อไฟเช็คโค้ดไว้ที่หน้าปัทด้วย ช่างก็ดึงสัญญาณจากกล่องไปต่อกะไฟเกียร์โฟว์ที่หน้าป ัท(ซึ่งปกติไม่ได้ใช้] เเล้วต่อไฟผ่านสวิทสองทางไว้เปิดปิดเวลาต้องการเช็คโ ค้ด ก็เป็นอันเสร็จพิธี อ่ะ __________________ รถบ้านๆวิ่งใช้งานทุกวัน ไปทำที่นี่แล้วดี เลยอยากแนะนำพี่น้องโซน ทางนี้ อู่ช่างต่อ ม่วงค่อมอะไหล่ยนต์ สี่แยกม่วงค่อม ถ.สระบุรี หล่มสัก จ.ลพบุรี -วางเครื่องเจ ติดตั้งจูนกล่อง E manage,F-Con,power fc ,ECU shop -วางเครื่องเพื่อใช้งานประจำวันเเละ เซ็ตรถเพื่อ วิ่งสนาม (ช่างต่อ )036643022 / 0898023080/0863757981 ่" " ร้านอะไหล่ดีๆ ทองนพคุณ อะไหล่ / T.N.P.K Master Factory " ตลาดลำนารายณ์ อ.ชัยบาดาล จ.ลพบุรี 081.4003164 / 036.461701

21-12-2007, 17:24	#3
eco_rider Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 11 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 4 Posts คะแนน: 0	หลอด LED มันทนกระแสและแรงดันได้ต่ำครับ แรงดันสูงสุดที่มันรับได้ประมาณ 3 โวลท์ครับ (ถ่านไฟฉาย 2 ก้อนต่อกัน) ถ้าต่อตรงๆกับแบตเตอรรี่รถ (12 โวลท์) รับรองขาดอย่างเดียวครับ ดังนั้นต้องมีการต่อตัวต้านทาน (R) ค่าประมาณ 1.5 KOhm อนุกรมไปที่ขาบวกของ LED ก่อนครับเพื่อเป็นตัวจำกัดกระแสและแบ่งแรงดันของ LED

22-12-2007, 15:17	#6
Strada 1jge Junior Member วันที่สมัคร: Oct 2007 Car Brand: Mitsubishi Engine Type: 1j bo+lpg ที่อยู่: ลาดกระบัง กระทู้: 8 Thanks: 4 Thanked 1 Time in 1 Post คะแนน: 0	ขอบคุณครับ

24-12-2007, 15:25	#7
KORN999 Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 32 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	ขอบคุณครับทุกคนหลังจากLEDขาดไปสองดวงเลยเล่นหลอดไฟห น้าปัทม์รถแหล่มเลยแต่แสงไม่สวยอิอิ กะว่าจะเล่นLEDซุปเปอร์ไบร์ท ปัญหามันอยู่ที่ว่าตอนนี้ ผมลองวัดขั้ว +B ที่กล่องdiagที่ตัวเครื่อง ไฟมันมาจากกุญแจเท่านั้น ยังงี้เท่ากับว่ารถผมไม่ได้ต่อไฟแช่ไว้ใช่ไหมครับ หรือว่าต้องเช็คที่กล่องอีกที (ไม่อยากรื้อเลยกว่าจะเก็บใต้เกะให้มันเงียบได้ อิอิ) ต้องเชคขา 33 +B หรือเปล่าครับ ถ้ามันเป็นจากสวิทกุญแจอีกผมจะแก้ไขโดยลากสายจาก12โว ล์ค้างจากแถวคอพวกมาลัยหรือจากแบตมาแปะไว้ที่ขา33ได้ เลยหรือเปล่าหรือต้องตัดออกแล้วเอาสายที่ลากมาใหม่ต่ อแทนครับ กลับกันทำที่สายที่ขั้ว+B ที่กล่องdiag ได้หรือเปล่าครับ ปล.2jGE

24-12-2007, 21:46	#8
eco_rider Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 11 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 4 Posts คะแนน: 0	2JZ-GE: ขา 33 ของปลั๊ก E10(A) จะต้องต่อตรงกับแบตเตอรี่ครับ ของผมลองเช็คดูแล้วครับถ้ายังไม่ได้เสียบกุญแจหรือบิ ดสวิทช์ จะต้องได้ +12 โวลท์ตลอดเวลาครับ เพื่อใช้เป็นไฟเลี้ยงกล่อง ECU สำหรับการเก็บข้อมูลต่างๆ รวมทั้ง engine error code ด้วย

25-12-2007, 01:24	#9
KORN999 Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 32 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	รบกวนสอบถามอีกนิด ตอนนี้ผมวัดแค่ขา b+ ที่กล่องdiagที่เครื่องมันมีแค่ไฟจากกุญแจ มันขาเดียวกันกับ33 ที่กล่องecuใช่ไหมครับ เท่ากับว่า ผมลากสาย+12ไปต่อร่วมกันที่ขา33 เลยหรือว่าต้องตัดสายเดิมแล้วต่อสาย+12เข้าไปครับ

25-12-2007, 13:45	#10
eco_rider Junior Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 11 Thanks: 5 Thanked 4 Times in 4 Posts คะแนน: 0	B+ ที่กล่อง Diag กับขา 33 เป็นคนละเส้นกันครับ ต้องตัดสายเดิมที่มาจากสวิทช์กุญแจออกไปเลย แล้วเดินสายใหม่ +12 โวลท์ตรงจากแบตเตอรี่ผ่านฟิวส์ซักตัวเข้าที่ขา 33 และที่ขา B+ ของกล่อง Diag ควรจะต่อผ่านสวิทช์กุญแจเหมือนเดิม เนื่องจากเวลาเช็คโค๊ดเราต้องบิดกุญแจจ่ายไฟ (B+ ขา 31 ของปลั๊ก E10(A)) ให้วงจรในกล่อง ECU ทำงานก่อนถึงจะอ่านโค๊ดได้ ซึ่งมันถูกออกแบบไว้แบบนั้นครับ

27-12-2007, 00:33	#11
KORN999 Member วันที่สมัคร: Nov 2007 กระทู้: 32 Thanks: 1 Thanked 3 Times in 3 Posts คะแนน: 0	เท่ากับว่า ขาb+ (มันเป็นขา31ใช่บ่คับ)ของผมถูกต้องโอแคแล้วใช่ไหมครั บเพราะว่า +12 vเฉพาะตอนบิดกุญแจ เหลือแต่เช็คที่ขา33ที่กล่องecu (รื้ออีกแล้ว) ถ้าไม่มี+12ค้างไว้ ตัดออกเลย แล้วเอา+12จากแบตมา เข้าที่กล่อง เข้าใจถูกใช่ปะคับผม ขอบคุณมากครับ

05-10-2009, 23:26	#13
phichai ClubJZ Old Full Member วันที่สมัคร: Dec 2007 Car Brand: DATSUN 260c Engine Type: 2JZ GE ( แตน..เตน ) ที่อยู่: สระบุรี.. อายุ: 45 กระทู้: 70 Thanks: 146 Thanked 75 Times in 35 Posts คะแนน: 17	สมควรไว้หน้า..เทคนิคครับ